PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traffic forecasts
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Dylematy i błędy w modelach i prognozach ruchu
Jastrzębski W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2014
|
Nr 1(103)
137--164
PL
Artykuł zawiera omówienie podstawowych dylematów i błędów na jakie można się natknąć lub jakie można popełnić na różnych etapach budowy modelu ruchu. Opiera się na 30 letnim doświadczeniu w budowie modeli ruchu różnej skali dla różnych środków transportu.
EN
The article includes discussion of basic dilemmas and possible errors at different stages of four step traffic model. It is based on 30 years old experience in creating and developing of traffic models of different scale for different means of transport.
2
Content available Wpływ gęstości podziału na rejony komunikacyjne na wyniki prognozy ruchu
Żądło M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
Nr 1(97)
245--256
PL
Artykuł pokazuje, że gęstość podziału obszaru analizy na rejony ruchotwórcze ma istotny wpływ na wyniki analiz ruchu. Obliczenia wykonano metodą modelowania w Departamencie Studiów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie dla 3 wariantów podziału - podział bardzo gęsty (rejony = wsie, osiedla, dzielnice), podział gęsty (rejony = gminy) i podział rzadki (rejony = powiaty). Zbudowano model sieci drogowej obejmujący województwo małopolskie oraz obszary przyległe w sąsiednich województwach, a także na Słowacji. Przeanalizowano 4 inwestycje drogowe: autostrada A4 Kraków - Bochnia, drogę ekspresową S7 Lubień - Rabka, drogę ekspresową S7 Miechów - Kraków oraz obwodnicę Zabierzowa. Wyniki analizy pokazują zbliżone wartości natężeń ruchu dla planowanych inwestycji oraz bardzo duże różnice w natężeniach ruchu na drogach alternatywnych w szerokim obszarze. Powoduje to znaczne różnice w obliczonych pracach przewozowych oraz relacjach skrętnych na węzłach i skrzyżowaniach, a zatem wpływa na wyniki innych analiz – analiz przepustowości, ekonomicznych, środowiskowych, itd. Wykonując prognozę ruchu należy zdawać sobie sprawę, że każde zadanie jest inne i wymaga indywidualnego podejścia. Trzeba zastanowić się, gdzie tak naprawdę są źródła i cele podróży. Czasami wystarczy podział na gminy, czasami trzeba dokonać jeszcze gęstszego podziału rejonów komunikacyjnych - zejść do poziomu wsi, osiedla czy dzielnicy miasta, czyli dokonać podziału gmin i miast na części. Krajowy Model Ruchu, zbudowany z dokładnością powiatów stanowi bazę wyjściową do analiz, niemniej zawsze wymaga dostosowania do konkretnego zadania.
EN
It has been shown in the paper that split of the area into traffic zones has an influence on results of traffic analysis. General Directorate of National Roads and Motorways, which is the road administration for main roads in Poland, includes Road Network Development Department. The Department is responsible for traffic modelling and traffic forecasts. A few network models have been created for Malopolska region there. The models were prepared for 3 levels of zones density – high, medium and low. The scenario of network development had also been applied due to the General Plan for National Network Development, consisted of four planned investments: one section of A4 motorway, two sections of S7 expressway and one bypass of a town. The results of these analysis are interesting. While density of zones has small influence on traffic volumes on considered road sections, it has significant influence on traffic volumes on the other roads in the adjacent area. This causes different trip distribution, deriving different ridership, different turns on intersections. It determines results of further analysis of the capacity of road elements, economic and environmental evaluations, etc. Therefore, every network model should be created very carefully, considering where there are real origins and destinations of trips within the area.
3
Content available Propozycja wymagań dla prognozowania ruchu w krajowym systemie zarządzania ruchem
Dybicz T.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
Nr 1(97)
41--53
PL
Jednym z głównych przedsięwzięć, które Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza zrealizować w najbliższych latach jest budowa Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem (KSZR). Systemem tym zostaną objęte wszystkie autostrady i drogi ekspresowe oraz pozostałe drogi krajowe, które są objęte system elektronicznego poboru opłat. Jednym z głównych zadań systemu będzie wykonywanie zarządzania ruchem w trybie on-line na potrzeby którego będą wykonywane krótkoterminowe prognoz warunków ruchu w sieci drogowej. W artykule opisano i scharakteryzowano dylematy towarzyszące procesowi opracowywania wymagań w zakresie analizowania i prognozowania ruchu przed przyszłymi wykonawcami Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem. Przedstawiono również końcową wersję opracowanych wymagań.
EN
One of the major projects that the GDDKiA intends to implement in the coming years is the construction of the National Traffic Management System (KSZR). This system will be implemented on all motorways and expressways and other roads that are included in the electronic toll collection system. One of the main functions of the system will be execution of on-line traffic management. For that main purpose there will be a need for constant short-term traffic forecasts preparations. The dilemmas associated with the process of requirements preparation for analysis and forecasting in the National Traffic Management System have been described and characterized in the paper. The final version of developed requirements has been also given.
4
Content available Prognozowanie turystycznego ruchu rowerowego
Zalewski A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
Nr 2(98)
239--249
PL
Artykuł przedstawia metodę prognozowania turystycznego ruchu rowerowego zastosowaną w Studium Wykonalności „Trasy Rowerowe w Polsce Wschodniej”. Wykorzystana metoda w trakcie realizacji projektu uległa pewnym zmianom, co jest związane z poziomem agregacji danych. Na podstawie wykonanych prognoz nasuwa się wniosek, że ich horyzont czasowy nie powinien przekraczać 10 lat, gdyż powyżej tego okresu tracą zupełnie wiarygodność.
EN
The method for tourist bicycle traffic forecasting applying to Bicycle Routes in Eastern Poland has been presented in the paper. This method consists of the bicycle traffic forecast for one day period and for the long distance tourist traffic along bicycle routes in non-urban and sub-urban areas. The method uses the experiences resulting of bicycle tourist traffic forecasting in Western Europe and the author’s experiences in daily bicycle traffic forecasting in conditions of Polish medium cities. In author’s opinion minimal level of spatial provision is a commune, because data required for traffic modelling are available in this level of aggregation. In the reason of bicycle specificity as transportation and tourist mode, maximal period of bicycle tourist traffic forecasting should not be longer than 10 years.
5
Content available Modelowanie ruchu drogowego dla potrzeb krótkookresowych prognoz ruchu
Dybicz T., Suchorzewski W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2012
|
Nr 1(97)
55--63
PL
Niniejszy artykuł dotyczy modelowania ruchu drogowego dla potrzeb zarządzania ruchem w czasie rzeczywistym. Realizacja tego zadania jest jednym z największych wyzwań dla specjalistów zajmujących się modelowaniem ruchu. W artykule przedstawiono funkcje modeli ruchu, które są stosowane w krótkookresowych prognozach ruchu oraz ich podział na kategorie. Wykonano przeglądu wyników badań nad wpływem treści komunikatów VMS na zachowania kierowców. Przedstawiono przykład zastosowania modułu VMS w programie Paramics w zarządzaniu ruchem na obwodnicy miasta Maastricht w Holandii. Przedstawiono dwie koncepcje prognozowania i modelowania ruchu umożliwiającego uwzględnienie wpływu komunikatów VMS na rozkład ruchu na modelach sieci drogowych.
EN
The traffic modelling for on-line traffic management has been considered in this paper. This task is one of the biggest challenges for specialists in traffic modelling. The functions of traffic models, which are used in the short-term traffic forecasts, and their categories have been presented. It contains also review of the results of studies performed on the effects of VMS message content on the drivers behaviour. One example of the application of VMS module in Paramics used for traffic management on the ring road in of one Dutch cities has been described.There are presented two concepts of traffic forecasting that enable including VMS messages impact on the of traffic assignment.
6
Content available remote Struktura i wykorzystanie holenderskiego modelu prognozowania ruchu zamiejskiego
Dudek M., Veselý M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 94, z. 153
63--75
PL
Niniejszy artykuł postuluje potrzebę ujednolicania modeli prognozowania ruchu zamiejskiego o różnym zasięgu. Coraz większą wagę przywiązuje się bowiem do zgodności wyników prognoz ruchu opracowywanych dla różnych inwestycji zlokalizowanych w niedalekim sąsiedztwie opracowanych z wykorzystaniem modeli różnych kategorii. Holenderskie modele ruchu zamiejskiego są wykorzystywane nie tylko do analiz środowiskowych czy ekonomicznych, ale także do oceny skutków zmian w zagospodarowaniu przestrzennym, do oceny polityki transportowej oraz strategii rozwoju sieci drogowej. Doświadczenia holenderskie mogą być pomocne przy budowie podobnych modeli w warunkach polskich, zwłaszcza modeli regionalnych, które ze względu na dynamiczny rozwój obszarów podmiejskich w sąsiedztwie dużych miast powinny być coraz częściej stosowane do analizy ruchu w polskich aglomeracjach.
EN
There is a postulate to standardize non-urban traffic forecasts of various range formulated in the paper. More and more importance is attached to conformance of traffic forecasts results elaborated for various investments located close to each other and elaborated using models of various categories. The Dutch models of non-urban traffic are used not only for environmental or economic analysis, but for assessment of results of changes in physical planning, for transportation planning assessment and road network development strategies. The Dutch experiences could be helpful in creation similar models in Polish conditions in particular some regional models which, because of dynamic development of suburban areas close to big cities, should be more and more often applied for traffic analysis in Polish agglomerations.
7
Content available remote Propozycja metody prognozowania turystycznego ruchu rowerowego w warunkach polskich
Zalewski A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 94, z. 153
305--316
PL
Artykuł przedstawia pozycje metody prognozowania turystycznego ruchu rowerowego opracowaną dla warunków polskich. Niniejsza metoda obejmuje prognozę ruchu rowerowego codziennego oraz turystycznego na obszarach zurbanizowanych i zamiejskich na turystycznych trasach rowerowych dalekiego zasięgu. Omawiana metoda wykorzystuje dotychczasowe doświadczenia wynikające z prognozowania turystycznego ruchu rowerowego w Europie Zachodniej oraz doświadczenia autora prognozowania codziennego ruchu rowerowego w miastach średnich w warunkach polskich.
EN
The proposal of the method for bicycle tourist traffic forecasting elaborated to fit Polish conditions has been presented in the paper. This method consists of the bicycle traffic forecast for one day period and for the long distance tourist traffic along bicycle routes in non-urban and suburban areas. The method uses the existing experiences resulting of bicycle tourist traffic forecasting in Western Europe and the author’s experiences in daily bicycle traffic forecasting in conditions of Polish medium cities.
8
Content available remote Jakość danych wejściowych w badaniach i modelach ruchu: od KBR do prognoz
Friedberg J., Szarata A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 93, z. 152
60-70
PL
Popularne powiedzenie informatyczne mówi "śmieci na wejściu - śmieci na wyjściu". Referat zajmuje się odwrotnym postawieniem tego, niestety, dość częstego zjawiska, nazwijmy je "skarby na wejściu - skarby na wyjściu". Czynniki jakości wyników badań i modeli ruchu wiążą się ściśle z jakością (czytaj - wiarygodnością) danych wejściowych. Ponieważ współcześnie, z różnych powodów, powszechne jest stosowanie mieszanych metod badań ruchu (czyli łączenie badań terenowych i technik modelowania matematycznego), stąd o jakości danych należy mówić zarówno w odniesieniu do danych i wyników badań, jak i danych do modeli ruchu. Jakość wyników wyjściowych pochodzących zwykle z modeli symulacyjnych, to już inna kwestia, wiążąca się z właściwą kalibracją parametrów tych modeli.
EN
The popular statement in informatics says "garbage in - garbage out". The authors deal in the paper with the contrary but very frequent event that could be called: "treasures in - treasures out". The factors of quality in surveys results and traffic models are precisely bounded with quality of input data (reliability). Nowadays because of various reasons it is common to use mixed methods of traffic surveys (in other words to blend land surveys and the techniques of mathematic modelling), so saying on data quality one should take into account not only input data and survey results but data for traffic models as well. The quality of output data, coming usually from simulation models, depends on proper calibration of parameters for these models.
9
Content available remote Korytarze transportowe w aspekcie powiązań UE i Polska - analiza obciążenia i perspektywy rozwoju
Lipińska-Słota A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
93-102
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy przebiegu korytarzy transportowych przez terytorium Polski oraz aktualnego obciążenia wybranych elementów infrastruktury transportowej tworzących międzynarodowe korytarze transportowe. Ponadto przedstawiono syntetyczne wyniki wykonanej prognozy obciążenia dróg korytarzy transportowych i portów lotniczych.
EN
The paper presents results of the analysis of the transport corridor placement on territory of Poland as well as current loads on selected elements of transport infrastructure setting the international transport corridors. In addition the synthetic results of loading forecasts are made for transport corridors and airports.
10
Content available remote Wpływ prognozowania ruchu na analizy środowiskowe w drogownictwie
Bohatkiewicz J., Dudek M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 90, z. 148
37-56
PL
Niniejszy artykuł przedstawia znaczenie prognoz ruchu dla przeprowadzanych w Polsce zróżnicowanych analiz oddziaływań w opracowaniach środowiskowych. Pokazano wiele zróżnicowanych aspektów wpływających na wielkość ruchu na drogach i ulicach dla najczęściej obecnie wykonywanych analiz ruchowych i środowiskowych. Podano również rodzaje niezbędnych prognoz ruchu oraz horyzontów czasowych wykonywanych w ramach analiz środowiskowych. Przedstawiono m.in. wpływ na ruch na drogach alternatywnych wobec autostrad skutków wprowadzenia opłat z przejazd i efekty przeniesienia się części ruchu na te trasy. Zaprezentowano również wrażliwość wybranych miar oddziaływania na środowisko na zmiany w natężeniu ruchu, a także ewentualne błędy przy jego oszacowaniu.
EN
The importance of road traffic forecasts for various impact analysis carried out as part of environmental studies in Poland has been presented in the paper. It has been shown several different factors liable to influence the traffic volumes on roads and streets that are used in the most common types of traffic analyses and environmental studies prepared nowadays. The types and the time ranges of necessary traffic forecasts that are carried out as part of environmental studies have been also described. It has been described inter alia how the introduction of toll on motorways affects the traffic on the alternative roads and what consequences result when a part of the traffic migrates from motorways onto those roads. It has been also presented in the paper how sensitive are some selected environmental impact indicators to the variations in traffic volumes as well as potential mistakes that may occur during the assessment.
11
Content available remote Zmiany natężenia ruchu drogowego w województwie lubelskim w latach 1999-2000
Hurba M.
Drogownictwo
|
2004
|
nr 12
382-387
PL
Opisano sposoby pomiaru ruchu w latach 1990, 1995 i 2000 na drogach krajowych województwa a w 2000 roku również na drogach wojewódzkich i powiatowych. Przedstawiono prognozę ruchu na lata 2005, 2010, 2015 i 2020. Przeanalizowano rozwój ruchu na sieci drogowej identyfikując bardziej i mniej rozwojowe odcinki. Opisano planowaną modernizację sieci drogowej i potencjalne źródła finansowania.
EN
The ways of traffic census on the national roads in the province in 1990, 1995 and 2000 were described including traffic census on provincial and county roads in 2000. Traffic forecast for 2005, 2010, 2015 and 2020 was presented. Traffic development on national road network was analysed and the sections more or less sensitive for traffic development have been identified. Planned modernization of road network was described and potential financial sources were given.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.