Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Prace Instytutu Badawczego Dróg i Mostów

1 1998

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: testing of Marshall

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena trwałości mieszanek mineralno-asfaltowych z różnymi kruszywami

Sybilski D., Mechowski T.

Prace Instytutu Badawczego Dróg i Mostów

1998

nr 3-4

63-107

Przedstawiono wyniki badań trwałości mieszanek mineralno-asfaltowych z różnymi kruszywami: bazaltem, granitem, kwarcytem, wapieniem. Celem badań było stwierdzenie, czy można stosować kruszywa o słabszym powinowactwie z asfaltem bez szkody dla trwałości mieszanki oraz czy można poprawić trwałość, stosując dodatki i modyfikatory. Badano odporność na działanie wody, soli, niskiej i wysokiej temperatury pielęgnacji. Ocenę przprowdzono na podstawie badań Marshalla, wytrzymałości na rozciąganie pośrednie, modułu sztywności. Badania wykazały, że z odpowiednimi dodatkami można stosować inne kruszywa niż tradycyjnie stosowane w Polsce bazalty bez szkody dla trwałości nawierzchni, a z korzyścią dla cech mechanicznych, np. odporności na koleinowanie. Jest to następstwem bardziej regularnego, kubicznego kształtu kruszyw innych niż bazaltowe, np. kwarcytowych lub granitowych

Results of testing of durability of bituminous mixtures with various aggregates (basalt, granite, quartzite, limestone) have been presented. The objectives of tests were to evaluate whether aggregates of lower bitumen adhesion may be applied without inferior influence on mix durability and whether mix durability may be improved by application of additives or modifiers. Resistance to action of water, salt, high and low curing temperature was tested and evaluated. Evaluation was based on results of testing of Marshall stability, indirect tensile strength, stiffness modulus. Tests proved that it is possible with proper additives to use other aggregates than basalt, traditionally used in Poland, without reduction of pavement durability and with gain mechanical properties, e.g. rutting resistance. It is due to more regular, cubic shape of aggregates other than basalt, e.g. quartzite or granite