PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tire pressure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Influence of selected parameters on the quality of technical tests braking system
Szczucka-Lasota Bożena, Węgrzyn Tomasz, Kazanowski Maciej, Wszołek Łukasz
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 158
589--598
EN
Purpose: The aim of the study is to find out whether and to extent the change of selected parameters of the system, such as the type of tires, tire pressure and axle load, changes the result of the technical test of the analysed vehicle in the field of measuring braking forces. Design/methodology/approach: Diagnostic tests, tire pressure measurements, axle load measurements, braking force measurements on a roller device were carried out. Findings: The relationships between the pressure in the tires and the braking force measured on the wheel as well as between the braking force and the load acting on the vehicle axle have been demonstrated. Research limitations/implications: Mathematical relationships between tire pressure and vehicle braking force can be derived in the future. Practical implications: In the course of the tests, it was found that the technical tests made it possible to determine the braking forces only while maintaining the nominal ±1×105 Pa tire pressure. Changes to this parameter may influence the measurement results. Moreover, the influence of tire pressure on the change of the measured braking force values was found, which translates into the safety of the vehicle in road traffic. Originality/value: approach to brake system.
2
Content available Influence of tire pressure on the vehicle braking distance
Stokłosa Józef, Bartnik Marek
Archiwum Motoryzacji
|
2022
|
Vol. 97, nr 3
60--73
EN
The article presents the results of research on the influence of the pressure in car tires on the braking distance. Tires with lower than nominal pressure, higher than nominal pressure and for comparison with nominal pressure were analyzed. The tests were carried out on a bituminous surface typical for most road surfaces in Poland. Six tests were carried out on a dry surface, a wet surface, and a surface covered with snow. The cars were equipped with sets of summer and winter tires.
3
Content available Method of indicating effective circumferences of rolling vehicle wheels
Janulin Michał
Diagnostyka
|
2020
|
Vol. 21, No. 4
95--101
EN
Determining the exact values of the rolling radii of the wheels is extremely important in terms of the functioning of the safety systems of modern vehicles. It is on the basis of the rotational speed of the vehicle wheels that the traction parameters of the vehicle are determined, as well as the warning about the existence of low tire pressure. The precision of determining the turning radius significantly improves the accuracy of calculations of the slip value, driving force, and also plays a key role in determining the linear speed of a motor vehicle. This article presents the method of determining the value of the rolling radius of a tire and tests of changes in its value under the influence of changes in the value of vertical load and tire pressure. Based on the performed measurements, a mathematical model of changes in the value of the effective wheel rolling circumference from the above-mentioned parameters was determined. The results of the regression analysis indicate a very good fit of the developed model to the results of the conducted experimental research.
PL
Określenie dokładnych wartości promieni toczenia kół jest niezwykle istotne w aspekcie funkcjonowania systemów bezpieczeństwa nowoczesnych pojazdów. To na podstawie prędkości obrotowych kół pojazdu określane są parametry trakcyjne pojazdu, jak również generowane jest ostrzeżenie o byt niskim ciśnieniu w ogumieniu. Precyzja określania promienia toczenia wpływa na znaczną poprawę dokładności obliczeń wartości poślizgu, siły napędowej, jak również odgrywa kluczową rolę w przypadku określania liniowej prędkości ruchu pojazdu samochodowego. W niniejszym artykule przedstawiono metodę wyznaczania wartości promienia toczenia koła ogumionego oraz przeprowadzono badania zmian jego wartości pod wpływem zmian wartości obciążenia pionowego oraz ciśnienia w ogumieniu. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów, wyznaczono model matematyczny zmian wartości efektywnego obwodu toczenia koła od wymienionych parametrów. Wyniki analizy regresji wskazują na bardzo dobre dopasowanie opracowanego modelu do wyników przeprowadzonych badań eksperymentalnych.
4
Content available Assessing the Impact of the Change in the Tire Pressure on the Rolling Resistance and Fuel Consumption
Synák František, Kalašová Alica
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2020
|
Vol. 14, no 3
100--106
EN
The value of tire pressure affects a number of important vehicle features. The article pays attention to assessing the impact of the change in the tire pressure on both the rolling resistance and fuel consumption. The measurements were performed with four different values of tire pressure. The impact of the change in the tire pressure on the rolling resistance was measured during the driving tests. In order to measure the rolling resistance during tests, the measurement methodology was devised and a device for measuring the rolling resistance was constructed. The measurement of the impact the tire pressure change on the fuel consumption was performed via vehicle dynamometer. The result showed a linear dependence between the tire pressure and rolling resistance. These results measured points to the importance of keeping the correct value of the tire pressure in relation to the fuel consumption.
5
Content available Wpływ ciśnienia w ogumieniu na opory toczenia kół pojazdów
Szczyglak P., Napiórkowski J., Rykowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1161-1165
PL
W pracy przeprowadzono analizę literaturową pod kątem identyfikacji czynników mających wpływ na opory toczenia kół pojazdów samochodowych. Przeanalizowano także zjawiska występujące w czasie użytkowania opon przy nieprawidłowym ciśnieniu ich pompowania. Przygotowano metodykę badań eksperymentalnych, których celem było wyznaczenie zależności między ciśnieniem w oponach pneumatycznych i wartością oporów toczenia kół pojazdów. Testom poddano 10 losowo wybranych pojazdów o różnych rodzajach kół pneumatycznych. Pomiary realizowano dla ciśnienia nominalnego i obniżonego o 10%, 20%, 30% i 40%, a także przy ciśnieniu podwyższonym o 10%. Wykonano wizualizację wyników zarejestrowanych w czasie badań i na ich podstawie wygenerowano równania opisujące zależność między ciśnieniem w oponach pneumatycznych i wartością oporów toczenia kół. Przeprowadzone analizy wykazały, że zmiany ciśnienia w oponach w przyjętym zakresie mogą wywołać zmianę oporów toczenia nawet o 25%. Opracowana w ten sposób baza wiedzy wykorzystana zostanie do budowy cyfrowych modeli pojazdów samochodowych.
EN
A literature analysis to identify the variables affecting the rolling resistance of the car's tires has been carried out during works, also, phenomena occurring at the time of the tire usage with an incorrect pressure of the pumping. The experimental research methodology has been prepared. The aim of the research was to identify influence of the pressure in pneumatic wheels on the value of the rolling resistance of vehicle's tires. There was 10 randomly selected vehicles with different kinds of pneumatic wheels tested. The measurements were taken for the nominal pressure and pressure decreased by 10%, 20%, 30% and 40% and also for a pressure increased by 10%. The visualization of the results registered at the time of research has been created, and on those results' basis the equations have been generated describing the influences of pressure in pneumatic wheel on the rolling tire resistance. The analysis has shown that the changes in pressure of tires within the range in the research may cause changes in rolling tire resistance by up to 25%. The knowledge basis worked out in this way will be used to build digital car models.
6
Problemy doboru i utrzymania opon maszyn roboczych ciężkich
Jeleń P.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2015
|
Nr 2
24--25
PL
Artykuł przedstawia sposoby właściwego doboru opon do maszyn przemysłowych, a także przekonuje, jak ważna jest dbałość o utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach podczas ich eksploatacji.
7
Wpływ zmiany rozkładu ciśnienia pomiędzy kołami przedniej i tylnej osi na kierowalność pojazdu, na przykładzie samochodu osobowo-towarowego
Grzesiak J., Stryjek P., Włodarczyk P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 4/100
87--94
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki badania wpływu na kierowalności, zmiany rozkładu ciśnienia pomiędzy kolami przedniej i tylnej osi samochodu osobowo-towarowego. Badania zostały przeprowadzone z użyciem robota sterującego firmy AB Dynamic SR 60 zamontowanego w samochodzie Renault Kangoo. Wykonano testy jazdy po okręgu z stopniowym zwiększaniem prędkości oraz testy podwójnej zmiany pasa ruchu przy prędkościach 30 i 40 km/h.
EN
The paper present results of influence tires pressure between front and rear axle of the commercial vehicle on steer ability. The measurement was made using automatic steering system SR60 from AB Dynamic company, which was used in Renault Kangoo vehicle. It was made steady state circular driving behavior test and double lane change test with speed 30 and 40 km/h.
8
Content available remote System monitorowania ciśnienia w oponach samochodu
Konatowski S., Kowalski K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 9
104-107
PL
Artykuł przedstawia propozycję rozwiązania systemu monitorowania ciśnienia w oponach TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Zapewnienie właściwej wartości ciśnienia powietrza w oponach samochodu istotnie wpływa na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Nie utrzymywanie zalecanego poziomu ciśnienia zwiększa ryzyko wypadku. Do tej pory kierowcy kontrolowali wartości ciśnienia opon tradycyjnie za pomocą manometrów.
EN
The paper presents a proposition of Tire Pressure Monitoring System TPMS. Ensuring proper air pressure in the tires has a significant impact on the safety of the driver and passengers. Difficulty in maintaining recommended pressure increases the risk of an accident. Until now, the drivers controlled tire pressure using traditional manometers.
9
Content available Wpływ wartości ciśnienia w oponach drogowo-terenowych na opóźnienie hamowania samochodu terenowego
Owczarz M., Witkiewicz M., Taryma S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 5
376-379
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań obniżenia i podwyższenia ciśnienia opon terenowych typu AT (All Terrain) na opóźnienie hamowania samochodu terenowego Land Rover Discovery I bez układu ABS. Pomiary opóźnienia hamowania przeprowadzono na suchej nawierzchni asfaltowej. Przedstawiono wykresy, jak wpływa obniżenie i podwyższenie ciśnienia w ogumieniu kół przedniej i tylnej osi na opóźnienie hamowania uwzględniając siłę nacisku na pedał hamulca.
EN
The article presents the results of reduction and increase in off-road tire-pressure type AT (All Terrain) on the deceleration of SUV Land Rover Discovery I without the ABS system. Deceleration measurements were carried out on dry asphalt. Graphs present how lowering and increasing the pressure in the tires of wheels in front and rear axle effects on braking delay taking into account the pressure on the brake pedal.
10
Untersuchungen zur Fahrdynamik bei Ackerschleppern mit Niederquerschnittsreifen
Hammes S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 5/72
111--118
DE
Aufgrund der unterschiedlichen Reifeninnendrücke bei Straßenfahrt und Arbeiten auf dem Acker muss der Reifeninnendruck angepasst werden. Dies geschieht mit Hilfe einer Reifendruckregelanlage. Die Anforderungen an Ackerschlepper-Reifen (AS) sind auf der Straße schnell und verschleißarm sowie auf dem Acker bodenschonend und Zugkraft übertragend zu sein. Lange Zeit schien die "Acker-Straße-Anforderung" nur mit Verstellung des Reifendruckes vernünftig realisierbar zu sein, d.h. auf der Straße mit einem Reifeninnendruck von 1,6 bar, auf dem Acker von ca. 0,6 bar. Im Jahr 2003 brachte der Reifenhersteller Michelin mit dem Niederquerschnittsreifen Xeobib einen AS-Reifen heraus, mit dem es möglich sein soll, auf jedem Terrain mit einem Einheitsluftdruck von 1,0 bar zu fahren. Aus der Praxis liegen mittlerweile einige Erfahrungen vor. Es fehlen jedoch bisher systematische und detaillierte Vergleiche zwischen dem Xeobib mit Einheitsluftdruck und einem Standard-AS-Reifen mit Reifendruck-Verstellung, die im Rahmen dieser Untersuchungen angestellt werden.
EN
Due to the different tire pressures for transport and fieldwork the tire pressure must be adjusted to the current application. This is done by using a tire pressure control device.The requirements on agricultural tractors tires are being quickly and low-abrasive on the road as well as tensile force transmitting and soil-conserving in the field. For a long time the "field-road-requirement" was only feasible by the adjustment of tire pressure because the optimal pressure for transport is 1,6 bar, but it is 0,6 bar in the field.Since 2003 Michelin, one of the leading manufacturers of tires, has another solution for this problem: Xeobib, a tire with one pressure for both applications. That is a low-profile tire which is working with a consistent tire pressure of 1,0 bar.By now, experience in using this technology is available but methodical and detailed comparisons between the Xeobib and a standard agricultural tractor tire with pressure control device are not drawn. This is the aim of the inquiries which will be presented in this article.
11
Content available Błędy w ocenie zdolności tłumienia amortyzatorów przy badaniu z wykorzystaniem wskaźnika EUSAMA
Kupiec J., Ślaski G.
Diagnostyka
|
2004
|
Vol. 30, T. 1
301--304
PL
W artykule został poruszony problem wpływu niewłaściwego przygotowania wstępnego samochodu do stanowiskowego badania sprawności amortyzatorów na ocenę wyników, przy badaniu z wykorzystaniem wskaźnika EUSAMA. Celem jest zwrócenie uwagi na bardzo istotny i niedoceniany aspekt badania sprawności zawieszenia, które w bezpośredni sposób wpływa na bezpieczeństwo ruchu, jakim jest wstępne sprawdzenie ciśnienia w ogumieniu oraz właściwe obciążenie pojazdu. Na wstępie przedstawiono metody badania sprawności amortyzatorów z szerszym omówieniem metody EUSAMA. Jako obiekt badawczy zastosowano samochód osobowy marki Ford Escort. Do określenia wpływu obu parametrów na wynik badania stworzono model matematyczny, dla którego wykonano identyfikację parametrów równań oraz zweryfikowano poprawność jego działania na stanowisku badawczym. Przeprowadzono analizę otrzymanych wyników i określono charakterystyki zależności ciśnienia w ogumieniu i obciążenia w funkcji sprawności amortyzatorów oraz ich korelację z rzeczywistym ich stanem.
EN
This paper presents some experiments on testing the influence of tire pressures levels and body mass on evaluating shock absorbers damping performance with use of EUSAMA method. This method giving adhesion result is an indicator of overall suspension condition, not exactly shock absorber. Thus other parameters can influence damping evaluation result. This paper presents such influence of tire pressure and body mass. Article shows that EUSAM method has disadvantages and needs special attention with evaluating shock absorbers damping ability on EUSAMA adhesion result base.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.