PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  toll collection system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza automatycznych systemów poboru opłat na drogach płatnych
Siergiejczyk M., Rosiński A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
341--350
PL
W artykule przedstawiono systemy poboru opłat, które są stosowane na drogach płatnych. Manualne systemy opłat cechują się obecnie niewystarczającymi przepustowościami (zwłaszcza podczas okresów wakacyjnych i weekendowych). Dlatego też dąży się do wdrażania automatycznych systemów poboru opłat. Cechują się one wykorzystaniem zaawansowanych rozwiązań teleinformatycznych, dzięki czemu można je zaliczyć do systemów telematyki transportu. W artykule zaproponowane kryteria i subkryteria, które można zastosować w metodzie AHP w celu wyboru racjonalnego rozwiązania systemu poboru opłat.
EN
The article presents toll collection systems that are used on toll roads. Manual charging systems are currently characterized by insufficient throughput capacity (especially during holiday and weekend periods). Therefore, the aim is to implement automated toll collection systems. They are characterized by the use of advanced ICT solutions, thanks to which they can be classified as transport telematics systems. The article also proposes criteria and sub-criteria that can be applied in the AHP method in order to select a rational solution of the toll collection system.
2
Content available Systemy poboru opłat drogowych dla transportu drogowego powyżej 12 ton w Europie
Sosnowski T., Czech R., Zabochnicka-Świątek M., Czech P., Turoń K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
969--975
PL
Transport drogowy towarów w państwach Europy wiąże się najczęściej z poborem opłat drogowych. Celem artykułu jest zaprezentowanie różnych systemów działających w wybranych europejskich krajach, opisanie sposobów ich działania, a także zaprezentowanie cen, które przewoźnik będzie zobowiązany zapłacić. W artykule omówiono ideę pobierania opłat drogowych, przedstawiono kraje używające czytników drogowych do pobierania opłaty oraz wykorzystujące systemy bezczytnikowe, jak również używające kilku różnych systemów poboru opłat drogowych. Planując przejazd przez kilka krajów należy uwzględnić różne opłaty, może to być nie tylko opłata za przejechane kilometry, ale również przykładowo opłata za przejazd tunelem, mostem, czy przeprawę promową. Wszystkie te zagadnienia zostały przedstawione w artykule.
EN
Freight transport of goods in European countries is most often associated with toll collection. The aim of the article is to present various systems operating in selected European countries, describe the methods of their operation, as well as to present prices that the carrier will be obliged to pay. The article discusses the idea of charging road tolls, presents countries that use road readers to collect tolls and uses non-toll systems, as well as using several different toll collection systems. When planning a trip through several countries, various fees must be taken into account, it may not only be the fee for kilometres travelled, but also, for example, a toll for a tunnel, a bridge or a ferry crossing. All these issues are presented in the article.
3
System wspomagający podejmowanie decyzji eksploatacyjnych dla analizowanych manualnych systemów poboru opłat
Kasprzyk Z., Rychlicki M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
447--456, CD1
PL
Intensywny rozwój infrastruktury transportu prowadzi do ciągłego wzrostu wymagań ilościowych i jakościowych stawianych systemom transportowym, w szczególności autostradowym systemom poboru opłat. Wśród wymagań jakościowych przodują oczekiwania dotyczące niezawodności systemów, których znaczenie ma szczególny charakter dla współczesnego transportu. Równie ważne są wymagania stawiane systemom transportowym, które w bezpośredni sposób przekładają się na ewentualne korzyści lub straty finansowe. Jak każdy proces, także i ten wymagać będzie pewnych nakładów finansowych oraz stałych kosztów jego realizacji. W pracy zaprezentowano działanie aplikacji wspomagającej podejmowanie decyzji eksploatacyjnych dla manualnych systemów poboru opłat. Efektem działania aplikacji wspomagającej podejmowanie decyzji eksploatacyjnych manualnego systemu poboru opłat jest wyznaczenie charakterystyk przepustowości i poziomów obsługi użytkowników manualnego systemu poboru opłat oraz parametrów niezawodnościowych manualnego systemu poboru opłat.
EN
Intensive development of transport infrastructure leads to the continued growth of quantitative and qualitative requirements for IT systems transport, in particular motorway toll systems. Among the quality requirements at the forefront expectations about system reliability, the importance of which it has a special character for modern transportation. Equally important are the requirements of their transport systems that directly translate into possible benefits or financial loss. As each process, too, and this will require some financial outlay and ongoing costs of its implementation. The paper presents application performance support the decision making supplies for manual toll collection systems. The results of measurements of parameters obtained with the application support the decision making operating manual toll collection system mode throughput analysis and assessment of service users is shown in the figure below. Presented results of the measurements are shown for one exemplary measurement day. The appointment waiting times of vehicles at toll stations grouping made it possible to determine whether they are satisfied service standards defined levels of system support.
4
Analiza wpływu manualnego systemu poboru opłat na płynność ruchu autostradowego
Kasprzyk Z., Rychlicki M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
2772--2780
PL
W artykule zaprezentowano negatywny wpływ manualnego systemu poboru opłat na płynność ruchu pojazdów na autostradzie. Problem ten dotyczy w szczególności manualnych systemów poboru opłat stanowiących wąskie gardła autostrad, zwłaszcza w pobliżu dużych aglomeracji miejskich gdzie znaczący jest udział ruchu wzbudzonego. W pracy przedstawiono podstawowe ograniczenia omawianego systemu oraz wykazano potrzebę jego modernizacji.
EN
The article presents the negative impact of manual toll collection system on the traffic flow of vehicles on the highway. This problem applies in particular to manual toll collection systems at bottlenecks highways, especially near large urban areas where a large proportion of induced traffic. This paper presents the basic limitations of the system and demonstrated the need for the modernization.
5
Content available remote Optymalizacja liczby stanowisk systemu poboru opłat w ruchu autostradowym
Kasprzyk Z., Siergiejczyk M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 92
83--95
PL
W artykule zwrócono uwagę na problem tworzenia się zatorów na placach poboru opłat znajdujących się blisko dużych aglomeracji miejskich. Problem ten powoduje konieczność rozbudowy i poszerzenia istniejących placów poboru opłat oraz zwiększenia udziału elektronicznego systemu poboru opłat w procesie poboru opłaty. W pracy zaprezentowano prognozę ruchu drogowego na najbliższe lata na odcinku autostrady w celu optymalizacji istniejącej liczby stanowisk poboru opłat przy odpowiednim udziale elektronicznego systemu poboru opłat. Zagadnienie optymalizacji liczby stanowisk poboru opłat bezpośrednio przekłada się na standard jakości obsługi i koszty eksploatacyjne systemu poboru opłat.
EN
The article focuses on the problem of creating a congestion toll stations located near large urban areas. This problem makes it necessary to develop and expand existing toll stations, and increase the share of electronic toll collection system in the process of collecting the fee. The paper presents traffic forecast for the coming years on the stretch of highway in order to optimize the number of existing toll stations with appropriate involvement of an electronic toll collection system. The issue of optimizing the number of toll stations translates directly into standard of service quality and operational costs tolling system.
6
Content available Opłaty drogowe za przejazd
Waszkiewicz J.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 5
131--137
PL
Elektroniczny system poboru opłat jest jednym z elementów Krajowego Systemu Poboru Opłat. Został uruchomiony 3 lipca 2011 r. Jest wdrażany ze względu na konieczność realizacji przepisów dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego. W artykule szczegółowo przedstawiono m.in. cele wdrożenia opłaty za przejazd w Polsce oraz plany związane z dalszym rozszerzeniem i ujednolicaniem systemów poboru opłat drogowych.
EN
Electronic toll collection system is part of the National System of Toll Collection. System was launched in July 2011. It is implemented due to need to introduce the provisions of Directive 2006/38/EC of the European Parliament. In the article shows i.e. purposes of accustoming of fares in Poland and plans related with farthest expansion and standardizing of toll collection systems.
7
Content available Krajowy sytem poboru opłat
Waszkiewicz J.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 3
75-81
PL
Elektroniczny system poboru opłat jest jednym z elementów krajowego systemu poboru opłat. Został uruchomiony 3 lipca 2011 roku. Jest wdrażany w Polsce ze względu na konieczność realizacji przepisów dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego. W artykule szczegółowo przedstawiono elementy składowe systemu oraz sposób jego działania na sieci dróg krajowych.
EN
Electronic toll collection system is part of the National system of toll collection. System was launched on July 2011. It is implemented in Poland due to need to introduce the provisions of Directive 2006/38/EC of the European Parliament. Article shows detailed components of the system and how it works on the national road network.
8
Content available remote Metoda oceny niezawodności eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej w celu opracowania jego strategii eksploatacji
Kasprzyk Z., Siergiejczyk M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 72
47-57
PL
W referacie zaprezentowano metodologię szacowania obsługiwalności i niezawodności systemu poboru opłat jako jeden z etapów metody oceny niezawodności eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej wraz z koncepcją wykorzystania metody analizy narażeń części (ang. Part Stress Analysis Prediction) oraz metodą szacowania obsługiwalności systemu (ang. Maintainability Prediction) na przykładzie pętli przejazdowej będącej jednym z zasadniczych elementów systemu poboru opłat. Do wyznaczenia wartości wskaźników niezawodnościowych oraz szacowania obsługiwalności pozostałych elementów systemu poboru opłat wykorzystano środowisko oprogramowania w postaci komercyjnych programów Lambda Predict w wersji 3.01 firmy Reliasoft oraz Item Toolkit w wersji 7.08 firmy Item Software. Efektem niniejszego opracowania jest wyznaczenie stacjonarnej gotowości pojedynczego stanowiska punktu poboru opłat. Celem prognozy niezawodności i obsługiwalności elementów systemu poboru opłat, jest analiza i ocena systemu pozwalająca na opracowanie harmonogramu pracy systemu przy określonej gotowości w przepisach normatywnych.
EN
The article presents the conception of the Parts Stress Analysis prediction method and Maintainability Prediction method procedures on the example of inductive loop in the toll collection system. The effect of the present study is the assignment of the stationary availability of the single station in toll collect system. The aim of the reliability and maintainability prediction is the analysis and evaluation of the system allowing to elaborate of the work schedule of the system together with the defined availability in the standards.
9
Content available remote Reliability model of motorway toll collection system
Siergiejczyk M., Kasprzyk Z.
Journal of KONBiN
|
2010
|
No. 2-3 (14-15)
211-222
EN
In the paper, a methodology and a concept for establishment of a predictive reliability model of toll collection system at motorway section are presented. Markov processes and methods for projecting exploitation reliability have been used for modelling reliability. Elaboration of the model will allow for defining a projectable availability index of the system and its individual elements. The indices will allow for determining to what extent the system meets specific requirements and for preparing relevant exploitation strategy.
PL
W artykule została przedstawiona koncepcji predykcyjnego modelu niezawodności systemu pobierania opłat na odcinku autostrady Do modelowania niezawodności zostały wykorzystane procesy Markowa i metody prognozowania niezawodność eksploatacji. Opracowany model pozwoli na określenie projektowanego wskaźnika gotowości systemu pobierania opłat na odcinku autostrady i jego poszczególnych elementów. Wskaźników pozwoli na określenie, w jakim stopniu system spełnia specyficzne wymagania i może pozwolić na opracowanie odpowiedniej strategii eksploatacji ocenianego systemu.
10
Content available remote Reliability model of motorway toll collection system
Siergiejczyk M., Kasprzyk Z.
Journal of KONBiN
|
2010
|
No. 4 (16)
125--134
EN
In the paper, a methodology and a concept for establishment of a predictive reliability model of toll collection system at motorway section are presented. Markov processes and methods for projecting exploitation reliability have been used for modelling reliability. Elaboration of the model will allow for defining a projectable availability index of the system and its individual elements. The indices will allow for determining to what extent the system meets specific requirements and for preparing relevant exploitation strategy.
PL
W referacie przedstawiono metodologię i koncepcję tworzenia predyktywnego modelu niezawodnościowego systemu poboru opłat na autostradzie. W procesie modelowania niezawodności wykorzystano procesy Markowa oraz metody predykcji wykorzystywane do wyznaczania wskaźników niezawodnościowych systemu. Opracowanie modelu umożliwi zdefiniowanie wskaźnika gotowości systemu i jego poszczególnych elementów. Wyznaczone wskaźniki umożliwią określić jaka część systemu spełnia wymagania określone w specyfikacji oraz przygotować odpowiednią strategię eksploatacji systemu. Analiza opracowanego modelu umożliwi określić wstępną gotowość całego systemu potrzebną do wyznaczenia wskaźników niezawodności poszczególnych elementów systemu poboru opłat w następnej części pracy. Celem tworzenia modelu systemu poboru opłat będzie jego analiza i ocena pod względem wymagań niezawodnościowo-eksploatacyjnych określonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
11
Content available Wybrane problemy interoperacyjności europejskiej usługi opłaty elektronicznej (EETS)
Nowacki G., Walendzik M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy interoperacyjności europejskiej usługi opłaty elektronicznej, która jest celem długofalowym KE i opiera się na dyrektywie 2004/52/WE. Interoperacyjność oraz budowa architektury tego typu systemu, powoduje konieczność opracowania norm w zakresie rozwiązań technicznych, proceduralnych, jak również realizacji kontraktów oraz projektów unijnych. Techniczna architektura EETS została zbudowana na podstawie modelu CESARE, w skład którego wchodzą cztery elementy: zarządzający interoperacyjnością, operator opłat, usługodawca oraz usługobiorca europejskiej opłaty elektronicznej.
EN
The paper refers to some problems of the EETS interoperability, which is a long-term objective of the EC and based on the directive 2004/52/EC. Interoperability and creating this type system architecture is an open framework in Europe, which enables technical, procedural, contractual level and initializing of projects in European Union. EETS technical architecture was built on CESARE model, defines the technical detail of the interfaces for road charging system that corresponds to the interfaces between the business entities that together operate the service: the Toll Charger, the Toll Service Provider and the Service User.
12
Content available Zastosowanie metody analizy narażeń części do prognozowania obiektów technicznych na przykładzie pętli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opłat
Kasprzyk Z., Siergiejczyk M.
Problemy Eksploatacji
|
2009
|
nr 4
193-201
PL
W referacie zaprezentowano koncepcję wykorzystania metody analizy narażeń części (ang. Part Stress Analysis) do prognozowania niezawodności obiektów technicznych na przykładzie pętli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opłat. Celem prognozy niezawodności powyższego obiektu i pozostałych elementów systemu poboru opłat, w dalszej części opracowania, będzie analiza i ocena systemu pozwalająca na opracowanie harmonogramu pracy systemu przy określonej gotowości i ustalonym wyposażeniu.
EN
The article presents the conception of the Parts Stress Analysis prediction method and procedures to predict the reliability of the technical objects on the example of inductive loop in the toll collection system. The aim of the above method will be, in further part of the article, the analysis and evaluation of the system allowing to elaborate of the work schedule of the system together with the defined availability and equipment.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.