Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza relaksacji w niskiej temperaturze asfaltów drogowych modyfikowanych asfaltami naturalnymi

Bilski Marcin, Słowik Mieczysław

Drogownictwo

|

2022

|

nr 5

141--145

PL

W pracy przedstawiono rezultaty badań lepiszczy asfaltowych modyfikowanych dodatkiem asfaltów naturalnych Gilsonite i Trinidad Epuré oraz asfaltów drogowych 20/30, 35/50 i 50/70 przy zastosowaniu autorskiej metody obserwacji zjawiska relaksacji w niskiej temperaturze (–16°C) z wykorzystaniem duktylometru. Zjawisko relaksacji lepiszcza asfaltowego obserwowano przez 20 minut w warunkach stałego odkształcenia próbki asfaltowej wywołanego uprzednim jej rozciągnięciem ze stałą prędkością równą 1 mm/min. Zaobserwowano, że asfalty o większych wartościach penetracji charakteryzują się większą zdolnością do relaksacji (zmniejszenia naprężeń rozciągających) w niskiej temperaturze.

EN

The paper presents the results of research on asphalt binders modified with the addition of Gilsonite and Trinidad Epuré natural asphalts and 20/30, 35/50 and 50/70 penetration grade road bitumens using original method of observing the phenomenon of relaxation at low temperature (–16°C) with the use of a ducilometer. The asphalt binder relaxation phenomenon was observed for 20 minutes in the conditions of constant strain of the asphalt binder sample caused by its previous stretching with a constant speed equal to 1 mm/min. It was observed that binders characterized by higher values of penetration have a greater ability to relaxation (reducing tensile stress) at low temperatures.

2

Influence of friction stir welding tool geometry on tensile strength of the joint

Balawender T., Micał Ł.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2016

|

z. 88 [293], nr 4

299--306

EN

Due to specific mechanical properties 2024 aluminum alloy is ideally suited for application in aerospace and automobile industries and because of its poor weldability is not widely used in other industries. To overcome this problem, a series of friction stir welding (FSW) experiments were conducted on 2024 aluminum alloy sheets by varying tools and key parameters of the process, i.e., rotation speed and travel rate of the weld tool. To investigate the influence of FSW process parameters on the mechanical strength of the joint, the tensile strength of the joint was examined as a function of FSW parameters for each tool. Optimum values of tool rotation speed and advance speed were determined for each tool and finally the optimum tool has been found.

PL

Ze względu na odpowiednie właściwości mechaniczne, stop aluminium 2024 idealnie nadaje się do zastosowania w przemyśle lotniczym i samochodowym, natomiast ze względu na słabą spawalność nie jest szeroko stosowany w innych gałęziach przemysłu. Aby przezwyciężyć ten problem, przeprowadzono eksperymenty zgrzewania tarciowego z mieszaniem (ZTM) blach ze stopu aluminium 2024 z udziałem różnych narzędzi oraz w warunkach różnych najważniejszych parametrach procesu, to znaczy prędkości obrotowej i prędkości przemieszczania narzędzia zgrzewającego. Aby zbadać wpływ parametrów procesu ZTM na wytrzymałość mechaniczną połączenia, dla każdego narzędzia, określono wytrzymałość na rozciąganie w funkcji parametrów procesu ZTM. Optymalne wartości prędkości obrotowej oraz prędkości przemieszczania zostały określone dla każdego narzędzia, tak aby w końcu znaleźć optymalne narzędzie.

3

Charakterystyka anizotropowych właściwości mechanicznych skóry świni

Łagan S., Liber-Kneć A.

Engineering of Biomaterials

|

2014

|

Vol. 17, no. 128-129

61--63

4

Numerical modelling and simulation of RN-B composite joint tensile test and experimental validation

Klasztorny M., Bondyra A., Romanowski R., Nycz D., Gotowicki P.

Composites Theory and Practice

|

2012

|

R. 12, nr 3

198-204

EN

The study develops the numerical modelling of a single rivetnut-bolt single-lap joint (RN-B) with in-plane and out-of-plane technological clearances, applied to joining longitudinal flanges of glass-polyester composite segments of tank covers. 3D modelling has been developed to simulate the RN-B joint tensile test aimed at determining the translational stiffness coefficients of the joint. Next, approximate 2D modelling of the RN-B joint tensile test has been developed using the translational stiffness coefficients (from 3D modelling and simulation), selected shell elements and the bushing-type bar element. The experimental validation test related to the RN-B joint tensile test has been examined up to full loss of load capacity. It has been proved that the translational stiffness coefficients in the elastic range (before joint failure) can be predicted correctly for a 3D joint model. The predicted stiffness coefficients can be applied in 2D modelling for the connections of shell segment flanges having the same stacking sequence of laminas. This approach is useful in engineering calculations and the design of glass-polyester laminate tank covers.

PL

W pracy rozwinięto modelowanie numeryczne pojedynczego złącza jednozakładkowego nitonakrętka - śruba (NN-S) z luzami technologicznymi w płaszczyźnie złącza i prostopadle do płaszczyzny złącza, stosowanego do łączenia wzdłużnych kołnierzy segmentów kompozytowych poliestrowo-szklanych przekryć zbiorników. Opracowano modelowanie 3D do symulacji próby rozciągania złącza NN-S w celu określenia sztywności translacyjnych złącza. Następnie opracowano modelowanie uproszczone 2D złącza NN-S z wykorzystaniem wymienionych sztywności, elementów powłokowych i elementu prętowego typu bushing. Przeprowadzono test eksperymentalny walidacyjny rozciągania badanego złącza aż do całkowitej utraty nośności. Wykazano, że sztywności translacyjne złącza NN-S w zakresie sprężystym (przed zniszczeniem złącza) można poprawnie prognozować z modelu 3D, a następnie stosować je w modelowaniu 2D połączeń kołnierzy o analogicznej sekwencji warstw 2D powłokowych modeli segmentów przekryć kompozytowych poliestrowo-szklanych.

5

The influence of the temperature of plastic deformation on the structure and mechanical properties of copper alloys CuCo2Be and CuCo1Ni1Be

Ozgowicz W., Grzegorczyk B.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2009

|

Vol. 39, nr 1

5-12

EN

Purpose: The aim of the paper is to determine the influence of temperature of plastic deformation on the structure and mechanical properties of copper alloy of the CuCo2Be and CuCo1Ni1Be during a tensile test applied on electrodes to welders. Design/methodology/approach: The tensile test of the investigated copper alloys was realized in the temperature range of 20-800°C with a strain rate of 1.2⋅10-3s-1 on the universal testing machine. Metallographic observations of the structure were carried out on a light microscope and the fractographic investigation of fracture on an electron scanning microscope. Findings: The mechanical properties of alloys as well as the range of occurrence of the Portevin - Le Chatelier (PLC) phenomenon was determined on the basis of F-ΔL curves formed by tensile tests; however the character of fracture during the break of the samples was defined on the basis of fractographic investigations. Research limitations/implications: Practical implications: In result of tensile tests of copper alloys it has been found that the PLC effect occurs in both alloys in the temperature range of 150-350°C. However, the ductility minimum temperature of the alloys equals about 500°C. At the temperature of stretching of about 450°C the investigated copper alloys show maximum strength values. Originality/value: The type of "teething" on the load - displacement curves was defined, according to the classification received in literature. The dependence εkr = f(t) was marked too.