Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The methods of quality assessment of the tracked suspensions of the combat vehicles

Rybak P., Hryciów Z., Michałowski B., Wiśniewski A., Wojciechowski M.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 4

471--478

EN

The extortions that result in the vibrations of a hull of the combat vehicle have an impact on the tracked combat vehicle during the off-road driving. They may have a negative impact on the crew, internal equipment, shooting accuracy. A level of the hull loads depends on quality of the suspension system, which main responsibility consists in minimising an amplitude of the vibrations. Therefore, it is necessary both to improve a structure of the suspension system, and its components, as well as their optimisation. The tests of the driving smoothness of the vehicle and quality of the suspension elements can be realised both within a frame of the model tests and while driving in the real conditions. The assessment criteria of the driving smoothness are directly related to the negative influence of the vibrations to the human body. The suspension quality should be assumed both upon an execution of the vehicle prototype, and during the design or modernisation phase. It results both in reducing the time, and minimisation of the costs and risk related to the structure development. The model tests enable to evaluate the driving smoothness and comfort prior to an execution of the prototype. The tests on the test tracks in the final phase of the development are carried out in order to evaluate the driving smoothness.

2

Właściowości trakcyjne gąsienicowego wozu bojowego przy obniżonej mocy silnika napędowego

Borkowski W., Rybak P., Michałowski B., Wysocki J., Hryciów Z.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 1

210-223

PL

Współczesne i przyszłe pole walki charakteryzować się będzie dużą dynamiką działań zarówno w działaniach obronnych, jak i zaczepnych. Może się zdarzyć, że nie zawsze do pododdziałów pancernych i zmechanizowanych działających w pierwszym rzucie dotrze zaopatrzenie materiało-wotechniczne. Dotyczy to szczególnie paliwa do silników napędowych pojazdów. Dlatego też w wielu wypadkach do ich zasilania (jako silników wielopaliwowych lub przystosowanych do pracy na paliwach zastępczych) wykorzystywane może być paliwo zastępcze. Paliwo, którego parametry niekiedy znacznie różnią się od parametrów oleju napędowego. Istotne jest zatem, aby przy planowaniu zadań bojowych móc oszacować ich dynamikę. W pracy podjęto próbę oszacowania właściwości dynamicznych pojazdu przy zasilaniu paliwami zastępczymi. Przedstawiono wyniki obliczeń trakcyjnych gąsienicowego wozu bojowego oraz wpływ zasilania silnika paliwem odnawialnym na jego ruchliwość.

EN

Modern and future battle field will be characterized by high dynamics of operations, both defensive and off ensive ones. It is possible, that armoured troops of the first attack will suffer from shortages of supplies of materials and other equipment, especially propellants. That is why, in many cases, it is practised to adapt engines to various fuels. Substitute propellants, as a rule, have lower combustion features and they demand special treatment, e.g., aviation petrol in diesel engines. It is substantially important to know the influence of substitutes on the dynamics of vehicles. The paper describes the attempt to estimate dynamic features of combat vehicles using substitute propellants. The results of traction calculations of tracked combat vehicle were shown and impact of powering with renewable fuel on the vehicle mobility was presented.

3

Obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego

Borkowski W., Rybak P., Hryciów Z., Wysocki J., Michałowski B.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 1

333-345

PL

Wśród gąsienicowych wozów bojowych szczególnie wysokimi walorami wyróżniają się czołgi i wozy bojowe piechoty. Są one uniwersalnymi środkami walki, działającymi skutecznie zarówno w działaniach zaczepnych jak i w obronie, w różnych warunkach, stanowiąc podstawowy środek walki wojsk lądowych. O przydatności gąsienicowych wozów bojowych decydują ich główne cechy bojowe, do których zalicza się siłę ognia, opancerzenie i ruchliwość. Ruchliwość odzwierciedla zdolności dynamiczne i manewrowe. To od niej przede wszystkim zależy tempo działań bojowych, możliwość manewru wojskami oraz zdolności przekraczania różnych przeszkód, zarówno naturalnych jak i sztucznych. Właściwości dynamiczne wozów bojowych to głównie ich prędkości maksymalne i średnie w terenie oraz zdolność przyspieszania. Na ruchliwość duży wpływ ma silnik, układ napędowy i gąsienicowy układ jezdny. Aby zapewnić dużą ruchliwość, układ napędowy powinien charakteryzować się wysokim wskaźnikiem mocy jednostkowej, układ jezdny natomiast powinien stwarzać warunki płynnej jazdy oraz amortyzację wstrząsów i szarpnięć. Ruchliwość wozów bojowych ma istotny wpływ na żywotność czołgu oraz prawdopodobieństwo ich trafienia, jest elementem tzw. obrony czynnej. Wzrost ruchliwości bardzo ściśle wiąże się ze wzrostem obciążeń dynamicznych, które działają na kadłub pojazdu i jego załogę oraz wyposażenie wewnętrzne. W pracy podjęto próbę oceny wpływu niektórych parametrów na obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego, w oparciu o analizę stanu zagadnienia jak i badania własne.

EN

Tanks and infantry fighting vehicles stand out with especially high advantages from among other tracked combat vehicles. They are universal combat means, operating effectively in offensive operations as well as in defence, in various weather conditions, providing the most essential combat weapons of the army. Usefulness of those vehicles is determined by their fire power, armour and mobility, which rank among the main combat features. Mobility represents dynamic and manoeuvre capabilities. On mobility first of all depends military action pace, possibility of troops movement and ability of clearing various, natural or artificial obstacles. Dynamic capabilities of combat vehicles include their peak and mean velocities in field as well as acceleration ability. Significant influence on mobility of the vehicles have the proper engine, power drive and suspension system. To provide suitable mobility of the vehicle, the power drive system should be characterized by high power ratio, whereas suspension system should ensure conditions of fluent motion and absorption of shocks and rattles while moving. Mobility of combat vehicles has real influence on their survival at battlefield and probability of avoiding the hit by enemy means. Increase in mobility is strictly connected with the increase in the dynamic loads, which affect the hull, equipment and the crew of the vehicle. In the paper, an attempt to estimate the influence of chosen parameters of the vehicle on its dynamical loads was undertaken. The analysis of professional literature, as well as the results of authors' own research were considered.