PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  traction efficiency
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of traction properties and power of wheels used on various agricultural soils
Czarnecki Jarosław, Brennensthul Marek, Białczyk Włodzimierz, Ptak Weronika, Gil Łukasz
Agricultural Engineering
|
2019
|
Vol. 23, No. 1
13--23
EN
The paper presents results of the research on traction properties of two tractor tyres used on two agricultural grounds. The first ground was a stubble and the second one cropland. The investigated tyres had the same structure (diagonal, with a traditional tyre tread but different external dimensions. The research was carried out in field conditions with the use of a stand aggregated with a farm tractor. Analysis covered traction efficiency, slide, towing power and power lost on the rolling resistance and wheel slide. Based on the obtained results it was concluded that on a ground with lower compaction, the values of power losses were higher and traction efficiency was lower. Moreover, it was proved that the value of the power lost for rolling resistance had a decisive impact on the values of traction efficiency.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych dwóch opon ciągnikowych eksploatowanych na dwóch podłożach rolniczych. Pierwszym podłożem było ściernisko, natomiast drugim gleba uprawna. Badane opony posiadały taka samą konstrukcję (diagonalne, o klasycznej rzeźbie bieżnika), lecz odmienne wymiary zewnętrzne. Badania przeprowadzono warunkach polowych z wykorzystaniem stanowiska agregatowanego z ciągnikiem rolniczym. Analizowanymi właściwościami były sprawność trakcyjna, poślizg, moc uciągu oraz moce tracone na opór przetaczania i poślizg koła. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że na podłożu o mniejszej zwięzłości wartości strat mocy były wyższe, a sprawność trakcyjna niższa. Ponadto wykazano, że wartość mocy traconej na opór przetaczania miała dominujący wpływ na wartości sprawności trakcyjnej.
2
Content available The use of artificial intelligence methods for optimization of tractive properties on silty clay loam
Pieczarka K., Pentoś K., Lejman K., Owsiak Z.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2018
|
Vol. 63, nr 1
63--68
EN
The aim of this study was to develop valuable model of the interaction between low-power tractors wheel and deformed ground as well as to optimize tractor performance on silty clay loam. The relationships between traction force as well as traction efficiency and soil moisture, soil compaction, horizontal deformation, and vertical load were the subject of investigation. The research was carried out in the laboratory conditions. The two soft computing techniques of mathematical modeling were used: multilayer perceptron and radial basis function neural network. The more efficient model was obtained by multilayer perceptron. For the model with traction force as the output parameter the coefficient of determination was equal to 0,963 (MLP model) and 0,907 (RBF model). For the model with traction efficiency as the output parameter the coefficient of determination was equal to 0,986 and 0,944, respectively. Using the MLP model, the sensitivity analysis was conducted. The highest relative influence on traction force was observed for vertical load, in the case of traction efficiency, horizontal deformation is the most important parameter. For both dependent variables the lowest influence was calculated for soil compaction. The optimization of tractive properties requires generally high horizontal deformation, average soil moisture and high soil compaction. High vertical load is necessary for traction force maximization and relatively low for traction efficiency optimization.
PL
Celem pracy było wygenerowanie możliwie dokładnych modeli opisujących interakcję układu opona napędowa–gleba gliniasta dla mikrociągnika. Na podstawie wygenerowanych modeli przeprowadzono optymalizację pracy analizowanego układu. Badaniom podlegały zależności między siłą i sprawnością trakcyjną a wilgotnością i zwięzłością gleby, deformacją poziomą i obciążeniem pionowym. Badania przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych. W zadaniu modelowania matematycznego wykorzystano dwie techniki sztucznej inteligencji: sieć neuronową typu perceptron wielowarstwowy (MLP) oraz sieć neuronową z radialnymi funkcjami bazowymi (RBF). Bardziej dokładny okazał się model oparty o sieć MLP. Współczynnik determinacji opisujący jakość modelu w przypadku siły trakcyjnej wynosił 0,963 (model MLP) i 0,907 (model RBF). W przypadku sprawności trakcyjnej współczynnik determinacji wyniósł odpowiednio 0,986 i 0,944. Wykorzystując modele oparte na sieci MLP przeprowadzono analizę wrażliwości modeli. Analiza ta wykazała, że największy wpływ na siłę trakcyjną ma obciążenie pionowe, a w przypadku sprawności trakcyjnej najbardziej znaczącym parametrem jest deformacja pozioma. Dla obu zmiennych zależnych, najmniej znaczącym parametrem jest zwięzłość gleby. Optymalizacja parametrów trakcyjnych wymaga generalnie dużej wartości deformacji poziomej, średniej wartości wilgotności i dużej zwięzłości gleby. Maksymalizacja siły trakcyjnej jest możliwa przy dużej wartości obciążenia pionowego, a optymalną wartość sprawności trakcyjnej można uzyskać przy niskiej wartości obciążenia pionowego.
3
Content available Evaluation of changes in traction properties of a drive wheel on the sod utilized by various means
Czarnecki J., Białczyk W., Brennensthul M., Cudzik A.
Agricultural Engineering
|
2015
|
Vol. 19, No. 4
25--33
EN
The paper presents research results, the objective of which was to assess the traction properties of a wheel equipped with a drive tyre on sod with a varied species composition of plants and various usage level. Based on the measurements carried out with the use of a unique stand for traction research, the slip, traction force and efficiency were determined. It was proved that the species composition of sod and usage level resulted in varied values of the analysed parameters. Higher values of the traction force were obtained on sod I at the usage level of 50 and 100%. Maximum values of the traction efficiency on both sods, regardless the usage level, occurred at the wheel slip lower than 20%. In order to describe the condition of facilities, where traction research was carried out, moisture, compaction and maximum shearing stresses were measured.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena zmian właściwości trakcyjnych koła wyposażonego w oponę napędową na darni różniącej się składem gatunkowym roślin oraz poziomem użytkowania. Na podstawie pomiarów wykonanych przy użyciu unikatowego stanowiska do badań trakcyjnych wyznaczono poślizg oraz siłę trakcyjną i sprawność. Wykazano, że skład gatunkowy darni oraz poziom jej użytkowania skutkowały zróżnicowaniem wartości analizowanych parametrów. Wyższe wartości siły trakcyjnej uzyskano na darni I, przy użytkowaniu na poziomie 50 i 100%. Maksymalne wartości sprawności trakcyjnej na obu darniach, niezależnie od poziomu użytkowania występowały przy poślizgu koła mniejszym niż 20%.W celu scharakteryzowania stanu obiektów, na których prowadzono badania trakcyjne wykonano pomiary wilgotności i zwięzłości oraz maksymalnych naprężeń ścinających.
4
Content available Analysis of the power transmission in the tractor wheel-farming ground system
Brennensthul M., Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J.
Agricultural Engineering
|
2015
|
Vol. 19, No. 4
15--24
EN
The paper presents results of the research on the power transmission from the tractor wheel onto the grounds with different properties. The research was carried out in field conditions with the use of a stand aggregated with a farm tractor. Firstly, an initial evaluation of tractive properties was carried out by determination of the traction force and efficiency. In the fundamental part of the research values of the useful power (drawbar power), power lost to the rolling resistance and the power lost to the wheel slip were determined. A vertical load of a wheel, except for the ground type, was an additional factor. Based on the obtained results, it was proved that a wheel used on soil had higher values of the traction force but lower tractive efficiency in comparison to the values obtained on sod. Analysis of the power transmission proved that these differences result from higher power losses related to the rolling resistance of a wheel used on soil. Moreover, it was proved that the increase of the vertical wheel load favours the improvement of traction properties (increase in the tractive efficiency and the drawbar power shares) only in case of a wheel exploited on sod.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące transmisji mocy z koła ciągnika rolniczego na podłoża o różnych właściwościach. Badania przeprowadzono w warunkach polowych z wykorzystaniem stanowiska badawczego agregatowanego z ciągnikiem rolniczym. W pierwszej kolejności dokonano wstępnej oceny właściwości trakcyjnych poprzez wyznaczenie siły trakcyjnej i sprawności trakcyjnej. W zasadniczej części badań wyznaczono wartości mocy użytecznej (uciągu), mocy traconej na opór przetaczania oraz mocy traconej na poślizg koła. Dodatkowym czynnikiem, oprócz rodzaju podłoża, było obciążenie pionowe koła. Na podstawie uzyskanych wyników wykazano, że koło eksploatowane na glebie odznaczało się wyższymi wartościami siły trakcyjnej lecz niższą sprawnością trakcyjną w porównaniu do wartości uzyskiwanych na darni. Analiza strumienia mocy wykazała, że przyczyną tych różnic były większe straty mocy związanej z oporem przetaczania koła eksploatowanego na glebie. Ponadto wykazano, że zwiększanie pionowego obciążenia koła sprzyja poprawie właściwości trakcyjnych (wzrost sprawności trakcyjnej i udziału mocy uciągu) jedynie w przypadku koła eksploatowanego na darni.
5
Content available Ocena wpływu zmian właściwości gleby i obciążenia pionowego koła na właściwości trakcyjne wybranej opony radialnej
Białczyk W., Cudzik A., Brennensthul M., Czarnecki J.
Inżynieria Rolnicza
|
2013
|
R. 17, nr 3, t. 2
21--30
PL
Instytut Inżynierii Rolniczej, Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu W artykule dokonano oceny zmian właściwości trakcyjnych na skutek zwiększania obciążenia koła, na glebie o zróżnicowanych właściwościach. Badania przeprowadzono dla opony radialnej 11.2R24, stosowano trzy poziomy obciążenia koła: 6110, 7330, 8060 N. Ocenę właściwości trakcyjnych przeprowadzono na podstawie porównania wartości siły trakcyjnej, siły uciągu, oporu przetaczania i sprawności trakcyjnej, a także wartości mocy na kole z badaną oponą. Badania wykonano w warunkach polowych, z wykorzystaniem mobilnego stanowiska agregatowanego z ciągnikiem rolniczym. Wykazano istotny wpływ stanu gleby na wszystkie analizowane parametry poza mocą traconą na poślizg. Stwierdzono również istotny wpływ zmiany obciążenia na siłę trakcyjną i jej składowe oraz składowe mocy dostarczonej do koła. Nie stwierdzono wpływu zmiany obciążenia na wartości sprawności trakcyjnej.
EN
The article presents assessment of traction properties change as a result of the increase of wheel load on soil with varied properties. Investigation was carried out for a radial tyre 11.2R24, three wheel loads were used: 6110, 7330, 8060 N. Assessment of traction properties was carried out based on the comparison of the tractive force value, towing power, rolling resistance and traction efficiency and values of power on a wheel with the investigated tyre. The research was carried out in field conditions with the use of a mobile aggregate stand with a farm tractor. Significant impact of the soil condition on all analysed parameters, except for power lost for skid, was proved. Moreover, a significant impact of load changes on the tractive force and its components and components of power supplied to a wheel were reported. No impact of load changes on tractive force values was reported.
6
Content available Ocena strat energetycznych koła napędowego wyposażonego w opony typu grass
Czarnecki J., Białczyk W., Brennensthul M., Cudzik A.
Inżynieria Rolnicza
|
2013
|
R. 17, nr 4, t. 1
63--72
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań trakcyjnych przeprowadzonych na trzech obiektach zadarnionych różniących się normą wysiewu nasion. Celem badań było porównanie zdolności trakcyjnych i strat energetycznych dwóch opon o różnej konstrukcji. Dla opisu warunków badań przeprowadzono pomiary zwięzłości, maksymalnych naprężeń ścinających oraz wilgotności gleby darniowej. Analizowano wartości osiąganych sił i sprawności trakcyjnych, wykonano również bilans energetyczny kół wyposażonych w badane opony. Wykazano, że wartości sił trakcyjnych obu kół są porównywalne, lecz generowane w odmienny sposób. W przypadku opony 36x13,5-15 nie wykazano zależności pomiędzy normą wysiewu nasion, a sprawnością trakcyjną. Oponą 400x55-22,5 można było lepiej wykorzystać cechy wytrzymałościowe podłoża i osiągnąć wyższą sprawność na obiektach o większej normie wysiewu nasion. Dla opony 36x13,5-15 wykazano większe zapotrzebowanie na moc dostarczoną do koła, więcej mocy tracono na opór przetaczania. Dla opony 400x55-22,5 do uzyskania porównywalnej z oponą 36x13,5-15 siły trakcyjnej stwierdzono mniejsze zapotrzebowanie na moc, oraz większe straty mocy na poślizg.
EN
The study presents the results of traction experiments conducted on three sodded objects differing with seeds sowing norm. The objective of the paper was to compare traction abilities and energy losses of two tyres of different structures. For description of the research conditions, measurements of compactness, maximum shear stress and the moisture of sod soil were carried out. Values of the obtained forces and traction efficiencies were analysed, energy balance of wheels equipped with the researched tyres was also conducted. It was proved that the value of traction forces of wheels were comparable, but generated in a different manner. In case of 36x13.5-15 tyre - no relations between seeds sowing and traction efficiency were proved. 400x55-22.5 tyre could be better used for strength properties of subgrade and for achieving higher efficiency on facilities with a higher norm of seeds sowing. For 36x13.5-15 tyre higher demand for power supplied to the wheel was proved; more power was lost for the rolling resistance. For 400x55-22.5 tyre in order to obtain comparable traction force as for 36x13.5-15 tyre, lower demand for power and higher losses of power for skid were reported.
7
Content available Ocena możliwości poprawy właściwości trakcyjnych poprzez zmianę ciśnienia pompowania opon
Cudzik A., Białczyk W., Brennensthul M., Czarnecki J.
Inżynieria Rolnicza
|
2013
|
R. 17, nr 3, t. 2
57--67
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań zdolności trakcyjnych opony diagonalnej 31×15.5-15 na czterech typach podłoży: beton, darń, ściernisko, gleba uprawiona. Badania przeprowadzono dla dwóch ciśnień powietrza w ogumieniu: 0,08 oraz 0,2 MPa oraz trzech wielkości obciążenia pionowego koła. Celem pracy było wykazanie, czy zmiana ciśnienia powietrza w oponie przyczynia się do zmian właściwości trakcyjnych koła. Ocenę wpływu zmian ciśnienia powietrza przeprowadzono w oparciu o zmierzone siły uciągu, opory przetaczania oraz obliczone siły i sprawności trakcyjne. Badania realizowano z wykorzystaniem stanowiska do badań trakcyjnych zagregatowanego z ciągnikiem rolniczym. Przeprowadzona ocena właściwości trakcyjnych wykazała, że lepszymi zdolnościami trakcyjnymi – wyższymi wartościami sprawności trakcyjnej na betonie, ściernisku oraz glebie uprawionej charakteryzuje się opona o ciśnieniu powietrza 0,2 MPa, natomiast na darni korzystniejsze było zastosowanie ciśnienia 0,08 MPa.
EN
The paper presents research results of traction abilities of a diagonal tyre 31×15.5-15 on four types of base: concrete, sod, stubble, cultivated soil. Investigation was carried out for two types of air pressure in a tyre: 0.08 and 0.2 MPa and three sizes of a vertical load of a wheel. The objective of the paper was to prove whether the change of air pressure in a tyre influences changes of traction properties of a wheel. Assessment of the impact of air pressure changes was carried out based on measured towing powers, rolling resistance and calculated power and traction efficiency. The research was conducted with the use of the stand for traction investigation aggregated with a farm tractor. The assessment of traction properties proved that a tyre with air pressure 0.2MPa shows better traction abilities - higher values of tractive force on concrete, stubble and cultivated soil, while 0.08 MPa pressure was more advantageous on sod.
8
Content available Analiza właściwości trakcyjnych opon na podłożu leśnym o zróżnicowanej wilgotności
Cudzik A., Białczyk W., Brennensthul M., Czarnecki J.
Inżynieria Rolnicza
|
2013
|
R. 17, nr 4, t. 1
43--52
PL
Celem pracy była analiza właściwości trakcyjnych opon na podłożu leśnym o zróżnicowanej wilgotności i odmiennych parametrach wytrzymałościowych. Badania przeprowadzono na naturalnej gruntowej drodze leśnej przy trzech różnych wilgotnościach podłoża: 10,5, 13,4 oraz 19,2%. Badania trakcyjne wykonano z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska, na którym badano opony: 5.00-10 (na kole pojedynczym i kołach bliźniaczych) oraz 18×9.50-8 w wersji bez łańcucha oraz z łańcuchem antypoślizgowym. Przeprowadzone badania wykazały, że właściwości trakcyjne opon silnie uzależnione są od stanu podłoża. Wzrost wilgotności podłoża przyczynia się do pogorszenia właściwości trakcyjnych badanych opon. Stwierdzono, że bliźniakowanie kół oraz stosowanie łańcuchów antypoślizgowych skutkuje poprawą właściwości trakcyjnych i powoduje wzrost udziału ścinania w generowanej sile trakcyjnej. Dociążanie kół powodowało wzrost wartości sił trakcyjnych, nie wpływało natomiast istotnie na wartości sprawności trakcyjnej.
EN
The objective of the paper was to analyse traction properties of tyres on the forest subgrade of varied moisture and variable strength parameters. The research was carried out on the natural ground forest road at three varied moistures of subgrade: 10.5, 13.4 and 19.2%. Traction research was carried out with the use of a specialist stand, where the following tyres were investigated: 5.00-10 (on a single wheel and twin wheels) and 18x9.50-8 in the version without a chain and with an anti-skid chain. The investigations, which were carried out, proved that traction properties strongly depend on the condition of the subgrade. The increase of the subgrade moisture influences deterioration of traction properties of the researched tyres. It was found out that twinning wheels and using anti-skid chains result in the improvement of traction properties and cause the increase of shearing participation in the generated traction force. Loading wheels caused the increase of traction forces, whereas it did not influenced significantly the value of traction efficiency.
9
Content available Ocena wpływu zmian ciśnienia wewnątrz opon na ich właściwości trakcyjne na wybranym podłożu leśnym
Cudzik A., Białczyk W., Czarnecki J., Brennensthul M.
Inżynieria Rolnicza
|
2012
|
R. 16, nr 4, t. 1
19-28
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych opon na gruntowej drodze leśnej. Do badań użyto radialne opony rolnicze o rozmiarze 11.2R24 oraz 300-70R20. Celem pracy była ocena wpływu zmian ciśnienia powietrza we wnętrzu badanych opon na uzyskiwane przez nie siły i sprawności trakcyjne. Badania przeprowadzono dla dwóch poziomów ciśnienia: 0,14 MPa oraz 0,07 MPa. Dodatkowym parametrem zmiennym podczas prowadzenia badań trakcyjnych było obciążenie pionowe koła. Eksperyment badawczy przeprowadzono z wykorzystaniem mobilnego stanowiska do badań trakcyjnych. Przeprowadzone badania wykazały, że wyższe wartości sił trakcyjnych analizowane opony uzyskały przy ciśnieniu 0,14 MPa. Nie stwierdzono istotnego wpływu ciśnienia powietrza wewnątrz opon na ich sprawność trakcyjną. Wykazano istotny wpływ rozmiaru opony oraz wielkości obciążenia kół na uzyskiwane wartości sił i sprawności trakcyjnych.
EN
The study presents the research results concerning traction properties of tyres on a forest track. Radial agricultural tyres of 11.2R24 and 300-70R20 dimensions were used for the research. The purpose of the study was to assess the impact of air pressure changes inside the investigated tyres on the power and traction efficiency acquired by them. The research was carried out for two levels of pressure: 0.14 MPa and 0.07 MPa. A vertical load of a wheel was an additional variable parameter during traction research. The experiment was carried out with the use of a mobile stand for traction examination. The research which was carried out proved that the analysed tyres acquired higher values of traction powers at the pressure of 0.14 MPa. No significant impact of air pressure inside tyres on their traction efficiency was reported. Significant impact of tyres dimensions and the size of the load of wheels on the obtained values of powers and traction efficiencies was indicated.
10
Content available Ocena właściwości trakcyjnych ciągnika wyposażonego w różne typy opon
Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Brennensthul M.
Inżynieria Rolnicza
|
2012
|
R. 16, nr 2, t. 1
19-29
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących właściwości trakcyjnych opon w warunkach drogi leśnej. Celem pracy było dokonanie oceny czterech opon różniących się konstrukcją, rzeźbą bieżnika oraz wymiarami geometrycznymi. Dla wybranych opon przeprowadzono badania właściwości trakcyjnych z użyciem specjalistycznego stanowiska do badań trakcyjnych w warunkach terenowych. Przyjęte opony oceniano pod względem uzyskiwanych przez nie sił trakcyjnych, sprawności trakcyjnych oraz współczynników przyczepności. Badania wykazały, że zarówno konstrukcja, jak i wymiary zewnętrzne opony wpływają na wartości analizowanych parametrów. Wyższe wartości sił trakcyjnych uzyskano dla opon o większej szerokości. Maksymalne wartości sprawności trakcyjnych badanych opon kształtowały się na poziomie 60-68%. Stwierdzono wpływ obciążenia pionowego koła na wartości sił trakcyjnych i współczynników przyczepności.
EN
The study presents the research results concerning traction properties of tyres on a forest track. The purpose of the work was to assess four tyres differing with the structure, tread and geometric dimensions. For the selected tyres, traction properties research was carried out with the use of a specialist stand for traction research in field conditions. The accepted tyres were assessed in relation to traction forces, traction efficiency and adhesion coefficient which they obtained. The research proved that both the structure as well as outer dimensions influence the values of the analysed parameters. Higher values of traction forces were obtained for tyres of greater width. Maximum values of traction efficiency of the researched tyres were on the level 60-80%. The influence of vertical load of a wheel on the values of traction forces and adhesion coefficient was reported.
11
Content available Ocena trakcyjna opon do uniwersalnego ciągnika rolniczego
Białczyk W., Brennensthul M., Cudzik A., Czarnecki J.
Inżynieria Rolnicza
|
2012
|
R. 16, nr 2, t. 1
7-17
PL
W artykule przedstawiono analizę pracy koła napędowego, wyposażonego w oponę 8.3-20, na trzech różnych podłożach rolniczych (ściernisko, droga gruntowa, darń łąkowa). Na podstawie pomiarów i obliczeń wyznaczono właściwości trakcyjne badanego koła. Jako cel pracy przyjęto porównanie wybranych podłoży rolniczych w aspekcie ich właściwości trakcyjnych; parametrem, który posłużył do tego celu była sprawność trakcyjna. Badania trakcyjne wykonywano dla trzech obciążeń pionowych, co umożliwiło ustalenie wpływu tego czynnika na właściwości trakcyjne koła. Badań dokonano z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska umożliwiającego pomiar parametrów, na podstawie których wyznaczano poślizg badanego koła oraz siłę trakcyjną i sprawność trakcyjną. Stwierdzono, że eksploatacja badanej opony nie gwarantuje uzyskiwania porównywalnych właściwości trakcyjnych na odmiennych podłożach.
EN
The article presents the analysis of a drive wheel operation, equipped with a tyre 8.3-20 on three different agricultural surfaces (stubble field, ground track, meadow sod). Traction properties of the researched wheel were determined on the basis of measurements and calculations. Comparison of the selected agricultural surfaces from the point of view of their traction parameters; traction efficiency was a parameter which was used for this purpose. Traction research were carried out for three vertical loads, which allowed estimating the influence of this factor on traction properties of the wheel. The research was carried out with the use of a specialistic stand, which allows for the measurement of parameters, on the grounds of which a slide of the researched wheel and a traction force as well as traction efficiency were determined. It was reported that exploitation of the researched tyre does not guarantee that comparable traction properties on variable surfaces will be obtained.
12
Content available Ocena parametrów trakcyjno-wytrzymałościowych darni łąkowej i pastwiskowej
Białczyk W., Czarnecki J., Cudzik A., Brennensthul M., Wolski K.
Inżynieria Rolnicza
|
2012
|
R. 16, nr 2, t. 1
31-41
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na czterech obiektach zadarnionych różniących się składem gatunkowym runi właściwym dla łąk (obiekty I i II) oraz pastwisk (obiekty III i IV). Dla obiektów I i II oraz III i IV zastosowano różną normę wysiewu nasion. Analizowano skład botaniczny runi, maksymalne naprężenia ścinające, zwięzłość, siły trakcyjne oraz sprawność. Do badań trakcyjnych wytypowano opony o konstrukcji: diagonalnej (9,5-24) oraz radialnej (11.2R24). Wykazano zmiany składu botanicznego roślin badanych obiektów w porównaniu do gatunków wysianych. Pomiędzy obiektami I i II, a III i IV nie stwierdzono różnic w składzie gatunkowym roślin. Wartości maksymalnych naprężeń ścinających i zwięzłości rosły wraz z głębokością pomiaru. Wyższe wartości tych parametrów zanotowano na obiektach III i IV. Nie wykazano wpływu konstrukcji opony na wartość generowanych sił trakcyjnych. Stwierdzono wpływ obiektu na wartość tego parametru. Stwierdzono, że cechy konstrukcyjne opony mają wpływ na wartość sprawności trakcyjnej. Dla opony 9,5-24 różnice te wykazano pomiędzy obiektami łąkowymi a pastwiskowymi. Dla opony 11.2R24 nie stwierdzono istotnych różnic sprawności trakcyjnej pomiędzy obiektami łąkowymi a pastwiskowymi.
EN
The paper presents the results of the research, which was carried out on four sodded objects differing with species composition of green plants appropriate for meadows (object I and II) and pastures (object III and IV). For the objects I and II as well as III and IV various forms of seeds dissemination were applied. Botanic composition of green plants, maximum shear stress, compactness, traction forces, as well as efficiency were analysed. Tyres of a diagonal construction (9.5-24) as well as radial (11.2R24) were used for traction research. Changes of botanic composition of plants of the researched objects were proved in comparison to disseminated species. Between objects I and II as well as III and IV no differences were determined in species composition of plants. Maximum values of shear stresses and compactness grew along with the measurement depth. Higher values of these parameters were reported at the objects III and IV. No influence of tyre structure on the value of generated traction forces was proved. Influence of the object on the value of this parameter was reported. It was reported that structure features of a tyre influence the value of traction efficiency. For a tyre 9.5-24 those differences were proved between meadow objects and pasture objects. For 11.2R24 tyre no significant differences in traction efficiency between meadow and pasture objects were reported.
13
Content available Energetyczna ocena współpracy opon ciągnika z podłożami rolniczymi o różnych stopniach zagęszczenia
Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Brennensthul M.
Inżynieria Rolnicza
|
2012
|
R. 16, nr 4, t. 1
7-17
PL
W artykule przedstawiono ocenę współpracy opon ciągnikowych o różnych wymiarach zewnętrznych z glebą o różnym stopniu zagęszczenia. Celem badań było porównanie wartości sprawności trakcyjnych badanych opon oraz dokonanie bilansu energetycznego. Ponadto wykazano ile mocy dostarczanej do koła jest wykorzystywane w postaci siły uciągu oraz jaka jej część jest tracona na opór przetaczania i poślizg koła. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że wyższe wartości sprawności trakcyjnej obu opon, a także większe przyrosty tego parametru w funkcji poślizgu koła wystąpiły na glebie zagęszczonej. Na glebie luźnej zaobserwowano wyższe wartości mocy traconej na opór przetaczania i poślizg kół wyposażonych w badane opony, a efekcie wyższe zapotrzebowanie na moc dostarczaną do kół.
EN
The article presents assessment of cooperation of tractor tyres of varied outside dimensions with soil of varied density degree. The purpose of the study was to compare values of traction efficiency of the investigated tyres and to carry out energy balance. Moreover, it was proved how much power supplied to a wheel is used in the form of the towing power and what part of it is lost for the roll resistance and the wheel slip. On the basis of the obtained results, it was stated that higher values of traction efficiency of both tires and higher growth of this parameter as a function of the wheel skidding occurred on the compacted soil. Higher values of the power lost for the roll resistance and skidding of wheels equipped with the investigated tyres and as a result higher demand for the power supplied to wheels was reported on the loose soil.
14
Content available Ocena sprawności trakcyjnej opony użytkowanej na różnych podłożach rolniczych
Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Brennensthul M., Kaus A.
Inżynieria Rolnicza
|
2011
|
R. 15, nr 8
15-22
PL
W pracy przedstawiono analizę współpracy opony 9.5-24 z wybranymi podłożami rolniczymi (ścierniska przy różnych systemach uprawowych, darń, gleba). Badania przeprowadzano przy dwóch poziomach obciążenia pionowego koła (3300N i 4300N). Analizowano maksymalne siły i sprawności trakcyjne. Stwierdzono, że największe wartości tych parametrów występowały na ściernisku przy siewie bezpośrednim. Ponadto wykazano, że zwiększanie obciążenia pionowego skutkowało wzrostem sił i sprawności trakcyjnych na wszystkich badanych podłożach.
EN
The study presents an analysis of cooperation between 9.5-24 tyre and selected agricultural surfaces (stubble fields for various cropping systems, sod, and soil). The research was conducted for two levels of wheel perpendicular loads (3300 N and 4300 N). Maximum forces and traction efficiency were analysed. It was determined that the highest values of these parameters occurred on a stubble field during indirect sowing. Moreover, it was determined that increasing a vertical load resulted in growth of traction forces and traction efficiency on all investigated surfaces.
15
Content available Ocena właściwości trakcyjnych wybranych opon na podłożach zadarnionych
Białczyk W., Czarnecki J., Cudzik A., Brennensthul M.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
R. 14, nr 7
15-22
PL
W pracy przedstawiono ocenę porównawczą właściwości trakcyjnych dwóch opon przeznaczonych do pracy na powierzchniach zadarnionych. Badania przeprowadzono na łące należącej do RZD Pawłowice Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu. Badaną darń ugniatano wałem zaopatrzonym w ostrogi imitujące korki butów piłkarskich. Zastosowano 0%, 50% oraz 100% poziom ugniecenia (użytkowania) darni. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że badane opony uzyskują zróżnicowane zdolności trakcyjne. Dla opony 36x13,5-15 wykazano nieistotny wpływ ugniecenia darni na wartości osiąganych sił i sprawności trakcyjnych. Opona 400x55-22,5 uzyskiwała siły i sprawności trakcyjne istotnie różne na poszczególnych poziomach użytkowania.
EN
The work presents the comparative evaluation of traction properties of two tyres intended for use on sodded areas. The tests were performed on a meadow owned by the Agricultural Experimental Unit RZD Pawłowice of the Wrocław University of Environmental and Life Sciences. The tested sod was pressed by a shaft equipped with spurs imitating those of football shoe soles. The 0%, 50% and 100% levels of sod compression (use) were applied. On the basis of the obtained results, it was found that the tested tyres presented various traction abilities. For the 36x13.5-15 tyre, it was proved that sod compression had an irrelevant impact on the values of achieved traction forces and efficiencies. The 400x55-22.5 tyre presented significantly different traction forces and efficiencies for each particular level of use.
16
Content available Ocena sprawności trakcyjnej wybranych opon na podłożach leśnych
Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Brennensthul M.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
R. 14, nr 7
7-14
PL
W pracy przedstawiono ocenę współpracy kół napędowych z podłożem leśnym w aspekcie strat energetycznych towarzyszących generowaniu siły napędowej. Badania przeprowadzono na drodze leśnej zlokalizowanej w Leśnictwie Chrząstawa. Badano opony 7,5-16, 36x13,5-15 i 400x55-22,5. Wyznaczone zostały przebiegi sprawności trakcyjnych w funkcji poślizgu koła. Stwierdzono, że największe wartości sprawności osiągała opona 36x13,5-15. Dla wszystkich opon zwiększanie obciążenia pionowego skutkowało wzrostem sprawności trakcyjnej, przy czym najmniejszą wartość przyrostu stwierdzono dla opony 36x13,5-15.
EN
The work presents the evaluation of interaction between a drive wheel and forest grounds in terms of energy losses that accompany the generation of driving force. The tests were carried out on a forest road located in the Chrząstawa Forestry. 7.5-16, 36x13.5-15 and 400x55-22.5 tyres were tested. Traction efficiency courses in the function of wheel skidding were determined. It was found that the 36x13.5-15 tyre presents the highest value of efficiency. Increasing the vertical load for all tyres resulted in the increase of the traction efficiency, while the lowest value increase was observed in case of the 36x13.5-15 tyre.
17
Content available Ocena energetycznych parametrów współpracy układu koło napędowe - droga leśna
Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Moś D.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
R. 14, nr 1
15-21
PL
W pracy przedstawiono analizę współpracy układu koło napędowe-droga leśna w aspekcie strat energetycznych wynikających z poślizgu. Badania przeprowadzono na gruntowej drodze leśnej zlokalizowanej w Leśnictwie Nowa Wieś Książęca. Do badań użyto opony napędowe o rozmiarach 9.5-24 oraz 7.5-16. Pomiary przeprowadzono z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska do badan trakcyjnych w warunkach polowych. Badania wykazały, że najwyższe wartości sił napędowych i sprawności analizowane opony uzyskiwały przy poślizgu poniżej 15%. Dalszy wzrost poślizgu przejawiał się znacznym wzrostem strat energetycznych.
EN
The paper presents an analysis of cooperation in the drive wheel - forest road arrangement in the aspect of energy losses resulting from slip. The tests were carried out on a soil-surfaced forest road located in the Forest Administration Region of Nowa Wieś Książęca. Drive wheel tyres sized 9.5-24 and 7.5-16 were used in the tests. Measurements were carried out using specialist setup for traction tests in field conditions. The research has shown that highest values of driving forces and efficiency are reached by the analysed tyres at slip under 15%. Further slip growth was accompanied by a significant increase in energy losses.
18
Content available Ocena zmian siły uciągu ciągnika rolniczego z radialnymi i diagonalnymi oponami napędowymi
Materek D.
Inżynieria Rolnicza
|
2006
|
R. 10, nr 3(78)
321-326
PL
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów siły uciągu ciągnika New Holland TM 190 z radialnymi i diagonalnymi oponami napędowymi. Badania prowadzono na glebie gliniastej. Wykazano, że ciągnik z oponami radialnymi charakteryzuje się, przy takim samym początkowym obciążeniu pionowym i takim samym poślizgu siłą uciągu większą o około 6-10%. Uzyskane wyniki są istotnie różne statystycznie. Również sprawność uciągu ciągnika z oponami radialnymi jest większa od tej sprawności z opony diagonalnymi.
EN
The course of drawbar pull forces changes the New Holland TM 190 agriculture tractor with radial and diagonal driving tires, under the some vertical loading were presented. The force was made on loam soil. The results showed that for the some wheel slip value of drawbar pull forces were different. The higher values of this force were observed for a tractor with radial tires and differences require reached from 6% to 10%. The difference is statistically essential. Drawbar pull force efficiency for tractor with radial tires were higher too.
19
Content available Właściwości trakcyjne opon na drogach leśnych
Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Pieczarka K.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 3
55--62
PL
Przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych opon 4.00-10 i 5.00-10 oraz ich wersji zbliźniakowanych na wybranych glebach leśnych w obrębie drzewostanów sosnowych 28 i 72 letnich oraz drzewostanu liściastego. Analizie poddano maksymalne siły trakcyjne, sprawności trakcyjne oraz współczynniki przyczepności wyznaczone dla badanych opon i dróg przy różnym pionowym obciążeniu opon.
EN
This paper presents the results of a study on traction forces, efficiency and other parameters in various soil conditions. The field experiments were carried out in forests. The relationships between the types of tyre (two types), values of vertical load (four levels of loading), traction forces and the level of traction efficiency were analysed. Single and double tyres were used in the experiments. The results show that a double tyre can improve the traction parameters, and that each optimal vertical loading for each tyre can be determined for optimal traction parameters.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.