Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Queueing theory as an instrument of optimization operational and economic sphere of port terminals - case study

Grzelakowski Andrzej S., Karaś Adrianna

LogForum

|

2022

|

Vol. 18, no. 3

345--355

EN

Background: The maritime port terminals, handling cargo and servicing maritime and land means of transport with variable intensity over time, operate as mass service systems where the process of notifying and fulfilling needs usually occur at random. The main research problem was to determine the interdependence between the mechanism of reporting and meeting the demand for terminal services and its effectiveness measured in terms of operational efficiency and profitability. Methods: The aim of research involves evaluating the terminal operational mechanism and evaluating it under operational categories, that is, operational stability and efficiency, and economic ones, i.e., effectiveness with respect to costs and revenue. To achieve the aim of research, the theory of mass service was applied, with the use of queuing theory as well as case study. The research was conducted in an example of bulk handling terminal, i.e. HES Gdynia Bulk Terminal. Results: In the article, the authors assumed that the bulk cargo handling terminal in Gdynia operates as a queueing model. Therefore, it was possible to analyse the operating mechanism of the selected port terminal as a logistics system and a link in the supply chain by characterising it in terms of technical and operational efficiency and economic and financial effectiveness. Conclusions: So far, such terminals have not the subject of this kind research, because researchers focused predominantly on seaports as composite multimodal transport nodes. The results of the conducted research confirm the previously formulated hypothesis, indicating that queueing theory can be used as an useful instrument to optimize the efficiency and effectiveness of bulk cargo terminals.

2

Zastosowanie badań symulacyjnych do oceny wytrzymałości urządzeń cumowniczych w terminalu promowym

Śniegocki H., Wilczyński P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

R. 23, nr 12

231--234

PL

Artykuł prezentuje możliwość zastosowania badań symulacyjnych do weryfikacji kalkulacji i do oceny założeń projektowych dla terminalu promowego, wyposażonego w urządzenia cumownicze. Zastosowanie symulatora Navi-Trainer 5000 Professional do badań wytrzymałości urządzeń cumowniczych nabrzeża i lin cumowniczych statków w różnych warunkach hydrometeorologicznych pozwala ocenić dobór parametrów tych urządzeń będących na wyposażeniu terminala promowego.

EN

Paper presents the possibilities of using simulation process for assessment of the project the new passenger’s terminal, equipped with special mooring arrangements. Navi-Trainer 5000 Professional is using as tool for simulation ship’s approaching and mooring operations and also as a tools for the assessment of the special mooring equipment parameters.

3

Cold-ironing jako innowacja w transporcie morskim : aspekty techniczne i ekonomiczne

Klopott M., Maśnicki R.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 10

99--109

PL

[...]Wzrost obrotów w handlu międzynarodowym, jaki można było obserwować w ostatnich latach, a w konsekwencji także wzrost przeładunków w portach morskich, zwrócił uwagę na poziom zanieczyszczeń emitowany na skutek działalności portowej. Porty uważane są za jedno z głównych źródeł zanieczyszczeń środowiska miejskiego. Największy wpływ na zanieczyszczenie środowiska naturalnego w portach, tak powietrza, jak i wód portowych oraz gleby, ma podstawowa działalność portowa, tj. przeładunek i składowanie ładunków oraz obsługa statków zawijających do portu.[...]

EN

The growth of international trade has resulted in corresponding rapid growth in the amount of goods being shipped by sea, which directly correlates with ports’ cargo turnovers and the level of pollution’s emissions. Based on the 2005 Emissions Inventory, ships represent over 80% of the particulate emissions at the port. With the increasing pressure to clean up the environment and save energy cost, owners and ports have been seeking alternative methods for vessels to turn off their engine and plug into the shore gird while at port. This paper brings closer to the concept of cold ironing, which is receiving a great deal of interested in ports around the world. Shore side power allows ship-owners to shut down the vessel’s auxiliary engines and plug into electrical power. Using cold ironing cuts emissions by more than half and by as much as 97%, while emissions are practically eliminated. Advantages and disadvantages of cold ironing system are also determined, as well as some problems connected with its implementation, as for example, the different voltages and frequencies found on ships while on shore or the lack of the international standard harmonising the application of shore-side power.

4

Portowe terminale skroplonego gazu ziemnego LNG w Polsce - rola Transportowego Dozoru Technicznego w ich eksploatacji

Swędrak S.

Dozór Techniczny

|

2007

|

z. 4

78--83

PL

W artykule opisano rozwiązania technologiczne stosowane przy transporcie skroplonego gazu ziemnego (LNG) drogą morską oraz przeładunku i przechowywaniu gazu w terminalach portowych. Dokonano wstępnej analizy zadań instytucji dozorowych w eksploatacji planowanych obiektów i urządzeń.