PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  teoria masowej obsługi
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Optymalizacja procesu betonowania płyty fundamentowej przy użyciu teorii masowej obsługi
Przywara Daniel, Rak Adam
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 9-10
24--28
PL
Miarą jakości i wiarygodności harmonogramów budowlanych jest studium ich wykonalności. W przebiegu realizacji przedsięwzięć budowlanych występuje szereg czynników zewnętrznych, generujących ich opóźnienia czasowe i odchylenia kosztowe. Optymalizacja przebiegu procesów budowlanych, zarówno w aspekcie czasu ich trwania jak też ponoszonych kosztów w wielu przypadkach dotyczy zwiększenia stopnia harmonizacji maszyn budowlanych, tworzących zestawy o różnych strukturach. W artykule podjęto próbę oceny stopnia wykorzystania wydajności zestawu maszyn budowlanych do robót betoniarskich przy użyciu teorii masowej obsługi. Wykorzystano w tym celu badania empiryczne autorów, przeprowadzone w 2011 roku na terenie Cementowni Górażdże (Heidelberg Group) podczas procesu betonowania płyty fundamentowej magazynu paliw zastępczych.
EN
The measure of the quality and reliability of construction schedules is a feasibility study. There are a number of external factors in the course of the implementation of construction projects, generating their time delays and cost deviations. Optimization of the course of construction processes, both in terms of their duration as well as the costs incurred, in many cases it concerns the increase of the degree of harmonization of construction machines, forming sets of various structures. The article attempts to assess the degree of use of the performance of a set of construction machines for concrete works using the theory of mass service. For this purpose, the authors used empirical research carried out in 2011 at the Górażdże Cement Plant (Heidelberg Group) during the process of concreting the foundation slab of the substitute fuels warehouse.
2
Teoria badań operacyjnych jako narzędzie zarządzania optymalizacyjnego
Ficoń K., Krasnodębski G.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
622--635, CD 2
PL
W pracy przedstawiono rolę i znaczenie teorii i metod badań operacyjnych w procesie zarządzania optymalizacyjnego występującego szczególnie aktywnie w zarządzaniu logistycznym. We wstępie omówiono genezę i podstawowe pojęcia i definicje badań operacyjnych. Zgodnie z zarysowaną taksonomią metod stosowanych tradycyjnie w badaniach operacyjnych zaprezentowano ich ogólną charakterystykę. W szerokim nurcie programowania matematycznego omówiono metody programowania liniowego i nieliniowego, a także heurystycznego, dynamicznego, stochastycznego i sieciowego. Na zakończenie przedstawiono podstawy teorii grafów, teorii gier, teorii masowej obsługi oraz grupę nowoczesnych metod sztucznej inteligencji należących do tzw. inteligencji obliczeniowej.
EN
The paper presents the role and importance of the theory and methods of operations research in the optimization management process occurs particularly active in the management of logistics. In the introduction discusses the origins and basic concepts and definitions of operational research. According to the taxonomy applied methods traditionally in operations research's presented their general characteristics. In the broad mainstream of mathematical programming the paper discusses methods of linear and nonlinear programming, as well as heuristic, dynamic, stochastic and network programming. At the end are discussed the fundamentals of graph theory, game theory, queuing theory, and a group of modern artificial intelligence methods belonging to the so-called computational intelligence.
3
Próba opisu załadunku na statek elementami teorii masowej obsługi
Matuszak Z., Bundz S., Homik W.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
7171--7179
PL
Scharakteryzowano podstawy teorii masowej obsługi. Przedstawiono podstawowe informacje literaturowe nt. wybranych procesów i modeli teorii masowej obsługi. Na przykładzie firmy transportowej obsługującej załadunek na statki w porcie Szczecin scharakteryzowano sposób załadunku. Scharakteryzowano główne elementy portu składające się strukturę załadunku ładunku na statek z nabrzeży. Materiałami załadowywanymi na statki są szkliwo sodowe i złom nierdzewny. Przedstawiono wyniki obserwacji czasów operacji składających się na dane możliwe do wykorzystania w celu określenia parametrów teorii masowej obsługi. Operacje uwzględnione w analizie to: przybycie statku na redę portu, oczekiwanie na wejście do portu, przejście przez tor wodny, oczekiwanie na załadunek, załadunek, wyznaczanie ciężaru ładunku, przygotowanie dokumentów i oczekiwanie na wyjście z portu. Przedstawiono krytyczne uwagi nt. możliwości wykorzystania uzyskanych danych do opisu załadunku ładunku na statek elementami teorii masowej obsługi.
EN
In this paper were characterized basics of the theory of queues. The fundamental information of literature on selected processes and the theory of queues models was characterized. The method of loading was presented by taking into account the example of a transport company that supports loading on the vessel in the port of Szczecin. The main components that make up the port structure of the cargo load to the vessel from the quays. The basic material of cargo loading is sodium silicate and scrap of stainless steel. The paper presents the results of observations of the times of operations that make up the data usable to determine the parameters of the theory of queues. Available operations included in the analysis are: the arrival of the vessel to the roadstead port, waiting to enter the port, crossing the fairway, waiting for loading, loading, determination of the weight of the load, preparation of documents and waiting to leave the port. In publication was taken the critical discussion of concerning the possible use of the data obtained to describe the loading of cargo on the vessel by the elements of the theory of queues.
4
Application of the theory of mass service in logistic management of services
Tymiński M., Tymiński J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
The aim of the paper is to present the application of basic elements of the theory of mass service in the analysis of efficiency of organization of logistic customer service. The application of the theory is presented using an example of the company active in the Lodz area of food industry. The obtained characteristics of the analyzed process of logistic service with the use of elements of the theory of mass service show that the optimal organization of the maintenance – repair base will satisfy requirements of efficient organization when some improvements are made. The improvements which guarantee increase in productivity of the point of service will reduce the assumed time of service from 67 min. to 48 min.. This will create a smooth, quite strongly synchronized system of service: λ → μ , which rationalizes the way of organization of the maintenance – repair base and which increases its capacity while simultaneously saving the time of customers waiting in a queue.
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie zastosowania podstawowych elementów teorii masowej obsługi w organizacji usług logistycznych. Zastosowanie teorii zaprezentowano na przykładzie przedsiębiorstwa prowadzącego działalność w województwie łódzkim w przemyśle spożywczym. Otrzymane charakterystyki analizowanego procesu logistycznej obsługi klienta przy wykorzystaniu elementów teorii masowej obsługi wskazują, że optymalna organizacja bazy konserwacyjno-naprawczej będzie spełniała wymogi racjonalnej organizacji, gdy dokonane zostaną usprawnienia gwarantujące wzrost wydajności stanowiska obsługowego powodujący obniżenie przejętego czasu obsługi z 67 do 48 minut. Stworzy się tym samym płynny, zsynchronizowany układ systemu obsługi λ → μ , racjonalizujący organizację działania bazy obsługowej, zwiększający jej przepustowość, a równocześnie oszczędzający czas oczekiwania klientów w kolejce.
5
Efektywność procesów logistycznych a sterowanie sprawnością transportu przy wykorzystaniu elementów teorii masowej obsługi
Juszczyk S., Tymiński M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
CD-CD
PL
Artykuł przedstawia zastosowanie wybranych elementów teorii masowej obsługi do usprawnienia przebiegu procesów logistycznych w przedsiębiorstwie produkcyjnym. Podjęte rozważania dotyczą wzrostu efektywności przedsiębiorstwa poprzez skrócenie czasu remontu jednostek transportowych oraz usprawnienie obsługi transportu w sferze dystrybucji. Badania i obserwacje przeprowadzono w przedsiębiorstwie odzieżowym prowadzącym działalność gospodarczą w Województwie Łódzkim.
EN
The paper presents an example of using selected elements of mass service theory The research process concerns controlling of transport efficiency in the distribution business of clothing company. The controlling of this processes about not only shortening the awaiting time for the service (satisfaction of customers), but also increasing the effectiveness in management of the company.
6
Content available remote Badanie i modelowanie procesu obsługi naziemnej
Kwasiborska A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2009
|
z. 71
101-112
PL
Naziemny ruch lotniskowy obejmuje obsługę samolotu na miejscu postojowym. Jest to proces składający się z szeregu czynności występujących równolegle lub szeregowo. Zbudowano model symulacyjny odzwierciedlający czynności wykonywane podczas postoju samolotu. Wykonano pomiary czasów zgłoszeń i czasów wykonania czynności elementarnych obsługi naziemnej samolotów. Zebrane dane wykorzystano przy testowaniu i eksperymentach symulacyjnych na opracowanym modelu obsługi naziemnej.
EN
This paper presents a fragment of an analysis of the elementary operations performed at the apron. The method of solving the problem is based upon an analysis of the actual airport operations. During the investigation different ground handling processes schemes and elementary operations identified at the apron were analyzed. Random parameters of the duration of each action at the apron were identified. It was presented short description of simulation method.
7
Zastosowanie modelu symulacyjnego do oceny procesu obsługi naziemnej
Kwasiborska A.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
PL
Naziemny ruch lotniskowy obejmuje obsługę samolotu na miejscu postojowym. Jest to proces składający się z szeregu czynności występujących równolegle lub szeregowo. Zbudowano model symulacyjny odzwierciedlający czynności wykonywane podczas postoju samolotu. Wykonano pomiary czasów zgłoszeń i czasów wykonania czynności elementarnych obsługi naziemnej samolotów. Zebrane dane wykorzystano przy testowaniu i eksperymentach symulacyjnych na opracowanym modelu obsługi naziemnej.
EN
This paper presents a fragment of an analysis of the elementary operations performed at the apron. The method of solving the problem is based upon an analysis of the actual airport operations. During the investigation different ground handling processes schemes and elementary operations identified at the apron were analyzed. Random parameters of the duration of each action at the apron were identified. It was presented short description of simulation method.
8
Projektowanie systemów magazynowania
Łukasik Z., Krajewska R.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono najistotniejsze zagadnienia dotyczące teorii masowej obsługi (teorii kolejek) przydatne w projektowaniu systemów magazynowania. Celem pracy jest wskazanie możliwości wykorzystania teorii kolejek jako narzędzia usprawniającego pracę w magazynie (w różnych jego strefach). Prowadzenie efektywnej gospodarki magazynowej jest możliwe dzięki różnorodnym narzędziom, w szczególności wybór optymalnej liczby kanałów obsługi jest z ekonomicznego punktu widzenia ważnym elementem. Odpowiednia liczba kanałów obsługi przyczynia się do obniżenia kosztu straty czasu spędzonego na wyczekiwaniu w kolejce, a także kosztu funkcjonowania tych kanałów. Zagadnienia te pokazano na przykładzie kolejek występujących w magazynie w strefie przyjęć. Obliczenia prowadzono na podstawie hipotetycznych danych wyjściowych zakładając, że intensywność strumienia zgłoszeń i intensywność strumienia obsługi następuje zgodnie z rozkładem Poissona, zaś czas ich obsługi według rozkładu wykładniczego.
EN
The article presents the most important issues concerning the theory of mass service (queuing theory) useful in the design of storage systems. Aim of this study indicate the possibility of using queuing theory as a tool to facilitate the work in the magazine (in its various zones). Conducting an effective inventory management is possible through a variety of tools, in particular the selection of the optimal number of channels, the service is economically important. The appropriate number of channels for handling contributes to lowering the cost of wasted time spent waiting in the queue, and the cost of the operation of these channels. These issues are shown in the example found in the store queues in the reception area. Calculations were conducted on the basis of hypothetical output, assuming that the intensity of the stream of applications and the intensity of the stream service is in accordance with the Poisson distribution, and delivery of their services according to the exponential distribution.
9
O pewnym podejściu do kształtowania strefy składowania regałowego
Ratkiewicz A., Bialik A.
Logistyka
|
2008
|
nr 4
CD-CD
PL
W niniejszym referacie przedstawiono koncepcję wyznaczenia liczby korytarzy roboczych strefy składowania regałowego wykorzystującą narzędzia teorii masowej obsługi. Zaproponowano, aby korytarz roboczy traktować jako kanał obsługi dla strumienia zgłoszeń tworzonego przez wózki widłowe oraz pracowników pieszych realizujących zadania w korytarzu roboczym. W referacie autorzy rozważają zasadność takiego podejścia w odniesieniu do dotychczas stosowanych metod wyznaczania liczby korytarzy roboczych, dodatkowo przeprowadzając dyskusję możliwych kierunków rozwinięcia zaproponowanej koncepcji.
EN
The paper presents conception of determining the number of rack aisles in a rack storage area with an application of queuing theory. The work aisle is treated as a servicing channel for a forklift trucks and employs traffic line. Authors consider grounds of such approach according to up to now used methods of determining the number of work aisles. Additionally authors carry through a discussion of possible ways of developing proposed method.
10
Content available remote Analiza prawdopodobieństwa wystąpienia mocy szczytowej
Hoły A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 5
76-80
PL
W artykule przedstawiono ocenę prawdopodobieństwa wystąpienia mocy szczytowej liczonej metodą współczynników jednoczesności oraz zaproponowano inną metodę wyznaczania mocy szczytowej opartą na modelu statystycznym zwanym teorią masowej obsługi. Metoda ta umożliwia obliczenie mocy szczytowej z dużo większym prawdopodobieństwem.
EN
The article presents analysis probability occurrence of maximum demand of power, determined by duty simultaneous factor method and present different method determined maximum demand suports Queueing Theory.
11
Content available remote Ergonomiczne diagnozowanie pracy operatora hamulców grawitacyjnego systemu rozrządowego
Cieślakowski S.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 49
53-58
PL
W artykule przedstawiono oryginalną koncepcję ergonomicznego diagnozowania pracy operatora hamulców grawitacyjnego systemu rozrządowego oraz wyniki przykładowej jej realizacji. Jako metodę badawczą zastosowano teorię masowej obsługi. Z badań wynika, że w 32-torowym grawitacyjnym systemie rozrządowym pulpit sterowniczy powinien być obsługiwany przez dwóch operatorów przy prędkości napychania wagonów V0 = 1,4 m/s oraz przez jednego operatora przy V0 = m/s.
EN
The original conception of the ergonomical diagnostic of the work of the operator of rail brakes of gravitation marshalling system and the results of its sample realization are presented in this article. As the research method, the queueing theory was used.
12
Content available remote Queueing theory approach to transport process dynamics. Part 2. Parameters of the transport process dynamics
Ambroziak T., Jacyna M.
Archives of Transport
|
2003
|
Vol.15, iss.1
5-21
EN
This paper presents the problem of determination of parameters which describethe transport process dynamics. 'I3Y using tools of the mass service theory Jo represent the movement of transport units one can build a network of the process phases and then determine the relevant characteristics.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie określania parametrów charakteryzujących dynamikę procesu transportowego. Wykorzystując aparat teorii masowej obsługi do przedstawienia procesu przemieszczania jednostki transportowej, konstruuje się sieć faz procesu, a następnie wyznacza się odpowiednie charakterystyki.
13
Metody wspomagające zarządzanie logistyczne w przedsiębiorstwie górniczym
Krystek B.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 255
327-332
PL
W referacie zaprezentowano różnicę pomiędzy przedsiębiorstwami: produkcyjnym a wydobywczo-produkcyjnym (górniczym). Przedstawiono trzy metody wspomagające zarządzane logistyczne w przedsiębiorstwie górniczym.
EN
In the paper it has been presented the difference between production and coal mining enterprise, analysis of three methods helping the management of business logistics in coal mine.
14
Zastosowanie teorii masowej obsługi do doboru strukturalnych i organizacyjnych parametrów systemu wytwarzania
Honczarenko J., Berliński A.
Zeszyty Naukowe. Automatyka / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 135
45-54
PL
W warunkach produkcji seryjnej często istotne jest dokonanie analizy efektywności rożnych wariantów strukturalno-organizacyjnych działania elastycznego systemu wytwarzania w celu przyjęcia najbardziej, w tym sensie, efektywnego. W pracy przedstawiono analityczny sposób badania efektywności działania różnych struktur systemów elastycznego wytwarzania drogą badań operacyjnych, w szczególności wykorzystując aparat modeli masowej obsługi. Dokonano rozwiązania przykładowego zadania z zakresu planowania produkcji, którego rezultaty odniesiono do wyników otrzymanych drogą symulacji komputerowej w systemie Enterprise Dynamics.
EN
In conditions of manufacturing, it is often essential to analyse the efficiency of different structure-organisational variants in the operation of flexible manufacturing system, in order to select the best variant. In this publication the analytical way of research on efficiency of the operation of various structures in flexible manufacturing system is presented, and making use of queuing models is outlined. The problem of planning the production in FMS has been resolved, and the results of the research were applied to the outcomes obtained through the computer simulation in the Enterprise Dynamics system.
15
Content available remote Queueing theory approach to transport process dynamics. Part 1. Dynamics of transport network connections
Ambroziak T., Jacyna M.
Archives of Transport
|
2002
|
Vol. 14, iss.4
5-20
EN
This paper is intended as first in a series on the transport process dynamics. It provides definitions required to discuss the transport process dynamics in terms of the queueing theory and dynamic programming theory. In subsequent papers the two aforementioned approaches will be discussed in detail and illustrated with simple computational problems.
PL
Zamierzeniem autorów jest publikacja szeregu artykułów przedstawiających problem dynamiki procesu transportowego. Pierwszy artykuł zawiera niezbędne pojęcia konieczne do przedstawienia dynamiki procesu transportowego w ujęciu teorii masowej obsługi oraz w ujęciu teorii programowania dynamicznego. Oba wymienione ujęcia będą treścią kolejnych artykułów. W kolejnych artykułach przedstawiane podejścia będą wzbogacane prostymi przykładami obliczeniowymi.
16
Badania systemowe i teoria masowej obsługi na potrzeby analiz przepustowości portów lotniczych
Kot M.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2000
|
z. 89
103-112
PL
W artykule przedstawiono elementy teorii systemów i teorii masowej obsługi, które mogą mieć bezpośrednie zastosowanie do badań przepustowości portów lotniczych. Optymalizacja decyzji inwestysyjnej i organizacyjnej dotyczącej konkretnego portu lotniczego wymaga wykorzystania tych teorii, określenia odpowiednich modeli matematycznych oraz przeprowadzenia na duża skalę badań eksperymentalnych. zidentyfikowano elementy systemu transportu lotniczego i oddziałujące na niego systemy zewnętrzne. Przeanalizowano wpływ procesów zachodzących w elementach tych systemów na przepustowość portu lotniczego, w szczególności jego części lądowej. Zwrócono uwagę na możliwości zastosowania teorii masowej obsługi do analizy tych procesów.
EN
Elements of the theory of the systems and queuing theory, which can have direct application for research of airport capacity, are presented in the paper.
17
Content available remote Modelowanie ruchu na skrzyżowaniach dróg i linii kolejowych
Kononowicz E., Pietrucha F.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 33
111-118
PL
W artykule autorzy proponują użycie modelu teorii masowej obsługi do wyznaczania charakterystyk zakłóceń ruchu drogowego na przejeździe kolejowym. Charakterystyki mogą znaleźć zastosowanie jako narzędzie klasyfikacji skrzyżowań dróg i linii kolejowych.E
EN
In the paper the authors offer the use of the queuing theory model to assing road traffic disturbance characteristics on the road-rail crossing. These characteristic may be used as a clasification tool of railway crossing.\
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.