Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Problemy rewitalizacji zabytkowych kamienic o konstrukcji murowej. Studium przypadku

Michalak Hanna, Przybysz Paweł, Pyrak Stefan

Wiadomości Konserwatorskie

|

2022

|

Nr 70

89--100

PL

W artykule przedstawiono przykład budynku ponad 100-letniego, zlokalizowanego w zabudowie zwartej w Warszawie, którego stan techniczny oceniono jako zły, a który ze względu m.in. na cenne detale architektoniczne na elewacji frontowej został – zgodnie z decyzją konserwatora zabytków – zakwalifikowany do gruntownej modernizacji i remontu. Opisano problemy zaistniałe w trakcie prowadzonych robót remontowych, w tym katastrofę (zawalenie się) części jego konstrukcji. Określono sposób dalszego działania po katastrofie, z uwzględnieniem nowej decyzji konserwatora zabytków, zaprezentowano zastosowane nowe rozwiązanie architektoniczno-konstrukcyjne, a także przedstawiono roboty zabezpieczające i remontowe, charakteryzujące się w tym przypadku wysokim stopniem skomplikowania. Na podstawie analizowanego przypadku sformułowano wnioski ogólne, pomocne w przygotowaniu diagnostyki oraz opracowań projektowych rewitalizacji zabytkowych konstrukcji murowych, które są w złym stanie technicznym.

EN

The article presents an example of a 100-year-old building, located in a compact development in Warsaw, whose technical condition has been assessed as poor. Because of, among others, valuable architectural details on the front facade, by the decision of the conservator it was qualified for a thorough modernization and renovation. We identified the issues that arose during works of renovation - including the complete failure (collapse) of a part of the building structure. A possible way forward after the failure was laid down, taking into account the new decision of the conservator of monuments, we presented the new architectural and construction solution, as well as protection and renovation works, in this case characterized by a high degree of complexity. The analyzed case was used as a basis to formulate general conclusions that may be used to help in preparations of diagnostics and design formulations for the revitalization of historic masonry structures that are in poor technical condition.

2

Olej ochronny o niskiej lepkości do czasowej ochrony elementów metalowych przed korozją

Ziółkowska Monika, Frydrych Jarosław

Nafta-Gaz

|

2020

|

R. 76, nr 11

864--869

PL

Korozja jest przyczyną niszczenia wielu metali pod wpływem oddziaływania czynników środowiskowych. Zachodzące na powierzchni metalu procesy chemiczne lub elektrochemiczne powodują nieodwracalne zmiany w strukturze metalu. Aby temu zapobiec, powierzchnie elementów metalowych muszą być zabezpieczane w czasie przechowywania lub transportu przed czynnikami środowiskowymi, do których zalicza się: dużą wilgotność powietrza, kwaśne opady i zmienną temperaturę. Te czynniki przyspieszają proces korozji, którego nie można wyeliminować, ale można go ograniczyć poprzez zabezpieczanie elementów metalowych, np. olejami ochronnymi. Niektóre metale mają zdolność pasywacji, będącej naturalnym środkiem ochronnym zapobiegającym korozji. Polega ona na wytworzeniu na powierzchni metalu tlenku tego metalu. Tam, gdzie nie ma naturalnej ochrony przed korozją, trzeba stosować środki ochronne. W artykule przedstawiono technologię produkcji oleju ochronnego do czasowej ochrony elementów metalowych przed korozją. Innowacją jest to, że olej na powierzchni metalu tworzy cienką, dobrze przylegającą warstwę ochronną, którą można łatwo usunąć. Charakteryzuje się niską lepkością i krótkim czasem ociekania. Jest to możliwe do osiągnięcia dzięki zastosowaniu właściwego oleju podstawowego i odpowiednio dobranych dodatków antykorozyjnych. Na podstawie normy PN-75/C-04154 Przetwory naftowe. Badanie własności przeciwkorozyjnych ciekłych środków ochrony czasowej metali w wilgotnej atmosferze wykonano badania korozyjne. Przedstawiono wyniki badań w komorze wilgotnościowej dla mieszanki olejowej opartej na oleju bazowym głęboko rafinowanym oraz odpowiednio dobranych dodatkach uszlachetniających. Wyniki badań potwierdziły bardzo dobre właściwości przeciwkorozyjne opracowanego oleju, uzyskane dzięki zastosowaniu inhibitora korozji oraz inhibitora utleniania. Na podstawie wzoru matematycznego obliczono grubość warstwy ochronnej wytworzonej na powierzchni metalu. Warstwa ta tworzy cienki film olejowy, łatwy do usunięcia i zabezpieczający powierzchnię metalu przed korozją.

EN

Corrosion of metals is the gradual destruction of metal under the impact of environmental factors. Chemical or electrochemical processes on the surface of the metal cause irreversible changes in the structure of the metal. To prevent this, during storage or transport, the surfaces of metal elements must be protected against environmental factors, which include: high air humidity, acid rain and variable temperature. These factors accelerate the corrosion process, which cannot be eliminated, but can be reduced by protecting metal elements with e.g. protective oils. Some metals have the ability to passivate, which is a natural protective agent that prevents corrosion. It consists in the formation of an oxide of this metal on the metal surface. Where there is no natural protection against corrosion, protective measures must be used. This paper presents the technology for the production of protective oil for temporary protection against corrosion. The innovation of this project is that the oil will form a thin, well adhering protective layer on the metal surface, which can be easily removed. It is characterised by very low viscosity and low dripping time. It is possible to achieve by using proper base oil with carefully selected anti-corrosion additives. Based on the standard PN-75/C-04154 Petroleum products. Rust protection by metal preservatives the humidity cabinet test method, corrosion tests were carried out. The paper presents the results of a humidity cabinet test for an oil mixture based on deeply refined base oil and properly selected refining additives. The test results confirmed very good anti-corrosive properties of the developed oil due to the use of a corrosion inhibitor and an oxidation inhibitor. The thickness of the protective layer formed on the metal surface was calculated based on a mathematical formula. The resulting layer forms a thin oil film, easy to remove and protecting the metal surface from corrosion.

3

Badanie skuteczności warstwy przeciwkorozyjnej wytworzonej przez olej ochronny o niskiej lepkości w warunkach polowych

Frydrych Jarosław, Ziółkowska Monika

Nafta-Gaz

|

2020

|

R. 76, nr 12

969--976

PL

: Zjawisko korozji atmosferycznej metali przynosi znaczne straty ekonomiczne w gospodarce większości krajów rozwiniętych. Chcąc je zmniejszyć, opracowano wiele metod ochrony powierzchni metali przed korozją, wykorzystujących zjawiska fizyczne, jak i reakcje chemiczne. Jedną z metod opartych na zjawisku fizycznej ochrony jest ochrona czasowa metali środkami smarowymi, tj. smarami plastycznymi oraz olejami smarowymi – ochronnymi. Smary plastyczne charakteryzują się bardzo dużą lepkością kinematyczną i wytwarzają szczelne i grube warstwy ochronne na powierzchni metali. Oleje ochronne przeznaczone do ochrony czasowej mają za zadanie utworzyć na powierzchni metalu szczelną, cienką, dobrze przylegającą warstwę ochronną. Ochrona czasowa metali przed korozją olejem ochronnym polega na pokryciu powierzchni metalu łatwo usuwalnymi środkami smarowymi, mającymi za zadanie wytworzenie szczelnej warstwy ochronnej oddzielającej powierzchnię chronionego metalu od niekorzystnego wpływu warunków atmosferycznych. Ochronę czasową metali stosuje się również do zabezpieczenia przed korozją półproduktów pomiędzy etapami produkcyjnymi, a w przypadku gotowych wyrobów – np. podczas magazynowania i transportu. Jedną z najważniejszych cech olejów ochronnych jest wytwarzanie na powierzchni metalu cienkiej warstwy ochronnej mającej za zadanie oddzielenie powierzchni metalu od otaczającego powietrza. Taka warstwa wytwarzana jest przez oleje ochronne o niskiej lepkości kinematycznej. Ze względu na brak jakichkolwiek wymagań dotyczących badań eksploatacyjnych dla olejów ochronnych w warunkach rzeczywistych – podjęto próbę opracowania takiej metodyki i zweryfikowania jej poprzez przeprowadzenie badania w warunkach polowych. W artykule opisana została metoda badania skuteczności ochrony metali przed korozją w warunkach polowych. Przedstawiono sposób przygotowania powierzchni wybranych elementów do ochrony przed korozją i sposób nałożenia warstwy ochronnej na płytki metali o kształcie prostym i o skomplikowanym kształcie powierzchni. Zamieszczono opis stanowiska badawczego, jak i metody wyboru miejsc ekspozycji. Przedstawione zostały wyniki przeprowadzonego badania. Uzyskane wyniki badań mają charakter aplikacyjny.

EN

The phenomenon of atmospheric corrosion of metals causes significant economic losses in the economy of most developed countries. In order to reduce them, many methods have been developed that use physical phenomena and chemical reactions to protect metal surfaces against corrosion. One of the methods that use the phenomenon of physical protection is temporary protection of metals with lubricants, i.e. plastic greases and lubricating-protective oils. Plastic greases are characterized by a very high kinematic viscosity and create tight and thick protective layers on the surface of metals. Protective oils intended for temporary protection are designed to create a tight, thin, well-adhering protective layer on the metal surface. Temporary protection of metals against corrosion with protective oil consists in covering the metal surface with easily removable lubricants, whose task is to create a tight protective layer separating the surface of the protected metal from the adverse effects of weather conditions. Temporary metal protection is also used in the case of corrosion protection of intermediates between production stages, and in the case of finished products, e.g. during storage and transport. One of the most important features of protective oils is the formation of a thin protective layer on the metal surface to separate the metal surface from the surrounding air. This protective layer is produced by protective oils of low kinematic viscosity. Due to the lack of any requirements for operational tests for protective oils in real conditions, an attempt was made to develop such a methodology and verify it by conducting a field test. The article describes a method of testing the effectiveness of metal protection against corrosion in field conditions. The method of preparing the surface of selected elements for corrosion protection and the method of applying a protective layer on metal plates of a simple shape and with a complex surface shape are described. The description of the test stand as well as the method of selecting the places of exhibition are included. The results of the conducted study are presented. The obtained test results are of an application nature.

4

Analysis of the causes of corrosion on bearing steel transported by sea

Lachowicz M. M., Lachowicz M. B.

Inżynieria Materiałowa

|

2018

|

Vol. 39, nr 4

148--152

EN

The paper presents the results of tests of bearing steel grade 100Cr6, which corroded during maritime transport. As a result of the tests, it was found that the surface was subjected to temporary protection with the use of a preservative. Its presence on the surface contributed to the formation of filiform corrosion. The resulting corrosion changes are on the surface and do not propagate into the element. The microscopic image of the resulting changes also indicates the rapid progress of the filiform corrosion, which is manifested by the formation of linearly arranged corrosion micro pitting. The primary carbides present in the microstructure are cathodic precipitates in relation to the matrix and are not subject to digestion. In the forehead of the corrosion thread, an increased content of chlorine and the presence of sulphur were found in comparison to the tail of the thread.

PL

W celu przeciwdziałania uszkodzeniom korozyjnym ładunków ulegających korozji w trakcie transportu poddaje się je zabezpieczeniom czasowym. Polegają one na osłabieniu agresywności środowiska, głównie przez obniżenie wilgotności względnej, zastosowanie inhibitorów lotnych czy konserwację powierzchni z wykorzystaniem smarów i olejów. Korozja nitkowa jest szczególnym rodzajem korozji lokalnej, w której zmiany korozyjne charakteryzują się specyficzną formą rozpowszechniania w postaci cienkich, płytkich i niekrzyżujących się nitek korozyjnych o znacznej długości. Klasyfikowana jest jako rodzaj korozji atmosferycznej. Atakowi tego typu korozji ulegają metale powlekane powłoką organiczną, przede wszystkim stopy aluminium oraz magnezu. Znane są jednak również przypadki, w których temu typowi korozji uległa stal. W pracy przedstawiono wyniki badań stali łożyskowej, która uległa korozji podczas transportu morskiego. Celem realizowanych badań było określenie przyczyn wystąpienia korozji.

5

Storage of military equipment – theoretical considerations

Ciekot Z.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2016

|

Nr 1

112--127

EN

The article presents various aspects of temporary protection of military equipment that has been withdrawn from active service. It contains the analysis of the temporary protection methods used by the Polish Armed Forces, and describes their impact on the technical condition of the equipment (vehicles) stored. In addition, explanations of the basic storage-related terms used in the military are provided. The causes of corrosion and its types are considered as well. Due to the fact that temporary protection schemes play a vital role in the operation of military equipment, an attempt has been made to systematize the area. Hence, a proposal determining the structure of the temporary vehicle protection system has been put forward.

6

Normatywne środki ochrony tymczasowej strefy pracy konserwatora dźwigów

Longwic R., Lotko W., Woźniak G., Szydło K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

250--254

PL

W artykule przedstawione zostały rozwiązania mające na celu stworzenie tymczasowej strefy pracy konserwatora dźwigów w urządzeniach posiadających odstępstwo od wymaganych minimalnych wymiarów stref bezpieczeństwa w podszybiu i nadszybiu. Omówione zostały wymagania, które muszą spełniać producenci urządzeń dźwigowych, jak również opisane zostały środki tworzące tymczasową strefę bezpieczeństwa zgodne z normą PN-EN 81-21:2010.

EN

The article presents solutions aimed at creating temporary zone of the work conservator of lifts in devices having a deviation from the required minimum size of safety zone in the pit and headroom. Discussed the requirements which to be met by manufactures of lifting equipment, as well as have been described means creating a temporary a safety zone in accordance with PN-EN 81-21:2010

7

Wybrane sposoby zabezpieczania dekoracji sztukatorskich

Klimek B.

Materiały Budowlane

|

2014

|

nr 5

108--109

8

Zunifikowane wytyczne do technologii konserwacji maszyn rolniczych

Matuszak K.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2007

|

R. 15, nr 1 cz.2

123-130

PL

Opierając się na przeglądzie literatury wykazano, że przestrzeganie podstawowych zasad konserwacji sprzętu rolniczego, terminowości wykonywania zabiegów ochrony w eksploatacji jest podstawowym warunkiem racjonalnej konserwacji maszyn i urządzeń w rolnictwie. Przedstawiono sposób oceny ochrony w eksploatacji.

EN

On the basis of literature review it was proved that complying with the basic rules of the maintenance as well as with the time-table of particular protection treatments during operation life of agricultural machines and equipment, are the fundamental condition for rational usage of machines and technical devices in agriculture. Method evaluating the manner of maintenance along the operation life of agricultural technical equipment was presented.

9

Próba zastosowania ilościowego kryterium oceny jakości ochrony czasowej maszyn rolniczych

Ambroziak W., Stężała S.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

1999

|

R. 7, nr 4

61-68

PL

Zastosowano metodę oceny jakości ochrony czasowej maszyn rolniczych za pomocą opracowanego przez autorów holenderskich ujednoliconego kryterium, polegającego na określeniu współczynnika jakości ochrony czasowej Woc, wynikającego z częstotliwości stosowania operacji składających się na ochronę czasową tych maszyn. Dokonano takiej oceny w 80 gospodarstwach rolnych. Stwierdzono, że przyjęty jako kryterium jakości ochrony czasowej maszyn rolniczych wskaźnik Woc, umożliwia dokonanie ilościowej oceny w każdym gospodarstwie oraz porównanie jakości ochrony czasowej w różnych gospodarstwach nie tylko krajowych, lecz również zagranicznych, stosujących te same kryteria.

EN

A method, based on a Dutch unified criterion, was proposed to estimate the quality of temporary protection against corrosion in agricultural machines. The method consists in determination of a temporary protection quality index Woc related to the frequency of operations necessary to be performed for effective temporary protection of the machines. The method was applied to survey the agricultural machines on 80 farms. It was stated that the Woc index assumed as a criterion for estimating temporary machine protection enabled to make such quantitative evaluation and comparison of its quality on any farm, either in Poland abroad, with the use of the same method.