PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  teoria obsługi masowej
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Modele teorii obsługi masowej w ocenie wpływu przeładunków materiałów niebezpiecznych na pracę terminalu kontenerowego
Smolarek L., Wilczyński P.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2014
|
nr 87
64--75
PL
Terminal kontenerowy stanowi przykład systemu transportowego realizującego obsługę kontenerów z ładunkami niebezpiecznymi, które dostarczane są przez środki transportu lądowego i morskiego. Celem badań takiego systemu transportowego jest określenie zachodzących w nim procesów.
EN
Container terminal is an example of transport system, which provide the proper service of the containers containing dangerous goods. Dangerous goods are supplied to this terminal by different means of transport. The aim of examination this terminal is determination of process.
2
Content available A MATLAB-based simulation of Poisson process in mass transportation problems
Janiszewski S., Wójtowicz M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2863--2868, CD
EN
The paper presents a method of solving mass transportation problems using Matlab. Matlab codes for simulation of the Poisson process sample paths were designed and applied in a probabilistic mass transportation problem FIFO. The simulated sample paths can be augmented with simulated paths of Brownian motion to numerically solve the problems driven by the Levy-type processes.
PL
W artykule przedstawiono metodę rozwiązywania problemów z dziedziny teorii obsługi, opartą na symulacjach z użyciem pakietu Matlab. Przedstawiono procedury numeryczne służące do symulowania ścieżek procesu Poissona. Jedną z zaprezentowanych procedur zastosowano w szacowaniu prawdopodobieństwa oczekiwania w modelu FIFO. Opracowane procedury można zsumować z symulacjami procesu Wienera otrzymując dyskretyzację bardziej wyrafinowanego procesu Levy’ego. Oznacza to możliwość rozwiązywania np. stochastycznych równań różniczkowych, w których komponenta stochastyczna jest właśnie procesem Levy’ego.
3
Terminal kontenerowy jako smo obsługujący jednostki kontenerowe z materiałami niebezpiecznymi
Wilczyński P.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
PL
Artykuł prezentuje główne założenia do budowy modelu terminalu kontenerowego obsługującego jednostki kontenerowe zawierające materiały niebezpieczne oraz podstawowe parametry jego pracy. W treści przedstawiono kierunki przepływu kontenerów i związaną z nimi specyfikę obsługi z zastosowaniem sieci masowej obsługi.
EN
This article describes the Mass Service System model of container terminals which serve the containers with dangerous goods. The problem of dangerous goods storage within container terminal and basic measures used for proper service assessment for container terminal in operation are presented in this paper.
4
Błędy obliczeń w analizach systemów obsługi funkcjonujące na budowie
Więckowski A.
Przegląd Budowlany
|
2008
|
R. 79, nr 3
47-54
PL
Wykonywanie robót budowlanych odbywa sie w ograniczonych okresach czasu trwania zmian roboczych. Badania przeprowadzono na przykładzie wykonywania wykopu koparką z odwozem gruntu samochodami jeżdzącymi w "obiegu zamkniętym". Wykorzystując opracowany, tzw. numeryczny model kolejkowy stwierdzono, że rozbieżności wyników przy pominięciu warunków rozpoczęcia oraz zakończenia zmian są bardzo znaczące.
EN
Building works are performed within the limited periods of duration of working shifts. This research was carried out based on an example where a trench was made using a mechanical digger and the earth was taken away by vehicles travelling in a "closed cycle". Using a developed model, a so-called numerical queue model, it was found that the differences in the results when the shift commencement and ending conditions are neglected are very significant.
5
Content available remote Modelling robotic palletising process with two robots using queuing theory
Li J., Masood S. H.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2008
|
Vol. 31, nr 2
526-530
EN
Purpose: This paper presents the modeling of a typical high-speed robotic palletizing process involving two robots using queuing theory with the aim of providing design guidelines of such a system for dynamic material flows. Design/methodology/approach: In this study, our calculation is carried out using the queue models and the production parameters as given in Section 2. We select three types of performance indexes, i.e. average length of queue (Lq), utilization of server (US) and mean waiting time (MWT) in the queue to interpret the prediction of performance of the high-speed palletizing systems to handle the prescribed material flow. Findings: The time average properties of the system, such as the average number of cartons in the system, mean waiting time, the congestion probability, utilization of machine have been calculated. The calculation results have shown that the work performance of the system is related to the characteristics of the material flow, and the product design should consider both the time-average parameters and the dynamic features of the material flow. Practical implications: The paper has described a methodology of modeling a high-speed palletizing process with two robotic servers to handle high-speed dynamic materials flow using the queuing theory technique. Originality/value: Based on the established model, a general design scheme can be derived to show how to consider the dynamic properties through the system design while meeting the prescribed utilization and congestion requirements of such a process.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.