Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Szkoda M.

2 2014

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: track gauge change

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Assessment of Reliability, Availability and Maintainability of Rail Gauge Change Systems

Szkoda M.

Eksploatacja i Niezawodność

2014

Vol. 16, no. 3

422--432

The paper provides a comparative assessment of the reliability of two rail gauge change systems: wagon bogie exchange and SUW 2000 self-adjusted wheel sets. In the applied method of assessment, reliability is treated as a comprehensive feature comprising such system characteristics as reliability itself together with availability and maintainability. The calculations of selected reliability ratios, based on operation data, demonstrated that the SUW 2000 system may be an alternative method for overcoming the barrier of different track gauges compared to the current wagon bogie exchange.

Praca dotyczy porównawczej oceny niezawodności dwóch kolejowych systemów przestawczych: systemu wymiany wózków wagonowych i systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000. W zastosowanej metodzie oceny, niezawodność jest traktowana jaka właściwość kompleksowa obejmującą takie cechy systemów jak: nieuszkadzalność, gotowość i podatność utrzymaniową. Przeprowadzone obliczenia wyselekcjonowanych wskaźników niezawodnościowych, oparte na danych eksploatacyjnych wykazały, że system SUW 2000 może stanowić alternatywną metodę pokonania bariery rożnej szerokości toru w stosunku do aktualnie stosowanej wymiany wózków wagonowych.

Life cycle cost analysis of Europe‒Asia transportation systems

Szkoda M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2014

R. 111, z. 1-M

105--114

The effectiveness of East-West rail transportation systems significantly depends on the track gauge change from 1435 mm to 1520 mm, which requires complicated handling-shifting operations. Comparative analysis of hazardous materials transport, among others using SUW 2000 system of self-adjusted wheel-sets, was based on the established effectiveness model (LCC analysis). The analysis pointed out both economic effects and the application’s restrictions in assumed and presented variants.

Efektywność kolejowych systemów transportowych Wschód‒Zachód zależy od zmiany szerokości torów 1435/1520 mm, wiążącej się ze złożonymi operacjami przeładunkowo-przestawczymi. Na podstawie przyjętego modelu decyzyjnego (analizy LCC) dokonano porównawczej analizy efektywności przewozu materiałów niebezpiecznych z zastosowaniem systemu SUW 2000 (samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych). Wykazano efekty ekonomiczne przyjętych wariantów oraz ograniczenia stosowania.