Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ warunków miejskich na harmonogram budowy na przykładzie budowy obiektu biurowego

Anysz H., Benedysiuk T

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1488-1495

PL

W niniejszej pracy przedstawiono propozycję klasyfikacji warunków miejskich. Wyszczególniono warunki występujące na budowie w warunkach miejskich utrudniające realizację obiektu. Przeanalizowania każdy z omówionych czynników pod kątem istotności jego wpływu na harmonogram budowy, a co za tym idzie – możliwego opóźnienia wykonywanych prac lub pojawieniu się nieoczekiwanych kosztów w sytuacji, w której nie bierze się wymienionych wyżej czynników pod uwagę przy prognozowaniu czasu trwania budowy. Sporządzono dwa harmonogramy budowy, z których jeden uwzględniał wpływ najbardziej istotnych czynników utrudniających realizację, a występujących w warunkach miejskich. Porównanie długości ścieżki krytycznej wyżej wspomnianych harmonogramów pozwoliło odpowiedzieć na pytanie, które z analizowanych czynników utrudniających realizację – a występujących w warunkach miejskich – wpływa najbardziej na wydłużenie czasu trwania budowy. Celowym jest podjęcie dalszych badań – na innych placach budów – w celu weryfikacji tez przedstawionych w niniejszej pracy.

EN

The urban conditions were defined in this paper as a downtown location of the building site. The negative condition appearing there were listed. Each factor (arisen from urban condition) influencing the time schedule was analyzed taking into account the strength of its influence on a time schedule. The basis for analysis was a real building site in Warsaw where office building is erecting. Concrete works has been chosen for analysis in this paper. Two time schedules were prepared. One for the building erecting within ideal surrounding. The other one for the building located – as the example office building – close to the blocks of flats and with the very limited area for the backyard. The lengths of critical paths were calculated and compared. This analysis has allowed for evaluation which of urban circumstances has significant, negative influence on time schedule basing on given project. It is recommended to carry more research in order to confirm findings comprised in this paper.

2

Nowoczesne zasady kształtowania rozkładu jazdy pociągów pasażerskich

Żurkowski A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2011

|

Nr 96, z. 158

619--629

PL

Kierunki rozwoju systemu przewozów pasażerskich transportem kolejowym w kontekście rozwoju innych środków transportu. Nowoczesne zasady kształtowania systemu publicznego transportu zbiorowego w miastach i regionach oraz pomiędzy nimi. Rola transportu kolejowego w obsłudze układu osadniczego obecnie oraz w najbliższych latach. Wymagania odnośnie do transportu kolejowego. Kształtowanie kolejowej oferty przewozowej. Rytmizacja i strukturyzacja rozkładu jazdy pociągów.

EN

The directions of passenger carriage system by railway transport development in the context of the development of the other means of transport. Modern rules of creation of public transport system in cities and regions and between each of them. The role of railway transport in the service of settlement layout in nowadays and in the future. The requirements towards railway transport. The creation of the railway transport offer. The regularity and structurablity of the train time-table.

3

Optymalizacja makrosystemów transportowych według kryteriów logistycznych

Ficoń K.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2010

|

R. 51 nr 3 (182)

125-150

PL

Artykuł jest kontynuacją zamieszczonego w poprzednim numerze „Zeszytów Naukowych” AMW artykułu Analiza identyfikacyjna logistycznych makrosystemów transportowych. Zamyka dwuczęściowy cykl poświęcony matematycznemu modelowaniu wielkich systemów logistycznych, w tym przypadku makrosystemu transportowego. Na początku przedstawiono ogólne założenia i kryteria optymalizacji makrosystemu transportowego. Zgodnie z zaproponowaną metodyką badawczą kolejno omówiono procesy, zasoby oraz ograniczenia i warunki brzegowe nakładane na modelowany system. Dalej zostało sformułowane kryterium optymalizacji minimalizujące czasoprzestrzeń logistyczną. Optymalizacja funkcji kryterium następuje za pomocą generowania odpowiednich harmonogramów dla kolejnych zadań wykonywanych przez system transportowy. Komputerowe wspomaganie modelu umożliwia generowanie wielowariantowych harmonogramów pozwalających na operatywne zarządzanie makrosystemem transportowym w dowolnym środowisku biznesowym. Modelowanie makrosystemów transportowych należy do bardzo złożonych zadań optymalizacji wielokryterialnej i wymaga dalszych badań systemowych.

EN

The paper closes a two-piece cycle, which was devoted to mathematical modeling of large logistic systems. In this case, it was a transport macro-system. The introduction presents general assumptions and criteria of optimization of transport macro-system. In accordance with the research methodology proposed it discusses resources as well as limitations and edge conditions imposed on the modeled system. Further it formulates an optimization criterion which minimizes the logistic time space. The optimization of function is achieved by means of generating appropriate time schedules for successive tasks carried out by the transport system. Computer aided model makes it possible to generation of multi-variant time schedules which can be used to effective managing a transport macro-system in any business environment. Modeling of transport macro-systems is a very complex task of multi criterion optimization and needs further system investigations.

4

Punktualność kursowania pojazdów komunikacji zbiorowej w Krakowie

Bryniarska Z.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

Nr 83, z. 137

39-57

PL

Jednym z najważniejszych cech jakości usług przewozowych jest punktualność. Punktualność ma wpływ zarówno na czas oczekiwania pasażera na pojazd na przystanku jak i na czas przejazdu pojazdem transportu zbiorowego. W artykule przedstawiono ocenę punktualności odjazdów pojazdów z przystanków, czasu trwania kursów i uciążliwości niepunktualności dla pasażera dla wybranych linii komunikacyjnych w Krakowie.

EN

Punctuality is one of the most essential quality criterions of public transport services. Punctuality influences on the passenger's waiting time at the bus stop and on the running time by public transport vehicle. The evaluation of vehicle departures time punctuality, course running times and inconvenience factor of unpunctuality for several bus lines in Krakow have been presented

5

Nowe rozporządzenie w sprawie rozkładów jazdy w transporcie pasażerskim

Mazur B.

Transport Miejski i Regionalny

|

2006

|

nr 4

23-24

PL

Z początkiem lutego br. weszła w życie nowa regulacja z zakresu rozkładów jazdy w transporcie pasażerskim w postaci rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa. Charakterystyka zmian zawartych w rozporządzeniu. Analiza krytyczna zmian.

EN

In the beginning of February, 2006 the new regulations in the matter of time-schedule in passenger transport came into life as a disposal of Ministry of Transport and Civil Engineering. Characterisation of changes included in disposal. Critical analysis of changes.