PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traffic incidents
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Establishing Emergency Sections on Land Roads in Order to Improve the Quality of Transport Services, Creating Comfortable Conditions for International and Local Traffic
Zaranka Jurijus, Matijošius Jonas, Radvilaitė Urtė, Caban Jacek, Dudziak Agnieszka
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2023
|
Vol. 17, no 1
75--85
EN
The rapid increase in the number of cars in Lithuania and abroad every year (Statistics of traffic accidents in Lithuania), ensuring road safety is becoming an increasingly important and relevant aspect for road users and other responsible institutions. In the statistics of traffic accidents in Lithuania, no information is provided according to the nature of the vehicle collision, nor is there any information on the damage caused by the vehicle to the victim according to the type of collision. The work analyzes the security situation and emergency factors based on statistics. Factors determining the occurrence of traffic accidents are analyzed. A visual analysis of "black spots" was performed to determine the main factors of higher accidents. Statistical data and comparative analysis methods are used for the research. Calculated traffic incidents and the amount of damage caused by them are analyzed according to the type of collision.
2
Content available Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego i sposoby poprawy jego poziomu na przykładzie miasta Bytom
Matuszak Zbigniew, Nowak Agnieszka, Żabińska Iwona
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
104--108
PL
W artykule zaprezentowano problem bezpieczeństwa na terenie miasta Bytom. na podstawie analizy okresu 20013-2017. Omówiono rodzaje zdarzeń drogowych oraz ich kwalifikację. Opisano wybrane zagadnienia ilustrujące sytuację na drogach, które w sposób szczególny wpływają na poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu, m.in liczebność występowania wypadków drogowych, przyczyny ich powstawania, skutki oraz grupy sprawców zdarzeń. W artykule opisano także działania i inicjatywy podejmowane na rzecz poprawy bezpieczeństwa.
EN
In the article the problem of the road safety in Bytom based on analysis of the period 2013-2017 is presented. The types of traffic incidents and their classification are specified. Selected issues that have a particular impact on the safety level of road users, such as the number of road accidents, the reasons for their occurrence, the perpetrators of accidents and their consequences, are described. Actions and initiatives taken to improve safety were discussed. In addition, the paper evaluates the effects of measures to improve road safety introduced in Bytom.
3
Content available Road safety on the example of the city of Bytom
Matuszak Zbigniew, Nowak Agnieszka, Żabińska Iwona, Martínez de Osés Francesc Xavier
Archiwum Motoryzacji
|
2019
|
Vol. 83, nr 1
43--57
EN
National Road Safety Program 2013-2020 assumes to reduce fatalities by half and seriously injured by 40% from 2010 to 2020. It means that no more than 2,000 people per year should die on Polish roads and no more than 6,900 people should suffer serious injuries in traffic accidents. The experience of other European Union countries with improving road safety gives hope that these goals are still realistic, but there is a need to intensify the activities carried out in this area. In Poland, more and more institutions are taking part in the process of improving road safety: state institutions, nongovernmental organizations, local governments, enterprises, scientific and research institutions, the media and many others. The study presents the problem of road safety in the city of Bytom on the basis of its analysis in the years 2013-2017. It discusses the types of road accidents and their classification. Moreover, the paper describes the issues illustrating the situation on roads that have a particular impact on the safety level of road users, among others, the number of road accidents, reasons for their occurrence, the consequences and groups of perpetrators of accidents. It also describes actions and initiatives taken to improve road safety in the city of Bytom.
4
Content available Wpływ wieku samochodów na bezpieczeństwo w transporcie drogowym
Jędra I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
178--181, CD
PL
W artykule przedstawiono próbę odpowiedzi na pytanie: czy wiek samochodów ma decydujący wpływ na liczbę wypadków i zdarzeń drogowych w Polsce.
EN
This article presents an attempt to answer the question: does the age of cars have deciding influence on the number of road accidents and incidents in Poland.
5
Content available Wpływ okresowych badań technicznych na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Pałubicki S., Czapiewski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
87--92
PL
Artykuł jest próbą znalezienia związku pomiędzy systemem obowiązkowych, okresowych badań technicznych pojazdów a ich faktycznym stanem technicznym. Sposób przeprowadzania badań technicznych i weryfikacja stwierdzonych w ich trakcie ewentualnych usterek, ma istotny wpływ na niezawodność eksploatacyjną pojazdów i bezpieczeństwo ruchu drogowego.
EN
The article is an attempt to find a connection between the system of mandatory cyclic technical inspection of vehicles and their actual technical condition. How to perform technical research and verification identified in the course of possible faults, it has a significant influence on the operational reliability of vehicles and road traffic safety.
6
Content available Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych województwa kujawsko-pomorskiego
Kempa J., Bebyn G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
206--211, CD
PL
W artykule omówiono stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych województwa kujawsko-pomorskiego za lata 2015-2016 będących w zarządzaniu GDDKiA Oddział w Bydgoszczy. Scharakteryzowano stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na tych drogach na tle kraju. Przedstawiono strukturę rodzajową zdarzeń drogowych, wypadki drogowe a: rodzaj zagospodarowania obszaru do nich przyległego, rodzaj elementu sieci drogowej, czas ich powstania i okoliczności, stan nawierzchni spowodowany warunkami pogodowymi, a także przyczyny powstawania wypadków drogowych.
EN
The article presents the state of road safety for the years 2015-2016 on the national road network of the Kujawsko-Pomorskie voivodship managed by GDDKiA Department in Bydgoszcz. Traffic safety on these roads has been assessed against the background of the whole country. In the article is presented: generic structure of road accidents, the type of development of the area near to them, type of road network element, their time and circumstances, pavement condition caused by weather conditions and also causes of road accidents.
7
Zdarzenia drogowe w województwie kujawsko-pomorskim w 2013 roku – wybrane aspekty
Zieliński E., Telak J., Bornikowska A., Chełmińska G., Boniek B.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W niniejszej pracy przedstawiono analizę bezpieczeństwa w ruchu drogowym województwa kujawskopomorskiego. Zaprezentowano przyczyny i skutki zdarzeń komunikacyjnych, a także rutynowe działania i cykliczne akcje służące poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
This paper conducts analysis of communication safety in the Kujawy and Pomeranian Province. Causes and effects of communication events are presented and at the same time routine measures and cyclic actions to improve the state of traffic safety are being considered.
8
Modelowanie propagacji związków niebezpiecznych uwolnionych w wyniku zdarzenia drogowego
Brzozowska L., Dunat R.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W niniejszym artykule porównano wyniki obliczeń otrzymane przy zastosowaniu programu ALOHA, z wynikami obliczeń wykonanymi w programie autorskim. W pierwszym z programów wykorzystywany jest modelach dyspersji Gaussa, dla substancji których ciężar i właściwości nie zmieniają przepływu powietrza. W programie własnym zastosowano model diagnostyczny pola prędkości powietrza, jako preprocesor meteorologiczny oraz lagrangeowski model cząstek w celu symulacji propagacji zanieczyszczeń i obliczenia stężeń w analizowanym obszarze. Model terenu, szorstkość aerodynamiczną, a także występującą zabudowę uwzględniono przy zastosowaniu systemu informacji przestrzennej. Wyniki symulacji komputerowych wskazują na duże zbieżności pomiędzy wartościami stężeń zanieczyszczeń oraz obszarami objętymi wartościami granicznymi w programie standardowym ALOHA i własnym. Występujące różnice, związane są przede wszystkim z uproszczeniami stosowanymi w programie ALOHA. Nie uwzględnia się w sposób szczegółowy pola prędkości powietrza wynikającego z ukształtowania oraz rodzaju terenu (w tym zabudowy), które jest kluczowym czynnikiem determinującym rozprzestrzenianie się substancji gazowej.
EN
The following article presents a comparison of the research results obtained while using ALOHA software with the results obtained by means of the authorized, independent software. In the former one, the Gaussian dispersion model has been used for all the substances whose weight and properties do not alter the air flow, whereas in the latter one, the diagnostic model of air flow velocity has been used as a meteorological preprocessor as well as the Lagrangian particle model. Those have been simultaneously used in order to simulate a chemical waste propagation and to enable the analysis of the concentration within the researched zone. The terrain modelling, aerodynamic asperity as well as the buildings’ framework have all been taken into account while using the virtual space information system. The results of the computer simulations have turned out to reach evident, enormous similarities between the obtained concentration values and the areas marked as the peak level, in both the standardized ALOHA mode and the independent software. The values that occurred in the simulation process are primarily linked with the simplifications used by ALOHA mode. The air flow field velocity values as the outcome of both the landform and the terrain type inputs, including the buildings’ framework, are not taken into consideration in a detailed, thorough manner accordingly. Those, however, in fact, are all significant features determining the dimensions of the gas chemicals propagation in question.
9
Czynności policji na miejscu zgłoszonego zdarzenia drogowego kwalifikowanego jako wypadek drogowy
Andrzejewska S., Garbarczyk S., Kamyszek K.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
25--35
PL
W artykule zamieszczono dane statystyczne stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich 24 lat. Głównym tematem rozważań autorów artykułu są czynności policji na miejscu zgłoszonego zdarzenia drogowego kwalifikowanego, jako wypadek drogowy. W referacie znajdują się obszerne rozważania związane z przyjęciem informacji o zaistniałym wypadku drogowym i związaną z tym dokumentacją. Autorzy opisują również dobór grupy operacyjno-dochodzeniowej potrzebnej do obsługi zaistniałego zdarzenia drogowego. Przedstawiona została też bardzo istotna problematyka związana z zabezpieczeniem miejsca wypadku drogowego oraz ustaleniem źródeł osobowych w postaci świadków, sprawcy i pozostałych jego uczestników. W artykule znajdują się również rozważania związane z procedurą badania uczestników wypadku drogowego na zawartość we krwi alkoholu lub innych środków o podobnym działaniu na kierującego.
EN
In the article there are inserted the statistics concerning traffic safety in Poland over the last 24 years. The main subject-matter of the authors’ consideration are the police activities at the scene of a reported traffic collision qualified as a road accident. The article also contains extensive conideration associated with accepting a report on a road accident and its documentation. The authors also describe the selection of operational-investigating group members necessary to deal with an arisen road incident. The significant issues connected with securing raad accident scene as well as establishing personal sources, such as witnesses, a culprit and other participants of a road accident, are also presented in the article. It also contains consideration regarding the procedure of a medical examination of road accident participants testing alcohol level in their blood as well as the level of other substances having similar influence on a driver.
10
Automatyzacja zarządzania ruchem w warunkach wystąpienia zdarzenia drogowego
Oskarbski J.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
Celem działań operacyjnych służb ratowniczych i zarządców ruchu jest maksymalne skrócenie czasu trwania procesu zarządzania zdarzeniami drogowymi w celu zmniejszenia ciężkości wypadku, zminimalizowania okresu ekspozycji na ryzyko wystąpienia zdarzeń wtórnych oraz zminimalizowania strat czasu podróżujących. Realizację celu, jakim jest skrócenie czasu zakłóceń spowodowanych zdarzeniem drogowym umożliwia zastosowanie środków i metod ITS. Wykorzystanie środków telematyki transportu pozwala na usprawnienie działań operacyjnych oraz stwarza możliwości gromadzenia informacji, które mogą posłużyć udoskonaleniu procesów planistycznych i organizacyjnych. W referacie przedstawiono propozycję usprawnienia procesu zarządzania zdarzeniami drogowymi poprzez włączenie w ten proces zarządców ruchu oraz systemów, które w sposób automatyczny informują kierowców o zaistnieniu utrudnienia. Przykładem takiego systemu jest Inteligentny System Sterowania Ruchem Regionu Podhalańskiego.
EN
The purpose of the operational activities of emergency services and traffic managers is to shorten the duration of the incident management process to reduce the traffic accident severity, to minimize the period of exposure to the risk of secondary accidents and minimize the loss of time.. The objective , which is to shorten the disruption caused by road incident allows the use of means and methods of ITS. The use of transport telematics allows to streamline operational activities and creates the possibility of collecting information that may help improve planning and organizational processes. The paper presents a proposal to streamline the process of managing traffic incidents by incorporating in the process of traffic managers and systems that automatically inform motorists of the obstacles existence.. An example of such a system is the Intelligent Traffic Control System of Podhale Region.
11
Application of the Bayesian network to identify the correlations in the circumstances of the road accidents for selected streets in Katowice
Król A.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
2947--2957
EN
Traffic incidents are events of a low probability of the occurrence, and their occurrence is generally dependent on the weave of many circumstances. Not all cause-effect relationships are or can be clearly defined, so that the research requires the use of the appropriate tools. The paper describes the use of the bayesian network. A model of the relationships between all known circumstances and immediate causes of a road accident and its consequences was built. Bayesian network enables the graphical representation of the relationship between random variables and the quantitative inference at a certain state of knowledge. The data contained in the SEWIK database were used to analyze of the incidence of the road incidents for selected streets in Katowice. The achieved results indicate a clear relationship between objective conditions and the distribution of the probability of occurrence of the road accident in various parts of the road network of the city. Such information can be the basis to undertake the specific preventive actions.
PL
Zdarzenia drogowe są zdarzeniami o małym prawdopodobieństwie zaistnienia, a ich wystąpienie jest z reguły uzależnione od splotu wielu okoliczności. Nie wszystkie relacje przyczynowo – skutkowe są i mogą być jednoznacznie określone, zatem ich badanie wymaga zastosowania właściwych narzędzi. W pracy zastosowano sieci bayesowskie, budując model relacji pomiędzy wszystkimi znanymi okolicznościami i bezpośrednimi przyczynami zdarzenia drogowego a jego skutkami. Sieć bayesowska umożliwia graficzną reprezentację powiązań pomiędzy zmiennymi losowymi oraz ilościowe wnioskowanie przy założeniu pewnego stanu wiedzy. Wykorzystując dane zawarte w bazie SEWIK dokonano analizy częstości zdarzeń drogowych dla wybranych ulic w Katowicach. Uzyskane wyniki wskazują na istnienie wyraźnej zależności pomiędzy obiektywnymi warunkami a zróżnicowaniem prawdopodobieństwa zaistnienia zdarzenia drogowego w różnych fragmentach sieci drogowej miasta. Taka informacja może być podstawą do podjęcia określonych działań prewencyjnych.
12
Content available Half-byte format of images from a road traffic data recorder
Czapla Z.
Transport Problems
|
2009
|
T. 4, z. 2
85-91
EN
The paper proposes the image half-byte format applying to images from a road traffic data recorder. The format defines image pixel values using differences between a pixel value and a determined base value. The image half-byte representation can be further processed by appropriate methods. The paper presents also results of converting test images into the half-byte format.
PL
W artykule zaproponowano półbajtowy format obrazów zastosowany do obrazów z rejestratora danych ruchowych. Format określa wartości pikseli korzystając z różnic między wartością piksela a ustaloną wartością bazowa. Półbajtowa reprezentacja obrazu może być dalej przetwarzana przy wykorzystaniu odpowiednich metod. Przedstawiono również wyniki konwersji obrazów testowych do formatu półbajtowego.
13
Content available remote Własności transformaty falkowej dla kompresji danych z wideorejestratora zdarzeń drogowych
Pamuła W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 46
155-161
PL
Zaproponowano wykorzystanie transformaty falkowej obliczanej po krzywej Hilberta, poprowadzonej na zarejestrowanym obrazie, dla kompresji danych obrazowych. Bieg krzywej grupuje lokalnie piksele obrazu wspomagając aproksymację pojazdów na obrazie. Obliczenie współczynników jednowymiarowej transformaty falkowej wymaga mniejszej o około 30% liczby operacji przetwarzania i nadaje się do implementacji z użyciem mikro-kontrolerów.
EN
An algorithm is proposed to incorporate Hilbert scan of image data and a wavelet transform, factorized into lifting steps, to process video traffic data, which is suitable for on site microcontroler implementation. Scanning an image, in space filling curve order, brings together pixels that are highly correlated. This scan - a vector of the image, represents clustered pixels, which may be more effectively transformed. Applying a 1-dimensional wavelet transform requires a smaller number of processing steps.
14
Content available remote System rejestracji i przetwarzania obrazu cyfrowego zdarzeń drogowych
Czapla Z., Pamuła T., Pamuła W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 44
177-184
PL
Przedstawiono projekt systemu rejestracji i przetwarzania obrazu cyfrowego zdarzeń drogowych oraz stan zaawansowania realizacji projektu. Dokonano przeglądu rozwiązań, na podstawie którego sformułowano założenia i wymagania dla systemu. Podjęto realizację podstawowych elementów systemu, takich jak akwizycja obrazu z kamery, zdalne ustawianie parametrów dokonywania zdjęć, implementacje algorytmów wydzielania obiektów, śledzenia obiektów, kompresji danych i autentykacji rejestrowanych zdarzeń. Uzyskane wyniki potwierdzają możliwość wykorzystania przetwarzania obrazów, z użyciem komputera typu PC, do określania parametrów ruchu drogowego.
EN
The paper presents the design of a system for registering and processing of digital images of traffic incidents and describes the state of realization of the project. A survey of registering systems was done and using it's results design assumptions and processing requirements for the project were drawn up. Basic elements of the system such as image acquisition, camera control, algorithms for compressing and authentication of image data are being implemented. Results confirm the feasibility of effectively performing image processing tasks, on a PC computer, for estimating road traffic parameters.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.