Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania parametrów termodynamicznych sprężarkowej powietrznej pompy ciepła w celu poprawy efektywności energetycznej

Szczotka Krzysztof, Zimny Jacek, Struś Mieczysław, Michalak Piotr, Szymiczek Jakub

Rynek Energii

|

2021

|

Nr 2

54--64

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań parametrów termodynamicznych w celu zwiększenia efektywności energetycznej sprężarkowej powietrznej pompy ciepła o mocy 14 kW. Publikacja zawiera: wprowadzenie, opis rynku pomp ciepła w Polsce oraz zakres wykonanych badań własnych oraz szczegółowo zawiera opis opracowanego modelu matematycznego z wykorzystaniem teorii i planowania eksperymentu.

EN

The article presents the results of research on thermodynamic parameters in order to increase the energy efficiency of a 14 kW air compressor heat pump. The publication includes: an introduction, a description of the heat pump market in Poland and the scope of own research, and includes a detailed description of the mathematical model developed using the theory and experiment planning.

2

Rational parameters of a hybrid geothermal power plant based on Flash/ORC cycles

Redko Andriy, Kulikova Natalia, Ujma Adam, Redko Oleksandr, Burda Yurii, Pivnenko Yurii, Kompan Artem

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

|

2021

|

Vol. 10 Nr 1

127--133

EN

The numerical simulation results of the thermal scheme of a power plant related to steam and organic cycles are presented. The rational parameters of the cycles of the geothermal energy conversion unit have been determined. In addition, various organic working fluids are studied. The rational parameters of the thermodynamic cycles at a geothermal fluid temperature of 250°C have also been defined.

3

Assessment of thermodynamic cycle of internal combustion engine in terms of rightsizing

Sroka Zbigniew J., Dworaczyński Maciej K.

Combustion Engines

|

2019

|

R. 58, nr 3

182--186

EN

The modification of the downsizing trend of internal combustion engines towards rightsizing is a new challenge for constructors. The change in the displacement volume of internal combustion engines accompanying the rightsizing idea may in fact mean a reduction or increase of the defining swept volume change factors and thus may affect the change in the operating characteristics as a result of changes in combustion process parameters - a research problem described in this publication. Incidents of changes in the displacement volume were considered along with the change of the compression space and at the change of the geometric degree of compression. The new form of the mathematical dependence describing the efficiency of the thermodynamic cycle makes it possible to evaluate the operation indicators of the internal combustion engine along with the implementation of the rightsizing idea. The work demonstrated the invariance of cycle efficiency with different forms of rightsizing.

4

Obliczenia numeryczne i analiza wytrzymałości silnika Stirlinga typu alfa

Płoński M., Grzejda R.

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2018

|

Nr 61

65--68

PL

Przedstawiono model bryłowy i obliczenia silnika Stirlinga typu alfa. Scharakteryzowano podstawowe typy silników Stirlinga. Zaprezentowano model I rzędu (model Schmidta) obiegu termodynamicznego dla wybranego silnika, na podstawie którego dobrano warunki obciążenia dla zbudowanego modelu bryłowego tego silnika. Przeprowadzono statyczną analizę wytrzymałości mechanizmu roboczego silnika z korpusem dla trzech położeń wału korbowego z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Przedstawiono wybrane wyniki badań numerycznych modelu mechanizmu roboczego silnika z korpusem w postaci mapy naprężeń zredukowanych wywołanych zadanym ciśnieniem czynnika roboczego. Na ich podstawie wykazano poprawność konstrukcji mechanizmu roboczego silnika i jego korpusu według przyjętego kryterium wytrzymałościowego.

EN

The solid model and calculations of the Stirling engine of alpha type are presented. The basic types of single acting Stirling engines (called as: alpha, beta, gamma) are characterised. The first order model (Schmidt’s model) of the thermodynamic cycle for the selected engine is shown. On its basis, the loading conditions for the constructed solid model of this engine are chosen. Static analysis of the strength of the working mechanism of the engine and its body is carried out for three positions of the crankshaft (for the upper position of the piston in the cold cylinder, aberration of the crankshaft by 30 degrees from the upper position of the piston and aberration of the crankshaft by 90 degrees from the upper position of the piston). The calculations are made using the finite element method (FEM). Selected results of simulation studies of the FEMmodel of the working mechanism of the engine and its body in the form of reduced stress maps in the model under specified pressure of the working medium are presented. On their basis, the correctness of the structure of the modelled working mechanism of the engine and its body has been demonstrated according to the adopted strength criterion.

5

Obiegi termodynamiczne. Druga zasada termodynamiki

Litke B. J.

Problemy Nauk Stosowanych

|

2018

|

T. 8

91--98

PL

Wstęp i cele: W pracy opisano obieg termodynamiczny silnika cieplnego, Carnota, chłodziarki i pompy grzejnej, Ponadto przedstawiono sprawność termiczną obiegu silnika oraz sprawność energetyczną obiegu chłodniczego i obiegu grzejnego. Omówiono różne sformułowania drugiej zasady termodynamiki. Celem pracy jest przedstawienie graficzne obiegów termodynamicznych silnika, chłodziarki i pompy grzejnej oraz analiza teoretyczna sprawność energetycznej omawianych obiegów termodynamicznych. Materiał i metody: Materiał stanowią źródła z literatury z zakresu termodynamiki. W pracy zastosowano metodę analizy teoretycznej. Wyniki: Rezultatem pracy jest przedstawienie graficzne i omówienie obiegów termodynamicznych silnika cieplnego, chłodziarki i pompy grzejnej. Ponadto w pracy przestawiono analizę teoretyczną sprawności termicznej obiegu silnika, sprawności energetycznej obiegu chłodniczego i grzejnego. Wniosek: Aby zrealizować obieg silnika nie wystarczy tylko dostarczać ciepło, lecz konieczne jest też odprowadzanie ciepła. Obieg chłodniczy lub obieg grzejny jest lewobieżny i może składać się z równych przemian termodynamicznych. Sprawność termiczna silnika może być zwiększona poprzez podniesienie temperatury ciepła doprowadzanego i obniżenie temperatury ciepła odprowadzanego.

EN

Introduction and aim: The paper describes the thermodynamic cycle of the heat engine, Carnot, refrigeration and transient pump. In addition, the thermal efficiency of the motor cycle and the energy efficiency of the refrigeration cycle and heating circuit have been presented. Different definitions of the second law of thermodynamics have been discussed. The aim of this paper is graphic representation of thermodynamic cycles of the engine, refrigerator and heating pump as well as theoretical analysis of energy efficiency of the discussed thermodynamic cycles. Material and methods: Material covers some sources based on the literature in the field of thermodynamics. The method of theoretical analysis has been shown in the paper. Results: The result of the work is a graphic representation and discussion of the thermodynamic cycles of the heat engine, the refrigerator and the heating pump. In addition, the work presents the thermodynamic analysis of the thermal efficiency of the motor cycle, the energy efficiency of the cooling and heating circuits. Conclusion: In order to realize the motor cycle, it will not only provide heat, but also heat removal. The refrigeration circuit or heating circuit is left-handed and may consist of even thermodynamic transformations. The thermal efficiency of the motor can be increased by raising the temperature of the heat supplied and reducing the temperature of the heat dissipated.

6

Thermodynamics cycle of gas-cooled fast reactor

Polansky J.

Mechanics and Mechanical Engineering

|

2018

|

Vol. 22, nr 2

585--592

EN

This paper deals with the thermo-hydraulic aspect of gas cooled fast 4 generation reactor. The paper is focused on the comparison of direct and indirect strategy of thermodynamics cycle of helium cooled reactor from the thermodynamics and turbomachinary point of view. The analyses respect pressure looses at all major part of the equipment - reactor, heat exchanger, pipe lines, etc. The compressor and gas turbines efficiency are includes in calculation as well.The working fluid in primary circuit is helium. In the secondary circuit a mixture of helium and nitrogen is considered. The Cycle characteristic point and efficiency calculation reflects mixture properties of the real gas. Calculation point out the influence of mixture composition on the basic structural parameters of the turbines, compressor and heat exchangers. Thermodynamics cycle efficiency, specific heat input/output , heat flux and cycle work will be presented as characteristic parameters.

7

Alternative cogeneration thermodynamic cycles for domestic ORC

Mikielewicz D., Wajs J., Mikielewicz J.

Chemical and Process Engineering

|

2018

|

Vol. 39, nr 1

75–-84

EN

The Organic Flash Cycle (OFC) is suggested as a vapor power cycle that could potentially improve the efficiency of utilization of the heat source. Low and medium temperature finite thermal sources are considered in the cycle. Additionally the OFC’s aim is to reduce temperature difference during heat addition. The study examines 2 different fluids. Comparisons are drawn between the OFC and an optimized basic Organic Rankine Cycle (ORC). Preliminary results show that ethanol and water are better suited for the ORC and OFC due to higher power output. Results also show that the single flash OFC achieves better efficiencies than the optimized basic ORC. Although the OFC improves the heat addition exergetic efficiency, this advantage was negated by irreversibility introduced during flash evaporation.

8

Contaminants in circulating refrigerant

Skrzyniowska D.

Technical Transactions

|

2017

|

Vol. 8(114)

153--163

EN

Contaminants are inventible in the refrigeration cycle. Lubricant, water and moist air are the main contaminants in circulated refrigerant. This paper attempts to show how the presence of such contaminants influences the thermodynamic parameters of the refrigerating cycle and the mixture, which comes at the beginning.

PL

Zanieczyszczenia w czynniku ziębniczym obiegu ziębniczego są nieuniknione. Obecność substancji smarnej, wody, powietrza wilgotnego to główne zanieczyszczenia czynnika obiegowego obiegu ziębniczego. W artykule przedstawiono wpływ obecności wymienionych zanieczyszczeń na podstawowe parametry obiegu ziębniczego, a w szczególności na entalpię właściwą powstałej mieszaniny.

9

Zanieczyszczenia czynnika ziębniczego i ich jakościowa i ilościowa identyfikacja

Skrzyniowska D.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2016

|

T. 47, nr 12

517--523

PL

Substancje smarne, woda, powietrze wilgotne i resztki innych czynników ziębniczych, to główne zanieczyszczenia czynnika w obiegu ziębniczym. W artykule omówiono przedstawia wpływ wymienionych zanieczyszczeń na podstawowe parametry obiegu ziębniczego, a szczególnie na entalpię właściwą powstałej mieszaniny, a także sposoby jakościowej i ilościowej identyfikacji wyżej wymienionych zanieczyszczeń.

EN

Lubricant, water, moist air and impurities of refrigerants are the main contaminants circulated with refrigerant in refrigerating cycle. This paper attempts to show how presence of such contaminants influences thermodynamics parameters of refrigerating cycle and mixture which comes into beginning and how to recognize ingredients circulating in refrigerants.

10

Analiza procesów konwersji energii w urządzeniu termoakustycznym

Ruziewicz A., Lamperski J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2015

|

z. 87 [291], nr 2

143--159

PL

Działanie urządzeń termoakustycznych (TA) opiera się na efekcie termoakustycznym opisanym przez Rayleigha już w XIX w. Przy odpowiednio wysokiej różnicy temperatur wzdłuż tuby akustycznej gaz zaczyna samoistnie oscylować, generując dźwięk. Praca urządzeń TA wykorzystujących falę biegnącą jest oparta na termodynamicznym obiegu Stirlinga. Silnik termoakustyczny w swojej konstrukcji przypomina klasyczny silnik Stirlinga – wykorzystuje pracę nagrzewnicy, chłodnicy i umieszczonego między nimi regeneratora. Energia mechaniczna otrzymana przez naprzemienne sprężanie i rozprężanie cząstek gazu przyjmuje postać energii niesionej przez falę dźwiękową, która w tym wypadku zastępuje pracę tłoka. W urządzeniach TA następuje zatem konwersja energii cieplnej w akustyczną (silniki) lub energii akustycznej w cieplną (pompy ciepła). Urządzenia TA charakteryzują się prostą budową i nie posiadają części ruchomych. Artykuł przedstawia podstawową zasadę działania urządzeń termoakustycznych oraz towarzyszących temu procesów konwersji energii. Analizie poddano proces rozpraszania energii na regeneratorze urządzenia termoakustycznego oraz jego obieg termodynamiczny przy uwzględnieniu oscylacyjnego ruchu gazu. Zaprezentowano, w jaki sposób cząstka gazu przechodzi obieg termodynamiczny i jak kontakt termiczny cząstki i ścianki regeneratora wpływa na ten proces. Omówiono również warunki potrzebne do wystąpienia efektu termoakustycznego dla przesunięcia fazowego między ciśnieniem akustycznym a prędkością akustyczną, odpowiadającego fali stojącej oraz fali biegnącej. Przedstawiono także bilans energii przykładowego urządzenia oraz możliwości jego zastosowania.

EN

Thermoacoustic devices (TA) operation are based on thermoacoustic effect, described by Rayleigh in XIX century. With the temperature difference high enough along an acoustic tube, gas starts to oscillate spontaneously producing sound. The performance of TA devices with the travelling wave is based on the thermodynamic Stirling cycle. The thermoacoustic engine resembles in its construction the conventional Stirling engine – it uses regenerator placed between hot and cold heat exchangers. Mechanical energy achieved by oscillatory compression and expansion of the gas parcels is the energy carried by a sound wave, which in this case replaces work of a piston. Hence, in TA devices thermal energy is converted into acoustic energy (engines) or acoustic energy into thermal energy (heat pumps). TA devices are very simple in construction and have no moving parts. The aim of this article is to introduce the principle of thermoacoustic devices and related to it energy conversion processes. The process of energy dissipation on the TA regenerator as well as the thermodynamic cycle of the TA device, considering the gas oscillations, is being analysed. It is presented, how the gas parcel undergoes the cycle, and how the thermal contact between the parcel and the solid influences the process. The conditions needed for the occurrence of the thermoacoustic effect for the travelling wave and standing wave phasing are also discussed. Finally, the energy balance of the device and application perspectives are presented.

11

Thermodynamic analysis of a generation IV SCWR nuclear power plant cycle

Dzida M., Frost J.

Journal of Polish CIMAC

|

2014

|

Vol. 9, no 1

17--24

EN

This article presents a flow and thermodynamic analysis of a Generation IV nuclear cycle. An SCWR (Supercritical water reactor) is a high temperature and high pressure reactor that uses water at a temperature above its thermodynamic critical point as the working fluid. The cycle used for the calculations consists of one interstage superheater and 7 regenerative heat exchangers. Division pressure was optimized in view of the cycle efficiency, and the possibility of using another pressure value that would be more beneficial due to the structure of the grid of blades was mentioned.

12

Thermodynamic processes involving liquefied natural gas at the LNG receiving terminals

Łaciak M.

Archives of Mining Sciences

|

2013

|

Vol. 58, no. 2

349--359

EN

The increase in demand for natural gas in the world, cause that the production of liquefied natural gas (LNG) and in consequences its regasification becoming more common process related to its transportation. Liquefied gas is transported in the tanks at a temperature of about 111K at atmospheric pressure. The process required to convert LNG from a liquid to a gas phase for further pipeline transport, allows the use of exergy of LNG to various applications, including for electricity generation. Exergy analysis is a well known technique for analyzing irreversible losses in a separate process. It allows to specify the distribution, the source and size of the irreversible losses in energy systems, and thus provide guidelines for energy efficiency. Because both the LNG regasification and liquefaction of natural gas are energy intensive, exergy analysis process is essential for designing highly efficient cryogenic installations.

PL

Wzrost zapotrzebowania na gaz ziemny na świecie powoduje, że produkcja skroplonego gazu ziemnego (LNG), a w konsekwencji jego regazyfikacja, staje się coraz bardziej powszechnym procesem związanym z jego transportem. Skroplony gaz transportowany jest w zbiornikach w temperaturze około 111K pod ciśnieniem atmosferycznym. Przebieg procesu regazyfikacji niezbędny do zamiany LNG z fazy ciekłej w gazową dla dalszego transportu w sieci, umożliwia wykorzystanie egzergii LNG do różnych zastosowań, między innymi do produkcji energii elektrycznej. Analiza egzergii jest znaną techniką analizowania nieodwracalnych strat w wydzielonym procesie. Pozwala na określenie dystrybucji, źródła i wielkości nieodwracalnych strat w systemach energetycznych, a więc ustalić wytyczne dotyczące efektywnego zużycia energii. Ponieważ zarówno regazyfikacja LNG jak i skraplanie gazu ziemnego są energochłonne, proces analizy egzergii jest niezbędny do projektowania wysoce wydajnych instalacji kriogenicznych.

13

Achievement of the charge exchange work diminishing of an internal combustion engine in part load

Postrzednik S., Żmudka Z.

Transport Problems

|

2012

|

T. 7, z. 1

63-76

EN

Internal combustion engines, used for driving of different cars, occurs not only at full load, but mostly at the part load. The relative load exchange work at the full (nominal) engine load is significantly low. At the part load of the IC engine its energy efficiency ηₑ is significantly lower than in the optimal (nominal field) range of the performance parameters. One of the numerous reasons of this effect is regular growing of the relative load exchange work of the IC engine. It is directly connected with the quantitative regulation method commonly used in the IC engines. From the thermodynamic point of view - the main reason of this effect is the throttling process (causing exergy losses) occurring in the inlet and outlet channels. The known proposals for solving of this problem are based on applying of the fully electronic control of the motion of inlet, outlet valves and new reference cycles. The idea presented in the paper leads to diminishing the charge exchange work of the IC engines. The problem can be solved using presented in the paper a new concept of the reference cycle (called as eco-cycle) of IC engine. The work of the engine basing on the eco-cycle occurs in two 3-stroke stages; the fresh air is delivered only once for both stages, but in range of each stage a new portion of fuel is burned. Normally the charge exchange occurs once during each engine cycle realized. Elaborated proposition bases on the elimination of chosen charge exchange processes and through this the dropping of the charge exchange work can be achieved.

PL

Silniki spalinowe, stosowane jako jednostki napędowe samochodów, pracują nie tylko przy pełnym (nominalnym) obciążeniu, ale także (najczęściej) pod obciążeniem częściowym. Względna praca wymiany ładunku silnika przy jego pełnym obciążeniu jest stosunkowo niewielka. Przy obciążeniu częściowym energetyczna sprawność ηₑ silnika spalinowego jest znacznie niższa aniżeli przy jego pełnym (optymalnym) obciążeniu, co między innymi jest powiązane z wielkością pracy wymiany ładunku w układzie. Z termodynamicznego punktu widzenia przyczyną tych zmian jest proces dławienia (przepustnica, straty egzergii) głównie na dopływie do silnika, co jest efektem tzw. ilościowej regulacji silnika spalinowego. Przygotowywane są różne propozycje rozwiązań, prowadzące do efektywnego zmniejszenia pracy wymiany ładunku przy niskich obciążeniach silnika. Jednym z proponowanych prostszych rozwiązań w tym zakresie może być zastosowanie tzw. ekoobiegu, którego idea polega na zmniejszeniu liczby napełnień cylindra. Przedmiotem analizy są możliwości realizacyjne oraz uwarunkowania eksploatacyjne ekoobiegu silnika spalinowego. Zasadniczym warunkiem branym pod uwagę, było kryterium sprawności energetycznej ekoobiegu w stosunku do sprawności istniejących obiegów klasycznych, a w szczególności stwierdzenie możliwości zwiększenia sprawności układu, głównie w zakresie obciążeń częściowych silnika spalinowego. Wskazano na sposób kontroli i dobór warunków spalania w układzie.

14

Clean gas technologies - towards zero-emission repowering of Pomerania

Ziółkowski P., Badur J.

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery

|

2012

|

nr 124

51--80

EN

In the paper a brief review of processes for energy conversion developed recently within the framework of clean gas te chnologies is presented, in cluding projects for future repowering of Pomerania. The main aim of this work is to show the diferent thermodynamcs cycles which improve efficiency and/or decrease emissions such as: Cheng cycle, Szewalski cycle, LOTHECO cycle, hybrid pSOFC/GT cycle, inverse Brayton cycle, low-emission cycle and zero-emission cycle. For that purpose,cycles and results of analysis are frst studied and, secondly, new concept is presented. The role of coupled analysis 0D and 3D in cycle's devices is also discussed.

15

Sprężarkowe układy chłodnicze - potencjalne kierunki poprawy efektywności Cz. 1.

Wesołowski A.

Chłodnictwo i Klimatyzacja

|

2012

|

nr 9

72-79

PL

W celu zapewnienia układowi chłodniczemu jego najwyższej sprawności, musimy znać docelową wartość efektywności energetycznej systemu. Tym docelowym i jak dotąd nieosiągalnym celem dla każdego konstruktora układów chłodniczych jest układ Carnota.

16

Thermal analysis of car air cooler

Trzebiński D., Szczygieł I.

Journal of KONES

|

2011

|

Vol. 18, No. 2

439-446

EN

People more and more time spend in vehicles (cars, trains, planes, buses or subway). This is the reason why the thermal comfort has more and more paid attention. In one hand people try to make comfort (in each situation) whatever they are at home, office or in car. In the other hand the thermal conditions in the cabin of vehicles directly influences on the driver's and passengers safety. The investigations presented in this paper are the part of larger project, which assumes complex modelling of thermal state of car interior. First part assumes creation of CFD model of car interior. Second part is thermodynamic modelling of air cooling unit in order to estimate the influence of basic cabin parameters on the A/C unit COP, power consumption of the unit and fuel consumption of the vehicle. In the paper thermodynamic analysis of car air cooler is presented. Typical refrigerator cycles are studied: one with uncontrolled orifice and non controlled compressor, second with thermostatic controlled expansion valve and externally controlled compressor. The influence of refrigerant charge and the inlet air temperature on the coefficient of performance, exergy efficiency, heat flux and temperature in evaporator and compressor net power were investigated. The impact of improper refrigerant charge on the performance of A/C systems was also checked.

17

Possibility of the charge exchange work diminishing of an internal combustion engine in part load

Postrzednik S., Żmudka Z.

Journal of KONES

|

2011

|

Vol. 18, No. 4

377-387

EN

Internal combustion engines, used for driving of different cars, occur not only at the full load, but mostly at the part load. The relative load exchange work at the full (nominal) engine load is significant low. At the part load of the IC engine his energy efficiency r)e is significantly lower than in the optimal (nominal field) range of the performance parameters. One of the numerous reasons of this effect is regular growing of the relative load exchange work of the IC engine. The load exchange work of IC engine essentially determines the effective engine efficiency. It is directly connected with the quantitative regulation method common used in the IC engines. From the thermodynamic point of view - the main reason of this effect is the throttling process (causing exergy losses) occurring in the inlet and outlet channels. The known proposals for solving of this problem are based on applying of the fully electronic control of the motion of inlet, outlet valves and new reference cycles. The independent actuating (steerage) procedures of the ICE inlet valves should assure the adequate mass of the fresh charge, while procedures of the outlet valves are focused on the optimal exhaust gas recirculation rate, according to the engine load. The idea presented in the paper leads to diminishing the charge exchange work of the IC engines. The mentioned above problem can be solved using presented in the paper a new concept of the reference cycle (called as eco-cycle) of IC engine.

18

Influence of charge exchange work on the efficiency of internal combustion engine in part charge

Postrzednik S., Żmudka Z.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC2

331--337

EN

Internal combustion engines, used for driving of different cars, occurs not only at the full charge, but mostly at the part charge. The idea presented in the paper leads to diminishing the charge exchange work of the IC engines. The mentioned above problem can be solved using presented in the paper a new concept of the reference cycle (called as eco-cycle) of IC engine. The work of the engine basing on the eco-cycle occurs in two 3- stroke stages; the fresh air is delivered only once for both stages, but in range of each stage a new portion of fuel is burned. Normally the charge exchange occurs once during each engine cycle realized. Elaborated proposition bases on the elimination of chosen charge exchange processes and through this the dropping of the charge exchange work and growing of the energy efficiency can be achieved.

PL

W polu pracy każdego silnika spalinowego występuje podobszar jego optymalnej eksploatacji (największa efektywna sprawność energetyczna ηe , najniższe jednostkowe zużycie paliwa be). Często się zdarza, że silnik spalinowy pracuje pod obciążeniem częściowym, a wtedy jego efektywna sprawność energetyczna ηe jest znacznie niższa, aniżeli w obszarze nominalnym. Wyrazem tego jest także obniżenie wartości stopienia doskonałości wewnętrznej ξi oraz doskonałości mechanicznej ξm silnika spalinowego. Jedną z głównych przyczyn tego stanu rzeczy, jest względny wzrost pracy wymiany ładunku. Przeprowadzone obliczenia wykazały, że względna (w stosunku do osiąganej pracy całego obiegu) praca wymiany ładunku może dochodzić do 40% (np. na biegu jałowym). W celu ograniczenia tych strat proponuje się różne rozwiązania, np. niezależne sterowanie ruchem zaworów dolotowych i wylotowych, lepszą organizację obiegu termodynamicznego.

19

Stanowisko laboratoryjne do wyznaczania parametrów termodynamicznych sprężarki tłokowej

Gawędzki W., Dziekan A., Hajto P.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2008

|

R. 54, nr 12

883-886

PL

W artykule omówiono stanowisko laboratoryjne do automatycznego wyznaczania parametrów i charakterystyk termodynamicznych sprężarki tłokowej, które może być również wykorzystane do badania innych typów obiektów, w których zachodzą przemiany termodynamiczne względnie dla celów dydaktycznych. Omówiono opracowane metody wyznaczania parametrów termodynamicznych, zastosowane układy kondycjonowania sygnałów oraz sposoby kalibracji torów pomiarowych. Opracowany system umożliwia pomiar chwilowych wartości temperatury, objętości czynnej w cylindrze sprężarki, ciśnień oraz przepływu powietrza, a także wyznaczenie cyklu termodynamicznego (p=f(V)) oraz wyznaczenie bilansu energetycznego i określenie sprawności sprężarki.

EN

The paper presents the laboratory stand for automatic measurements of thermodynamic parameters and characteristics of a piston compressor. The stand can also be used for investigations of thermodynamic parameters of other systems as well as for didactics. The methods used for determining the thermodynamic parameters and calibrating the measurement equipment are discussed. The system enables measurements of the instantaneous values of temperature, active volume of a compressor cylinder, pressure and air flow velocity. The thermodynamic cycle (p=f(V)), energy balance and compressor efficiency factor can also be determined.

20

Analysis and assessment of the effectiveness of operation of binary power plant utilising geothermal water with a medium enthalpy

Nowak W., Borsukiewicz-Gozdur A.

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery

|

2003

|

nr 114

57-65

EN

In the work presented are the results of investigations regarding the effectiveness of operation of binary power plant fed by geothermal water with the flow rate of 100m3/h and temperature of 90° C. The results of calculations regard the system of binary power plant with possibility of utilization of heat for technological purposes. Analysed are possibilities of application of different working fluids with respect to the most efficient utilization of geothermal energy.