Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: testing of welded joints

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Passive safety in sports cars – safety cells

Sowa Mateusz, Urbański Bartłomiej, Stopińska Kamila

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

2023

Vol. 67, No. 1

28--39

The safety cell (depending on its producer also referred to as safety cage, roll cage or crash box) is an indispensable sports car element tasked with limiting results of a potential car crash. The aforesaid structure should be characterised by the highest possible and repeatable workmanship, providing strength assumed at the design stage. The collaboration of the Łukasiewicz Research Network – Upper Silesian Institute of Technology, Welding Research Centre and of the Polish Automobile and Motorcycle Federation (i.e. the institution supervising motor racing in Poland) enabled the implementation of the Certification Procedure for Safety Cages in accordance with the Homologation Regulations for Safety Cages of Federation Internationale de l’Automobile. The article discusses conclusions concerning tests performed within the Certification Procedure for Safety Cages, rescue aspects concerning the safety cell design and further research trends.

Klatki bezpieczeństwa są niezbędnym wyposażeniem samochodu sportowego, których zadaniem jest ograniczenie skutków potencjalnego wypadku. Konstrukcje te powinny zapewniać możliwie najwyższy oraz powtarzalny poziom wykonania, aby ich wytrzymałość była taka, jak założono na etapie projektowania. Dzięki współpracy Sieci Badawczej Łukasiewicz − Instytutu Spawalnictwa z Polskim Związkiem Motorowym − instytucją nadzorującą sport samochodowy w kraju − możliwe było wprowadzenie Procedury Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa zgodnie z Regulaminem Homologacji Klatek Bezpieczeństwa Federation Internationale de l'Automobile. Niniejszy artykuł opisuje dotychczasowe wnioski dotyczące badań przeprowadzonych w ramach Procedury Certyfikacji Klatek Bezpieczeństwa. Omówiono również aspekt ratowniczy, odnoszący się do konstrukcji klatek bezpieczeństwa, oraz określono dalsze kierunki badań.

Microstructure and corrosion resistance of the duplex steel wide-gap one-side fluxcored wire welded joints

Nowacki J., Zając P.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

2008

Vol. 28, nr 2

191-198

Purpose: this paper was to determine the impact of the wide-gap welding, with increased root face gap, on structure and corrosion properties of the welded joints executed on duplex steel by one-side welding on ceramic backings. Design/methodology/approach: In the described work, experiments were conducted to welding tests for selected joints, visual examinations, non-destructive testing of welded joints, X-ray examinations, and metallographic testing of welded joints. Findings: As a result of the performed inspection, decreasing of the ferrite content with the increase of the root face gap (increase of welding heat input) was observed. The minimum measured ferrite content was not lower than 28%, and the maximum value did not exceed 69% (the permissible range being from 25 to 70%). Research limitations/implications: Further studies on the impact of the wide-gap welding, with increased root face gap, on structure and corrosion properties of the welded joints are required. Practical implications: The performed tests and examinations of welded joints with root face gap ranging from 6 to 10 mm were intended for extending the standard range from 2 to 6 mm. Originality/value: The experimental program verified the testing methodology, and techniques of welding of the duplex steel with the wide-gap.