Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of the causes and effects of cyclist-pedestrian accidents in biggest Polish cities

Bauer Marcin, Okraszewska Romanika, Richter Matthias

Archives of Transport

|

2021

|

Vol. 58, iss. 2

115--135

EN

Traffic incidents between pedestrians and cyclists result in an incomparably smaller number of victims (injured and killed) than accidents between unprotected traffic participants and other vehicles. However, such incidents cannot be underestimated, as in most cases they take place on elements of infrastructure designed for pedestrians and cyclists, and thus negatively affect the sense of safety of users in places where they should not only feel safe but also comfortable. This paper presents an analysis of such traffic incidents, aimed at recognizing the share of pedestrians and cyclists as perpetrators and also victims of accidents. Three research hypotheses were examined: that the type of infrastructure and also light and weather conditions influences the structure of perpetrators and victims, that the proportion of accidents between pedestrians and cyclists caused by pedestrians is increasing, and that the proportion of victims of accidents between pedestrians and cyclists in the pedestrian group is decreasing. Analyses were performed based on the number of traffic incidents involving cyclists and pedestrians in the six largest Polish cities, registered in the Police Accident and Collision Records System. A total of 1,702 incidents involving 1,034 injured and killed people in years 2007-2018 were considered. Each traffic incident was considered individually, taking into account changes in perpetrator and victim proportions depending on the type and purpose of the infrastructure and external conditions, as well as variability of these proportions over subsequent years. The tools of mathematical statistics were used, including – among others - significance tests for independent proportions and Chisquared test for trend. On the basis of the conducted statistical analyses, all research hypothesis were proved. It also confirmed that although the proportions are changing, there are still much more traffic incidents are caused by cyclists, but more victims are in group of pedestrians. The results of the research confirm the need to take action to develop effective mechanisms of mutual interaction between pedestrians and cyclists. Especially in view of the growing bicycle traffic in Polish cities.

2

A simulator supporting the training of Police officers who process traffic incident scenes

Nepelski Mariusz, Struniawski Jarosław

Safety & Fire Technology

|

2019

|

Vol. 54, iss. 2

90--97

EN

Aim: A simulator supporting the training of police officers who process traffic incident scenes is a tool with which we will be able to train traffic police officers in processing traffic incident scenes. The essence of the research and development project presented in this article is providing the trainee with a simulated experience of being at both typical and unusual traffic incident scenes, including those involving mass-casualty incidents, major traffic accidents, or other crisis situations. The simulator will connect the virtual world with the real world, taking the trained person into the virtual world (visualisation of the scene), and allowing he or she to process the scene (visual inspection of the scene, producing reports, providing first aid to victims, etc.). Currently, there are no comprehensive solutions supporting the training process in the proposed way. The implementation of such a tool in the Police training system will allow to improve the quality of traffic-police training, and increase the effectiveness of scene processing. Methodology: The review was prepared on the basis of project documentation and current statistical data on traffic incidents, and selected literature on the subject. We analysed traffic incidents in the last ten years, with particular attention devoted to the number of fatalities and the number of traffic incidents. We demonstrated the complexity of the processing effort by Police officers at the scene, as well as the need to use new technologies for the purposes of training policemen, including in particular simulation systems. Conclusions: The article addresses one of the most important tasks of the Police – which is ensuring road safety – by proving the need to use training simulators in training traffic policemen. By commissioning the construction of the simulator described in the article, the Police confirmed the need to develop the training space using the described tool. Based on the synthetic review of project documentation, we were able to confirm that the implementation of the simulator in the Police education system would allow to improve the quality of training traffic police officers, and could have a positive impact on their work environment. Training people with the use of simulation systems eliminates property damage, and reduces the risk of loss of life and health.

PL

Cel: Symulator wspomagający szkolenie funkcjonariuszy Policji w zakresie realizacji działań w miejscu wypadku drogowego to narzędzie, dzięki któremu będzie możliwe przygotowanie funkcjonariuszy Policji do wykonywania czynności na miejscu zdarzenia drogowego. Istotą projektu badawczo-rozwojowego przedstawionego w artykule jest możliwość „przeniesienia” osoby szkolonej do miejsca typowego i nietypowego wypadku drogowego, takiego jak masowe wypadki komunikacyjne, katastrofy w ruchu lądowym lub inne sytuacje kryzysowe. Symulator połączy świat wirtualny ze światem rzeczywistym, tj. umożliwi przeniesienie szkolonej osoby do świata wirtualnego (wizualizacja miejsca zdarzenia), umożliwiając jednocześnie wykonywanie czynności w miejscu zdarzenia (inspekcja wizualna miejsca zdarzenia, opracowanie dokumentacji z przeprowadzonych czynności, udzielanie pierwszej pomocy ofiarom wypadku drogowego, itp.). Obecnie nie ma kompleksowych rozwiązań wspierających proces szkolenia w proponowany sposób. Implementacja takiego narzędzia do systemu szkolenia Policji pozwoli na podniesienie poziomu i jakości szkolenia funkcjonariuszy policji drogowej oraz zwiększenie efektywności działań podejmowanych na miejscu zdarzenia drogowego. Projekt i metody: Artykuł został przygotowany na podstawie dokumentacji projektu i aktualnych danych statystycznych dotyczących wypadków drogowych oraz wybranej literatury przedmiotu. Przeanalizowano wypadki drogowe w ciągu ostatnich dziesięciu lat, ze szczególnym uwzględnieniem liczby ofiar śmiertelnych i liczby wypadków drogowych. Wykazano złożoność działań podejmowanych przez funkcjonariuszy Policji w miejscu zdarzenia drogowego, a także potrzebę zastosowania nowych technologii – zwłaszcza systemów symulacyjnych w procesie szkolenia policjantów. Wnioski: W artykule autorzy odwołują się do jednego z najważniejszych działań Policji, jakim jest bezpieczeństwo ruchu drogowego, dowodząc konieczności użycia symulatorów szkoleniowych w szkoleniu policjantów ruchu drogowego. Policja, przyjmując rolę gestora i ubiegając się o budowę symulatora opisanego w artykule, potwierdziła potrzebę opracowania przestrzeni szkoleniowej przy użyciu wspomnianego narzędzia. Na podstawie syntetycznego przeglądu dokumentacji projektowej potwierdzono, że wdrożenie symulatora w systemie edukacji Policji pozwoli poprawić jakość szkolenia funkcjonariuszy policji drogowej i może pozytywnie wpłynąć na środowisko pracy tej formacji.

3

Analiza liczby wypadków drogowych w zależności od wieku kierowców

Markiewicz-Patalon M., Kaszkowiak J.

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

|

2017

|

nr 10(5)

39--44

PL

Transport drogowy jest dynamicznie rozwijającą się gałęzią gospodarki, co przekłada się na zagrożenia związane z procesami transportowymi. W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących liczby zdarzeń drogowych z udziałem pojazdów danego przedsiębiorstwa w odniesieniu do wieku kierowców. Przeprowadzone badania wykazały zwiększone ryzyko powstania zdarzenia drogowego przez kierowców w wieku do 30. roku życia. Za najczęściej występujące przyczyny zdarzeń drogowych spowodowane przez czynnik ludzki uznano niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze oraz nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu.

EN

Road transport is a rapidly growing sector of the economy, which translates to the risks associated with transport processes. The work presents the results of research concerning the number of road accidents involving vehicles the company with regard to the age of the drivers . The study showed an increased risk of traffic incident by drivers under the age of 30 years old. For the most common causes of road accidents caused by human factor was inappropriate speed for road conditions and failure of way.

4

Ocena bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze centrum handlowego Focus Mall w Bydgoszczy. Cz.1, Podłączenie obiektu do sieci drogowej

Klusek R., Karwasz M., Wiśniewski D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

224--229, CD

PL

Wielkie galerie handlowe stały się powszechnie funkcjonującymi obiektami w polskich miastach. W dużych aglomeracjach powstaje coraz więcej centrów handlowych, które są jednymi z największych generatorów ruchu zarówno samochodowego, jak i pieszego. Badania wskazują, że znaczny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego (brd) mają natężenia ruchu, a wzrost natężeń znacznie podnosi zagrożenie wystąpienia zdarzenia drogowego, co powoduje, że lokalizacja takich obiektów jak galerie handlowe oraz wyznaczanie miejsc podłączenia (wjazdów i wyjazdów) do sieci dróg publicznych powinny być szczegółowo przeanalizowana pod kątem bezpieczeństwa ruchu drogowego. W niniejszym artykule przedstawiono analizę pod względem bezpieczeństwa ruchu drogowego miejsc podłączenia analizowanego obiektu do sieci drogowej miasta oraz parkingów znajdujących się na terenie Centrum Handlowego Focus Mall w Bydgoszczy.

EN

Shopping malls are becoming increasingly popular in Polish cities. In large city areas there are more shopping centers, which are one of the largest car and pedestrian traffic generators. Research shows that trips generated by shopping malls has a significant impact on traffic volumes. Increased traffic volume significantly increases the risk of road accidents, so the location of such facilities as shopping malls and the designation of connection points (entry and exit) to the public road network should be carefully analyzed in traffic safety. This article presents an analysis of traffic safety in connection with the connection of the analyzed object to the city road network and car parks located in the Focus Mall in Bydgoszcz. Paper presents an analysis of the road safety of the connetions to the city road network and the car parks located in the Focus Mall in Bydgoszcz.

5

Ocena bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarze centrum handlowego Focus Mall w Bydgoszczy. Cz. 2, Analiza bezpieczeństwa ruchu na przyległych skrzyżowaniach

Klusek R., Karwasz M., Wiśniewski D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

230--235, CD

PL

Galerie handlowe są jednymi z największych generatorów ruchu zarówno samochodowego, jak i pieszego. W pierwszej części artykułu przedstawiono analizę pod względem bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) podłączenia Galerii Handlowej Focus Mall w Bydgoszczy do sieci drogowej miasta oraz poddano analizie stan brd na parkingach znajdujących się na terenie przedmiotowego obiektu. Poniżej przedstawiono wyniki analiz brd skrzyżowań przyległych do analizowanego obiektu.

EN

Shopping centers are one of the largest vehicles and pedestrians traffic generators. The first part of the article presents the analysis of traffic safety on the entrances, exit and parking located on the Focus Mall area. The following article presents an analysis of traffic safety at an intersections located near to the Focus Mall.

6

Wykorzystanie zapisów kamer video w rekonstrukcji zdarzeń drogowych

Koralewski G., Wrona R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

223--226

PL

W artykule wykorzystano zapisy cyfrowe z kamer wideo w rekonstrukcji przebiegu wypadku. Z uwagi na coraz większe zastosowanie kamer wideo w pojazdach samochodowych, których sprzedaż lawinowo rośnie, przytoczono zapisy cyfrowe z kamery samochodowej i monitoringu miejskiego w praktyce biegłego, którego między innymi zadaniem jest ustalenie przebiegu zdarzenia drogowego i wskazanie przyczyn jego zaistnienia. Wizualizacja przebiegu zdarzenia i określenie miejsca kolizji oraz wzajemnego usytuowania pojazdów na drodze jest cennym i mocnym dowodem w kwestii popełnionych nieprawidłowości przez uczestników zdarzenia.

EN

This article shows the practical use of digital camera recorded videos in the reconstruction of road accidents. Due to the increasing use of video cameras in vehicles, the sale of this type cameras is growing fast. The visualization of the course of events, the determination of the place of the collision and the relative position of vehicles on the road is valuable and strong evidence of the irregularities committed by the participants of the event.

7

Możliwości wspomagania komputerowego w analizie wiarygodności deklarowanych okoliczności zdarzeń drogowych

Gola Marek, Różycki Andrzej

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

1882--1885, CD

PL

W artykule omówione zostały różne metody komputerowego wspomagania oceny korelacji uszkodzeń pojazdów biorących udział w zdarzeniu drogowym. Opisane zostały metody polegające na zestawianiu sylwetek pojazdów, zestawianiu fotografii uszkodzonych pojazdów oraz metoda symulacji komputerowej. Zamieszczono wyniki przykładowej symulacji komputerowej, która umożliwia przeprowadzenie oceny zakresu uszkodzeń pojazdów biorących udział w zdarzeniu drogowym oraz wiarygodności opisu przebiegu zdarzenia przez jego uczestników.

EN

The paper describes various computer-aided methods applied to estimate the damage corellation of vehicles involved in the collision. The methods consist in matching vehicle profiles and pictures of the damaged vehicles. There was also described a reconstruction software. An exemplary computer simulation was presented that enables estimation of the damage extend of vehicles involved in the collision as well as verification of the circumstances declared by collision partecipants.

8

Błąd człowieka przyczyną wielu negatywnych zdarzeń drogowych

Czech J.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

840--850, CD 1

PL

Niniejsze opracowanie przedstawia negatywne zjawiska i zdarzenia w ruchu drogowym, których sprawcą jest człowiek. Opracowanie ukazuje człowieka jako organizatora ruchu, błędy, jakie w tej roli popełnia i błędy człowieka uczestnika ruchu, a także realne i potencjalne zagrożenia za tym idące. Przedstawiając człowieka jako sprawcę wielu negatywnych zdarzeń i sytuacji drogowych będziemy szukać wytłumaczenia i rozwiązania tych bardzo ważnych problemów, które dotyczą całego społeczeństwa, wobec których nie możemy pozostać obojętni.

EN

This elaboration presents a couple of occurrences and effects in road traffic which the person is causer. The elaboration shows a man as a traffic organizer and shows what type of errors he can do too. The elaboration presents a man as a participant in road traffic, his errors and real and potential dangers by reason of this errors. Introducing man as a causer of many negative situations in the way we will be search an explanation and solution of each problems. These problems are very important and affect the whole society therefore we can not stay indifferent to this situation.

9

Zdarzenia z udziałem zwierząt na drogach województwa podkarpackiego, ich skutki i możliwości ograniczania

Bukała B., Tereszkiewicz K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

2467--2474

PL

Zdarzenia drogowe z udziałem zwierząt są bardzo ważnym zagadnieniem w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego. W ich efekcie corocznie odnotowuje się wysoką ilość zdarzeń drogowych, w efekcie których traci życie lub ponosi trwały uszczerbek na zdrowiu około 30 tys. Osób. Wysokie są również straty finansowe związane z likwidacją skutków społecznych jak również środowiskowych. Z uwagi na skalę zjawiska w wielu krajach świata wdrożono efektywne metody pozwalające w istotny sposób ograniczyć liczbę zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt jak również ograniczyć ich skutki. Głównymi metodami przeciwdziałania zdarzeniom drogowym z udziałem zwierząt w chwili obecnej są metody opierające się na projektowaniu i tworzeniu korytarzy ekologicznych, oraz poprawną ewidencje zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt, grodzenie dróg od terenów, na których żyją zwierzęta oraz stałe monitorowanie odcinków dróg, na których te zdarzenia mają miejsce. Uzyskana dzięki tym metodom wiedza umożliwia sprawniejsze projektowanie nowych szlaków komunikacyjnych z uwzględnieniem korytarzy ekologicznych dla zwierząt. Dodatkowo prowadzenie akcji uświadamiającej kierowców – zwłaszcza młodych lub z niewielkim doświadczeniem – o konsekwencjach kolizji ze zwierzętami jest również istotne w kontekście przeciwdziałania zdarzeniom drogowym z udziałem zwierząt.

EN

Traffic incidents involving animals are a very important issue in terms of road safety. As a result, every year appears to be a high amount of traffic incidents, which resulted in lost lives or accepts any permanent health for about 30 thousand people. Financial costs associated with the liquidation of the social effects as well as environmental are also very high. Due to the scale of the phenomenon many countries implemented effective methods to significantly reduce the number of road accidents involving animals as well as reduce their impact. The main methods to prevent road incidents involving animals are methods that are based on the design and creation of ecological corridors, correct records of road accidents involving animals, fencing of roads from the areas where they live animals and constant monitoring of road sections in which these events take place. Obtained by the methods knowledge enables efficient design of new routes, taking into account ecological corridors for animals. In addition, conducting of awareness of drivers - especially young or with little experience - the consequences of collisions with animals is also important in the prevention of road incidents involving animals.

10

Rekonstrukcja przebiegu zdarzenia drogowego na podstawie śladów intensywności hamowania

Lewandowski P., Fokt K.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3736--3744

PL

W artykule omówiono podstawy prawne i metody badań układów hamulcowych pojazdów. Opisano urządzenia do badań przeprowadzanych w warunkach statycznych i dynamicznych (drogowych) jak również opisano metodykę przeprowadzania wyżej wskazanych badań, ze szczególnym uwzględnieniem ich założeń przedstawionych w artykułach „Analiza intensywności hamowania pojazdów wyposażonych w opony letnie i zimowe”.

EN

The article discusses the legal basis and test methods for vehicle braking systems. Describes a device for tests carried out in static and dynamic conditions (traffic) as well as describes the methodology to carry out the abovementioned studies, with particular emphasis on the assumptions presented in the articles "The breaking intensity analysis of cars with summer and winter tires.".

11

Bezpieczeństwo użytkowników wojskowych pojadów mechanicznych w zdarzeniach drogowych

Borkowski W., Hryciów Z., Rybak P., Wysocki J., Papliński K.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

121--128

PL

W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia związane bezpieczeństwem użytkowania wojskowych pojazdów mechanicznych. Opisano podstawowe sposoby transportu żołnierzy na samochodach ciężarowych oraz najważniejsze czynniki wpływające na ich bezpieczeństwo. Przeanalizowany został wpływ umieszczenia żołnierzy na samochodzie ciężarowym na poziom ich bezpieczeństwa. Obliczenia zrealizowano dla małej prędkości zderzenia.

EN

The paper presents selected issues related to safety of use of military vehicles. Basic methods of soldiers transportation on military trucks was described as well as the most important factors affecting their safety. An impact of soldiers’ location on a truck on the level of their security was analysed. Calculations were carried out for low speed collision.

12

Analiza zdarzeń w ruchu drogowym pojazdów pożarniczych

Szyszko G., Droździel P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

6224--6228

PL

Zdarzenia drogowe z udziałem wozów strażackich występują bardzo rzadko, jednak ich skutki dla ludzi i otoczenia mogą być tragiczne. W ramach Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego funkcjonuje wiele pojazdów specjalnych, a w razie zdarzenia istnieje konieczność wyłączenia tych pojazdów z gotowości bojowej. Jest to znaczne obciążenie dla jednostek straży pożarnej zarówno pod względem logistycznym jak i finansowym. Identyfikacja czynników wpływających na ich występowanie pozwala opracować metody działań prewencyjnych mogących skutecznie im zapobiegać. W artykule przeanalizowano i opisano dokumentację zdarzeń drogowych z udziałem pojazdów pożarniczych na terenie województwa lubelskiego, które wydarzyły się w 2013 roku. Rozpatrzono różne czynniki mogące mieć wpływ na wypadkowość samochodów takie jak: rodzaj pojazdu, uprawnienia kierującego, warunki atmosferyczne. Wnioski, jakie się nasuwają mogą być podstawą do dalszego zajęcia się tym tematem.

EN

Road traffic incidents involving fire-fighting vehicle very rarely occur, but their effect on humans and the environment can be tragic. Within the National Firefighting and Rescue System operates a great number of special vehicles and in the case of such incidents they cannot be available. This is a significant problem for fire service units, both logistically and financially. Identification of factors causing traffic events allows to design activities which can prevent them effectively. This article is intended to analyse and describe the documentation of the road accidents involving fire-fighting vehicles in Lublin Province in 2013. The various factors that may affect the car accidents such as vehicle type, driver's licence or weather conditions have been taken into account. The conclusions can be the basis to further examination of this issue.

13

Analiza przyczyn i okoliczności zdarzeń drogowych z zastosowaniem sieci Bayesa

Król A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3325--3334

PL

Zdarzenia drogowe są zdarzeniami losowymi i bardzo często zachodzą w wyniku splotu wielu okoliczności. Rekonstrukcja zdarzenia drogowego pozwala z reguły na wskazanie bezpośredniego sprawcy, ale nie można pominąć roli zależności między pozostałymi elementami systemu komunikacyjnego. Używając pojęć wywodzących się z rachunku prawdopodobieństwa oraz narzędzi statystycznych można wskazać siłę oddziaływania różnych zmiennych opisujących okoliczności zdarzenia drogowego. Jednym ze sposobów przedstawienia tego typu zależności przyczynowo – skutkowych są sieci bayesowskie. Ich nazwa pochodzi od zajmującego ważne miejsce w rachunku prawdopodobieństwa i statystyce twierdzenia Bayesa, które postuluje rewizję wcześniejszych przekonań w świetle nowych faktów. Taka analiza może mieć zasadnicze znaczenie dla poprawy poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez identyfikację kluczowych czynników wpływających na wzrost prawdopodobieństwa zajścia zdarzeń drogowych.

XX

Traffic incidents are the random events and often occur as a result of convolution of many circumstances. Reconstruction of a road event allows as a rule to indicate the direct perpetrator, but the role of the relationship between other elements of the communication system can not be ignored. By the use of the concepts derived from the theory of probability and some statistical tools the impact of different variables describing the circumstances of the road accident can be expressed. One of ways to present this kind of the cause - effect relationships are Bayesian networks. Their name comes from occupying an important place in probability and statistics Bayes' theorem, which calls for a revision of the earlier beliefs in light of new facts. Such an analysis may be essential to improve the level of the road safety through the identification of key factors influencing the growth of the probability of occurrence of road accidents.

14

Wypadki pod kontrolą : koncepcja nowoczesnej bazy danych BRD zintegrowanej z systemem zarządzania ruchem

Dybicz T.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2009

|

[nr] 7-8 (16)

66--75

PL

Aspekty bezpieczeństwa ruchu drogowego od dawna są przedmiotem specjalnego zainteresowania Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie. Do roku 1995 dane o zdarzeniach drogowych były zbierane i analizowane z wykorzystaniem systemu EBIR. Od października 1995 roku w Zarządzie Dróg Miejskich w Wydziale Badań Ruchu i Rozwoju Dróg funkcjonuje nieprzerwanie Informatyczny System Ewidencji Wypadków Drogowych WYPADKI.

EN

This article refers to a proposal of innovative data-base containing information about road events. The general idea is to combine this base with ITS base which currently functions in Warsaw. The aim is to improve road safety in the capital of Poland by ensuring complete and accessible information to be used by road administration, police and drivers.

15

Kiedy zderzysz się z dzikiem : problemy związane ze zwierzyną dziką na drogach wojewódzkich

Giel A., Kukowska S.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2009

|

[nr] 11 (19)

44--47

PL

Kolizje pojazdów ze zwierzyną dziką na drogach województwa śląskiego nie należą do rzadkości. Czy problem występowania coraz większej ilości wypadków z udziałem zwierzyny łownej jest możliwy do rozwiązania? Czy umieszczenie odpowiednich znaków ostrzegawczych przyczynia się do zmniejszenia ilości szkód wynikających z niespodziewanego wtargnięcia zwierzyny na jezdnię? Istotnym zagadnieniem jest także usuwanie martwych zwierząt z dróg. Na kim ciąży ten obowiązek? Postaramy się odpowiedzieć na powyższe pytania.

EN

The paper concerns on the issue of accidents where the wild animals are involved. According to the authors this problem is increasing. The main questions are described on the example of Silesian road administration.

16

System rejestracji i przetwarzania obrazu cyfrowego zdarzeń drogowych

Pamuła W., Pamuła T., Czapla Z.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 48

265-272

PL

Przedstawiono moduł detekcji i rejestracji obiektów w systemie rejestracji i przetwarzania obrazu cyfrowego zdarzeń drogowych. Zaproponowano rozwiązanie oparte na FPGA. Dla uproszczenia algorytmu detekcji wykorzystano jednowymiarową reprezentację obrazu z kamery. Zaimplementowano tok przetwarzania w prototypie programowym modułu i przeprowadzono badania poprawności detekcji. Dla zmniejszenia rozmiaru rejestrowanych strumieni obrazów wybrano kompresję w standardzie JPEG2000. Uzyskane wyniki pozwalają potwierdzić skuteczność zaproponowanych rozwiązań, w tym możliwość implementacji w FPGA.

EN

The paper presents the detection and registering module of the system for registering and processing of digital images of traffic incidents. The design is elaborated on the basis of a FPGA circuit. For simplifying the algorithm of detection a one dimensional representation of images from camera is utilised. The processing stream was implemented in software and tests were carried out to evaluate the detection procedures. For diminishing the size of registered image sequences the JPEG2000 standard of compression was chosen. Results confirm the effectiveness of proposed processing task and show that it may be implemented in FPGA.