Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nowe ujęcie testów toksyczności spalin autobusów miejskich

Merkisz J., Rymaniak Ł., Pielecha J., Fuć P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

281--286, CD

PL

W artykule omówiono nowe ujęcie testów toksyczności spalin autobusów miejskich. Zaprezentowano testy odnoszące się do oceny zużycia paliwa przez autobusy, które dodatkowo wykorzystano do wyznaczenia ich wskaźników ekologicznych. Przeanalizowano zunifikowane testy badawcze pod kątem udziału czasu pracy pojazdu i silnika, a zastosowany aparat matematyczny pozwolił na weryfikację udziału czasu ich pracy w odniesieniu do rzeczywistych warunków występujących podczas eksploatacji na liniach miejskich. Nowością w proponowanej analizie jest wyodrębnienie postoju pojazdu oraz biegu jałowego silnika na charakterystyce ich pracy. Jest to nowatorskie podejście pozwalające na rozróżnienie tych stanów pracy pojazdu (lub silnika) oraz porównanie ich z rzeczywistymi warunkami ruchu. Takie ujęcie testów umożliwia porównanie emisji spalin w odniesieniu do szczególnych warunków pracy różnego rodzaju układów napędowych stosowanych w autobusach miejskich.

EN

The article discusses a new approach to urban buses exhaust emission tests. Tests related to the fuel consumption assessment of urban buses were presented, which were additionally used to determine the vehicles environmental indicators. Unified testing procedures have been analyzed in terms of vehicle and engine operating time density, and a mathematical apparatus was used to verify the proportion of their operating time relative to the actual operating conditions of urban buses on city bus lines. The novelty of the proposed analysis lies in isolating the vehicle stop and engine idling time on their operating characteristics. This is a new approach, that allows to distinguish between these vehicle (or engine) operating states, and compare them with the actual driving conditions. This new approach also allows for making a comparison of exhaust emissions with regard to the specific operating conditions of various types of drive systems used in urban buses.

2

Wpływ konfiguracji układu zapłonowego na skuteczność wyładowania iskrowego i toksyczność spalin

Gad S., Gad R., Pawlak A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

197--203, CD

PL

W pracy przedstawiono krótką charakterystykę i rozwiązania bateryjnych układów zapłonowych współpracujących z silnikami spalinowymi. Dokonano badań wpływu parametrów konstrukcyjnych układów rozdzielaczowych na wartość napięcia przeskoku, natężenia prądu wyładowania oraz poprawność pracy świecy zapłonowej. Przedstawiono również wpływ rozdzielacza zapłonu na niezawodność pracy układu zapłonowego oraz toksyczność produktów spalania.

EN

The paper presents a brief description and battery ignition systems solutions working with internal combustion engines. The authors carried out research on the influence of structural parameters of distributing systems for the voltage jump, the intensity of the discharge current and correct operation of the spark plug. The paper also deals with the influence of the ignition distributor on the ignition system operation reliability and the toxicity combustion products.

3

Load characteristics in AD3.152 ur engine fuelled with mineral and biogenous blends

Ambrozik A., Kurczyński D.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 4

183-194

EN

The paper presents the results of investigations into self ignition AD3.152 UR engine fuelled by diesel oil, rape oil methyl esters RME and their blends with 20% and 30% ester content. The tests were conducted at the test house while the engine operated under load characteristics at the crankshaft rotational speeds: 1400, 1600 and 2000 RPM. In the investigations, the engine operational parameters were recorded, measurements of the basic components of exhaust fumes and also indicator diagrams were taken. The indicated mechanical and effective efficiency of the engine was determined on the basis of the results. The results analysis was meant to evaluate the possibility of fuelling combustion self-ignition engines by rape oil methyl esters RME and their blends with diesel oil. On the basis of analyses of received test results it is possible to state that at feed of the AD3.152 UR engine with fuels E20 and E30, that is to say with mixtures of the diesel oil and methyl esters of the rapeseed oil FAME containing respectively 20% and 30% esters, one received high indicators of the engine work.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań silnika o zapłonie samoczynnym AD3.152 UR zasilanego olejem napędowym ON, estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME i ich mieszaninami o zawartości 20% i 30% estrów. Badania przeprowadzono na hamowni silnikowej przy pracy silnika wedlug charakterystyk obciążeniowych dla prędkości obrotowych wału korbowego: 1400, 1600 i 2000 obr/min. Podczas badań rejestrowano parametry pracy silnika, dokonano pomiarów emisji podstawowych składników spalin jak również zdejmowano wykresy indykatorowe. W oparciu o otrzymane wyniki wyznaczono sprawność indykowaną, mechaniczną i efektywną silnika. Analizę otrzymanych wyników przeprowadzono w aspekcie oceny możliwości zastosowania estrów oleju rzepakowego FAME i ich mieszanin z olejem napadowym do zasilania silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Na podstawie analizy otrzymanych wyników badań można stwierdzić, że przy zasilaniu silnika AD3.152 UR paliwami 120 i E30, czyli mieszaninami oleju napędowego i estrów metylowych oleju rzepakowego FAME zawierających odpowiednio 20% i 30% estrów, otrzymano korzystne wskaźniki pracy silnika.