PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  track superstructure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Finite-element analysis of strengthening the subgrade on the basis of boring and mixing technology
Tiutkin Oleksii, Neduzha Larysa, Kalivoda M.
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 2
189--197
EN
One of the effective techniques to strengthen the subgrade is boring and mixing technology, which is based on the immersion of vertical elements – piles into the subgrade. This method of strengthening significantly affects the stress state of the track superstructure. Two options of the placement of strengthening elements are examined in this paper. To determine the influence of position of strengthening elements on the stress state of the track superstructure, appropriate finite-element models were created. The models fully reflect the geometric and deformation characteristics of a real subgrade, which is strengthened by piles. The calculated stress state of the track superstructure is shown and analyzed in this paper. The main contribution of the paper lies in optimization of the geometric parameters of the technology to reduce the stress state of the "track superstructure–subgrade–soil basement" system. The results show that the location of piles near the rails is more effective than the location of piles near the ballast section.
2
Content available Application of artifical neural networks in planning track superstructure repairs
Bałuch H., Nowosińska I.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 4
45--60
EN
The diagnostics of track superstructure, which involves geometric measurements, direct observation and railroad surveillance, provides the basis for making decisions regarding the commencement of repair works. Planning repairs and increasing the probability of making the right decision at the right time also requires knowledge of the basic performance specifications of a given railway line, especially the maximum train speed and the permissible traffic volume. The article discusses a way to plan the repairs of track superstructure using artificial neural networks. It features a description of the process of designing, building and training a neural network, based on which a way to predict the degree of urgency of repairs has been discussed. The conclusions point towards the potential advantages of neurocomputers in the process of track superstructure maintenance.
PL
Diagnostyka nawierzchni kolejowej obejmująca pomiary geometryczne, obserwacje bezpośrednie lub obrazy wizyjne stanowi podstawę do podejmowania decyzji o przystępowaniu do napraw. Planowanie napraw i zwiększenie prawdopodobieństwa trafności podjętej decyzji o właściwym czasie wykonania wymaga też znajomości podstawowych charakterystyk eksploatacyjnych określonej linii kolejowej, głównie zaś maksymalnej prędkości pociągów oraz natężenia przewozów. W artykule przedstawiono możliwość planowania napraw nawierzchni kolejowej przy zastosowaniu sztucznych sieci neuronowych. Scharakteryzowano proces projektowania, budowy i uczenia sieci neuronowej, na podstawie którego przedstawiono możliwość predykcji stopnia pilności naprawy. W podsumowaniu przedstawiono możliwości wykorzystania neurokomputerów w procesie utrzymania nawierzchni kolejowej.
3
Content available Wpływ usterek torowych na zakłócenia ruchu kolejowego
Brona P., Kruk R., Ochociński K., Piwowar B.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 25
61--73
PL
W artykule omówiony został stan techniczny infrastruktury kolejowej w Polsce i przedstawiona została klasyfikacja usterek powodujących występowanie opóźnień pociągów na sieci linii kolejowych. Zestawiono również dane statystyczne za ostatnie 3 lata dotyczące liczby i wielkości występowania opóźnień, których przyczyną były usterki występujące w torze kolejowym. Omówiono także wpływ usterek związanych z elementami toru kolejowego na prowadzenie ruchu pociągów.
EN
The article presents the technical condition of railway infrastructure in Poland and the classification of defects causing the appearance of trains delays on railway network. The statistical data for the last 3 years on the number and values of delays caused by defects in the railway track have also been summarized. It was also described the impact of defects railway track superstructure elements on the railway operations.
4
Rozwiązania nawierzchni torowych l linii metra w Warszawie
Stypuła K., Kozioł K., Szczepański M., Pęski S., Miros G.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 8
429-433
PL
Omówiono prace badawcze w wytypowanych budynkach usytuowanych w bezpośrednim sąsiedztwie metra, poprzedzające zaprojektowanie nowej nawierzchni. Przedstawiono wybrane wyniki tych prac. Omówiono rozwiązanie nowej nawierzchni bezpodsypkowej z wykorzystaniem wibroizolacji oraz wyniki powykonawczych kontrolnych pomiarów drgań budynków, w których wykonano pomiary poprzedzające opracowanie projektu. Wyniki pomiarów potwierdziły prawidłowość zastosowanego rozwiązania.
EN
The authors discuss research in the selected buildings situated in the immediate vicinity of the Underground, preceding the design of a new superstructure. It presents the selected results of that research. The paper discusses a solution for new ballastless superstructure with the use of vibroinsulation and the results of post-completion control vibration measurements for the buildings, for which the measurement have been taken prior to the design. The measurement results confirmed the correctness of the solution used.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.