Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The assessment of the pollutant emission from the self ignition engine in its different operating states

Chłopek Z.

Archives of Transport

|

2014

|

Vol. 29, iss. 1

7--16

EN

Paper presents the results of pollutant emission tests from the self ignition engine in various states of its operation. Engine operating states were obtained on the engine test stand. The investigations were conducted in static and dynamic tests, both standard used in the type approval procedures as special ones, simulating specific engine operating conditions. The specific brake emission of carbon monoxide as well as those of hydrocarbons, nitrogen oxides and particulate matter, averaged during the tests, have been determined. The influence of the engine operating states on the pollutant emission of impurities has been evaluated. Very high sensitivity was established of the pollutant specific brake emission on the operating states of the engine, both static ones and dynamic.

2

Wykorzystanie pomiaru pionowego rozkładu siły w palu do interpretacji testów statycznych

Krasiński A., Sieńko R.

Magazyn Autostrady

|

2010

|

Nr 11

24--28

PL

Przeprowadzanie próbnych obciążeń pali metodą statyczną z użyciem aparatury umożliwiającej pomiar dystrybucji siły wzdłuż ich trzonów jest od lat standardem w wielu krajach świata (1, 2, 4). Pomiar ten umożliwia określenie wartości siły przekazywanej na grunt przez pobocznicę i podstawę pala. W ostatnim czasie również w Polsce zaczęto stosować w próbnych obciążeniach pali system pomiarowy składający się z zestawu czujników wykorzystujących technikę strunową (5, 6). Oprócz niezawodności i odporności na warunki atmosferyczne zaletami systemu są także szybkość jego instalacji, możliwość wielokrotnego zastosowania i niepowodowanie istotnych komplikacji w przebiegu próbnego obciążenia pala. Pierwsze przykłady wykorzystania systemu pomiarowego na polskich budowach, opisane w niniejszym artykule, przyniosły bardzo korzystne rezultaty i wskazują na celowość jego rozpowszechnienia w polskiej praktyce inżynierskiej.

EN

The static load tests are still the fundamental method used to verify project and pile construction. Information about the value of force and vertical displacements of pile head is sufficient from the engineering point of view and in situations when the load tests give positive results. However, in many other cases much more information and data is required. The information on the force distribution along the pile core and its division into friction along the shaft and resistance under the pile base is especially useful.

3

Badania tlenowej biodegradacji związków chelatujących mikroelementy nawozowe w środowisku wodnym w warunkach testu statycznego

Huculak M., Borowiec M., Skut J., Hoffmann K., Hoffmann J.

Proceedings of ECOpole

|

2009

|

Vol. 3, No. 2

465--470

PL

Przedstawiono wyniki biodegradacji DTPA i HEEDTA oraz nowych, alternatywnych związków kompleksujących - MGDA i GLDA. Ocena podatności tych związków na biorozkład przeprowadzona została zgodnie z Polską Normą PN-88/C-05561 - Badanie tlenowej biodegradacji związków organicznych w środowisku wodnym w warunkach testu statycznego. Badania wykazały, iż GLDA i MGDA odznaczają się znacznie szybszą i skuteczniejszą biodegradacją niż DTPA czy HEEDTA i w związku z tym mogą zastąpić je z powodzeniem w wielu gałęziach przemysłu.

EN

Results of biodegradation of DTPA, HEEDTA and new, perspective chelating agent - MGDA and GLDA are showed. The assessment of susceptibility of these compounds to biodegradation was carried out in accordance with the Polish Standard PN-88/C-05561 - Study on the aerobic biodegradation of organic compounds in water under the static conditions. Analysis showed, that GLDA and MGDA are characterized by considerably quicker and more effective biodegradation than DTPA or HEEDTA and in this connection they can replace it with success in many branches of industry.

4

Study on the Aerobic Biodegradation of Chelating Agents Under the Static Conditions

Huculak M., Borowiec M., Skut J., Hoffmann K., Hoffmann J.

Ecological Chemistry and Engineering. A

|

2009

|

Vol. 16, nr 9

1135-1143

EN

In this paper results of biodegradation of DTPA, HEEDTA and a new, perspective chelating agents - MGDA and GLDA are shown. The assessment of susceptibility of these compounds to biodegradation was carried out in accordance with the Polish Standard PN-88/C-05561 - Study on the aerobic biodegradation of organic compounds in water under the static conditions. Analysis showed, that GLDA and MGDA are characterized by considerably quicker and more effective biodegradation than DTPA or HEEDTA and in this connection they can replace it with success in many branches of industry.

PL

Przedstawiono wyniki biodegradacji DTPA i HEEDTA oraz nowych, alternatywnych związków kompleksujących - MODA i GLDA. Ocena podatności tych związków na biorozkład przeprowadzona została zgodnie z Polską Normą PN-88/C-05561 - Badanie tlenowej biodegradacji związków organicznych w środowisku wodnym w warunkach testu statycznego. Badania wykazały, iż GLDA i MGDA odznaczają się znacznie szybszą i skuteczniejszą biodegradacją niż DTPA czy HEEDTA i w związku z tym mogą zastąpić je z powodzeniem w wielu gałęziach przemysłu.

5

Full-scale test of corrugated steel culvert and FEM analysis with various static systems

Kunecki B.

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2006

|

Vol. 28, nr 2-4

39-53

EN

Corrugated steel culverts are increasingly being used in road and railway projects as the solutions alternative to small-span concrete and steel bridges. Their construction period is short, and the structures have both technical and economical advantages. This paper describes full-scale static test of an instrumented corrugated steel culvert with 2.99 m span and 2.40 m height. The corrugation is 159 50 mm, and the steel thickness is 3.75 mm. The standardized railway loads configuration UIC 71 for Europe was applied at 0.80 m soil cover. The present test was carried out in the Bridge and Road Research Institute in Żmigród, Poland, in 1998. Several full-scale field tests have been per-formed to validate the long-term performance and great load bearing capacity of these structures, but not very many structures have been tested in controlled conditions in a test facility, such as that de-scribed here. The test results were compared with the results obtained from numerical analysis. Two Finite Element Method (FEM) models of tested structure were built within the Cosmos/M software. Various static systems with different boundary conditions were used for each FEM model.

PL

Przepusty z blachy falistej są coraz częściej wykorzystywane w budownictwie drogowym i kolejowym jako rozwiązanie alternatywne dla małych mostów betonowych i stalowych oraz przepu-stów betonowych. Krótki czas wznoszenia powoduje, że konstrukcje tego typu charakteryzują się za-równo technicznymi, jak i ekonomicznymi zaletami. W artykule opisano statyczny test pełnowymiaro-wego przepustu o rozpiętości 2,99 m i wysokości 2,40 m. Blacha o wymiarach fałdy 159 50 mm miała grubość 3,75 mm. Zastosowano kolejowe obciążenie normowe według normy europejskiej UIC 71. Opi-sane badania przeprowadzono w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów w Żmigrodzie w 1998 przy na-ziomie wynoszącym 0,8 m. Aby potwierdzić długą żywotność i wytrzymałość konstrukcji podatnych z blachy falistej, do tej pory wykonano kilkanaście testów w pełnej skali w warunkach polowych, ale nie-wiele konstrukcji było testowanych w tak kontrolowanych warunkach jak opisana poniżej. Otrzymane wyniki empiryczne porównano z wynikami otrzymanymi Metodą Elementów Skończonych (MES). Wy-konano dwa modele numeryczne MES testowanej konstrukcji w systemie Cosmos/M. Dla każdego mo-delu MES zastosowano inny schemat statyczny różniący się warunkami brzegowymi.