Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena zagrożenia ekosystemów leśnych przez transport kołowy na przykładzie drogi krajowej nr 2 w Nadleśnictwie Rzepin

Pilc L.

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski

|

2007

|

nr 133 (13)

365-371

PL

Obserwacje wzrostu sosny (Pinus sylvestris), występowania porostów nadrzewnych oraz lokalizacja miejsc występowania gradacji owadów foliofagów dowodzą, że emisje zanieczyszczeń emitowanych przez transport samochodowy na wybranym odcinku drogi krajowej nr 2 stwarzają zagrożenie dla ekosystemów leśnych zlokalizowanych wzdłuż trasy. Zagrożenie to potęgowane jest przez pożary, których przyczyną mogą być uczestnicy ruchu drogowego.

EN

The observation of pine growth occurence of arboreal lichens and localization of pest gradation demonstrate that traffic emission in a selected part of highway No. 2 pose threat to adjacent forest ecosystems. The level of this threat is magnified by fires which are caused, to some degree, by traffic participants.

2

Przebudowa skrzyżowań w Krakowie w systemie usprawnienia ruchu samochodowego oraz poprawy warunków aerosanitarnych

Dworak T. Z., Bykov R., Polański B.

Inżynieria Środowiska / Akademia Górniczo-Hutnicza im. S. Staszica w Krakowie

|

2001

|

T. 6, z. 2

273-286

PL

Problem systemowych rozwiązań komunikacyjnych oraz redukcji zanieczyszczeń atmosfery i hałasu w mieście Krakowie, występujący już co najmniej od lat 70., stał się istotny po 1990 roku w związku z gwałtownym przyrostem parku samochodowego. Jedynie rozbudowa i unowocześnienie co najmniej głównych tras miejskich w aglomeracji krakowskiej może stać się istotnym warunkiem redukcji zanieczyszczeń komunikacyjnych oraz ponadnormatywnego hałasu. W tym celu w ostatnich latach zostały opracowane projekty nowych wariantów tras mostowych oraz przebudowy głównych skrzyżowań w Krakowie. Zatem zbudowanie nowych tras - a przynajmniej na początek Trasy Kotlarskiej i Trasy Zwierzynieckiej, jak również dokonana już przebudowa siedmiu głównych skrzyżowań na trasach wylotowych w Krakowie Podgórzu - spowoduje rozproszenie zanieczyszczeń komunikacyjnych na większym obszarze oraz zmniejszenie ich stężeń w powietrzu. Nie ulega wątpliwości, iż zarówno sama budowa, jak i otoczenie projektowanych tras powinny spełniać wymogi estetyczne oraz jak najmniej naruszać istniejące środowisko naturalne.

EN

The question of complex traffic problems solution and the reduction of atmospheric pollution and noise in the city of Cracow, became more significant in 1990 due to rapid increase of number of vehicles. Only the developement and modernization of at least main roads in Cracow Agglomeration may bring the solution of traffic air pollution and of the excess of noisiness standard. In recent years projects of new bridge routes and recostruction of main cross-roads in Cracow have been created. Building of new bridge routes, starting from "Kotlarska" and "Zwierzyniecka" routes - as well as the reconstruction of five main crossroads in Cracow-Podgórze - will dilute the traffic pollution and will decrease concentrations of pollutants in the air. There is no doubt that both, the building process and the surroundings of the planned road (no matter of the chosen variant) should satisfy the aesthetic requirements and as little as possible to throw the existing natural environment out of balance.

3

Zanieczyszczenie powietrza benzo[a]pirenem pochodzenia komunikacyjnego. Analiza eksploratowna z zastososwaniem sieci neuronowych typu SOM

Pyta H.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2001

|

Vol. 8, nr 1

101-114

PL

Przedstawiono możliwości wykorzystania sztucznych sieci neuronowych do analizy wyników monitoringu powietrza w centralnej części GOP, w zakresie zanieczyszczeń komunikacyjnych. Wykorzystując mapy cech Kohena (SOM), dokonano klasyfikacji danych o 30-min stężeniu benzo[a]pirenu i sumy 16 wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych WWA w pyle zawieszonym, w nawiązaniu do natężenia ruchu, temperatury powietrza i godziny pomiaru. Wytypowano stanowiska pomiarowe reprezentatywne dla oceny zagrożenia benzo[a]pirenem ze źródeł komunikacyjnych w obrębie aglomeracji Górnego Śląska.

EN

Applicability of artificial neural networks to analysis of results of traffic air pollution monitoring in the central part of Upper Silesian Industrial Region is considered. Data on 30-min concentrations of both, benzo[a]pyrene (BaP) and a sum of 16 polycyclic aromatic hydrocarbons (PaHs) in airbone particulate matter were classified with respect to traffic density, air temperature, and time of measurement using self-organizing maps - (SOM). Measurement points, at which assessment of explosure to the vehicular BaP within Upper Silesia may be performed, were selected.