Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: torowisko kolejowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Parametry elektryczne torowisk zabudowanych - rezystancja toru

Dąbrowski Józef

Inżynier Budownictwa

2023

nr 2

32--35

Ochrona torowiska w efekcie stosowania wibroizolacji podkładów kolejowych

Krużyński M., Kwiatkowska E.

Przegląd Komunikacyjny

2011

Nr 9-10

68-73

Opracowanie dotyczy jednego z rozwiązań technologicznych w nawierzchni kolejowej, które umożliwia zwiększenie odporności konstrukcji i podtorza na eksploatację ze zwiększonymi i dużymi prędkościami. Rozwiązaniem tym jest zastosowanie warstwy wibroizolacyjnej na powierzchni podstawy strunobetonowych podkładów kolejowych. W pracy przeanalizowano zakres częstotliwości wzbudzania układu pojazd- tor, wyniki badań skuteczności wibroizolacji na podstawie badań krajowych i zagranicznych oraz wyciągnięto wnioski rekomendujące stosowanie wibroizolacji podkładów w celu zmniejszenia prędkości deformacji nawierzchni, ograniczenia dynamicznych nacisków podkładów na podsypkę i podsypki na podtorze oraz wydłużenie okresów międzynaprawczych toru i podtorza.

The development concerns of one of the technological solutions in railway tracks, which can increase the resistance of the structure and substructure to operate with increased and high speeds. The solution is to use the Vibration isolation layer on the surface of the base prestressed concrete railway sleepers. The study analyzed the frequency of excitation vehicle- track system, the results of the effectiveness of isolation on the basis of domestic and foreign, and drew conclusions recommending the use of isolation primers in order to reduce the speed of deformation of the surface, reducing the dynamic pressure on the ballast and sleepers on the ballast and subgrade extended periods of non-defective circuit and subgrade.

Analiza konstrukcji przejazdów przez torowisko

Respondek Z., Rajczyk Z.

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

2004

nr (2)

351--357

Opisano tradycyjne i nowe rozwiązania przejazdów przez torowiska kolejowe. Na podstawie dokumentacji fotograficznej wskazano wady powstałe w trakcie eksploatacji przejazdów w konstrukcji tradycyjnej. W szczególności opisano skutki korozji warstwy podbudowy, spowodowanej działaniem wody opadowej. Sklasyfikowano charakterystyczne parametry użytkowe istniejących przejazdów pod kątem ich przydatności do bieżącej oceny stanu technicznego. Przedstawiono również przykłady rozwiązań konstrukcyjnych, eliminujących błędy systemów tradycyjnych: system ,,toru węgierskiego” oraz zespoloną konstrukcję nawierzchni drogowej i toru.