Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2008

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: traction tire

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Application of dynamic slip characteristics in simulation of vehicle motion

Reński A., Sar H.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2008

z. 5/72

83--94

The paper presents the application of tyres dynamic characteristics describing vehicle non-steady-state axle side slip. The influence of side slip dynamics was included in characteristics described additionally as a function of slip angle derivative about time. The results of vehicle motion computer simulation in this article are presented as time plots of vehicle yaw velocity, COG lateral velocity and axles side slip angle. Especially in case of yaw velocity and rear axle side slip angle it can be seen that application of axle non-linear dynamic side slip characteristics make it possible to better reproduce the real motion of a vehicle, in comparison to linear characteristics obtained for steady-state (quasi-static) motion conditions.

W pracy przedstawiono zastosowanie dynamicznych charakterystyk opon opisujących nieustalone znoszenie boczne osi samochodu. Wpływ dynamiki zjawiska znoszenia został uwzględniony w charakterystykach sporządzonych również w funkcji pochodnej kąta znoszenia względem czasu. Wyniki symulacji komputerowej ruchu pojazdu w niniejszym artykule przedstawiono w postaci przebiegów czasowych prędkości kątowej względem osi z, prędkości poprzecznej środka masy oraz kątów bocznego znoszenia obu osi pojazdu. Rezultaty symulacji przeprowadzono dla różnych typów charakterystyk opon. Zwłaszcza z przebiegów prędkości kątowej względem osi z oraz kąta bocznego znoszenia osi tylnej wynika, że zastosowane w obliczeniach nieliniowe dynamiczne charakterystyki znoszenia osi pojazdu dają możliwość lepszego odwzorowania rzeczywistego ruchu pojazdu, niż liniowe charakterystyki otrzymane dla ustalonych warunków ruchu.