Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: test pośredniego rozciągania ITT

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena trwałości zmęczeniowej recyklowanej podbudowy jako czynnik wpływający na poprawę infrastruktury drogowej

Buczyński P.

Logistyka

2015

nr 4

8717--8726, CD3

W pracy przedstawiono wyniki badań podbudowy wykonanej w technologii recyklingu głębokiego na zimno z emulsją asfaltową MCE w aspekcie trwałości zmęczeniowej przy różnym poziomie naprężeń występujących wewnątrz podbudowy. Projekt recyklowanej podbudowy symulował proces recyklingu głębokiego na zimno z wykorzystaniem materiałów z istniejącej konstrukcji. Ocenę jakości zaprojektowanej mieszanki MCE wykonano na podstawie badań właściwości fizycznych oraz mechanicznych tj. zawartość wolnej przestrzeni Vm, wytrzymałość na pośrednie rozciąganie ITSDRY w 25OC, odporność na działanie wody TSR, moduł sztywności w pośrednim rozciąganiu Sm. Dodatkowo w celu określenia trwałości zmęczeniowej recyklowanej podbudowy poddano ją oddziaływaniu naprężeń normalnych tj. 250kPa, 400kPa oraz 500kPa, które symulowały oddziaływanie obciążenia wywołanego od poruszających się pojazdów. Do wyznaczenia trwałości wykorzystano metodę testu pośredniego rozciągania (ITT) wg metodyki IT-FT. Metodę wytypowano ze względów na zbieżny charakter pracy recyklowanej podbudowy MCE - rozciąganie.

Evaluation of the applicability of a recycled base course mix at the design stage in respect of basic parameters may be insufficient. MCE mixes in its composition include the cement, which can cause cracks reflected due to considerable tensile stress in the base course layer. Fatigue cracking is one of the major causes of the reduction in the road pavement durability. The present traffic generates a varied level of stresses in the road pavement structure. Exceeding of axle load cycles corresponding to the fatigue life of structural layers initiates the formation of cracks. The study object was determination of the fatigue life of the recycled base course layer (MCE) at controlled tensile stresses state equaled to 250 kPa, 400 kPa and 500 kPa. The design of the recycled base course mix was performed for a traffic load volume of KR4. The main study objective of the study was verified in relation to the stress state was taken from numerical calculation of multi-layer elastic half-space model.

Charakterystyka zmęczeniowa recyklowanej podbudowy w aspekcie kontrolowanych naprężeń metodą IT-FT

Iwański M., Buczyński P., Mazurek G.

Budownictwo i Architektura

2014

Vol. 13, nr 4

109--116

The paper presents the results of the base coarse made in the cold deep recycling technology with the emulsion in aspect of its durability for a different tensile stress level. The recycled base design simulated a deep recycling process with materials from existing crushed bituminous pavement layers("in-situ" technology). While assessing the quality of the designed MCE mixture, the following physical and mechanical parameters were considered: void contents Vm, indirect tensile strength ITSDRY at 25oC, tensile strength ratio TSR, stiffness modulus Sm. Additionally, the evaluation of fatigue was done at three stress cases: 250 Pa, 400 Pa, 500 Pa. The impact of the vehicle axle load on the stress state in the base course was simulated. For the purpose of determining the pavement durability, one of the method of fatigue life test was used. The tests were done according to IT-FT, based on an indirect tensile test (ITT). This method was choosen because it exhibits good equivalence to the real road pavement behaviour.