PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  terminale
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Terminal przyszłości Dachser – cyfrowy bliźniak dla logistyki drobnicowej
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut
Logistyka
|
2022
|
nr 6
36--39
PL
We wspólpracy z Instytutem Fraunhofer IML firma Dachser opracowała i wdrożyła innowację w logistyce ładunków zbiorowych. W tak zwanym terminalu @ILO całkowicie automatycznie i w czasie rzeczywistym tworzony jest kompletny cyfrowy obraz wszystkich paczek, zasobów i procesów zachodzących w terminalu tranzytowym. To rozwiązanie przynosi korzyści zarówno klientom, jak i pracownikom oraz partnerom.
2
Content available Significance of the port of Singapore against the country’s economic growth
Mindur Maciej
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2020
|
z. 106
107--121
EN
The economy of Singapore is characterised by a stable political environment, favourable business conditions and very well-developed infrastructure attracting foreign direct investment, being the driving force of the economy. It is highly dependent on export, as well as on the dynamic sectors of transport, business and financial services. Singapore’s natural deep-sea ports and the geographical location at the crossroads of important shipping channels makes its trade a major economic sector, next to production and services. There are currently more than 5,000 maritime companies operating in Singapore, including over 130 international shipping groups, which constitute an important pillar for the international maritime transport hub. This article discusses Singapore’s economic situation by analysing the dynamic GDP growth over the years 1960–2016 as well as other economic indicators achieved in 2004–2017, including the dynamics of foreign trade. This research covers the port’s ownership and organisational structure, and its terminals have been reviewed in terms of their location, infrastructure and functions by taking into account the new generation terminal of the port of Tuas, currently under development. Over the years, the port has seen a steady increase in revenue from transhipment, which is confirmed by the dynamics of the container volume growth over the years 1972–2017, the transhipment volume over the years 2007–2018 and the number of container ships calling at the port along with their total capacity over the years 2007–2017, as elaborated in the article.
3
Content available remote Deska rozdzielcza rozmawia z robotem. Przemysłowy Internet Rzeczy
Kurowska G.
Utrzymanie Ruchu
|
2016
|
Nr 1
56--59
PL
Internet Rzeczy to podstawa nowego ładu w przemyśle, to niezbędne narzędzie w nadchodzącej czwartej rewolucji przemysłowej. Można go zdefiniować jako zdolność poszczególnych maszyn i urządzeń do gromad i analizowania danych oraz wymiany tych danych z innymi urządzeniami w celu usprawnienia procesu produkcji. W zamyśle koncepcja ta ma za zadanie wynieść produkcję na znacznie wyższy poziom. Dotyczy to przede wszystkim elastyczności i efektywności produkcji w fabryce przyszłości.
4
Content available remote Polityka państwa w zakresie transportu intermodalnego w Polsce
Engelhardt J.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2013
|
Nr 22
57--80
PL
Artykuł zawiera przegląd dotychczasowych koncepcji rozwoju transportu intermodalnego w Polsce formułowanych w strukturach rządowych od 1990 roku. Szeroko został omówiony obecnie obowiązujący dokument rządowy pod nazwą: Strategia Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku). Wskazano w nim perspektywy rozwoju transportu intermodalnego w Polsce do 2030 roku, przy czym autor prezentuje własne stanowisko w zakresie podstawowych problemów rozwojowych tego rodzaju transportu.
EN
This paper contains on overview of the current concept of intermodal transport development in Poland since 1990, formulated in government structures. It has been discussed currently valid government document “Strategy of Transport development to the year 2020 (with the prospect of 2030)”. It indicates prospects for development of intermodal transport in Poland until 2030. The Author presents his self point of view of the basic development problems of this kind of transport.
5
Możliwości kontroli przeciążonych kontenerów w transporcie drogowym w Polsce
Bujak A., Długosz M., Filarska-Durak A.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Problem przeciążonych kontenerów dotyczy w szczególności transportu samochodowego. Przewóz przeciążonych kontenerów powoduje znaczne zniszczenie nawierzchni drogowej oraz szereg innych negatywnych skutków dla rynku przewozów. W artykule przedstawiono potencjalne metody zapobiegania przewozom przeciążonych kontenerów. Przedstawiono tendencje rynku przewozów kontenerowych. Scharakteryzowano metody techniczne, prawne oraz wytyczne międzynarodowe dotyczące przewozów kontenerów.
EN
The problem of overloaded containers concerns especially road transport. The transport of overloaded containers causes significant destruction of road pavement as well as other negative results for transport market. The potential methods for prevention the transport of overloaded containers has been presented. The trends on the containers market have been characterized. Technical, legal and international guidelines concerned container transport have been presented.
6
Equilibria of wireless multihoming game
Konorski J.
Zeszyty Naukowe Wydziału ETI Politechniki Gdańskiej. Technologie Informacyjne
|
2010
|
T. 18
145-149
EN
Wireless multihomed stations are considered to play a noncooperative game whose symmetric mixed Nash equilibrium characteristics are calculated for a multi-WLAN model consisting of IEEE 802.11 WLANs. Received equilibrium bandwidth shares turn out inferior to an all-cooperative setting.
PL
Terminale podłączone do wielu sieci bezprzewodowych modelowane są jako uczestnicy gry niekooperacyjnej, której symetryczny punkt równowagi Nasha w strategiach mieszanych wyznaczono dla przypadku sieci WLAN standardu IEEE 802.11. Udziały pasma w punkcie równowagi okazują się niższe w porównaniu ze środowiskiem terminali stosujących ustawienia standardowe.
7
Content available remote Rola portów i terminali w transporcie intermodalnym
Mitkow Sz., Woźniak J.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2005
|
Nr 30
93--104
8
Unowocześnienie programu komputerowego NET w zakresie przystosowania go do pracy z terminalami 32-bitowymi
Biedugnis S., Smolarkiewicz M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Inżynieria Środowiska
|
2002
|
z. 40
39-51
PL
W artykule przedstawiono unowocześnienie programu komputerowego NET w zakresie przystosowania go do pracy z terminalami 32-bitowymi.
EN
In this paper we present the updating of the NET program, done in order to run property on 32-bit computer terminals.
9
Kolejowe terminale intermodalne w realizacji euroazjatyckich przewozów towarowych wschód-zachód 2010
Zając P.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 86, nr 26, t. 2
333-341
PL
Omówiono istotę I ogólną zasadę przewozów wschód-zachód w aspekcie wykorzystania sieci kolejowych terminali intermodalnych w przewozach towarowych. Scharakteryzowano rolę Polski w przewozach euroazjatyckich. Przedstawiono plany realizacji fundamentalnych inwestycji transportowych dla Europy do 2010 r.
EN
This paper seas about essence and general principle of transport train in aspect application network train terminal in aspect application train terminals intermodals in goods transport. This paper included short describe about function the Poland in goods freight transport between Asia-Europe. Author presented fundamental plans of investment transport in Europe to 2010.
10
Czy miasta mogą być właścicielami portów?
Milewska G.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 4
23-24
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.