Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Friction Loss of Multilobe Journal Bearings Applied in the Spindle System of Grinding Machine

Kapusta H., Socha Z., Strzelecki S.

Machine Dynamics Research

|

2012

|

Vol. 36, No. 2

41-48

EN

The results of the theoretical study of friction losses in the multilobe journal bearings applied in bearing systems of grinding spindle are presented in this paper. Friction losses were obtained from the solution of the basic equations of the hydrodynamic theory of lubrication. These equations, i.e. Reynold’s, energy, viscosity of lubricant and oil film geometry equations were solved numerically using finite differences method.

2

Impulsive and periodic class of solutions for hydrodynamic theory of lubrication

Wierzcholski K., Miszczak A.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 4

651-658

EN

In this paper, two different classes of lubricant flow conditions are basically indicated, i.e. for periodic solutions when pressure values and other flow parameters change periodically and for non-periodic solutions in the case of lubricating in the conditions of impulses and strokes. The Authors formulate the primary problem in the form of a system of 9 nonlinear non-homogeneous partial differential equations with variable and random coefficients in a curvilinear orthogonal system of coordinates which is supplemented with suitable constitutive dependences and conjugated with magnetic field equations with the Ohm equation. These equations include the following: three conservation equations of the lubricating liquid momentum, the stream continuity equation, the energy conservation equation, three equilibrium equations of the thin elastic superficial layer that are reduced to the differential equation in displacements, the heat transfer equation of the superficial layer that is flown around by the lubricating liquid. The following include those equations that describe constitutive dependences the Rivlin-Ericksen equation of physical dependences for viscoelastic ferrofluid, the equation of the physical dependences of the superficial layer of the surfaces lubricated, the equation of the physical dependences of the magnetic field. The unknown values of the material coefficients shall be determined experimentally. The following 9 unknowns are determined from the system of partial differential equations: three velocity components of the lubricating liquid, the hydrodynamic pressure, the temperature in the lubricating liquid, the three components of the superficial layer displacement and the temperature in the superficial layer. The mathematical solution of the problem presented requires a number of boundary conditions to be imposed. The Authors foresee quasi-analytical solutions of the system described of partial differential equations.

3

The effect of clearance variation on the maximum temperature of the oil film of cylindrical 3-lobe journal bearing

Strzelecki S., Ghoneam S. M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2010

|

Vol. 45, nr 1

53-60

EN

The variation of the journal bearing clearance has an effect on the bearing operation. It should be strictly controlled to avoid unexpected failures of the bearing. The changes in the clearance of the bearing cause the changes in its static and dynamic characteristics. An effect of the clearance on the oil-film temperature distribution and its maximum value is very important. The full characteristics of 3-lobe cylindrical journal bearings are not accessible in practice. The paper presents the results of the theoretical investigation into an effect of bearing clearance on the oil film temperature distribution and its maximum value of 3-lobe cylindrical journal bearing. The oil film pressure and temperature distributions were obtained by numerical solution of the Reynolds, energy, and viscosity equations with the geometry equation.

PL

Ślizgowe łożyska 3-powierzchniowe stosowane są w odpowiedzialnych układach łożyskowych turbin parowych, turbogeneratorów i sprężarek. Łożyska te w porównaniu z łożyskami o panewce cylindrycznej charakteryzują się lepszą statecznością w zakresie wyższych prędkości obrotowych, obciążeń oraz zapewniają bardzo dobre warunki chłodzenia filmu smarowego. Łożyska 3-powierzchniowe reprezentowane są przez łożyska z panewką cylindryczną i trzema kieszeniami smarowymi, łożyska z panewką pericykloidalną oraz łożyska typu "offset" (z przesuniętymi w płaszczyźnie poziomej segmentami). Łożyska 3-powierzchniowe z zarysem cylindrycznym są łożyskami o nieciągłym zarysie panewki w kierunku obwodowym oraz są technologicznie łatwe w wykonaniu. Znajomość rozkładu temperatury w filmie smarowym cylindrycznego łożyska 3-powierzchniowego oraz wartości maksymalnej temperatury dla różnych parametrów geometrycznych oraz eksploatacyjnych umożliwia wybór konstrukcji łożyska spełniającej warunki długiej i niezawodnej pracy. Zmiana luzu łożyskowego wpływa na charakterystyki statyczne i dynamiczne łożyska, na rozkład temperatury w filmie smarowym i jej wartość maksymalną. Z przeprowadzonych obliczeń oraz analizy wynika, że zmiana luzu łożyskowego wpływa na wartość maksymalną temperatury filmu smarowego. Jest to szczególnie istotne w przypadku rozpatrywanego łożyska 3-powierzchniowego o zarysie cylindrycznym - łożyska takie ze względu na prostą konstrukcję i niski koszt wykonania mogą być stosowane w odpowiedzialnych, wysokoobrotowych maszynach wirnikowych.

4

Thermal performances of 2-lobe journal bearings

Strzelecki S.

Tribologia

|

2007

|

nr 1

185-198

EN

In high power turbomachinery units the 2-lobe joumal bearings are applied. Such units are characterized by the large diameters of shafts and the peripheral speed of joumals reaches 100 m/s. Thermal performances of bearing include the oil film temperature distribution, its maximum value and location. The design of reliable journal bearings has to base on the full knowledge of bearing thermal performances. The paper describes the thermal performances of the 2-lobe journal bearings of different length to diameter ratio. Reynolds, energy and viscosity equations were solved numerically on the assumption of incompressible lubricant and the laminar, adiabatic flow of oil in the bearing gap.

PL

Dążenie do zwiększenia mocy powoduje rozwój turbozespołów osiągających moc rzędu 1000 MW. W turbozespołach dużej mocy stosowane są łożyska 2-powierzchniowe. Łożyska takie, w porównaniu do łożysk cylindrycznych charakteryzują się lepszą statecznością w zakresie większych prędkości obrotowych, obciążeń oraz zapewniają korzystniejsze warunki chłodzenia w filmie olejowym. Konstrukcja łożysk turbozespołów musi zapewnić niezawodną i długotrwałą ich pracę. Znajomość charakterystyk cieplnych łożysk zapewnia odpowiednią konstrukcję i pracę w zakresie właściwych temperatur. Rozwój nowych materiałów łożyskowych oraz wymagania trwałej i niezawodnej pracy powodują, że istnieje dalsza konieczność badań doświadczalnych i teoretycznych w zakresie charakterystyk cieplnych łożysk. W referacie przedstawiono rozkłady temperatur oraz temperaturę maksymalną łożyska cylindrycznego z dwoma rowkami smarowymi oraz łożyska 2-powierzchniowego ("cytrynowego"). Dla łożysk o skończonej długości rozwiązano równania: geometrii filmu smarowego, Reynoldsa, energii i lepkości. Wyniki obliczeń porównano z wynikami badań doświadczalnych innych autorów.