Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zastosowania elementów ze stopów TiAL na dynamikę w pełni sterowalnego krzywkowego rozrządu silnika spalinowego

Siczek K.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W nowoczesnych silnikach spalinowych stosowane są rozrządy krzywkowe o różnej ilości stopni swobody sterowania, zależnie od rodzaju i warunków pracy silnika. Realizacja całkowicie swobodnego sterowania rozrządu wymaga stosowania konstrukcji z dużą liczbą ruchomych elementów. Ich masy powinny być minimalizowane, by zmniejszyć wartości sił uderzeń i zużycia elementów, bez pogarszania własności wytrzymałościowych. Jednym z rozwiązań tego problemu jest użycie elementów ze stopów TiAl. Celem obecnej pracy było oszacowanie zmian dynamiki elementów w wybranym typie rozrządu, po zastosowaniu tytanowych zaworów, miseczek i sprężyn w miejsce stalowych. W artykule przedstawiono model napędu zaworów i uzyskane zależności wzniosu, prędkości i przyspieszenia zaworu w funkcji czasu, prędkości obrotowej obciążenia silnika.

EN

Valvetrains with camshafts and with different degree of control freedom are used in modern combustion engines. Realisation of valvetrain control with fully freedom needs the use of design with many movable elements. Masses of such elements should be minimized, to decrease the values of impact loads and wear for elements, without the decreasing their strength properties. A solution to this problem is to use elements of TiAl alloys. The aim of the present study has been to estimate changes in the dynamics of elements for the selected type of timing, after the application of titanium valves, cups and springs in place of steel. The model for the drive of valves and obtained dependences of valve lift, velocity and acceleration vs. time, speed of the motor load have been presented in the article.

2

Napęd hydrauliczny zaworu rozrządu tłokowego silnika spalinowego. Istota, możliwości, własne koncepcje - cz. I

Zbierski K., Szydłowski T.

Napędy i Sterowanie

|

2007

|

R. 9, nr 10

106-109

PL

W artykule omówiono istotę hydraulicznego napędu zaworu rozrządu tłokowego silnika spalinowego na tle mechanicznego napędu zaworu. Przedstawiono możliwości, jakie posiadałby silnik spalinowy wyposażony w hydrauliczne napędy zaworów rozrządu. Do wyjaśnienia istoty i właściwości hydraulicznego napędu zaworu rozrządu autorzy wykorzystali swoje wcześniejsze opracowania z badań różnych napędów hydraulicznych, pompowtryskiwaczy z napędem hydraulicznym stosowanych w silnikach o zapłonie samoczynnym, a także z badań elektrycznych napędów zaworów rozrządu tłokowego silnika spalinowego.

3

Wpływ luzu zaworów silnika spalinowego na dyskryminanty bezwymiarowe sygnału drganiowego

Tomaszewski F., Szymański G.

Problemy Eksploatacji

|

2001

|

nr 4

321-328

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących zastosowania sygnałów drganiowych do oceny stanu regulacji zaworów silnika spalinowego. Opisano wybrane dyskryminanty bezwymiarowe sygnału drganiowego, oraz przedstawiono wpływ regulacji luzu zaworów dolotowych i wylotowych na ich wartości. Analizę sygnału przeprowadzono dla całej szerokości pasma częstotliwości oraz po odfiltrowaniu w zakresie pierwszej i drugiej składowej częstotliwości pracy zaworów.

EN

The paper presents the results of research which concerus aplicaton of vibrating signals to estimate regulating state of the exhaust engine valves. The author of this dissertation have characterized specific dimensionless discriminants of vibrating signal and he has described also influence of regulation of inlet and outlet valves dearance an its values. There is also a signal analysis, which the author have carried out for the each of frequency band and when signal is filtered in the range of the first and second component of (the) velves work frequency.