PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  testbed
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Środowisko testowe dla funkcji core baseline dla frameworku IoTrust
Golański Marcin, Tomaszewicz Paweł, Rawski Mariusz
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2022
|
nr 4
267--270
PL
W artykule omówiono środowisko testowe dla sieci Internetu Rzeczy wykorzystującej szkielet IoTrust. Celem badań było testowanie funkcji związanych z bezpieczeństwem w oparciu o zalecenia NIST.
EN
This paper presents testing a proving environment for an Internet of Things network using the IoTrust framework. The purpose of the research was focused on testing security-related functions based on NIST recommendations.
2
Heterogeniczne środowisko testowe na potrzeby weryfikacji mechanizmów systemu netBaltic
Hoeft M., Gierłowski K.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2018
|
nr 2-3
64--67
PL
Przedstawiono heterogeniczne środowisko testowe integrujące różne techniki transmisji, wykorzystywane w testach elementów systemu netBaltic. Omówiono poszczególne istotne komponenty systemu testowego: sieć nabrzeżną, instalację na jednostkach pływających oraz instalację na boi pomiarowej. Jako ilustrację możliwości systemu zaprezentowano przykładowe wyniki uzyskane w opisanym środowisku.
EN
In this paper a testbed infrastructure created for netBaltic project, integrating multiple wireless access technologies has been described. The description covers its main components: on-shore infrastructure, shipboard system and research buoy installation. The capabilities of the testbed have been illustrated with test scenarios and measurement results.
3
Realizacja mobilnego stanowiska pomiarowego do badań parametrów kanału radiowego w sieciach WBAN
Kosz P., Cwalina K., Rajchowski P.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2017
|
Vol. 58, nr 9
29--32
PL
W artykule przedstawiono realizację mobilnego stanowiska pomiarowego do badania parametrów kanału radiowego w bezprzewodowych sieciach pracujących w obrębie ciała ludzkiego przy częstotliwości 2,45 GHz. Zawarto ogólne wprowadzenie do tematyki sieci WBAN, a następnie szczegółowo opisano realizację mobilnego stanowiska pomiarowego z podziałem na poszczególne jego elementy składowe. W podsumowaniu przedstawiono kierunek dalszych prac nad mobilnym stanowiskiem pomiarowym.
EN
In article, realization of the mobile test bed for radio channel measurements in wireless body area networks at 2.45 GHz band was described. First, the general introduction to WBAN issue was included, then the detailed description of mobile test bed realization and their each component have been elaborated. At the end, the course of further works on mobile measurement stand was presented.
4
Content available Save maritime systems testbed
Bolles A., Hanh A.
Annual of Navigation
|
2014
|
No. 21
19--34
EN
"Safe voyage from berth to berth" — this is the goal of all e-navigation strains, driven by new technologies, new infrastructures and new organizational structures on bridge, on shore as well as in the cloud. To facilitate these efforts suitable engineering and safety/risk assessment methods have to be applied. Understanding maritime transportation as a sociotechnical system allows system engineering methods to be applied. Formal and simulation based verification and validation of e-navigation technologies are important methods to obtain system safety and reliability. The modelling and simulation toolset HAGGIS provides methods for system specification and formal risk analysis. It provides a modelling framework for processes, fault trees and generic hazard specification and a physical world and maritime traffic simulation system. HAGGIS is accompanied by the physical test bed LABSKAUS which implements a reference port and waterway. Additionally, it contains an experimental Vessel Traffic Services (VTS) implementation and a mobile integrated bridge enabling in situ experiments for technology evaluation, testing, ground research and demonstration. This paper describes an integrated seamless approach for developing new e-navigation technologies starting with virtual simulation based assessment and ending in physical real world demonstrations.
PL
„Bezpieczna podróż od nabrzeża do nabrzeża” — to cel całego procesu e-nawigacji, napędzanego nowymi technologiami, nową infrastrukturą i nową organizacją pracy na mostku, na lądzie, ale także w technologii chmury znanej z informatyki. By ułatwić te wysiłki, należy zastosować również odpowiednie metody ocena ryzyka. Rozumiejąc transport morski jako system socjotechniczny, można do tych celów zastosować metody inżynierii systemów. Formalna ocena ryzyka, a także oparta na symulacjach weryfikacja i walidacja technologii e-nawigacji to ważne metody oceny bezpieczeństwa i niezawodności systemu. Modelowanie i zestaw narzędzi symulacyjnych HAGGIS okazują się odpowiednimi instrumentami do opisu systemu i formalnej analizy ryzyka. Wyznaczają ramy dla modelowania procesu, sporządzenia drzewa błędów i generowania wykazu zagrożeń, jak również otoczenia fizycznego i symulacji ruchu morskiego. HAGGIS jest wspierany przez rzeczywisty poligon testowy LABSKAUS, który implementuje port i drogi wodne. Dodatkowo obejmuje on eksperymentalny system nadzoru ruchu (VTS) oraz mobilny zintegrowany mostek umożliwiający realne eksperymenty dla oceny technologii, testowania i demonstracji. W artykule opisano zintegrowane, spójne podejście do rozwijania nowych technologii e-nawigacji, zaczynając od wirtualnej symulacji, a kończąc na demonstracjach w fizycznej rzeczywistości.
5
Content available remote The control system of mock-ups in the study drivers' behaviour in case of emergency situations
Jurecki R., Ludwinek K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 4
71-79
EN
This paper presents the results of the determination of reaction times of drivers in simulated situations with accident risk. Authors presented a built system capable of control of independent movement of two pedestrian mock-ups, which simulate the intrusion onto the road. The control system was built using two three-phase cage induction motors with gear and belt drive, two voltage inverters and PLC controller. The results of experimental tests obtained from the use of built control system and a simple system built without programmable elements have been compared.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wyznaczania czasów reakcji kierowców w symulowanych sytuacjach zagrożenia wypadkowego. Przedstawiono zbudowany układ umożliwiający sterowanie niezależnym ruchem dwóch makiet pieszych, symulujących wtargnięcie na jezdnię. Układ sterowania zbudowano przy pomocy dwóch trójfazowych silników indukcyjnych klatkowych z przekładnią zębatą i pasową, dwóch falowników napięcia oraz sterownika PLC. Porównano wyniki badań eksperymentalnych uzyskane przy użyciu zbudowanego układu sterowania i układu bez elementów programowalnych.
6
Content available remote Utilization of BLDC motor in electrical vehicles
Nadolski R., Ludwinek K., Staszak J., Jaśkiewicz M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 4a
180-186
EN
The paper presents results of works concerning utilization of BLDC motor in electrical vehicles in mechatronic system composed of battery of accumulators, power electronic converter and three–phase winding brushless direct current motor (BLDCM) with permanent magnets. Comparison of simulation and registered steady states of electrical and mechanical quantities: voltages, currents, mechanical torque and speed of the rotor for the mechatronic drive system in a test–bed especially designed and constructed for the experiment have been carried out.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wykorzystania silnika BLDC w pojazdach z napędem elektrycznym w układzie mechatronicznym złożonym z baterii akumulatorów, przekształtnika oraz bezszczotkowego silnika prądu stałego (BLDCM) z magnesami trwałymi z trójfazowym uzwojeniem. Porównano wyniki badań wielkości elektrycznych i mechanicznych: napięć, prądów i momentu na wale przy ustalonej prędkości obrotowej dla układu mechatronicznego otrzymane na drodze symulacyjnej oraz eksperymentalnej w stanowisku badawczym specjalnie zaprojektowanym do przeprowadzania badań.
7
Content available Automatyzacja pomiarów pakietowej stopy błędów w cyfrowym torze radiowym
Rzepka D., Krzak Ł., Worek C.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 8
990-993
PL
Ocena jakości cyfrowego systemu radiokomunikacyjnego polega najczę- ściej na określeniu stopy błędów dla różnych stanów kanału transmisyjnego. W artykule przedstawiono przykładowy tor pomiarowy, umożliwiający automatyzację tego rodzaju testów. Przeanalizowano również zależność dokładności pomiaru od ilości odebranych danych oraz zbadano wpływ iteracyjnego wyznaczania ilości danych na błąd pomiaru.
EN
Design of digital radio networks requires procedures for verification of transmission quality for every device participating in data exchange. The primary criterion of quality level is measurement of packet error rate (PER). A testbed presented in this paper enables automation of such measurements according to a programmable scenario, using control interfaces of measurement devices and processing results. The test transmitter consists of a RF signal generator modulated with the signal from an arbitrary pattern generator. A PC computer generates a test signal, controls and processes the data. The required precision of PER (Pt) measurements can be achieved by sending a certain number of test frames (n), which can be evaluated analytically [I]. The presented radio testbed was used for projects "Radio voice communication and remote control system for safety blockades and machinery, designed to work in underground coal mines" [2] and "Photovoltaics and sensors in environmental development of Malopolska region", for verification of detection and synchronization algorithms designed and implemented on FPGA devices [3]. It resulted in significant decrease of the measurements time and effort, accelerating diagnostics for radio modules.
8
Content available remote Stanowisko laboratoryjne do badania samolotowego układu wtryskowego
Gęca M., Wendeker M., Czarnigowski J., Jakliński P., Nazarewicz A., Pietrykowski K., Barański G.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
R. 46, nr SC3
281-289
PL
W artykule przedstawiono opis budowy stanowiska laboratoryjnego do badania samolotowego układu wtryskowego. Podano metodykę badań układu zasilania. Zbadano wydatki pomp, charakterystyki wtryskiwaczy i zjawiska falowe występujące w szynie paliwowej. Przykładowe wyniki badań stanowiskowych kompletnego układu wtryskowego z uwzględnieniem jego poszczególnych elementów przedstawiono w formie wykresów.
EN
Paper presents a description of aircraft injection system test bed . Furthermore, the methods of testing fuel supply system has been given. Example test results of complete injection system considering its individual components has been illustrated in a form of diagrams. The analysis also covered the pomp quantities injectors characteristics and wave phenomena in fuel rail.
9
Content available remote Stanowisko do badań prehomologacyjnych dla pojazdów wyposażonych w układ sekwencyjnego wtrysku gazu LPG
Małek A., Wendeker M., Czarnigowski J., Jakliński P., Grabowski Ł., Barański G., Sochaczewski R., Podleśny M.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
R. 46, nr SC3
290-299
PL
W artykule przedstawiono opracowane stanowisko badawcze umożliwiające przygotowanie pojazdu zasilanego gazem LPG do badań homologacyjnych związanych z Regulaminem Nr 115. Opisano opracowane w tym celu procedury pomiarowe i kalibracyjne samochodu z zainstalowanym systemem wtrysku gazu GAS-TECH 600S. System ten jest wynikiem projektu celowego realizowanego wspólnie przez Politechnikę Lubelską oraz firmę D. T. Gas System. Przebieg testu NEDC realizowano wykorzystując hamownie podwoziową. Zastosowana metodyka badań została oparta na ciągłej rejestracji składników toksycznych spalin przy użyciu diagnostycznego analizatora spalin. Analizę wyników przeprowadzono pod kątem emisji składników toksycznych spalin oraz poprawności sterowania wtryskiem gazu LPG.
EN
The paper presents test stand enabling preparation of LPG gas supplied vehicle to homologation test, connected with Regulation No. 115. Measuring and calibration of vehicle with GAS TECH 600S injection gas system were worked out. The system is the results of the target project realized by Lublin University of Technology and D. T. Gas System. The NEDC test course was realized with the use dynamometer The test method based on constant registration of exhaust gases components with the use of diagnostic exhaust gases analyzer. The analyses was conducted with paying attention to emission of toxic component and the improvement of LPG injection control.
10
Współczesne wyzwania sieci IP
Pilarski M.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2007
|
nr 4
88-90
PL
Przedstawiono problemy z jakimi borykają się współczesne sieci oparte na protokole IP, przedstawiono powody hamujące rozwój nowych architektur oraz potencjalne środowiska umożliwiające testowanie aplikacji i protokołów komunikacyjnych na skalę ogólnoświatową.
EN
In the article IP networks' problems has been described, with the focus of stonewall factors for new architectures. Existing worldwide testbed for new applications and IP research has been described.
11
Content available A test setup for evaluating long-term measurement characteristics of optical mouse sensors
Kanburoglu F., Kilic E., Dolen M., Koku B.
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
|
2007
|
Vol. 1, No. 2
71-75
EN
Due to significant advancements in optical navigation technology, optical mouse sensors (OMS) are increasingly employed as low-cost motion sensora in personal computing and robot navigation. This paper proposes a new test bed to study the long-term measurement characteristics of emerging OMS devices. With the utilization of this set-up, the attributes of a high-resolution OMS (Agilent ADNS-2051) are investigated under various critical operating conditions like changing surface velocity and the pattern. The paper illustrates that despite the problems addressed, the positioning accuracy of an OMS could be quite sufficient for some basic process control apptications.
12
Content available remote Shall we worry about Packet Reordering?
Przybylski M., Belter B., Binczewski A.
Computational Methods in Science and Technology
|
2005
|
Vol. 11, nr 2
141-146
EN
The article describes the recent standardisation initiatives for packet reordering metrics in IP networks, the methods of measuring it and also provides a discussion of the common factors affecting ordered packet delivery, based on real examples.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.