Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metody zapisu algorytmów sterowania ruchem drogowym

Kawalec P., Krukowicz T.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 119

179--189

PL

Artykuł opisuje problematykę zapisu algorytmów sterowania ruchem drogowym. Przedstawiono ewolucję sposobu zapisu algorytmów, następnie opisano sposoby zapisu algorytmów stosowane w różnych dziedzinach techniki. Przeanalizowano projekty drogowej sygnalizacji świetlnej i porównano stosowany w nich zapis z opisanymi wcześniej metodami. Następnie opisano problematykę zapisu algorytmów sterowania ruchem w sterownikach sygnalizacji świetlnej.

EN

The article describes the problem of description traffic control algorithms. The evolution of algorithms recording method has been presented, then the methods of algorithms recording applied in various fields of technology have been described. The traffic light-signalling designs were analysed and compared with the previously described methods. The problems of recording traffic control algorithms in the traffic light controllers were then described.

2

Budowa modeli specjalizowanych sterowników ruchu drogowego w językach opisu sprzętu

Firląg K., Kawalec P.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2013

|

z. 80

17--27

PL

W artykule przedstawiono metodę budowy modeli specjalizowanych sterowników ruchu drogowego realizowanych w języku VHDL. Rozwiązaniem problemu braku reprezentacji graficznej i konieczności bardzo dobrej znajomości języka VHDL przez projektanta jest wykorzystanie oprogramowania narzędziowego CAD, pozwalającego na projektowanie urządzeń srd w sposób przyjazny i intuicyjny dla inżyniera sterowania ruchem. W artykule zaproponowano metodę budowy sterownika opierając się na modelach specyfikacji formalnej mającej graficzną reprezentację. Pierwszym etapem jest zamiana algorytmów sterowania ruchem drogowym w sieć działań GSA. Przedstawiono metodę konwersji dla wszystkich rodzajów klatek algorytmu sterowania. Następnie pokazano sposób konwersji sieci GSA w graf przejść automatu skończonego FSM, gdzie w celu zwiększenia czytelności grafu sterowania zaproponowano wprowadzenie stanów hierarchicznych, dla obsługi przejść międzyfazowych i faz ruchu. Wykorzystując hierarchiczny graf sterowania zaproponowano uniwersalną strukturę logicznego sterownika ruchu drogowego. Sterownik ten wyspecyfikowano w programie Active-HDL, który wygenerował model sterownika logicznego w języku VHDL.

EN

The paper presents the construction method of specialized models of road traffic controllers realized within VHDL language. The designer solves the problem of lack of graphic representation and the necessity of a very good command of VHDL language by using utility software CAD allowing for designing traffic control devices that would be pleasant and intuitive in use for the traffic control engineer. The construction method of a controller has been proposed in the article on the basis of formal specification models having intuitive graphic representations. The first stage consists in changing the algorithms of road traffic control into a network of generalized stochastic automata (GSA) activities. The method of conversion has been presented for all types of control algorithm frames. Afterwards, the way of conversion of GSA network into the transition graph of finite state machine (FSM) was presented, where in order to increase the clarity of control graph, it was proposed to introduce hierarchical states for interstage transitions as well as traffic phases. With the use of hierarchical graph of control, universal structure of logic road traffic controller has been proposed. This controller has been specified within Active-HDL program which generated a model of logic controller in VHDL language.

3

Obsługa ruchu IP QoS w domenie FAN

Kaczmarek S., Landowski M.

Zeszyty Naukowe Wydziału ETI Politechniki Gdańskiej. Technologie Informacyjne

|

2008

|

T. 15

25-30

PL

W artykule przedstawiono rezultaty przeprowadzonych badań symulacyjnych obsługi ruchu IP z gwarancją klas QoS w domenie FAN. Koncepcja Flow Aware Networking (FAN) to propozycja w miarę prostego sposobu zapewnienia jakości QoS w sieciach IP. Na potrzeby badań, zaproponowano algorytm obsługi ruchu oraz model symulacyjny, który zaimplementowano w środowisku symulatora ns2. Przeprowadzone badania dostarczyły wielu wyników, które umożliwiły określenie cech koncepcji FAN. Prostota koncepcji okupiona jest znacznymi trudnościami w doborze parametrów dla właściwego działania elementów funkcjonalnych tej koncepcji.

EN

In this article we present how IP QoS traffic was serviced in FAN domain according to proposed FAN traffic con-trol algorithm and FAN node model. FAN conception of traffic control is a new approach to guarantee Quality of Service and was proposed recently as an alternative QoS architecture for the Internet. The innovation of FAN is that the same Quality of Service can be provided on flow level, as it is possible to provide on packet level where 'flow' refers to the set of packets with an interpacket interval related to an in stance of same application observed at a given point in the network. Conducted in ns2 simulation research has shown that our traffic control algorithm implemented in FAN Admission Control leads to sufficient end_to_end QoS guarantees in case of proper selection FAN node configuration parameters. The selection has strong impact on guaranteed QoS, so more research in this field is required. On the end of the article we present all observations and conclusions on traffic servicing in FAN domain.