Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: test numeryczny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie belkowych mostów kolejowych Z zastosowaniem metody GFEM. Część 2. Testy numeryczne

Bryja D., Hołubowski R., Podwórna M. M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

2012

z. 59, nr 1/I

21-33

Tematem pracy są testy numeryczne modelu obliczeniowego belkowych mostów kolejowych z podsypką w postaci ciągłego podłoża lepko-sprężystego. Model sformułowano w odrębnej pracy [1] metodą GFEM, z uwzględnieniem losowej zmienności parametrów podsypki. Zakres omawianych testów numerycznych ogranicza się do zagadnień deterministycznych i obejmuje: zagadnienie własne, drgania wymuszone przejazdem pociągu ze stałą prędkością oraz stowarzyszone z nimi rozwiązania quasi-statyczne. Przyjęto następujące cele badań: a) dobór funkcji kształtu, b) weryfikacja modelu mostu za pomocą komercyjnego programu SOFiSTiK, c) ustalenie dostatecznej gęstości podziału układu na elementy skończone. Testy wykazały poprawność sformułowania algorytmu i potwierdziły oczekiwaną bardzo dobrą efektywność jego działania. Algorytm umożliwia istotne zmniejszenie rozmiaru zadania, w porównaniu ze standardową metodą elementów skończonych.

The paper presents numerical tests of the GFEM algorithm for modeling railway beam bridges where ballast is treated as a visco-elastic, non-inertial continuous medium. Main objectives of the numerical analysis were the following: 1) to choose appropriate finite element shape functions, 2) to verify the presented GFEM model by comparing to the FEM model constructed in SOFiSTiK software, 3) to determine the sufficient finite element segmentation with regard to accuracy of static and dynamic solutions corresponding to the passage of train. Natural frequencies of an exemplary bridge have been discussed as well as time histories of forced vibrations due to moving forces or moving masses which constitute the train model.

Numeryczny test przyziemienia podwozia głównego samolotu transportowego

Krasoń W., Małachowski J.

Mechanik

2008

R. 81, nr 1

58-59

Omówiono metodykę budowy numerycznego modelu podwozia głównego i założenia przyjęte do realizacji analiz dynamicznych tego układu konstrukcyjnego. Podano model geometryczny i odkształcalny MES podwozia. Omówiono wnioski wynikające z realizacji testów numerycznych opisujących zjawiska współpracy poszczególnych podzespołów podwozia.

Discussed is a method suggested for the aircraft undercarriage numeric model planning with the requirements to be considered in analysis of dynamic parameters of the said structural system indicated. Explained are geometry and FEM deflection models of the undercarriage. Also discussed are conclusions arrived at from realization of numerical tests describing the phenomena related to operation mating of individual undercarriage subassemblies.