PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tor wichrowaty
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Symulacyjne badania bezpieczeństwa ruchu ciągnika szynowo-drogowego Claas Arion 620
Bryk K., Łukaszewski K., Medwid M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 116
21--30
PL
W artykule przedstawiono symulacyjne badania bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdu szynowo-drogowego, zbudowanego na bazie ciągnika Claas Arion 620. Badania zostały wykonane w programie Simpack, który jest jednym z wiodących systemów wykorzystywanych do symulacji zachowania dynamicznego pojazdów szynowych. Symulacja przejazdu po torze wichrowatym została wykonana zgodnie z wymaganiami określonymi w normie PN-EN 14363. W modelu symulacyjnym pojazdu uwzględniono zarówno współprace koła kolejowego jak i koła ogumionego z szyną. Podczas symulacji zbadano wpływ siły docisku siłowników działającej na szynowy układjezdny na wartość uzyskanego współczynnika wykolejenia Y/Q.
EN
This paper presents simulation studies of a rail-road vehicle safety against derailment. The railroad vehicle includes the tractor ClaasArion 620. Studies made in Multibody Simulation (MBS) software Simpack. This simulation software is used to simulate the dynamic behavior of rail vehicles. The analysis on twist track was made according to PN-EN 14363 requirements. The simulation model of the vehicle ensures cooperation between railway wheels, road tires and rails. The effect of different forces exerted by pneumatic cylinders on the rail chassis was tested and compared to the limit value of derailment coefficient Y/Q.
2
Content available remote Safety of riding of freight wagons with 1xta bogies with leaf springs in aspect of strength and riding on twisted tracks
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 3
12--24
EN
This article is a continuation of the previous publication [3], which presents the method of testing the leaf springs and their impact on the safety of freight wagons riding. The leaf springs are in the 1XTa bogie, which is not an ERRI/UIC standard bogie, but it is used in both domestic and international traffic. The article presents the spring strength calculations and analysis of its parameters in a specific population.
PL
Artykuł jest kontynuacją poprzedniej publikacji [3], w której przedstawiono sposób badania resorów piórowych oraz ich wpływ na bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych. Resory piórowe występują w wózku 1XTa, który nie jest wózkiem standardowym ERRI/UIC, ale jest stosowany w ruchu krajowym oraz w ruchu międzynarodowym. W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe resoru oraz analizę jego parametrów w określonej populacji.
3
Content available remote Safety aspects of driving freight wagons on 1XTa bogeys with leaf springs when travelling in quasi-static conditions on warped track
Sobaś M.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 4
45--56
EN
This article is a summary of analytical considerations from previous works on the qualification of springs in 1XTa bogies for use in four-axle wagons. The article presents the calculation of an example test drive of wagon in quasi-static conditions through an arc of radius R = 150 m. The results of calculations of the derailment coefficient for rail tankers equipped with four groups of springs of various rigidity were presented along with the conclusions derived from analytical calculations.
PL
Artykuł jest podsumowaniem rozważań analitycznych w poprzednich pracach dotyczą- cych kwalifikacji resorów w wózkach 1XTa, przeznaczonych do wagonów czteroosiowych. W artykule przedstawiono obliczenia przejazdu przykładowego wagonu cysterny w warunkach quasi-statycznych przez łuk o promieniu R=150 m. Przedstawiono wyniki obliczeń wskaźnika wykolejenia dla wagonów cystern wyposażonych w cztery grupy resorów o różnych sztywnościach oraz wnioski z obliczeń analitycznych.
4
Content available remote Badania bezpieczeństwa jazdy po wichrowatym torze. Porównanie wymagań wg ORE, PN-EN i TSI
Chojnacki A., Walczak S.
Pojazdy Szynowe
|
2011
|
Nr 2
34-38
PL
W artykule, zaprezentowano sposoby oceny bezpieczeństwa jazdy po wichrowatym torze. Przybliżono metody badań jakie obowiązują wg PN-EN i ORE, ze szczególnym uwzględnieniem różnic występujących pomiędzy dokumentami w tych metodach. Odniesiono się również do wymagań zawartych w przepisach TSI dla wagonów towarowych, pojazdów konwencjonalnych i taboru dużych szybkości
EN
The methods of estimation of safety against derailment on the twisted track are presented in this article. The test methods that are in force under Polish-European and ORE are described with the special taking into consideration the differences between the documents in these methods. It is also referred to the reąuirements contained in TSI rules for freight wagons, conventional vehicles and the high speed rolling stock.
5
Content available remote Wpływ różnych odmian wózków na bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych
Szymański M.
Pojazdy Szynowe
|
2002
|
nr 1
64-69
PL
Niniejsza praca kontynuuje cykl artykułów związanych z bezpieczeństwem jazdy czteroosiowych wagonów towarowych. W tej części przedstawiono wplyw parametrów konstrukcyjnych różnych typów wózków wagonów towarowych na zachowanie bezpieczeństwa jazdy na wichrowatym torze zgodnie z wymaganiami ORE B55, Rp.8. Praca jest przykładem zastosowania metody ORE B55, Rp.8, dotyczącej bezpieczeństwa jazdy na torach wichrowatych, wagonów towarowych, o nacisku na oś 22,5 t.
EN
This work continues the cycle of articles connected with running safety of the four-axle freight cars.In this part the effect of the constructional parameters of the different types of bogies of the freight cars on keeping the running safety on the distorted track according to the requirements * ORE B55,Rp.8 is presented. This work is the example of application ORE B55,Rp.8 method regarded the running safety on the distorted tracks of the freight cars with 22,5t axle load.
6
Badania bezpieczeństwa jazdy pociągu bimodalnego po torze wichrowatym
Walczak S.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
1999
|
z. 5/35
85-93
PL
Artykuł zawiera kompleksowe omówienie przebiegu badań bezpieczeństwa jazdy po wichrowatym torze. Przedstawiony jest sposób dostosowania metodyki zalecanej przez UIC/ERRI do potrzeb badania i oceny składu pociągu bimodalnego. Omówiono przebieg prób oraz otrzymane wyniki. Ponieważ pierwsze badania zakończyły się wynikiem negatywnym, omówiono szereg wdrożonych zabiegów konstrukcyjnych, poprawiających bezpieczeństwo jazdy. Ostatecznie prezentowane badania potwierdziły poprawność wprowadzonych zmian i pozwoliły na wydanie pozytywnej opinii o możliwości bezpiecznej jazdy składu bimodalnego polskiej konstrukcji po torze wichrowatym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.