PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  testy emisyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Effect of driving resistances on energy demand and exhaust emission in motor vehicles
Jaworski Artur, Lejda Kazimierz, Bilski Maciej
Combustion Engines
|
2022
|
R. 61, nr 2
60--67
EN
Among the fundamental factors affecting the emissions of internal combustion engines is the resistance to motion acting on the car. This is an important factor to be taken into account when testing cars in conditions simulated on a chassis dynamometer. The dependence of the driving resistance function on vehicle speed is determined on the basis of various methods, the most frequently used of which is the so-called alternative method specified in procedures for the type approval of motor vehicles with respect to the emission of pollutants in exhaust gases. The values adopted in accordance with the alternative method differ from the actual resistance acting on the car in road conditions. This is one of the reasons why the emission of pollutants and the fuel consumption of an engine in real road conditions differs from the values given by the car manufacturer, including the emission limits specified in the standards. This paper presents an evaluation of the influence of driving resistance on the energy demand and emission of pollutants in the exhaust gases by sample passenger car with SI engine fuelled by petrol and LPG.
2
The impact of RDE test dynamic parameters on the obtained exhaust emission results
Kurtyka Karolina, Pielecha Jacek
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2019
|
z. 1/119
15--24
EN
The article presents and discusses the research results on the impact of RDE test dynamic parameters on the emission of selected exhaust components. The measurements were carried out in compliance with the latest legislative procedures applicable to passenger cars. Five passenger cars with similar curb weight were selected for the tests inreal traffic conditions. All tests were performed on the same research route, which includes urban, rural and motorway conditions. The obtained results were analyzed of RDE procedure’s requirements and the Euro 6c toxicity standard. Then the values of dynamic parameters of all tests were compared (relative positive acceleration and 95th percentile of V·a+) and their effect on the obtained emission results was determined. As a summary, the correlations between the on-road exhaust emission and dynamic parameters were defined.
PL
W artykule przedstawiono i omówiono wyniki badań wpływu parametrów dynamicznych testu RDE na emisję wybranych składników spalin. Badania przeprowadzono zgodnie z najnowszymi procedurami legislacyjnymi odnoszącymi się do samochodów osobowych. Do przejazdów w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego wybrano 5 samochodów osobowych, które charakteryzowały się zbliżoną masą własną. Otrzymane wyniki przeanalizowano pod kątem ich zgodności z wymogami procedury RDE oraz normy toksyczności Euro 6. Następnie porównano wartości warunków dynamicznych wszystkich przejazdów (względnego przyspieszenia dodatniego i 95-procentowego centyla iloczynu prędkości i dodatniego przyspieszenia) oraz określono ich wpływ na uzyskiwane wyniki emisji spalin. Jako podsumowanie uzyskanych porównań wyznaczono korelacje między warunkami dynamicznymi i emisją wybranych składników spalin.
3
Content available Ekologiczna ocena samochodów osobowych w drogowych testach emisyjnych
Merkisz J., Pielecha J., Jasiński R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1049--1055, CD
PL
W artykule przedstawiono ocenę ekologiczną samochodów osobowych, którą dokonano na podstawie opracowanego testu, używanego do pomiaru emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu. W stosowanych modelach całkowitej emisji spalin z transportu, wskaźniki emisji zanieczyszczeń są przyjmowane na podstawie wartości dopuszczalnych, określonych w normach emisji spalin. W takim przypadku wyniki uzyskane z modeli matematycznych są jedynie wartościami, których zastosowanie jest ograniczone do wartości teoretycznych. Konieczne jest zatem poszukiwanie nowych możliwości oceny emisji spalin pojazdów. Rozwiązaniem przedstawionego zagadnienia są pomiary wykonywane w rzeczywistych warunkach ruchu pojazdów, w których wykorzystywane są przenośne systemy pomiaru emisji zanieczyszczeń. Badania prowadzone na Politechnice Poznańskiej z użyciem tej metody są próbą odpowiedzi na pytania dotyczące rzeczywistej emisji zanieczyszczeń, ich zmienności odpowiadające zmiennym parametrom pracy silników i pojazdów. Przedstawione wyniki badań oraz wyznaczone wskaźniki uzyskano na podstawie kilkuletnich pomiarów zanieczyszczeń z pojazdów o różnej klasie emisyjnej oraz różnych parametrach technicznych i technologicznych.
EN
This paper presents the preliminary concept research to develop the test used in the measurement of emissions in real traffic conditions for passenger vehicles. In the applied models of total exhaust emissions from transport, the emission rate is adopted based on maximum admissible values prescribed in an exhaust emission homologation standard. In such a scenario, the results obtained from the models are only estimates, whose applicability may be restricted. It is thus necessary to seek new possibilities to assess vehicle exhaust emissions such as real driving measurements. The measurements are performed under vehicle actual operating conditions and they use the PEMS (Portable Emission Measurement System) equipment. The research carried out at Poznan University of Technology with the use of this method attempts to answer questions regarding the exhaust emissions, their variability and relation to the engine and vehicle operating parameters. The paper presents several vehicles investigated for exhaust emissions under actual traffic conditions – RDE (Real Driving Emissions).
4
Analiza ekologiczna samochodów osobowych z silnikami benzynowymi i Diesla podczas drogowych testów emisyjnych
Pielecha J., Merkisz J., Jasiński R., Stojecki A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
823--835, CD1
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań, przeprowadzonych w warunkach rzeczywistego ruchu pojazdu na terenie górskim, uwzględniając przy tym informacje związane z charakterystyką topograficzną terenu. Obiektem badań były pojazdy typu SUV (Sport Utility Vehicle) z silnikiem ZI i ZS spełniające normę emisyjności Euro 5. Wykorzystując mobilny system pomiarów związków szkodliwych dokonano pomiaru natężenia emisji zanieczyszczeń. Uzyskane wyniki potwierdziły istotne zmiany w emisji poszczególnych związków szkodliwych spalin wraz ze zmianą kąta nachylenia terenu. We wszystkich rozpatrywanych przypadkach stwierdzono, że zwiększaniu się nachylenia drogi towarzyszy wzrost emisji drogowej szkodliwych składników spalin, jednakże wzrost ten jest inny dla różnych zanieczyszczeń.
EN
This article presents the results of research carried out under real motion of the vehicle in the mountainous terrain, taking into account information related to the topography of the area. The object of the research was an SUV (Sport Utility Vehicle) with Gasoline and Diesel engine (Euro 5 emission standard). Using portable measurement system, were measured exhaust emissions. The results confirmed significant changes in the emission of harmful individual compounds of exhaust with the change of the angle of the terrain. In all cases examined, it was found that increasing the slope of the road is accompanied by an increase in emission of all harmful exhaust gases; however, this increase is different for different pollutants.
5
Content available Analiza emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich w rzeczywistych warunkach ruchu
Merkisz J., Pielecha J., Gis W., Gis M., Jasiński R.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
350--359
PL
W artykule zaprezentowano ocenę emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich wyposażonych w silniki spalinowe zasilane olejem napędowym. Przedstawiono całościową analizę ekologiczną pojazdu według najnowszych procedur badawczych określonych przez Unię Europejską z wykorzystaniem mobilnych analizatorów spalin, a także na interpretację uzyskiwanych wyników. Rezultatem jest porównanie emisji związków szkodliwych w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego według dwóch sposobów pomiaru: metodyki opartej na pomiarze pracy w teście oraz metodyki uwzględniającej cały test jezdny.
EN
The paper presents the evaluation of the emissions of heavy duty vehicles equipped with combustion engines powered by diesel. The article includes a comprehensive ecological analysis of the vehicle according to the latest environmental test procedures defined by the European Union with the use of mobile gas analyzers, as well as the interpretation of the results. The result is a comparison of the exhaust emission in real traffic conditions by two methods of measurement: based on methodology of measurement the work in the test and the methodology which takes into account the entire test.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.