Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evaluation of the effectiveness of on-board diagnostic systems in controlling exhaust gas emissions from motor vehicles

Wierzbicki Sławomir

Diagnostyka

|

2019

|

Vol. 20, No. 4

75--79

EN

Toxic exhaust gas emissions from internal combustion engines pose the key barrier to vehicle development. Direct measurements of emission levels and toxic compounds present in exhaust gas pose a technical challenge, which is why vehicle emissions are determined by monitoring the parameters of various systems and components. On-board diagnostic systems support engine monitoring in real time. Most onboard diagnostic systems are standardized, therefore their functions can be modified relatively easily. This paper analyzes the functions of the existing on-board diagnostic systems and proposes solutions that prevent unauthorized tampering with vehicle emission systems.

PL

Problem emisji związków toksycznych przez silniki spalinowe jest obecnie podstawową barierą rozwoju pojazdów samochodowych. Z uwagi na trudne technicznie do realizacji metody bezpośredniego określania poziomu rzeczywistej emisji poszczególnych związków toksycznych, poziom ich emisji przez pojazdy samochodowe w warunkach eksploatacji określa się na podstawie monitorowania parametrów pracy poszczególnych układów/elementów. Stosowane obecnie w pojazdach samochodowych systemy diagnostyki pokładowej z jednej strony pozwalają na bieżącą kontrolę pracy silnika, a z drugiej strony zaś ze względu na znormalizowaną zasadę działania pozwalają na relatywnie prostą ingerencję w ich działanie. W artykule dokonano analizy funkcjonowania obecnie stosowanych pokładowych systemów diagnostycznych oraz zaproponowano kierunki ich rozwoju pozwalające na ograniczenie ingerencji w ich działanie.

2

Badania korelacyjne emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych

Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

268--271, CD

PL

Emisji zanieczyszczeń i zużycie paliwa są zależne od stanów pracy samochodowego silnika spalinowego, zdeterminowanych warunkami ruchu pojazdu. W związku z tym wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych różnią się między sobą. W pracy podjęto się zadania oceny, czy – mimo to – istnieje możliwość porównywania wyników badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono, że wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych: europejskim, amerykańskim i japońskim, są silnie ze sobą skorelowane. Jednocześnie oceniono, że pomiędzy wynikami badań emisji drogowej zanieczyszczeń poszczególnych substancji i eksploatacyjnego zużycia paliwa nie ma znacznej korelacji.

EN

The pollutant emission and fuel consumption are dependent on the operating conditions of a internal combustion engine, determined the conditions of the vehicle. Accordingly, the results of the pollutant emis-sion and fuel consumption in various type-approval tests differ from each other. In this paper the task of evaluating whether - despite this - it is possible to compare test results of the pollutant emission and fuel consumption in different type-approval tests. The analyzes found that the test results of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests: European, American and Japanese, are closely correlated. At the same time it was estimated that between test results of the pollutant emission and fuel consumption is not a significant correlation.

3

Analiza warunków pracy pojazdów w testach homologacyjnych

Merkisz J., Pielecha J., Molik P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3220--3227, CD 1

PL

Priorytetem działań Unii Europejskiej na rzecz ochrony środowiska jest ocena emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu pojazdów. Procedury takiej oceny opracowano dla pojazdów ciężkich i pojazdów pozadrogowych, natomiast brak jest unormowań prawnych takiej oceny dla pojazdów lekkich (samochodów osobowych). W związku z tym, w artykule przeanalizowano wybrane parametry testów homologacyjnych, pod kątem możliwości odwzorowania ich w testach drogowych. Głównym założeniem prac było porównanie parametryczne wybranych cech testów homologacyjnych z testami drogowymi prowadzonymi dla pojazdów lekkich (samochodów osobowych), co pozwoliłoby na opracowanie uniwersalnego testu badań pojazdów lekkich w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego.

EN

The priority of the European Union operation is protecting the environment by evaluating emissions under real operating conditions. The procedures have been developed for the assessment of heavy vehicles and off-road vehicles, however there is no legal rules for such evaluation for light vehicles (passenger cars). In the article selected parameters of the homologation tests were analyzed in terms of mapping in the road tests. The main objective of the work was to compare the characteristics of homologation tests selected parameters to road tests, for light vehicles (passenger cars), which would allow to develop a universal test for light vehicles in real operating conditions.