PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traffic measurements
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Study of drivers’ behavior in urban road traffic
Matras Kamil, Sierpiński Grzegorz
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2023
|
z. 120
165--185
EN
The main aim of the research was to diagnose drivers' behavior in urban road traffic. It was preceded by careful observation and testing of drivers' behavior in terms of the violations assumed to be observed. It was taken into account, inter alia, aspects such as failure to comply with road signs and signals, behavior at the rail-road crossing, or offenses occurring in the pedestrian-driver relationship. During the observations, the assumption was to capture negative behaviors of drivers, but each time attention was also paid to positive behaviors related to road culture. The analysis of the results allowed the researchers to identify the most common mistakes made by drivers. This can help not only to better enforce regulations at selected measurement sites but also lead to improved education about these specific violations.
2
Content available Wpływ zmienności dobowej natężeń ruchu na autostradach i drogach ekspresowych na poziom hałasu drogowego
Spławińska M., Buczek P.
Drogownictwo
|
2018
|
nr 11
345--350
PL
Celem artykułu jest określenie wpływu zmian godzinowych natężenia ruchu na drogach klasy A i S na poziom hałasu drogowego, w celu określenia zestawu rekomendowanych godzin wykonywania pomiarów hałasu. Wykonywanie pomiarów wyrywkowych metodą próbkowania często jest obarczone dużym błędem z uwagi na brak znajomości rozkładu godzinowego natężenia ruchu w dobie na danym odcinku drogi. W artykule opisano istniejącą sytuację wykonywania pomiarów wraz ze wskazaniem mankamentów metody próbkowania dotyczącym braku określenia konkretnych przedziałów czasu, w którym należy dokonać pomiarów natężenia ruchu oraz poziomu hałasu. Na podstawie przeprowadzonych badań autorzy artykułu przedstawili przedziały rekomendowanych godzin, w których należy wykonywać pomiary hałasu metodą próbkowania, aby otrzymane wyniki można było odnosić do poziomów dopuszczalnych hałasu.
EN
The aim of this paper is to determine the impact of hourly change in traffic on the roads of class “A” and “S” on noise levels, in order to specify the set of recommended hours for noise measurements. Performing random measurements (using the sampling method) is often burdened with a big error due to the fact that there is no knowledge of the hourly distribution of traffic during the day on a given road section. The paper describes the existing methods of measurements with the indication of the shortcomings of the sampling method. It concerns the lack of determination of specific time intervals in which traffic volume and noise level should be measured. Based on the conducted research, the authors presented the intervals of the recommended hours in which noise measurements should be performed using sampling, so that the obtained results could be related to the permissible noise levels.
3
Content available Koncepcja połączenia ul. Tunelowej z ul. Wspólną w Katowicach
Kempski K.
Drogownictwo
|
2018
|
nr 6
209--212
PL
W artykule przedstawiono pomysł rozwiązania drogowego dla tunelu w Katowicach. Przedstawiono proces projektowania nowego połączenia drogowego, uwzględniając czynniki takie jak wywiad z mieszkańcami czy bezpieczeństwo ruchu. Dodatkowo pokazano proces obliczania prognozowanego średniodobowego natężenia ruchu, obliczenia przepustowości i badania pomiaru ruchu drogowego. Zaprezentowano rezultaty obliczeń geometrii nowo projektowanego ronda oraz odcinka drogowego wraz z krzywą przejściową.
EN
The paper presents the idea of a road solution in Katowice. The process of designing a new road connection has been presented, taking into account factors such as an interview with residents or traffic safety. Additionally, the course of calculation of the traffic intensity forecasting, traffic capacity calculations and measurement of road traffic parameters is shown. The results of the geometry calculations of the newly designed roundabout and the road section along with the transition curve were presented.
4
Przekroje multimodalne w sieciach transportowych
Celiński I., Sierpiński G., Staniek M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2714--2723,CD2
PL
W artykule przedstawiono część wyników pomiarów ruchu przeprowadzonych w specjalnie wytypowanych przekrojach sieci transportowej aglomeracji górnośląskiej. Specyfika przekrojów wynika z liczby mod transportowych, które można zaobserwować w tych punktach. Autorzy zidentyfikowali te przekroje, jako multimodalne. Zrównoważony rozwój transportu wymaga działań zmierzających w kierunku poprawy udziałów proekologicznych sposobów przemieszczania w ruchu. Badanie podziału zadań przewozowych w przekrojach multimodalnych umożliwia kontrolę nad wprowadzanymi inicjatywami oraz pozwala w dłuższej perspektywie czasu wskazać miejsca, które wymagają szczególnego nacisku na działania punktowe. Znajomość związków charakterystyk podziału zadań przewozowych pomiędzy różnymi obszarami sieci transportowej w czasie wspiera kształtowanie zachowań komunikacyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem proekologicznych sposobów przemieszczania.
EN
The article presents some of the results of traffic measurements carried out in specially selected cross-sections of the Upper Silesian agglomeration transport network. Specificity of the cross-sections based on the number of transport mode that can be observed in these points. The authors have identified these cross-sections as multimodal. Sustainable transport requires activities to improve the proenvironmental ways of movement in modal split of traffic. Study of the modal split in multimodal cross-sections allows to control introduced initiatives and allows in the long term to indicate places that require a particular emphasis on the point. Knowledge of the relationship of the modal split characteristics between different areas during the transport network can support the development of transport behavior, with particular emphasis on environmentally friendly means of transportation.
5
Wpływ ciśnienia w ogumieniu motocykla na przebieg hamowania
Szczypiński-Sala W.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6104--6109
PL
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów drogowych wykonanych w celu oceny wpływu zmian ciśnienia w ogumieniu motocykla na efektywność hamowania. Ponieważ, pomimo iż stosowanych obecnie jest wiele rozwiązań konstrukcyjnych układów hamulcowych w motocyklach wciąż szeroko wykorzystywane są układy z dwoma niezależnymi obwodami na przednim i tylnym kole, omówiono również istotność rozdziału sił hamujących na osie i przyjętej strategii hamowania. Kierujący pojazdem zmieniając ciśnienie w jednym z obwodów może sterować rozdziałem momentów hamujących na kołach i sam musi o tym decydować tak by zatrzymać pojazd na właściwym dystansie. Przeniesienie wzdłużnych sił tarcia podczas hamowania zapewniają opony na powierzchni kontaktu z nawierzchnią drogi, a ciśnienie w oponach może wpływać na uzyskiwany efekt hamowania. Przeprowadzono badania opóźnienia hamowania dla różnych wartości ciśnienia w ogumieniu motocykla, a w artykule opisano metodologie prób i dokonano analizy uzyskanych wyników.
EN
The paper presents the results of experiments carried out to investigate influence of pressure in tires of motorcycle on braking effect. The importance of the brake modulation in the braking maneuver has been also discussed. Brake systems for motorcycles are available in many different designs with different technical solutions, but still widely used is a conventional brake system with two independent circuits. The rider creates hydraulic pressure, for example by depressing a hand brake lever, which is transferred to the front wheel brake via hydraulic lines, and is then converted into braking force applied to the wheel. The same applies to actuation of the foot brake lever. The rider must self modulate the pressure in the brake system in order to achieve a short braking distance. In fact, the tire allows contact between the road surface, and ensuring adherence to the road and transferring to the ground longitudinal friction forces (i.e., braking forces) a pressure is a parameters which can influence on braking effect. The on-road brake deceleration tests for different pressure in tires were conducted. In the paper research methodology, exemplary test results and general analysis of obtained data have been presented.
6
eGPR - Generalny Pomiar Ruchu z wykorzystaniem urządzeń mobilnych na przykładzie implementacji aplikacji w systemie Android - korzyści i wyzwania
Celiński I., Sierpiński G., Staniek M.
Inżynieria Ruchu Drogowego
|
2013
|
Nr 1
24-26
PL
W ostatnim z prezentowanego cyklu artykule wskazano na korzyści z proponowanego rozwiązania - wprowadzenia na szeroką skalę do badań GPR urządzeń mobilnych typu smartphone w charakterze półautomatycznych mierników ruchu. Przedstawiono także możliwości znacznie szerszego wykorzystania urządzeń mobilnych - w dalszej perspektywie badania GPR można oprzeć na pozyskiwaniu danych, które obecnie są przetwarzane w ramach struktury teleinformatycznej sieci komórkowych GSM (w węższym zakresie sieci UMTS). Dane takie są dostępne obecnie i przy pewnym wysiłku organizacyjnym oraz stosunkowo niewielkich nakładach finansowych mogą posłużyć do dobrych jakościowo ocen ruchu na drogach krajowych w Polsce. Można oczekiwać, że już najbliższa edycja GPR (w 2015 roku) zostanie wykonana z wykorzystaniem w jak najszerszym zakresie nowoczesnych technologii, w tym być może również sieci GSM.
EN
The last article in the series points out the advantages of the proposed solution - the large-scale introduction of smartphone-type mobile devices to GPR system (General Traffic Measurements) as semi-automatic measuring devices. The possibilities of much broader use of mobile devices have been presented - looking further ahead the GPR measurements can be based on obtaining data which are presently processed within the tele-information structure of GSM networks (in a narrower scope - UMTS networks). These data are available at present and with some organizational effort and at relatively low costs, they can be used for good-quality assessment of traffic on Polish national roads. The nearest edition of GPR (in 2015) is expected to be developed with the large-scale use of modern technologies, probably also including GSM networks.
7
Weryfikacyjne metody pomiaru opóźnienia hamowania pojazdu
Szczypiński-Sala W., Strzępek P., Janczur R.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono porównanie metod pomiaru opóźnienia hamowania pojazdów podczas badań drogowych, z uwzględnieniem wymagań dotyczących okresowej oceny działania układu hamulcowego w pojeździe. Omówiono wyniki pomiarów wykonanych różnego typu przyrządami stosowanymi w tego typu badaniach. Porównano przyrządy inercyjne dopuszczone do stosowania w stacjach kontroli pojazdów, przyrząd optyczny, oraz dwa zestawy wieloosiowych czujników przyspieszenia. Oceniono rozbieżności wyników pomiędzy poszczególnymi metodami pomiaru.
EN
The paper presents the results of the road investigation of the car brake deceleration. The different measuring instruments with inertia mass were tested. During the tests deceleration was measured with equipment approved for use at the motor vehicle inspection centers, optical instrument and with two sets of multi-axis acceleration sensors. The measuring errors were calculated.
8
Content available Dotychczasowe i przyszłe możliwości prognozowania ruchu na drogach krajowych Lubelszczyzny
Kukiełka J., Kukiełka J., Ziemiński P.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 11
377-381
PL
Metoda modelowa daje obecnie największe możliwości prognozowania ruchu pojazdów. W tej metodzie niezbędna jest wiedza o liczebności podróży miedzy poszczególnymi źródłami i celami ruchu, rodzaju pojazdów oraz rozkładu ruchu na sieć. Takie informacje uzyskuje się z wywiadów na drogach oraz ze stacji ciągłych pomiarów ruchu i ważenia pojazdów w ruchu. W artykule przedstawiono analizę obciążeń nawierzchni drogowych ruchem oraz propozycje jego prognozy, głównie w aspekcie projektowania przebudowy dróg lub wzmacniania nawierzchni.
EN
Model method of traffic forecasting gives presently biggest capability. In this method, knowledge on trip numbers between origins and destinations, types of vehicles and traffic assignment is necessary. These data come from interviews and from permanent traffic measurement stations, and from weighing in motion. In the paper, present analysis of traffic load on road pavement and proposals of load forecast, in aspect of design of road reconstruction and pavement strengthening, is presented
9
Możliwości georadaru 3D w rozpoznaniu konstrukcji dróg
Krysiński L., Sudyka J.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 1-2 (4)
64-70
PL
Przedstawiamy kompleksową analizę skuteczności georadaru 3D w badaniach drogowych.
EN
The paper concerns on the efficiency of georadar 3D in road pavement tests. The authors describe its technical features and specific application possibilities.
10
O pomiarach jakości sieci iP
Kukliński S., Łopacki M.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2007
|
nr 4
99-110
PL
Przedstawiono problematykę pomiarów jakości sieci. Wymieniono liczne cele, dla których warto i należy prowadzić pomiary ruchu w sieciach IP. Omówiono zarówno pasywne, jak i aktywne techniki oceny jakości sieci IP oraz jej wybranych usług. Przedstawiono stan standaryzacji metrologii sieci IP oraz najpopularniejsze narzędzia związane z omawianą tematyką. W podsumowaniu wymieniono istotne zagadnienia pomiarów jakości sieci IP, które wciąż wymagają rozwiązania.
EN
The paper consist of description of all aspects related to IP network quality measurements in a state-of-the-art style. First, the motivation for IP network measurements is presented, next all existing approaches to IP networks quality evaluation, including as well active network testing as network monitoring (the passive approach) are briefly described. The relation between the network quality and the most important IP services has been outlined. Some standardization as well as common practice approaches to IP network measurements have been also presented. Finally open issues related to IP networks quality evaluation have been listed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.