Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  thermal spray coatings
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The process of flame sprayed is a technology affordable and easy to implement. It does not reąińre great skill of the operator. This method is not associated with expensive workstation equipment. It may therefore be used with successfor the regeneration of machine parts bv the crew of vessel engine room. Flame sprayed coatings are characterized by porosity, oxide inclusions presence and large real area of surface. In order to obtain adequate surface roughness coatings must be applied finishing. For this purpose, the turning and grinding are used. In the paper a turning to finishing flame sprayed coatings was proposed. Coatings of Ni-5%Al and Ni-5% Al-15% Al2O3 obtained by powder flame spraying, were studied. Torch of "Casto-Dyn 8000" was used. In practice, the substrate and the t herma l ly sprayed coating are processed by the same cutting tool. For example, Messner Eutectic Castolin company offers r\vo types of tools: "Rototool II/" (square insert) and "Rototool III" with a removable cylindrical insert. Average surface roughness of coating after machined tool "Rototool II" was Ra = 3 mi m. This surface often requires grinding. The different tool geometry was suggestedfor better texture of coatings surface. Workpiece was machined by tool with CBN insert WNGA080408S01030A mounted in holder DWLNRL-2525M08 (cutting inserts beta = 80°, approach angle Kr = 95°, nose radius - 0.8 mm, relief angle alfa = 6°, rake angle gamma= -6°). The influence of cutting speed, feed rate, depth of turning on the coating surface roughness was estimated. The following cutting parameters: cutting speed Vc = 45-214 m/m in, feed rate f = 0.06-0.2 mm/rev, depth of cut ap = 0.05-0.3 mm. The lowest value of the roughness of the alloy (Ra = 0.5 mi m) and composite (Ra = 0.8 mi m) coatings were obtained by using cutting parameters: Vc = 214 m/min, f= 0.06 mm/rev, ap = 0.4 mm.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wybranych termofizycznych właściwości proszków ceramicznych typu RE2Zr2O7 (RE- Gd, La, Nd, Sm) przeznaczonych do natryskiwania plazmowego powłokowych barier cieplnych. W celach porównawczych przedstawiono również wyniki dla standardowego proszku typu ZrO2-8% wag. Y2O3 (Y8SZ). W celu wyznaczenia tych parametrów wykonano badania przewodności temperaturowej a (metodą laser-flash) oraz ciepła właściwego c[sub]p , stosując różnicową kalorymetrię skaningową DSC. Zakres temperatury pomiarów wynosił 25-1500°C. Badaniom poddano próbki spiekane w 1000°C. Przeprowadzone badania wykazały, że przewodność temperaturowa proszków typu RE2Zr2O7jest w temperaturze 1000°C niższa niż proszku Y8SZ. W zakresie temperatury 25-750°C wyższą przewodność temperaturową niż proszek Y8SZ wykazywał proszek typu La2Zr2O7. Najwyższą wartość ciepła właściwego wykazuje proszek cyrkonianowy Y8SZ, natomiast najniższą proszek na bazie cyrkonianu samaru.
EN
Paper presents results of investigations of selected thermophysical properties of ceramics powders RE2Zr207 (RE - Gd, La, Nd, Sm) type, used for thermal spray coatings. In comparison also standard powder of ZrO2-8%wg. Y2O3 (Y8SZ) was tested. Using laser-flash method thermal conductivity was designated and specific heat c[sub]p by differential scanning calorimetry (DSC) was determined. Measuring temperature varried from 25-1500°C. The samples tested were sintered at 1000°C. As a results of tests we obtain that thermal conductivity of RE2Zr2O7 powders at 1000°C is lower than Y8SZ. At temperature 25-750°C higher thermal conductivity was observed for La2Zr2O7 than for Y8SZ. The highest specific heat has zirconate powder Y8SZ, and the lowest- powder based on samarium zirconate.
3
Content available remote Procesy zużywania elementów układów rozrządu silników ZS
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia teorii zużycia ruchomych elementów układów rozrządu silników ZS. W pracy przedstawiono poza tym analizę zjawisk zachodzących w styku ślizgowym i matematyczny opis zachodzących procesów.
EN
This article presents problems of wear resistance of diesel engine elements. In the present work, phenomena occuring in sliding contact was reviewed and presents mathematical description of this process.
PL
W pracy przedstawiono problem zużyciu niektórych elementów układów rozrządu w aspekcie podwyższenia ich trwałości. Przedstawiono również wyniki badań wstępnych przeprowadzonych na kilku rodzajach powiek nakładanych metodami spawalniczymi na elementy układów rozrządu. Przedmiotem badań były dźwigienki zaworowe silników ZS.
EN
This article presents problems of wear resistance of diesel engine elements. It presents the. results of preliminary tests. The valve rockers were the object of lest. This article presents technology of rebuilding and hard surfacing of diesel engine elements. This article also presents results of measurements of quanlility of wear of valve rockers where it mating with valve and the change of valve clearance of tested valve rockers in function of mileage.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.