Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A robust algorithm to solve the signal setting problem considering different traffic assignment approaches

Adacher L., Gemma A.

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

|

2017

|

Vol. 27, no. 4

815--826

EN

In this paper we extend a stochastic discrete optimization algorithm so as to tackle the signal setting problem. Signalized junctions represent critical points of an urban transportation network, and the efficiency of their traffic signal setting influences the overall network performance. Since road congestion usually takes place at or close to junction areas, an improvement in signal settings contributes to improving travel times, drivers’ comfort, fuel consumption efficiency, pollution and safety. In a traffic network, the signal control strategy affects the travel time on the roads and influences drivers’ route choice behavior. The paper presents an algorithm for signal setting optimization of signalized junctions in a congested road network. The objective function used in this work is a weighted sum of delays caused by the signalized intersections. We propose an iterative procedure to solve the problem by alternately updating signal settings based on fixed flows and traffic assignment based on fixed signal settings. To show the robustness of our method, we consider two different assignment methods: one based on user equilibrium assignment, well established in the literature as well as in practice, and the other based on a platoon simulation model with vehicular flow propagation and spill-back. Our optimization algorithm is also compared with others well known in the literature for this problem. The surrogate method (SM), particle swarm optimization (PSO) and the genetic algorithm (GA) are compared for a combined problem of global optimization of signal settings and traffic assignment (GOSSTA). Numerical experiments on a real test network are reported.

2

Predicted congestions never occur. On the gap between transport modelling and human behaviour

Frey H., Leth U., Mayerthaler A., Brezina T.

Transport Problems

|

2011

|

T. 6, z. 1

73-85

EN

This paper presents an introduction to meso-scale transport modeling and issues of human behaviour in transport systems. Along with other examples of the human ability to learn in transport systems we look at the comparison of real life data and the prediction of modeling tools for the closure of Vienna’s inner ring road during the 2008 European Football Championship (EURO 2008). Some light is shed on the scientific question, whether currently used modeling tools are able to adequately reproduce the real-life behaviour of human beings in the transport system and should be used for transport policy decision making.

3

Kalibracja więźby ruchu na podstawie pomiarów przekrojowych

Szarata A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2011

|

nr 2

21-25

PL

Założenia estymacji więźby ruchu przy wykorzystaniu pomiarów przekrojowych. Problematyka korekty elementów więźby ruchu. Przyktad zastosowania procedury kalibracji więźby ruchu.

EN

Assumptions of estimation of changes in O-D matrix using traffic counts. Problems of traffic measurement to estimation of changes in O-D matrix An example of application of methodology of the O-D matrix calibration.

4

Optymalizacja sygnalizacji świetlnej dla złożonego skrzyżowania o ruchu okrężnym

Maciejewski M., Polaszek P.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2011

|

[nr] 4 (35)

46-55

PL

Przedstawiamy wyniki prób znalezienia bardziej efektywnego sposobu sterowania ruchem na rondzie Rataje w Poznaniu poprzez zmianę programu sygnalizacji świetlnej. W tym celu zbadano istniejące warianty programu sterowania oraz zaproponowano dwa autorskie programy sygnalizacji świetlnej.

EN

The aim of the paper is to present the results of an attempt to find a more effective way for traffic control at Rondo Rataje in Poznan by means of changing the traffic light control programme. For this purpose, the existing variants of the control programme were tested and two new programmes suited for the period of the morning and evening rush hours were proposed. The research was based on simulation approach and carried out with the VISSIM traffic flow microsimulation system. The results showed that the proposed traffic light programmes provided highly effective service of vehicles awaiting in queues at the roundabout and improved the capacity of the roundabout.

5

Wyznaczanie dynamicznych podróży w sieciach miejskich

Żochowska R.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na możliwości zastosowania metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego w sposób schematyczny. Uogólniony schemat może być podstawą opracowania koncepcji o budowie modułowej zawierającej szereg modeli cząstkowych. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.

EN

The methods of origin-destination matrices taking dynamic features into consideration have been presented in the article. Methods of trip tables estimation from traffic counts may be applied in traffic management and control. For this reason the attempt of generalization of estimation process in schematic way has been taken. On the basis of the general scheme the new conception has been worked out. It consists of many elementary models.

6

Aktualna wersja teorii płynności ruchu

Woch J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 57

451-463

PL

W artykule prezentowane są metody optymalizacji sieci transportowej, która bazuje na fakcie zależności przepustowości skrzyżowań od organizacji ruchu. Proponowana metoda jest głęboką analizą warunkowych przepustowości, która daje dobrą ocenę wąskich gardeł, a w następnych krokach usunięcie ich. Wykazano, że taka metoda jest właściwą metodą optymalizacji. Tak więc, problem optymalizacji sieci transportowych jest, w gruncie rzeczy, problemem oceny warunkowych przepustowości, a więc jest tylko problemem teorii potoków ruchu

EN

The article is presenting the new way of methods for transportation network optimization who are based on the fact that the dependency of intersection capacity from traffic assignment. Proposed method is deep analyze the conditional capacities, that gives the good estimation of the network bottlenecks, and in the next steps, and the bottlenecks remove in order the most serious bottlenecks. This is proved that such method of network optimization is proper only. So the network optimization is as a matter of fact, the conditional network capacity problem and this is the traffic theory problem only.

7

Modelowanie rozkładu ruchu w sieciach transportowych z uwzględnieniem zmienności popytu na transport

Oskarbski J.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 101

303-310

PL

Stosowane powszechnie w planowaniu rozwoju systemów transportowych modele rozkładu ruchu w sieci najczęściej nie uwzględniają wpływu zjawiska zatłoczenia na zmiany zachowań transportowych mieszkańców. Zmiany te przejawiają się w rezygnacji z podróży w godzinach szczytowych, ograniczeniu długości podróży lub wyborze alternatywnego środka transportu. W efekcie przedstawiono charakterystykę metod rozkładu ruchu, które pozwalają na modelowanie zmienności zachowań transportowych w miastach. Przedstawiono ponadto wyniki analiz z zastosowaniem elastycznego rozkładu ruchu.

EN

Impact of congestion on changes in in travellers behaviour (decision on not to make trip, to reduce trip length or choose alternative mode) is not included in traditional transport systems planning models. The paper concerns description of traffic assignment models with variable transport demand in large, medium-sized and small tows. The results of elastic assignment analysis are presented as well.