Celem artykułu jest przedstawienie typowych problemów występujących przy diagnozowaniu pojazdów wyposażonych w pokładowy system diagnostyczny OBD II/EOBD, z punktu widzenia przyczyn, miejsca powstawania problemów i ewentualnych możliwości ich rozwiązania. Z problemami tymi zmagają się producenci pojazdów stosując odmienne strategie decyzyjne, wytwórcy czytników OBD II/EOBD, którzy poprzez testowanie i modyfikacje oprogramowania uodporniają testery na błędy sterowników pojazdów oraz sami diagności, którzy zmuszeni są do stosowania procedur uproszczonych podczas badań kontrolnych.
W artykule przedstawiono przepisy dotyczące badań homologacyjnych pojazdów oraz takich, które są w eksploatacji. Zaprezentowano metody badań obowiązujące w Polsce (w Europie) w odniesieniu do badań amerykańskich, które są najbardziej zaawansowane technicznie i wyznaczają odniesienie dla krajów Unii Europejskiej.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.