W pracy przedstawiono ocenę wytrzymałości fotela samochodowego produkowanego przez firmę FAURECIA, poddanego obciążeniom wymaganym przez normę ECE 17 opisującą test bagażowy. Symulację uderzenia bagażem wykonano z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych – systemu LS-Dyna. Rozważono szereg możliwości poprawy konstrukcji fotela – wprowadzenie szkieletu z kompozytu z włóknem szklanym prowadziło do zbyt ciężkiej konstrukcji. Zaproponowano modyfikacje istniejącego szkieletu stalowego, polegające na wprowadzeniu bardziej odpornego na zginanie i skręcanie przekroju zamkniętego w panelach bocznych. Uzyskano redukcję masy i poprawę odporności fotela podczas uderzenia bagażem.
EN
The paper presents the evaluation of strength of car seat manufactured by FAURECIA, subjected to loads required by the standard ECE 17 describing the luggage test. Luggage impact simulation was performed using Finite Element Methods of LS-Dyna system. A wide range of possibilities for improving the seat structure – the introduction of a composite with glass fiber framework, leading to too heavy construction. Proposed modifications to the existing steel framework, consisting of the introduction of more resistant to bending and torsion closed section in the side panels. Obtained weight reduction and improved seat resistance during the luggage impact.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.