Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2012

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: track bed

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ geosyntetyków na sztywność torowiska

Krużyński M., Pająk D.

Przegląd Komunikacyjny

2012

Nr 11

29-31

Celem badań było ustalenie wpływu odkształcalności warstw geosyntetyków separacyjnych umieszczonych pomiędzy warstwami gruntu tworzącymi górną strefę podtorza na sztywność torowiska. Sztywność torowiska jest bardzo istotnym parametrem kontrolnym w jakości użytych materiałów i wykonanych robót w procesie napraw i modernizacji podtorza kolejowego. Jako geosyntetyki separacyjne stosuje się zwykle geowłókniny o różnej grubości i odkształcalności. Stwierdzono, że rodzaj zastosowanej geowłókniny jako warstwy separacyjnej ma istotny wpływ na sztywność torowiska.

The aim of this study was to determine the influence of geosynthetics deformability on the track stiffness. Several experimental studies were performed in the laboratory. The study consisted of track stiffness measurements using VSS equipment. Were used for testing different thicknesses of the protective layer of a mixture of stone melaphyres. The protective layer was laid on geotextile with different parameters. Deformability tests were performed: - Five different types of geotextiles laid on a special substrate, - Models composed of five different geotextiles and three thick protective layer made of a mixture of stones melaphyres. As the separation geosynthetics is usually used with different thickness and formability. It was found that the type of geotextile used as a layer of separation has a significant effect on the stiffness of the track.

Problemy wyboru konstrukcji nawierzchni - analiza metodą ANKOT

Nowosińska I.

Problemy Kolejnictwa

2012

Z. 155

72-92

W artykule scharakteryzowano rodzaje nawierzchni kolejowych, stosowanych do budowy i modernizacji linii. Opisano rozwój nawierzchni klasycznych i niekonwencjonalnych na kolejach dużych prędkości (KDP). Metodą analizy kontrastowej obiektów technicznych ANKOT, przedstawiono problem wyboru nawierzchni podsypkowej lub bezpodsypkowej.

The paper describes various types of railway superstructures used in construction and modernization of railway lines. Development of classical and nonconventional superstructures applied to the high speed rail (HSR). Using the method of contrast analysis of engineering objects the question how to select traditional superstructure or the balastless track is presented.