PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 16 Logistyka
  2. 12 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  3. 7 Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
  4. 7 Infrastruktura Transportu
  5. 6 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 9 Krukowicz T.
  2. 7 Molecki A.
  3. 6 Gondek S.
  4. 6 Sierpiński G.
  5. 5 Buda M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 1 2023
  3. 1 2021
  4. 4 2020
  5. 4 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 96

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traffic lights
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Sygnalizacja świetlna w projektach tymczasowej organizacji ruchu
Dobek Marcin
Magazyn Autostrady
|
2024
|
Nr 1-2
38--41
PL
Artykuł dotyczy roli sygnalizacji świetlnej w projektach tymczasowej organizacji ruchu podczas prac drogowych. Opisano w nim proces projektowania organizacji ruchu oraz zwrócono uwagę na kwestię dostosowania sygnalizacji do warunków ruchowych i uzyskania opinii różnych organów przed zatwierdzeniem planu. Autor podkreśla konieczność stosowania sygnalizacji świetlnej na zwężonych odcinkach dróg i omawia miary ruchu oraz kryteria oceny warunków ruchu.
EN
Traffic lights in temporary traffic organisation projects The article concerns the role of traffic lights in temporary traffic organisation projects during road works. It describes the process of designing traffic organisation, paying attention to adapting traffic signals to traffic conditions and obtaining opinions from various authorities before approving the plan. The author emphasizes the need to use traffic lights on narrowed road sections and discusses traffic measures and criteria for assessing traffic conditions.
2
"Graal” bezpieczeństwa organizacji ruchu sterowanego sygnalizacją świetlną. Cz. II
Iwanowicz Damian
Magazyn Autostrady
|
2023
|
Nr 3
70--76
PL
W artykule przedstawiono kwestie bezpieczeństwa ruchu drogowego w kontekście sygnalizacji świetlnej. Przytoczono również przykłady analizy BRD programu sygnalizacji i wybrane przykłady praktyki oceny BRD.
EN
The article presents the issues of road traffic safety in the context of traffic lights. Examples of road traffic safety analysis of the traffic lights programme are also included, as well as selected examples of road traffic safety assessment practice.
3
Zastosowanie magistrali I2C do badania stanu pracy diod LED w urządzeniach świetlnych
Marek Przemysław, Dudzik Daniel
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2021
|
Vol. 62, nr 12
4--7
PL
Diody LED stosowane w urządzeniach świetlnych drogowej sygnalizacji świetlnej, iluminacji estradowej oraz budynkowej z uwagi na dynamikę scen świetlnych, wymagają zaawansowanego sterowania. Sterownik diod LED oraz układy nadzorujące muszą być połączone z mikrokontrolerem za pomocą magistrali komunikacyjnej. Artykuł przedstawia kryteria wyboru oraz sposób zastosowania magistrali I2C w urządzeniu świetlnym emitującym dynamiczne sygnały świetlne RGB (RED/GREEN, BLUE) lub RG (RED/GREEN), które sterowane jest sygnałem DMX.
EN
LEDs used in traffic light devices, stage and building illumination require advanced control due to the dynamics of light scenes. The LED driver and supervising systems must be connected to the microcontroller via a communication bus. This article presents the selection criteria and how to use the I2C bus in a lighting device emitting dynamic RGB (RED/GREEN, BLUE) or RG (RED/GREEN) light signals, which is controlled by a DMX signal.
4
Content available Udrażnianie węzłów tramwajowych w awaryjnych sytuacjach ruchowych
Molecki Adam
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2020
|
R. 27, nr 3-4
32--36
PL
W kręgu inżynierów ruchu i szerzej – osób zajmujących się ruchem drogowym na co dzień, ogólnie znanym faktem jest możliwość zwiększenia przepustowości na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną poprzez wydłużenie cyklu sygnalizacji. Metoda ta jednak nie jest zwykle skuteczna w odniesieniu do komunikacji tramwajowej. W artykule omówiono dlaczego tak się dzieje i jakie kroki można podjąć, gdy na skutek awarii sytuacja ruchowa wymusza zwiększenie przepustowości w ruchu tramwajowym.
EN
Traffic engineers or generally - people working with road traffic, it is generally knows that on the intersections with traffic lights the way to increase capacity is extend the signal cycle. However, this method is usually not effective for tram traffic. The article discusses why this phenomenon occurs and what steps can be taken when, as a result of a failure, the situation makes an increase of tram traffic capacity necessary.
5
Content available Smart photonic guidance system for road safety
Litwin Dariusz, Czyżewski Adam, Galas Jacek, Kryszczyński Tadeusz, Wikliński Piotr, Rymsza Barbara, Kornalewski Leszek
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 4, cz. 1
49--56
EN
Despite the rapid and continuous progress in the construction of vehicles and accompanying improving road infrastructure, the road safety issue remains very serious. Especially, it concerns intersections and road junctions where nearly 30% of road accidents take place. The paper is focused on a new intelligent path displaying suport system to be installed on intersections of complex geometry combined with multiphase traffic lights. It consists of optical projection of two different horizontal signs, i.e. strips designating lanes for the green-light directions and perpendicular blocking lines for the red-light directions.
6
Content available remote Czy istnieje konieczność sygnalizowania zmiany kierunku jazdy w lewo podczas wjazdu na rondo?
Tybuszewski Kacper
Paragraf na Drodze
|
2020
|
Nr 3
63--68
PL
Celem artykułu jest udzielnie odpowiedzi na pytanie o konieczność lub brak konieczności włączenia lewego kierunkowskazu podczas wjazdu samochodem na skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Przedstawiony problem dotyczy zarówno kierowców, jak i kandydatów na kierowców zdających egzamin na prawo jazdy. Autor wykazał, że w świetle przepisów ustawy z 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym wjeżdżający na skrzyżowanie o ruchu okrężnym nie ma obowiązku sygnalizować zmiany kierunku ruchu lewym kierunkowskazem. Nie dotyczy to sytuacji, w której wjazd na takie skrzyżowanie jest połączony ze zmianą pasa ruchu (np. w przypadku konieczności ominięcia przeszkody) i sytuacji, w której samochód znajdujący się na skrzyżowaniu zmienia zajmowany pas ruchu.
EN
The aim of the article is to answer the question whether it is necessary to switch the left direction indicator while entering a circular traffic junction. The problem concerns both drivers and driving licence examinees. The author has demonstrated that, as provided by the Act on Road Traffic of 20 June 1997, the driver entering a circular traffic junction is not required to indicate a change of direction of travel with the left direction indicator unless a change of traffic lane is involved (e.g. passing an obstacle) or a vehicle already on the junction is changing the traffic lane it is staying in.
7
Content available Reducing Delay Time at Signal Controlled Junction with the Help of Actuated Control
Černický Ľubomír, Kupčuljaková Jana, Paľo Jozef, Kalašová Alica
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2020
|
Vol. 14, no 3
149--157
EN
Nearly every town faces the traffic problem caused by the continuous increase of the traffic volume. Traffic collapses, congestions, accidents and a further negative impact on the environment are gradually becoming a common part of our lives. Junctions are the most critical points of the road network, which usually determine the capacity of the roads. Therefore, proper traffic organization at junctions is a necessity. This paper analyses the actuated control in comparison to the fixed control at a signal-controlled junction. It also includes a case study of one problematic junction in this paper. With the help of microscopic simulation in Aimsun, 2 solutions for this problematic junction were assessed, one of which is fixed control and other is actuated control. Actuated traffic control gives better results than fixed control.
8
Content available remote Sformułowanie "podczas jazdy” jako okoliczność modalna zakazu korzystania z telefonu przez kierującego pojazdem
Duśko Łukasz, Szurman Mateusz
Paragraf na Drodze
|
2019
|
Nr 4
5--15
PL
Przedmiotem opracowania jest charakterystyka sformułowania „podczas jazdy”, ujętego w art. 45 ust. 2 pkt 1 ustawy - Prawo o ruchu drogowym. Przepis normuje zakaz korzystania przez kierującego pojazdem, podczas jazdy, z telefonu, wymagającego trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku. Analizowane sformułowanie ma szczególne znaczenie w procesie stosowania prawa, gdyż dookreśla przedział czasu, w jakim możliwe jest złamanie wspomnianego zakazu. Dokonana przez autorów krytyczna analiza linii orzeczniczej sądów powszechnych oraz analiza konstruktywna doprowadziły do przedstawienia niespotykanej dotychczas w judykaturze koncepcji wykładni tego przepisu, wykładni uniemożliwiającej przypisanie odpowiedzialności za wykroczenie w przypadkach, gdy korzystanie z telefonu miało miejsce w czasie wymuszonego unieruchomienia pojazdu (przykładowo: w czasie oczekiwania na zmianę sygnału na sygnalizatorze świetlnym, czy podczas stania w „korku”).
EN
The article presents an analysis of the term “while driving” provided for in Art. 45(2)(1) of Act on road traffic, which refers to the ban on using a telephone which requires holding a handset or a microphone while driving. The analysed provision has significant importance in the process of legal application, as it specifies the period of time when it is possible to commit the offence. The authors present a critical analysis of the case law, which has led them to present an unprecedented interpretation of this provision. This new interpretation precludes the possibility to assign the responsibility for the offence when the use of a telephone is limited to a case of a stationary vehicle (e.g. waiting for traffic lights to change or in a traffic jam).
9
Content available remote The influence of the traffic lights on behaviour of pedestrians at the road crossings
Rydlewski Mateusz
Journal of KONBiN
|
2019
|
Vol. 49, iss. 2
245--266
EN
The article addressed the behaviour of pedestrians at road crossings based on the conducted studies. The introduction includes the discussed restrictions of pedestrian traffic in the city and basic data on pedestrian safety. The article presented the results of research including the behaviour of people at pedestrian crossings. The research included two types of pedestrian crossing: with and without traffic lights. Based on the observations made during the research and comparison of the results presenting the behaviour of pedestrians on both types of crossings, the influence of the traffic lights on behaviour of pedestrians at the road crossings was presented.
PL
W artykule omówiono zachowania pieszych na przejściach przez jezdnię na podstawie przeprowadzonych badań. We wprowadzeniu przedstawiono ograniczenia ruchu pieszego w mieście oraz podstawowe dane dotyczące bezpieczeństwa pieszych. Rozwinięciem obu tych zagadnień są wyniki badań dotyczących zachowania pieszych na przejściach przez jezdnię. Przeprowadzone badania obejmowały dwa rodzaje przejść dla pieszych: z sygnalizacją świetlną i te, na których ruch nie jest przez nią regulowany. Na podstawie obserwacji realizowanych w trakcie badań oraz porównania wyników przedstawiających zachowania pieszych na obu rodzajach przejść przedstawiono wnioski dotyczące wpływu sygnalizacji świetlnej na zachowania pieszych.
10
Content available Wybrane aspekty inżynierii ruchu w transporcie drogowym
Orłowski Krzysztof
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
nr 5
484--508, CD
PL
Inżynieria ruchu drogowego jest skomplikowaną dziedziną nauki, która podczas projektowania dróg lub organizowania ruchu musi wziąć pod uwagę wiele istotnych czynników. Cały system jest wspomagany przez różnego rodzaju technologie – sygnalizację świetlną, systemy sterowania ruchem, detektory. W referacie podjęto próbę optymalizacji przepustowości wybranego skrzyżowania poprzez modyfikację sygnalizacji świetlnej. W wyniku przeprowadzonych obliczeń można stwierdzić, że nawet niewielka zmiana w funkcjonowaniu sygnalizacji świetlnej jest w stanie w znacznym stopniu poprawić przepustowość skrzyżowania.
EN
Traffic engineering is a complex field of science that has to take into account many important factors when designing roads or organizing traffic. The whole system is supported by various technologies - traffic lights, traffic control systems, detectors. The paper attempts to optimize the capacity of the selected intersection of roads by modifying the traffic lights. As a result of the conduced calculations, it can be concluded that even a small change in the functioning of traffic lights is able to significantly improve the intersection capacity.
11
Content available Aspekt bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniach drogowych z sygnalizacją świetlną
Sosik Katarzyna, Pawłowska Patrycja
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 6
93--99
PL
Postępująca globalizacja, mobilność społeczeństwa, modernizacja infrastruktury transportu, chęć posiadania własnego środka transportu przyczyniają się do zwiększonej liczby pojazdów drogowych oraz wielu problemów transportowych. Można do nich zaliczyć przede wszystkich występowanie kongestii transportowej, która w następstwie jest źródłem kolejnych problemów systemów transportu drogowego. Zanie-czyszczenie środowisko, wzmożony hałas, występujące zagrożenia w ruchu drogowym, utrudniona komunikacja wpływa w szczególności negatywnie na funkcjonowanie użytkowników miejskich systemów transportowych. Na wprost zwiększającym się oczekiwaniom użytkowników miejskich systemów transportowych wychodzą systemy wspierające bezpieczeństwo ich użytkownikom oraz zwiększające przepustowość sieci transportowych. Jednym z przykładów systemu jest sygnalizacja świetlna. Implementacja tego systemu pozwala na bezpieczniejsze poruszanie się w ruchu drogowych poszczególnym jego uczestnikom, w tym pieszych. W artykule poruszono problem bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym. Przedstawiono analizę policyjnych danych statystycznych dotyczących liczby wypadków i ich skutków z udziałem pieszych. Dodatkowo zaprezentowano wyniki badań dotyczących subiektywnej oceny bezpieczeństwa pieszych na skrzyżowaniach drogowych wspieranych sygnalizacją świetlną. Zastosowano metodę wywiadu bezpośredniego z udziałem pieszych jako uczestników ruchu drogowego.
EN
The Processes of Globalisation, mobility of the society, modernization of transport infrastructure, the desire to own means of transport contribute to the increased number of road vehicles and many transport problems. These include, above all, the occurrence of transport congestion, which in turn is the source of further problems of road transport systems. Environmental pollution, increased noise, occurring traffic hazards, difficult communication has a negative impact on the functioning of users of urban transport systems. In contrast to the increasing expectations of users of urban transport systems, systems supporting their safety and increasing the capacity of transport networks come out. One of the examples of the system is traffic lights. The implementation of this system allows for safer movement of individual road users, including pedestrians. The article discusses the problem of pedestrian safety in road traffic. The analysis of police statistical data on the number of accidents and their effects with the participation of pedestrians was presented. In addition, the results of research on the subjective assessment of pedestrian safety at road intersections using traffic lights are presented. The method of direct interview involving pedestrians as participants of road traffic was used.
12
Content available Wdrożenie priorytetu dla tramwajów na rondzie Zgrupowania AK „Radosław” w Warszawie metodą dekompozycji na podskrzyżowania częściowe
Górka A., Szustek J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2018
|
nr 12
17--21
PL
Rondo Zgrupowania AK „Radosław” jest jednym z największych skrzyżowań w Warszawie, na którym spotyka się 5 relacji tramwajowych. Duże potoki pieszych, pojazdów indywidualnych i tramwajów wymagają zastosowania złożonego algorytmu akomodacyjnego dla zapewnienia efektywnego sterowania ruchem. Artykuł przedstawia nowatorskie podejście projektantów Tramwajów Warszawskich do procesu projektowania i wdrażania złożonych algorytmów sterowania ruchem oraz możliwe do uzyskania efekty na przykładzie wdrożenia priorytetu dla tramwajów na rondzie Zgrupowania AK „Radosław”. Publikacja zawiera opis metody tworzenia algorytmu, sposób wdrażania projektu oraz osiągnięte wyniki przed i po wdrożeniu adaptacyjnego sterowania ruchem.
EN
Radoslaw Roundabout is one of the largest intersections in Warsaw, where 5 tram routes connect. Large volumes of pedestrians, individual vehicles and trams require an advanced traffic actuated algorithm to provide effective traffic control. The article introduces an innovative approach of the Warsaw Trams company designers to the process of designing and implementing complex traffic control algorithms. Possible effects can be obtained on the example of the implementation of the tram priority on the Radoslaw Roundabout. The publication includes a description of the algorithm generation method, the method of project implementation and the results achieved before and after the implementation of adaptive traffic control.
13
Content available remote Analiza wpływu sygnalizacji świetlnej na funkcjonowanie komunikacji zbiorowej w obrębie pl. Kościuszki we Wrocławiu
Skupień E., Rydlewski M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 4
2--7
PL
Zarządzanie ruchem w mieście, nawet wspomagane przez działania inteligentnych systemów transportu, jest bardzo złożonym procesem. Analizowanie pojedynczego skrzyżowania może nie przynosić zamierzonych efektów a nawet przyczynić się do pogorszenia względem stanu początkowego. Najistotniejszym elementem wprowadzania zmian powinna być obserwacja ruchu. W artykule przedstawiono wpływ sygnalizacji świetlnej na funkcjonowanie komunikacji zbiorowej, na przykładzie placu Kościuszki we Wrocławiu. Przedstawione propozycje poprzedzone były kilkugodzinnymi obserwacjami ruchu i badaniami, których część wyników została przedstawiona w pracy. W artykule zaproponowano zmiany mające na celu usprawnienie ruchu komunikacji zbiorowej w obrębie placu.
EN
Traffic management in a city, even assisted by intelligent transport systems, is a very complex process. Analyzing a single intersection may not produce the intended effect or even contribute to a deterioration from the initial state. The most important element of introducing changes should be traffic monitoring. The article presents the influence of traffic lights on the functioning of public transport, on the example of Kościuszko Square in Wrocław. Presented proposals were preceded by several hours of traffic observations, some of the results were presented at this paper. The article proposes changes to streamline public transport within the square.
14
Inteligentne Systemy Transportowe jako narzędzie do usprawniania ruchu w mieście Gliwice
Kurek A., Jużyniec J.
Logistyka
|
2018
|
nr 3
69--75
PL
Artykuł przedstawia zastosowanie Inteligentnych Systemów Transportowych w Gliwicach. Rozwiązania, które zostały wdrożone miały na celu usprawnienie usprawnienie ruchu w mieście oraz poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. W pierwszej części artykułu skupiono się na identyfikacji pojęcia Inteligentnych Systemów Transportowych. W drugiej – na elementach poprawiających jakość podróży samochodem osobowym, pieszo oraz rowerem.
EN
The article presents the application of Intelligent Transport Systems in Gliwice. The solutions that were implemented were aimed at streamlining traffic in the city and improving road traffic safety. The first part of the article focuses on the identification of the concept of Intelligent Transport Systems. The second is on elements improving the quality of travel by car, on foot and by bicycle.
15
Content available Inteligentny system wizyjny sterowania sygnalizacją świetlną na wlotach skrzyżowań
Salach J., Walas P.
Drogownictwo
|
2018
|
nr 9
288--293
PL
W artykule przedstawiono koncepcję systemu wizyjnego, którego rolą będzie zarządzanie sygnalizacją świetlną na podstawie natężenia ruchu, rodzaju pojazdów oraz ich prędkości. Koncepcja będzie miała wpływ na elastyczną zmianę czasu trwania poszczególnych faz sygnalizacji. Na podstawie wykonanych pomiarów pokazano, że ciągła analiza danego wlotu przez system wizyjny może przynieść lepsze efekty w jego funkcjonowaniu, niż jak to jest obecnie, czyli poprzez detektory pętlowe (przejazdowe lub obecności). Porównano również metody detekcji pod względem niezawodności oraz ich wpływ na sterowanie.
EN
The main issue presented in this article is creating a vision system, which duty will be to control traffic lights taking into account the traffic flow, types of vehicles and their velocity. The main conception is to have influence on the flexible change of the duration of each signaling phase. It will be proved, on the basis of the measurements, that continuous analysis of the junction through vision system can have better impact on its functioning than analysis through inductive-loop traffic detectors (passing or arriving). The detection methods is compared considering reliability of operation and the impact on the control.
16
Content available Znaczenie sygnalizacji świetlnej do poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego
Sosik K., Iwan S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
249--256, CD
PL
Ze względu na wzrost liczby użytkowników ruchu drogowego, zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa nabiera coraz większego znaczenia. Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych wydaje się być w tym zakresie szczególnie pomocny. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące znaczenia sygnalizacji świetlnej dla poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego na przykładzie Szczecina. Zastosowano metodę wywiadu bezpośredniego z udziałem użytkowników dróg. Badania miały na celu określenie przydatności nowoczesnych technologii w zakresie poprawy bezpieczeństwa systemu transportowego.
EN
Undertaking the subject of the application of telematic systems to improve the safety of road transport is caused by the increase of the mobility of the society, their transport needs, which in effect leads to the multiplication of the number of vehicles on the roads. The low level of construction of new roads and modernization of the existing ones is conducive to the occurrence of transport congestion, the number of accidents and road traffic difficulties, and has a negative impact on the natural environment. In the era of modern society, methods are sought that would minimize negative effects in the transport system, thereby increasing road safety. The purpose of this article is to analyse the use of Intelligent Traffic Light in the aspect of road safety. Traffic safety at intersections is reflected in indicators of dangerous situations with the participation of road users in its area. Hence, the selection of the research method and the place of the tests carried out. Implementation of telematic systems supports the construction of a secure road transport network. The authors of the article focused on the analysis of traffic hazards and their consequences in the form of wounded and dead people. In addition, the topic of safety in the road transport system was addressed very precisely, where it was discussed in terms of operation, economic, technical and environmental protection.
17
Content available Sterowanie sygnalizacją świetlną w celu szybkiego przejazdu pojazdów ratowniczych w akcji : potrzeby zmian w sterowaniu ruchem w miastach
Olejnik K., Łopuszyński M., Nowacki G., Zakrzewski B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 10
34--37
PL
W artykule omówiono problematykę przejazdu pojazdów ratowniczych uprzywilejowanych w akcji w obszarach miejskich ze skrzyżowaniami sterowanymi sygnalizacją świetlną. Szybki przejazd jest konieczny z jednoczesnym dążeniem do minimalizowania możliwości wystąpienia zdarzeń niepożądanych. Sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach daje możliwość wykorzystania jej dla utorowania wolnej drogi dla przejazdu uprzywilejowanego pojazdu ratowniczego. Szybka zmiana sygnałów sterowania na skrzyżowaniu (torująca drogę przejazdu) musi uwzględniać ograniczenia wynikające z długiej drogi zatrzymania (i tym samym długiego czasu) pojazdów komunikacji miejskiej w transporcie publicznym. Odpowiednio wcześniej wygenerowana informacja wyprzedzająca pozwoli (w sposób niezagrożony urazami dla pasażerów) na zatrzymanie przed skrzyżowaniem autobusu, tramwaju, trolejbusu. Istniejące koncepcje nie uwzględniają potrzeby generowania informacji wyprzedzającej w sterownikach sygnalizacji świetlnej wynikającej z ograniczeń przy zatrzymani pojazdu komunikacji miejskiej. W artykule przedstawiono koncepcję wprowadzenia informacji wyprzedzającej w trakcie tworzenia wolnej drogi dla pojazd ratownictwa.
EN
The article discusses the problem of passing emergency rescue vehicles in action in urban areas with intersections controlled by traffic lights. Fast travel is necessary while striving to minimize the possibility of adverse events. Traffic lights at intersections give the opportunity to use it to pave the free road for the passage of a privileged emergency vehicle. The quick change of control signals at the intersection (paving the way) must take into account the limitations resulting from the long stop (and thus long time) of public transport vehicles in public transport. Properly generated advance information will allow (in a way not threatened with injuries to passengers) to stop before crossing the bus, tram, trolley bus. The existing concepts do not take into account the need to generate advance information in traffic lights controllers resulting from the restrictions on the stop of a public transport vehicle. The article presents the concept of introducing advance information during the creation of a free road for a rescue vehicle.
18
Content available Modernization of railway light led driver
Mezitis M., Eiduks J., Muhitovs R., Sansyzbajeva Z., Jansone R., Semenchukovs S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
597--599, CD
EN
The proof of the positive and negative aspects of various types of optical systems that have been introduced by the railway network. Special attention is paid to special LED lamps and their power driver modernization. Modelling of the power driver circuit in the SIMULINK environment has been finished.
19
Content available Inteligentne priorytetowanie transportu publicznego na drogach wyższych kategorii
Molecki A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 4
7--9
PL
Zastosowanie urządzeń z zakresu Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS) na drogach zamiejskich wciąż jest niewielkie. W zakresie sygnalizacji świetlnej nadal szczytem technologii wydaje się być prosta akomodacja. Sytuacja ta będzie się w najbliższym czasie zmieniać. Warto w tym przypadku zwrócić uwagę na to, iż dynamicznie rozwijające się systemy inteligentnego priorytetowania transportu zbiorowego nie muszą dotyczyć jedynie miast.
EN
Intelligent Transport Systems tools and equipment are built still not very often out of cities. It seems, that simple accommodation on traffic lights is the higher level of ITS there. This situation will evolve in the near future. What is important, dynamic developing of intelligent priority systems does not have to be limited only to cities or urban areas.
20
Content available Countdown timers at intersections with traffic lights - evaluation of the regulation Journal of Laws of 31.5.2017 item 1062
Wengel M.
Archiwum Motoryzacji
|
2018
|
Vol. 80, nr 2
115--126
EN
At the beginning, the article briefly presents the history of countdown timers at intersections with traffic lights and their occurrence in Poland and abroad. Subsequently, the content of the Regulation of the Minister of Infrastructure and Construction of 24th of May 2017 amending the regulation on special technical conditions for signs, traffic signals and road safety devices and conditions for their placement on roads (Journal of Laws of 31st May 2017 item 1062) was assessed. On one hand, it was noticed that the character of this legal regulation was too general, on the other hand, it was sometimes too restrictive. The restrictions were discussed. It was noticed that some of the provisions may be understood differently due to errors occurring in the formulation of the regulation. The assessment carried out revealed also logical flaws and ambiguities in the discussed regulation. It was noticed that some solutions concerning installation of countdown timers were not related to the situation at intersections with traffic lights in many Polish cities before implementation of the regulation.
PL
Na początku w artykule przedstawiono pokrótce historie wyświetlaczy czasu nadawania sygnału na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną oraz ich występowanie w Polsce, jak i za granicą. Następnie poddano ocenie treść przepisu rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 maja 2017 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 31.5.2017 r. poz. 1062). Z jednej strony zauważono, miejscami zbyt ogólny charakter normy prawnej, natomiast z drugiej czasami zbyt restrykcyjny. Poddano krytyce wprowadzone ograniczenia. Odnotowano, że niektóre zapisy mogą być różnie rozumiane ze względu na występujące błędy powstałe przy formułowaniu przepisów. Przeprowadzona ocena pozwoliła ujawnić również wady logiczne oraz niejednoznaczności występujące w omawianym rozporządzeniu. Zauważono, że pewne narzucone rozwiązania dotyczące montowania wyświetlaczy czasu nie zostały odniesione do istniejącego stanu rzeczy na skrzyżowaniach ze sygnalizacją świetlną w wielu miastach Polski jeszcze przed wprowadzeniem w przepisu życie.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.