Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

1 2004

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: thrust sliding bearing

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Łożyska wzdłużne - współczesne problemy eksploatacyjne.

Dąbrowski L., Neyman A., Wasilczuk M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2004

Vol. 39, nr 3

47-58

Problemy eksploatacyjne występujące w ślizgowych łożyskach są proporcjonalne do wielkości łożysk. Związane są z nadmiernym odkształceniem segmentów, powodującym nieprawidłowy kształt szczeliny smarowej, z nierównomiernym rozkładem obciążenia na poszczególne klocki, z niewystarczającą odpornością stopu łożyskowego na podwyższoną temperaturę oraz z niewystarczającą obciążalnością podczas rozruchu i wybiegu. Najważniejszą przyczyną nieprawidłowego kształtu szczeliny smarowej jest termiczne odkształcenie klocków (wypukłość termiczna). Dla jej ograniczania stosuje się różne sposoby konstrukcyjne i eksploatacyjne. Podstawowym problemem eksploatacyjnym jest także brak skutecznego systemu diagnostycznego oceny aktualnego stanu łożysk umożliwiającego przedawaryjne wyłączenie maszyny albo interwencyjne oddziaływania (załączanie hydrostatycznego smarowania, wzrost wydajności chłodzenia, zmiana mocy czynnej hydrogeneratora).

Maintenance problems in sliding thrust bearings are proportional to the scale of objects. The biggest are in hydro generators. The results of these problems are too low capacity and too low durability of the bearings. Diagnostic symptom is a temperature increase. The main causes of the problems are: excessive deformation of bearing segments resulting in faulty shape of bearing clearance unequal distribution of the load on tilting pads, insufficient resistance of bearing alloy to high temperature and insufficient bearing capacity under starting and stopping. The main reason of excessive pads deformation is thermal convexity caused by heat flux coming through pad. There are several measures undertaken to decrease the convexity namely isolating layers and water cooling. Often used and efficient is compensation of the convexity by elastic strain of the pads supported on rings or several metal or also polymer springs. An optimal bearing oil clearance shape is adequate only for given set of working parameters. Change of the parameters cause deviation from the optimum which is the reason of difficulty in keeping proper maintenance conditions of the unit. Alas up to now there are not available diagnostic systems allowing precise and reliable registering and controlling of bearing working parameters. Such a diagnostic system is under development in our department.