Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Fibres & Textiles in Eastern Europe

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: textile barriers

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

New Technological Concept of Textile Highly-Flexible Road Barriers

Mikołajczyk Z., Perzyna M., Szałek B., Pieklak K.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

2015

Vol. 23, no. 5 (113)

99--105

The main element of road safety is the use of protective barriers. Among all barriers can be distinguished non-deformable solid concrete, steel and deformable rope barriers. A new solution proposed in this publication are highly flexible and strength knitted barriers. Through analysis of the barriers’ nature, simulations of typical vehicle collision processes with barriers were carried out. For this purpose, calculations of G-forces which a human experiences during a vehicle collision with the barrier were conducted, and values of human pressure forces on the seat belt, created as a result the vehicle collision, were determined. There were also appointed values of impact energy created at the contact moment of the vehicle with the barrier. It was proved that textile knitted barriers cause a 30-fold decrease in the negative g-forces of the driver and passengers and 12-fold reduction in the pressure force of seat belts on the human body, providing the ability to absorb the impact energy of both cars and trucks, including buses, moving with a speed of 100 to 160 km/h. The publication presents a summary of preliminary research that justifies the desirability of textile barrier use in road engineering.

Podstawowym elementem bezpieczeństwa ruchu drogowego jest stosowanie barier ochronnych. Wśród barier można wyróżnić stałe nieodkształcalne bariery betonowe i stalowe oraz odkształcalne bariery linowe. Nowym rozwiązaniem proponowanym w publikacji są wysokoelastyczne, wytrzymałe bariery dziane. Analizując charakterystykę barier, dokonano symulacji przebiegu typowych kolizji pojazdów z barierami. W tym celu przeprowadzono obliczenia przeciążeń, jakich doznaje człowiek w trakcie kolizji pojazdu z barierą oraz wyznaczono wartości siły nacisku człowieka na pas bezpieczeństwa, powstałej w wyniku zderzenia pojazdu. Wyznaczono również wielkości energii uderzenia powstałej w chwili zetknięcia pojazdu z barierą. Wykazano, iż tekstylne bariery dziane powodują 30-krotne zmniejszenie ujemnych przyspieszeń ciała kierowcy i pasażerów oraz 12-krotne zmniejszenie siły nacisku pasów bezpieczeństwa na ciało człowieka, zapewniają możliwość absorpcji energii uderzenia samochodów osobowych i ciężarowych, w tym autobusów, jadących z prędkością od 100 do 160 km/h. Publikacja przedstawia podsumowanie wstępnych badań uzasadniających celowość stosowania barier tekstylnych w inżynierii drogowej.

Nonwovens with Implanted Split Rings for Barriers Against Electromagnetic Radiation

Michalak M., Brazis R., Kazakevicius F., Bilska J., Krucińska I.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

2006

Vol. 14, no. 5 (59)

64--68

This work is a continuation of our investigations into nonwoven structures designed as barriers against electromagnetic radiation. The needled nonwovens were manufactured from polypropylene fibres. On the basis of the measured electric resistance of the fibres and the properties of the nonwovens manufactured from these fibres, we forecasted the behaviour of the nonwoven products in electromagnetic fields. The results obtained were verified experimentally by testing the nonwoven elements in a microwave electromagnetic field. In order to reduce the microwave transmission through the tested products, electroconductive elements of special shape were introduced into the nonwoven structure. The geometry, properties, and spatial configuration of these elements were selected according to the results obtained during our previous investigations into the attenuation of electromagnetic radiation within the range of 7.0 – 10.0 GHz.

Praca stanowi kontynuację badań nad opracowaniem struktur włókninowych, przeznaczonych na bariery chroniące przed promieniowaniem elektromagnetycznym. Z włókien polipropylenowych wytworzono włókniny igłowane. Na podstawie pomiaru rezystancji elektrycznej włókien oraz wytworzonych z nich włóknin prognozowano zachowanie się wyrobu w polu elektromagnetycznym, następnie wyniki weryfikowano eksperymentalnie w zakresie mikrofal. W celu zmniejszenia transmisyjności wyrobu do struktury włókniny wprowadzono elementy elektroprzewodzące o specjalnym kształcie. Geometrię, właściwości i układ przestrzenny elementów wytypowano w oparciu o wcześniejsze wyniki tłumienia promieniowania elektromagnetycznego o częstotliwości z zakresu 7,0 – 10,0 GHz.