PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tor doświadczalny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ oddziaływań dynamicznych taboru kolejowego na elementy konstrukcyjne wiaduktów drogowych zlokalizowanych nad kolejowym torem doświadczalnym w Żmigrodzie
Wysokowski Adam, Szulc Waldemar
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 10
48--53
PL
W przypadku obiektów mostowych szczególnie ważny jest wpływ oddziaływań dynamicznych na ich poszczególne elementy konstrukcyjne. Artykuł ma na celu przedstawienie skali tego wpływu na przykładzie wiaduktów drogowych zlokalizowanych nad torem doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie. W szczególności opisano wpływ oddziaływań dynamicznych na poszczególne elementy strukturalne obiektów mostowych i zakres uszkodzeń stwierdzonych podczas przeprowadzonych przeglądów szczegółowych tych obiektów w trakcie 30-letniego okresu eksploatacji. Na podstawie analiz rodzaju i zakresu uszkodzeń wykazano, że wpływ ten jest znaczny i dotyczy głównie korpusów nasypów wiaduktów uszkodzonych na skutek stopniowej dekonsolidacji budowli ziemnych w bezpośrednim obrębie toru kolejowego.
EN
In the case of bridges, the impact of dynamic influences on their individual structural components is particularly important. The article aims to present the scale of this impact on the example of road viaducts located over the Experimental Track of the Railway Institute in Zmigrod. In particular, the impact of dynamic impacts on individual structural elements of the bridges and the extent of damage found during detailed inspections of these structures during their 30-year service life are described. Based on their analysis of the type and extent of damage, the showed that the impact is significant and mainly affects the bodies of viaduct embankments due to the gradual deconsolidation of soil structures in the immediate vicinity of the railroad track.
2
Content available Tory doświadczalne i ich rola w badaniach taboru oraz infrastruktury kolejowej
Massel Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 192
49--68
PL
W celu przyspieszenia procesu wdrażania innowacyjnych rozwiązań w transporcie kolejowym, przy jednoczesnym zapewnieniu wymaganej ich jakości, w niektórych krajach Europy i Świata wykorzystuje się poligony badawcze. W szczególności, do takich poligonów należą tory doświadczalne, a ich szczególną grupę stanowią okręgi doświadczalne. Zaletą wykorzystywania w badaniach specjalistycznej infrastruktury jest przede wszystkim możliwość uzyskania warunków analogicznych do panujących na liniach kolejowych bez wzajemnego wpływu badań na realizację zadań przewozowych, zapewnienia takich samych warunków dla badań porównawczych oraz zagwarantowania warunków do prowadzenia badań w sposób ciągły, co wydatnie skraca czas ich trwania i przyspiesza uzyskanie wyników. W artykule przedstawiono parametry eksploatowanych torów doświadczalnych, dokonano także ich porównania i klasyfikacji w kontekście możliwości prowadzenia różnego rodzaju badań.
3
Content available Experimental Tracks and Their Role in Testing of Rolling Stock and Railway Infrastructure
Massel Andrzej
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 192
153--170
EN
To speed up the deployment of innovative solutions in rail transport, while ensuring their required quality, dedicated testing grounds are used in some European and non-European countries. Such testing grounds include, in particular, experimental tracks and a special group of them are experimental loops districts. One advantage of such advanced infrastructure is the availability of conditions comparable to those on railway lines but with no impact on the performance of transport tasks, the availability of the same conditions for comparative tests and the continuity of tests, which considerably shortens their duration and accelerates the results. The article describes the parameters of the experimental tracks in use, and compares and classifies them in the context of the feasibility of different types of testing.
4
Content available Doświadczalne okręgi kolejowe na świecie
Graff M., Pomykała A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 4
46--56
PL
Rozwój systemów kolejowych związany jest z potrzebą masowego przewozu towarów i pasażerów i uczynienia ich bezpiecznymi oraz bardziej efektywnymi. Od początku ich rozwój związany jest z wykorzystaniem coraz to nowszych osiągnięć techniki oraz zapewnieniem bezpieczeństwa użytkowników, zarówno pasażerów, jak i pracowników. Szeroki zakres zagadnień, jaki jest związany z postępem oraz zapewnieniem bezpieczeństwa wymaga nie tylko zastosowania coraz bardziej efektywnych rozwiązań technicznych, ale także sprawdzenia ich przydatności w warunkach eksploatacyjnych. Badania takie przeprowadza się często na specjalnie zbudowanych torach doświadczalnych.
5
Content available 20 lecie toru doświadczalnego w Żmigrodzie. Geneza – przebieg budowy – charakterystyka techniczna
Fijałek M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 4
11--29
PL
Uruchomienie eksploatacji toru doświadczalnego w 1996 r. było uwieńczeniem największego przedsięwzięcia inwestycyjnego Centrum Naukowo–Technicznego Kolejnictwa. Jednocześnie było to wyjątkowo ważne wydarzenie w historii polskiego kolejnictwa. Budowa tego obiektu rozpoczynała się jeszcze za czasów Centralnego Ośrodka Badań i Rozwoju Techniki Kolejnictwa. Obecnie tor doświadczalny stanowi zamiejscowy poligon badawczy Instytutu Kolejnictwa w Warszawie i należy do nielicznych obiektów tego typu w świecie.
6
Content available remote 20 lat funkcjonowania Ośrodka Eksploatacji Toru Doświadczalnego – geneza, badania oraz charakterystyka techniczna
Szulc W., Krużyński M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2016
|
Nr 10
4--11
PL
W artykule opisana jest historia powstania toru doświadczalnego, jakie przesłanki przyczyniły się do budowy takiego obiektu. Podano charakterystykę techniczną infrastruktury, różne rozwiązania budowy podtorza. Wymieniono badania prowadzone na torze w dziedzinie dróg kolejowych.
EN
The article describes the history of the track experimental evidence which contributed to the construction of such a facility. Given the technical characteristics of the infrastructure, different solutions subgrade construction. Lists studies carried out on the track in the field of railway.
7
Tor doświadczalny w Żmigrodzie - istotna infrastruktura badawcza Instytutu Kolejnictwa
Żurkowski A., Szulc W., Groll W.
Infrastruktura Transportu
|
2014
|
nr 4
16--19
PL
Rozwój nowoczesnych technologii stosowanych w kolejnictwie wymaga starannej weryfikacji eksploatacyjnej. Dotyczy to w szczególności okresu przed wprowadzeniem rozwiązań technicznych do eksploatacji, gdzie nadrzędnym wymogiem jest bezpieczeństwo całego systemu.
8
Content available remote Tor doświadczalny i jego rola w rozwoju kolejnictwa
Krużyński M., Majewski M.
Problemy Kolejnictwa
|
2002
|
Z. 135
24-44
PL
W artykule omówiono cel budowy toru doświadczalnego i jego zadania. Nakreślono zarys pięcioletniej historii funkcjonowania toru oraz przedstawiono realizowane w tym czasie eksperymenty i programy badawcze. Scharakteryzowano układ torowy i jego konstrukcję pod kątem możliwości prowadzenia badań naukowych.
EN
Article discusses purpose and tasks of Test track, outlines five year long history of its functioning and presents experiments and research programmes performed within that time. Rail system and its structure were characterised in terms of scientific research potential.
9
Content available remote Tor doświadczalny PKP - przykład powiązań transportu kolejowego z nauką i przemysłem
Krużyński M., Lewandowski M., Majewski M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1999
|
z. 36
15-26
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę toru doświadczalnego PKP w Żmigrodzie oraz wyniki dwuletniej jego eksploatacji. Sformułowano wnioski dotyczące dalszego rozwoju obiektu.
EN
In this paper characteristics as well as results of two-year service of PKP research track in Żmigród have been presented. Conclusions for further development have been given.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.