Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Charakterystyka wybranych programów do mikrosymulacji ruchu drogowego

Górka A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2016

|

nr 8

9--13

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę wybranych programów służących do modelowania ruchu na skrzyżowaniach sterowanych sygnalizacją świetlną. Opisano sposoby wprowadzania danych, niezbędne założenia oraz specyfikę pracy z programami Vissim i Synchro na przykładzie jednego z warszawskich skrzyżowań. Dokonano również oceny i porównania możliwych do uzyskania wyników symulacji oraz oceniono ich przydatność praktyczną w ocenie projektowanych rozwiązań.

EN

The article presents characteristics of selected programs for traffic modeling at signalized intersections. Author describes of methods of entering the data, necessary assumptions and specificity of operation on the Vissim and Synchro programs. It has been presented on the example of one of Warsaw’ intersections . The article presents an evaluation and comparison of possible simulation results. Practical applicability in the evaluation of new solutions has been estimated.

2

Modelowanie mikrosymulacyjne na potrzeby logistyki miejskiej - wąskie gardło w aglomeracji górnośląskiej

Karoń G., Wnuk D.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2754--2763

PL

W niniejszym artykule przedstawiono problem wąskiego gardła zlokalizowanego w ciągu Drogowej Trasy Średnicowej w Katowicach. Przeciążenie odcinka przeplatania wraz z występowaniem lokalnego ograniczenia przepustowości (LOP) powoduje powstawanie zatorów komunikacyjnych, często wywołujących obszarową kongestię ruchu na terenie miasta. Zakłócony zostaje także ruch autobusów obsługujących część obszaru aglomeracji górnośląskiej, przez co pogarsza się oferta publicznego transportu zbiorowego. Aby uniknąć dalszego pogarszania się warunków ruchu na analizowanym odcinku i w jego otoczeniu koniecznym staje się poszukiwanie nowych rozwiązań [7, 8]. W artykule zaproponowano i porównano trzy różne koncepcje poprawy warunków ruchu na badanym odcinku, których wdrożenie jest możliwe w stosunkowo krótkim czasie, oraz które nie wymagają znacznych nakładów inwestycyjnych. Porównanie wariantów technicznych przeprowadzone zostało z wykorzystaniem modeli mikrosymulacyjnych, które pozwoliły ocenić każdy z wariantów pod względem głównych miar warunków ruchu – omówionych w artykule prędkości średnich a także rozkładu gęstości ruchu na pasach oraz średnich i maksymalnych kolejek.

EN

Problem in traffic bottleneck of “DTS - Drogowa Trasa Średnicowa” – main route in road network of Upper Silesian agglomeration has been presented in this article. Overload weaving section together with local capacity constraints (LOP) causes local congestion, often causing traffic congestion in the city area and especially bus traffic disruption. The searching of new solutions [7, 8] is necessary to avoid further deterioration of traffic conditions on the analyzed section along with increasing congestion. Proposed and compared three various conceptions to improve the traffic conditions on the examined section, the implementation of which is possible in a relatively short time, and that do not require significant investment. Comparison of technical alternatives has been carried out using microsimulation models that allowed to evaluate each of the alternatives in terms of the main measures of traffic conditions (discussed in the article, average speed, traffic density distribution and the average and maximum queue).

3

Selected aspects of traffic microsimulation based on cellular automata and traffic detection system

Małecki K., Pietruszka P., Iwan S.

Archives of Transport System Telematics

|

2013

|

Vol. 6, iss. 1

41--44

EN

The authors of this publication provide selected achievements in the field of traffic modelling and simulation based on cellular automata. Presented models and experimental studies carried out on the basis of their application to simulate traffic movement. One of the most important aspects of traffic modelling is to use the motion detection systems. The authors simulate the detectors, which in practice will implement as induction loops. They contribute to the evaluation of queues at the intersection and entered the intersection to determine whether to enter the intersection is possible, from the point of view of possibility of leaving that intersection. Quantitatively characterizations are presented.

4

Symulacja mikroskopowa ruchu w modelu obszarowym sieci drogowej

Krawiec S., Celiński I.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2012

|

z. 86

53-69

PL

Symulacja mikroskopowa ruchu jest popularnym narzędziem analizy sieci drogowych. W literaturze przedmiotu przedstawiono w ostatnich trzech dekadach kilkadziesiąt modeli symulacji mikroskopowej ruchu drogowego. Kilka z nich stało się standardem w zakresie inżynierii ruchu drogowego. Modele symulacji mikroskopowej ruchu drogowego opisują procesy w strumieniu ruchu, takie jak: jazda za liderem, zmiana pasa ruchu etc. Stosowane modele symulacji mikroskopowej ruchu drogowego wykorzystywane są przede wszystkim w celu wyznaczania podstawowych charakterystyk strumienia ruchu. Zauważyć należy jednak, że metody te oferują większą jakość opisu procesu ruchu drogowego i mogą posłużyć dla celów znacznie szerszych analiz aniżeli wykonywane obecnie. Artykuł opisuje symulację mikroskopową ruchu drogowego w ujęciu obszarowym. W podejściu tym wykorzystywane są znane metody analizy przestrzennej (ang. spatial analisys). Artykuł przedstawia wybrane możliwości opisu procesów zachodzących w ruchu drogowym w odniesieniu do miejsca ich zaistnienia w obszarze sieci drogowej. Opisany został również adekwatny model interakcji w sieciach drogowych.

EN

In recent years computer traffic micro simulations has become a popular analysis tool. In the literature, are presented in the last three decades several dozen micro simulations models, some of which became the standard for modeling and traffic engineering. Traffic micro simulations models describe the stream of traffic: car following model, lane changing model etc. Applicable models is mainly used to determine the basic characteristics of the traffic with respect to the stream. It should be noted that these methods offer a new quality studies and can be used to much broader analysis than is currently done. The article describes the problem in spatial context. Space structure in road networks decide on the traffic characteristics at a basic level. The article presents selected description of processes occurring in traffic in relation to their location in physical space and the interaction model.

5

Wpływ zasięgu detekcji na bezpieczeństwo ruchu na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną

Bąk R.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W referacie przedstawiono przegląd stosowanych rozwiązań w zakresie układu detekcji na zamiejskich skrzyżowaniach z wysokimi prędkościami. Na podstawie przeprowadzonych badań identyfikacyjnych funkcjonowania skrzyżowań zlokalizowanych na odcinkach dróg krajowych, zbudowano model symulacyjny w programie Vissim. Został on wykorzystany do określenia optymalnego zasięgu detekcji w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu na skrzyżowaniu. Jako podstawowy miernik oceny bezpieczeństwa wykorzystano 'przeciętną liczbę pojazdów w strefie dylematu'. Wstępne wyniki analiz symulacyjnych wskazują na wyraźny wpływ obszaru detekcji na bezpieczeństwo ruchu. Zarówno zbyt krótki zasięg detekcji, jak i zbyt duży może prowadzić do pogorszenia brd.

EN

The paper presents short review of the detector design on high speed rural signalized intersections. On the basis of the research conducted at rural signalized intersections the simulation model imitating its functioning has been developed in Vissim. Simulation model was used to determine optimal detection length to achieve higher traffic safety level. 'Average number of vehicles trapped in the dilemma zone' was used as the basic indirect safety measure. The preliminary results of the simulation show significant effects of the detection range on traffic safety. Too short detection as well as to long may have consequences in worsening traffic safety.