Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The effect of clearance variation on the maximum temperature of the oil film of cylindrical 3-lobe journal bearing

Strzelecki S., Ghoneam S. M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2010

|

Vol. 45, nr 1

53-60

EN

The variation of the journal bearing clearance has an effect on the bearing operation. It should be strictly controlled to avoid unexpected failures of the bearing. The changes in the clearance of the bearing cause the changes in its static and dynamic characteristics. An effect of the clearance on the oil-film temperature distribution and its maximum value is very important. The full characteristics of 3-lobe cylindrical journal bearings are not accessible in practice. The paper presents the results of the theoretical investigation into an effect of bearing clearance on the oil film temperature distribution and its maximum value of 3-lobe cylindrical journal bearing. The oil film pressure and temperature distributions were obtained by numerical solution of the Reynolds, energy, and viscosity equations with the geometry equation.

PL

Ślizgowe łożyska 3-powierzchniowe stosowane są w odpowiedzialnych układach łożyskowych turbin parowych, turbogeneratorów i sprężarek. Łożyska te w porównaniu z łożyskami o panewce cylindrycznej charakteryzują się lepszą statecznością w zakresie wyższych prędkości obrotowych, obciążeń oraz zapewniają bardzo dobre warunki chłodzenia filmu smarowego. Łożyska 3-powierzchniowe reprezentowane są przez łożyska z panewką cylindryczną i trzema kieszeniami smarowymi, łożyska z panewką pericykloidalną oraz łożyska typu "offset" (z przesuniętymi w płaszczyźnie poziomej segmentami). Łożyska 3-powierzchniowe z zarysem cylindrycznym są łożyskami o nieciągłym zarysie panewki w kierunku obwodowym oraz są technologicznie łatwe w wykonaniu. Znajomość rozkładu temperatury w filmie smarowym cylindrycznego łożyska 3-powierzchniowego oraz wartości maksymalnej temperatury dla różnych parametrów geometrycznych oraz eksploatacyjnych umożliwia wybór konstrukcji łożyska spełniającej warunki długiej i niezawodnej pracy. Zmiana luzu łożyskowego wpływa na charakterystyki statyczne i dynamiczne łożyska, na rozkład temperatury w filmie smarowym i jej wartość maksymalną. Z przeprowadzonych obliczeń oraz analizy wynika, że zmiana luzu łożyskowego wpływa na wartość maksymalną temperatury filmu smarowego. Jest to szczególnie istotne w przypadku rozpatrywanego łożyska 3-powierzchniowego o zarysie cylindrycznym - łożyska takie ze względu na prostą konstrukcję i niski koszt wykonania mogą być stosowane w odpowiedzialnych, wysokoobrotowych maszynach wirnikowych.

2

Thermal performances of 2-lobe journal bearings

Strzelecki S.

Tribologia

|

2007

|

nr 1

185-198

EN

In high power turbomachinery units the 2-lobe joumal bearings are applied. Such units are characterized by the large diameters of shafts and the peripheral speed of joumals reaches 100 m/s. Thermal performances of bearing include the oil film temperature distribution, its maximum value and location. The design of reliable journal bearings has to base on the full knowledge of bearing thermal performances. The paper describes the thermal performances of the 2-lobe journal bearings of different length to diameter ratio. Reynolds, energy and viscosity equations were solved numerically on the assumption of incompressible lubricant and the laminar, adiabatic flow of oil in the bearing gap.

PL

Dążenie do zwiększenia mocy powoduje rozwój turbozespołów osiągających moc rzędu 1000 MW. W turbozespołach dużej mocy stosowane są łożyska 2-powierzchniowe. Łożyska takie, w porównaniu do łożysk cylindrycznych charakteryzują się lepszą statecznością w zakresie większych prędkości obrotowych, obciążeń oraz zapewniają korzystniejsze warunki chłodzenia w filmie olejowym. Konstrukcja łożysk turbozespołów musi zapewnić niezawodną i długotrwałą ich pracę. Znajomość charakterystyk cieplnych łożysk zapewnia odpowiednią konstrukcję i pracę w zakresie właściwych temperatur. Rozwój nowych materiałów łożyskowych oraz wymagania trwałej i niezawodnej pracy powodują, że istnieje dalsza konieczność badań doświadczalnych i teoretycznych w zakresie charakterystyk cieplnych łożysk. W referacie przedstawiono rozkłady temperatur oraz temperaturę maksymalną łożyska cylindrycznego z dwoma rowkami smarowymi oraz łożyska 2-powierzchniowego ("cytrynowego"). Dla łożysk o skończonej długości rozwiązano równania: geometrii filmu smarowego, Reynoldsa, energii i lepkości. Wyniki obliczeń porównano z wynikami badań doświadczalnych innych autorów.

3

Modelowanie uszkodzeń powierzchni panwi łożyskowych

Miąskowski W., Kiciński J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2007

|

Vol. 56, nr sp.1

233-244

PL

Określenie wpływu, jaki wywierają uszkodzenia poszczególnych podzespołów maszyn na parametry pracy całego układu jest pytaniem, które od zawsze zadają sobie konstruktorzy i eksploatatorzy tychże obiektów. Autorzy tego artykułu postanowili skoncentrować się na badaniu uszkodzeń powierzchni panwi łożyskowych. Przedmiot badań stanowiło przednie łożysko generatora turbozespołu 13 K215 o mocy 200 MW. Badania symulacyjne prowadzono w zakresie prędkości obrotowych n=300÷3300 obr/min. Poprzez symulacyjne uszkadzanie powierzchni panwi możliwe jest otrzymanie relacji typu defekt-symptom. Tego typu działania pozwolą na określenie, poprzez analizę symptomów, przyczyn wadliwego działania łożysk, ułatwiając w znaczny sposób eksploatowanie maszyn posadowionych na tego typu łożyskach.

EN

Definition of the influence, which particular machine subassembly failures exert on the working parameters of the whole system is the question that designers and exploiters of those objects have asked each other since ever. Authors of the present paper decided to concentrate on examination of the bearing liner surfaces failure. The journal bearing of the 200 MW turboset 13K215 is the research subject. Simulation tests were carried out in the rotational speed range n=300÷3000 r.p.m. Through the simulating failure of the bearing liner surfaces, the defect - symptom relations are possible to be obtained. Such type of action, through the symptoms analysis, will allow the reason for the defective bearings working to be determined. It will considerably facilitate the machine exploitation, founded on that bearings type.

4

Kinetostatyka i dynamika typowego łożyska turbinowego w ujęciu diagnostycznym

Miąskowski W., Kiciński J.

Diagnostyka

|

2001

|

Vol. 25

57-64

PL

Przedmiotem badań jest przednie łożysko generatorowe turbozespołu 13K215 o mocy 200 MW. Jest to typowa jednostka energetyczna stosowana w naszym kraju. Węzły łożyskowe łączące część niskoprężną i generator szczególnie wpływają na własności kinetostatyczne i dynamiczne całej maszyny. Stąd konieczność szybkiej i prostej metody wyznaczania charakterystyk takich jak: rozkład ciśnień, minimalna grubość filmu smarnego, moc tarcia, przepływ oleju oraz prostych relacji diagnostycznych. Własności dynamiczne obejmować będą: tłumienie, częstości drgań własnych oraz amplitudy drgań. Wyniki obliczeń przedstawione w dalszej części opracowania przeprowadzono dla układu wirnik-podpory w zakresie prędkości obrotowych wirnika od n=500 obr/min do n=3500 obr/min.

EN

The steady-state analysis and dynamic properties of journal bearing of large 200MW turbosets is presented in the paper. These are typical power engineering units, applied in Poland. Bearing placed between a low pressure turbine has particular influence on the dynamic force analysis and dynamics of whole machinery. Therefore, quick and simple method of determination of characteristics, such as: pressure distribution, minimum thickness of lubricating film, friction power, oil flow and diagnostic relations, is essential. Dynamic properties include: damping, natural frequency and vibration amplitudes. The calculation, were prepared for rotor-bearing-fundation system, in the rotor rotational speed range from n=500 r.p.m. to n=3500 r.p.m.