PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traction parameters
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ rozmieszczenia układu napędowego na konfiguracje bojowych wozów gąsienicowych
Wocka P.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 1 (47)
29--36
PL
W artykule przedstawiono problematykę umiejscowienia układu napędowego i wpływ jego doboru na konstrukcje i konfigurację bojowych wozów gąsienicowych. Konfiguracje układów napędowych ze względu na gabaryty i masę wywierają decydujący wpływ na podstawowe elementy wozów bojowych, między innymi w zakresie ochrony załogi, uzbrojenia oraz mobilności.
EN
The paper deals with the issues of the location of the powertrain and its effect on the design and configuration of tracked combat vehicles. Configuration of the powertrain, due to the dimensions and weight of the latter, have a decisive effect on basic components of combat vehicles, including those that are important for crew protection, weapons and mobility.
2
Content available remote Effect of the arrangement of the powertrain on the configuration of tracked combat vehicles
Wocka P.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 1 (47)
81--88
EN
The paper deals with the issues of the location of the powertrain and its effect on the design and configuration of tracked combat vehicles. Configuration of the powertrain, due to the dimensions and weight of the latter, have a decisive effect on basic components of combat vehicles, including those that are important for crew protection, weapons and mobility.
3
Content available remote The impact of the wheel rim contact with the rail on energy consumption
Bryk K., Łukaszewski K.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 2
62--69
EN
The article presents studies on the effect of change of the wheel flange friction coefficient with the rail on the rail vehicle energy consumption. It describes how to simulate the phenomena analyzed on the basis of the dynamics of rigid bodies connected with elastic elements. The wheel rail contact was simulated using the FASTSIM contact algorithm. The results relating to the drive through track curves of varying radii were presented.
PL
W artykule zaprezentowano badania nad wpływem zmiany współczynnika tarcia styku obrzeża koła z szyną na zużycie energii przez pojazd szynowy. Opisano sposób symulowania analizowanego zjawiska w oparciu o dynamikę brył sztywnych połączonych elementami podatnymi. Styk koło szyna zasymulowano przy użyciu algorytmu kontaktu FASTSIM. Przedstawiono wyniki odnoszące się do przejazdu przez łuki toru o różnym promieniu.
4
Content available remote Structure modeling of the CLAAS ARION 620 road-rail shunting tractor
Medwid M., Stawecki W., Czerwiński J., Jakuszko W., Kazimierczak E.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 2
1--14
EN
The article presents the third-generation road-rail shunting tractor based on the CLAAS ARION 620 agricultural tractor. The mechanical, hydraulic and pneumatic structure of the tractor, traction parameters on the track, built-in traction system and the draw and buffer gears give it the characteristics of a universal vehicle designed for driving on roads as well as rail tracks with a normal gauge of 1435 mm or the 1520 mm wide track or a normal and wide track.
PL
W artykule zaprezentowano ciągnik szynowo-drogowy trzeciej generacji wykonany na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 620. Przedstawiono strukturę mechaniczną, hydrauliczną i pneumatyczną ciągnika, parametry trakcyjne na torze, zabudowany szynowy układ jezdny oraz urządzenia pociągowo-zderzne nadające mu cechy pojazdu uniwersalnego przeznaczonego do jazdy po drogach kołowych i torach kolejowych o normalnym rozstawie 1435 mm i na torach szerokich 1520 mm oraz na torach normalnych i szerokich.
5
Content available Relacje pomiędzy zużyciem energii a parametrami trakcyjnymi pojazdu elektrycznego
Gołębiewski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
90--92
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych zużycia energii samochodu elektrycznego, w zależności od jego parametrów trakcyjnych, związanych z ruchem pojazdu. Wywnioskowano, że ze wzrostem zdolności do przyspieszania i pokonywania wzniesień zwiększa się zużycie energii.
EN
This paper presents simulation research results of electric vehicle energy consumption in dependence of traction parameters. Increase of acceleration ability and gradeability increases energy consumption of vehicle.
6
Content available Relacje pomiędzy zasięgiem a parametrami trakcyjnymi pojazdu elektrycznego
Gołębiewski W., Prajwowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
93--96
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych zasięgu samochodu elektrycznego w zależności od jego parametrów trakcyjnych, związanych z ruchem pojazdu. Wywnioskowano, że ze wzrostem zdolności do przyspieszania i pokonywania wzniesień, znacząco zmniejsza się zasięg pojazdu.
EN
This paper presents simulation research results of electric vehicle range in dependence of traction parameters. Increase of acceleration ability and gradeability decreases range of vehicle.
7
Wybrane aspekty procesu projektowania i wykonania urządzenia PAAF drugiej generacji
Brol S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2013
|
z. 4/95
11--20
PL
Artykuł opisuje założenia, proces projektowania i wykonania urządzenia PAAF drugiej generacji. Urządzenie PAAF 2 (ang. Power Acceleration And Force) służy do wyznaczania wybranych właściwości ruchowych samochodu osobowego na podstawie bezpośredniego pomiaru przyspieszenia uzyskiwanego przez samochód w czasie dwóch następujących po sobie testów drogowych. W artykule omówiono założenia testów drogowych, algorytmy pomiarowe oraz procedury obliczeniowe zaimplementowane w urządzeniu. Przedstawiono rozwiązania niektórych problemów związanych z wykorzystaniem bezpośredniego pomiaru przyspieszenia jako podstawy do wyznaczania właściwości ruchowych samochodu, a dotyczących między innymi poślizgu kół napędzanych.
EN
Article describes assumptions and designing and development process of PAAF device of second generation. The device (PAAF 2 - Power Acceleration And Force) is devoted for determination of selected traction parameters of passenger car on basis of direct acceleration measurement achieved by car in two following road tests. In this work the assumptions of road tests, measurement algorithms and calculation procedures implemented in device. Solutions of some problems connected with application of direct acceleration measurement for determination of traction parameters of car and among others related to powered wheel slip.
8
Content available Metody pomiaru wybranych parametrów ruchu kół napędowych ciągnika ze wspomaganiem informatycznym
Szafarz A., Błaszkiewicz Z.
Inżynieria Rolnicza
|
2007
|
R. 11, nr 2 (90)
301-307
PL
W pracy przedstawiono metody pomiarów wybranych parametrów ruchu kół napędowych ciągnika rolniczego oraz opracowania wyników ze wspomaganiem informatycznym. W skład prezentowanego systemu pomiarowego wchodzą: tuleja pomiarowa z czujnikami tensometrycznymi, komputer pokładowy LH 100 i mierniki wielkości mechanicznych. System umożliwia dokonanie pomiarów siły uciągu, momentu obrotowego, obciążenia normalnego koła, poślizgu, prędkości postępowej oraz kąta obrotu koła i ich rejestrowanie w komputerze przenośnym. System pomiarowy został zastosowany praktycznie do badań parametrów ruchu kół napędowych ciągnika Zetor 5211 na glebie spulchnionej.
EN
In this work the methods and apparatuses for the measure of the selected wheel motion parameters and for the elaboration of the investigation results using information techniques were presented. This system consists in the neck bush with the tensometers, board computer LH 100 and the analogue-digital meters of the mechanical values of the wheel. This apparatus measures the following wheel parameters: drawbar-pull force, torque moment, dynamic normal load, slip, forward velocity and angle of the tyre rotation. The numerous investigation results are recorded in the laptop and are elaborated using various computer programs. This measure system was used in the investigation of the driving wheel of the tractor Zetor 5211 on the cultivated soil.
9
Content available Ocena właściwości trakcyjnych dróg leśnych o zróżnicowanych nawierzchniach
Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Pieczarka K.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 3
63--70
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości trakcyjnych dróg leśnych o zróżnicowanej nawierzchni. Badania przeprowadzono na terenie nadleśnictwa Międzylesie z wykorzystaniem specjalnego stanowiska do badań trakcyjnych. Analizowano dwie drogi: gruntową oraz utwardzoną o nawierzchni tłuczniowej. Badania przeprowadzono dla opon napędowych o rozmiarach 4.50-10 i 5.00-10 pojedynczych oraz bliźniakowanych.
EN
The paper presents results of investigations of some traction parameters of forest roads with various surfaces. The research was carried out on an area belonging to The Forest Inspectorate of Międzylesie, using special devices for measuring the traction parameters. Two roads (unsurfaced and hardened) were analyzed. The investigations were conducted for two sizes of single and double driving tyres (4.50-10 and 5.00-10).
10
Content available remote Zastosowanie komputerowej karty pomiarowej w badaniach parametrów trakcyjnych podłoży odkształcalnych
Kormanek M., Walczykova M.
Inżynieria Rolnicza
|
2003
|
R. 7, nr 11
105--113
PL
W opracowaniu przedstawiono sposób wyznaczania parametrów istotnych z punktu widzenia trakcji ciągników oraz wykorzystanie mikroprocesorowej karty pomiarowej typu DAQ 112B firmy IO Tech Inc. do rejestracji parametrów mierzonych przez bewametr kołowy oraz bewametr płytkowy. W przypadku bewametru kołowego, za pomocą karty rejestrowano moment napędowy w funkcji obrotu koła, jak również ciśnienie panujące w układzie dociskającym koło do podłoża. Podczas pracy bewametrem płytkowym karta służyła do rejestracji siły wciskania płytek pomiarowych w funkcji ich zagłębiania w glebę. Do obsługi karty służy napisany w tym celu program, pracujący w systemie operacyjnym Windows, a dane wyjściowe zapisywane są w plikach tekstowych na dysku komputera. Taka konfiguracja sprzętu pozwala na sprawdzenie uzyskanych wartości w dowolnym arkuszu kalkulacyjnym już w trakcie prowadzenia badań.
EN
This study presents the way of setting parameters important for tractor traction. Also, it accounts for using the microprocessor measuring card DAQ 112B (produced by IO Tech Inc.) in registering the parameters measured by a plate and wheel bevame-ter. In the case with a wheel bevameter, by using the card, driving momentum within the function of a wheel's turn was registered, as well as the pressure that pushes the wheel to the ground. When working with the plate bevameter, the card was used in registering the force of pressing the measurement plates into the ground. Use of the card is based on the program that operates in Windows environment. The output data are recorded in text files on the computer's disc. Such a configuration allows for checking the figures in any calculating format as early as during the research.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.