Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Temperature correction method for pattern similarity-based short-term electricity demand forecasting models

Janicki M

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 3

11--14

EN

In this paper, a temperature extension of pattern similarity-based (PSB) short-term load forecasting models is proposed. Different variants of these models were recently thoroughly described in literature, though focus was placed on univariate-type ones. Proposed method introduces correction of temperature bias into the model. PSB model with proposed correction is examined on several datasets illustrating power systems with various demand characteristics. Different variants of method are investigated to evaluate its influence on forecasting performance of the model.

PL

W pracy przedstawiono temperaturowe rozszerzenie modeli prognostycznych opartych na podobieństwie obrazów. Proponowana metoda wprowadza do modeli korekcję uwzględniającą wpływ temperatury na zapotrzebowanie na energię. Działanie różnych wariantów przedstawionej korekcji jest badane na zbiorach danych pochodzących z różnych systemów energetycznych.

2

Skuteczność korekcji temperaturowej w termoanemometrycznych systemach pomiarowych

Jamróz P., Socha K.

Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN

|

2016

|

T. 18, nr 2

15--20

PL

W artykule przedstawiono analizę wpływu zmiany temperatury przepływającego powietrza wokół termoanemometrycznego włókna pomiarowego na charakterystykę statyczną sondy pomiarowej. W tym celu wykonano szereg badań eksperymentalnych z zastosowaniem opracowanego w Pracowni Metrologii Przepływów IMG PAN czterokanałowego modułu termoanemometrycznego CCC 2002, wykorzystywanego do badań laboratoryjnych w zakresie mechaniki płynów. Badania przeprowadzone zostały w zamkniętym tunelu aerodynamicznym, a wyniki odniesione do wskazań wzorca w postaci statycznej rurki Pitota. Na podstawie wykonanych badań określono skuteczność przeprowadzanej korekcji temperaturowej.

EN

The article presents an analysis of the impact of temperature air flow changes on static response of a hot-wire measurement system static characteristic. For this purpose, a series of experimental studies were conducted. The probe calibrations in velocity range were carried out in the closed wind tunnel for various ambient temperatures. The pitot tube was utilized as the measurement reference instrument. Based on the calibrations results, the correction method effectiveness was studied.

3

Ozone impact on NO emission in natural gas combustion: a numerical and experimental study

Wilk M.

Archivum Combustionis

|

2016

|

Vol. 36 nr 1

1--12

EN

The effects of ozone additions to natural gas/air mixtures on emissions of NO were studied. The investigations were realized in laboratory equipment composed of an ozone generator, and a combustion chamber with a modified Mecker burner and gas composition, and flow rate and temperature measurement system. Comparisons were made between combustion with and without ozone additions. The tests were performed on 1.25 to 9.83 mg O3/dm3 (O3+N2) additions at 390 W thermal power and an excess air ratio of 0.8 to 1.4. The investigations demanded the use of synthetic air. Numerical studies of the combustion process using CHEMKIN II package were also performed. Within the experimental work a slight increase of NO concentrations with ozone concentration in air were confirmed. The numerical results are in qualitative and quantitative agreement with the experiments.

4

Pseudosymultaniczny pomiar prędkości i temperatury w przepływach nieustalonych

Ligęza P.

Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN

|

2008

|

Vol. 10, no. 1-4

159--168

PL

Pomiary termoanemometryczne w przepływach nieizotermicznych wymagają zastosowania układu kompensacji lub korekcji temperaturowej. Jednym z rozwiązań jest termoanemometr dwustanowy, pracujący z cyklicznie zmieniającym się w czasie poziomem nagrzania pojedynczego czujnika. Układ ten pozwala na prowadzenie pseudosymultanicznych pomiarów prędkości i temperatury w przepływach nieustalonych. Obszar pomiarowy ograniczony jest do rozmiarów elementu czynnego czujnika. Układ przeznaczony jest do badania przepływów z dużym gradientem prędkości i temperatury. Pasmo przenoszenia jest jednak znacznie ograniczone. W pracy zaproponowano metodę optymalizacji pasma przenoszenia termoanemometru dwustanowego opartą o dwa elementy. Metoda polega na zastosowaniu specjalizowanego układu stałotemperaturowego o zmiennych parametrach dynamicznych oraz na odpowiedniej organizacji cyklu pomiarowego. Analizę metody przeprowadzono w oparciu o symulacyjne badania modelowe. W wyniku przeprowadzonych badań wykazano, że istnieje możliwość znacznego poszerzenia pasma przenoszenia termoanemometru dwustanowego.

EN

Hot-wire anemometric measurements of non-isothermal flows require the use of thermal compensation or correction circuitry. One possible solution is a two-state hot-wire anemometer that uses the cyclically changing heating level of a single sensor. The area in which flow velocity and fluid temperature can be measured is limited by the dimensions of the sensor’s active element. The system is designed to measure flows characterized by high velocity and temperature gradients, although its transmission bandwidth is very limited. In this study, we propose a method to optimize the two-state hot-wire anemometer transmission bandwidth. The method is based on the use of a specialized constant-temperature system together with variable dynamic parameters. It is also based on a suitable measurement cycle paradigm. Analysis of the method was undertaken using model testing. Our results reveal a possible signifi cant broadening of the two-state hot-wire anemometer’s transmission bandwidth.

5

Autokalibracja systemów WIM, a korekta temperaturowa wyników ważenia

Burnos P.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2007

|

R. 53, nr 9 bis

546--549

PL

W pracy omówiono dwie metody kompensacji wpływu czynników atmosferycznych na dokładność ważenia pojazdów z wykorzystaniem systemów WIM: autokalibrację oraz korektę temperaturową wyników ważenia. Rozważono wpływ parametrów ruchu drogowego, właściwości stanowiska oraz jakość wstępnej kalibracji systemu WIM na dokładność obydwu metod. Przedstawiono schemat badań symulacyjnych oraz wyniki pochodzące z systemu ważącego zainstalowanego na drodze nr 1 w miejscowości Gardawice.

EN

The paper deals with the problem of compensation factors affecting the WIM system accuracy. Based on the simulation results, two methods of compensation have been presented and compared: auto-calibration and temperature correction. The influence of traffic parameters, system parameters and pre-calibration accuracy has been investigated. Data analysis from WIM site at road number 1 in Gardawice also has been shown.

6

Experimental verification of a method of non-isothermal gas flow measurements

Ligęza P.

Archives of Mining Sciences

|

2004

|

Vol. 49, nr 2

205-222

EN

On account of specific metrological conditions and a wide range of potential applications and goals, several methods of gas flow velocity measurements were developed to be employed in mining industry. This paper focuses on possible applications of method using two hot-wire anemometers to the measurements of velocity and temperature fields in fast-changing gas flows. This measurement method can potentially be applied in laboratory tests and in measurements for the purpose of mine ventilation. The paper summarises the results of experimental verification of a measurement method employing two anemometers, which is one of the possible options of temperature correction of a signal from a hotwire anemometer. The double-anemometer configuration allows velocity and temperature measurements in non-isothermal gas flows. The system utilises output signals from two hotwire anemometers operating at different overheat. Parameters of measuring sensors in these two anemometers ought to be similar. Besides, an assumption is made that velocity and temperature of the medium on the two wires should be identical. The distance between the two wires ought to be small, though precisely controlled, such that their interactions be minimal. As both sensors operate in a CTA circuit, we get a wide frequency bandwidth for velocity and temperature measurements. The measurement method was verified in an experimental program where measurements were taken with the measuring circuit realising the double-anemometer method in model conditions, i.e. in a flow of known velocity and temperature. Such flow was induced in a closed wind tunnel with temperature adjustment. During the first stage the sensors were calibrated at the reference temperature, followed by adjustment of sensor model parameters on the basis of obtained experimental data and in accordance with the adopted fit criterion. In the second stage thus obtained model parameters were introduced to the algorithms realised by the measuring circuit, which allowed the full verification of the method. The relevant characteristics of the measuring circuit were graphed for the predetermined variability range of velocity and temperature and measurement errors were computed accordingly. Thus obtained results, together with the present status of knowledge and expertise, become an excellent starting point for the implementation of measuring systems operating utilising this method. These systems appear to be most effective research tool, useful in may areas of engineering where time-variant velocity and temperature fields are to be measured.

PL

Ze względu na specyficzne warunki metrologiczne oraz zróżnicowanie celu opracowano dla potrzeb górnictwa szereg metod pomiaru prędkości przepływu gazu. W pracy tej poddano analizie problem wykorzystania specjalizowanej metody termoanemometrycznej do pomiaru pól prędkości i temperatury w szybkozmiennych przepływach gazu. Prezentowana metoda pomiarowa może znaleźć zastosowanie zarówno w badaniach laboratoryjnych, jak i w kopalnianych pomiarach wentylacyjnych. W artykule zaprezentowano wyniki eksperymentalnej weryfikacji metody dwóch termoanemometrów, która stanowi jedno z rozwiązań układu korekcji temperaturowej sygnału termoanemometrycznego. Układ dwóch termoanemometrów pozwala na pomiar prędkości i temperatury w nieizotermicznych przepływów gazu. W układzie wykorzystuje się sygnały wyjściowe z dwóch termoanemometrów pracujących z różnymi współczynnikami nagrzania czujników pomiarowych. Czujniki pracujące w obu termoanemometrach powinny mieć zbliżone parametry. Zakłada się, że prędkość i temperatura medium na obu włóknach są identyczne. Włókna pomiarowe powinny być więc umieszczone blisko siebie, jednak w takiej odległości, aby wzajemne oddziaływanie włókien było możliwie małe. Ze względu na pracę obu czujników w układzie stałotemperaturowym uzyskuje się szerokie pasmo przenoszonych częstotliwości dla pomiaru prędkości i temperatury. Przedstawiona metoda pomiarowa została poddana eksperymentalnej weryfikacji. Weryfikacja metody polegała na wykonaniu pomiarów za pomocą systemu pomiarowego realizującego metodę dwóch termoanemometrów w warunkach wzorcowych, to znaczy w przepływie o znanej prędkości i temperaturze. Taki przepływ został wytworzony w zamkniętym tunelu aerodynamicznym z regulowaną temperaturą. W pierwszej fazie badań przeprowadzono wzorcowanie czujników w temperaturze odniesienia, następnie do uzyskanych danych doświadczalnych dopasowano parametry modelu czujnika zgodnie z przyjętym kryterium dopasowania. W drugiej fazie badań wyznaczone parametry modelu zostały wprowadzone do algorytmów realizowanych przez system pomiarowy, co pozwoliło na przeprowadzenie badań weryfikacyjnych metody. Badania te polegały na wykonaniu charakterystyk systemu pomiarowego dla zadanych w przyjętym przedziale zmienności prędkości i temperatur. Dla uzyskanych charakterystyk obliczono wartości błędów pomiarowych. Uzyskane rezultaty w połączeniu z dotychczas posiadaną wiedzą i doświadczeniem stanowią doskonałą bazę wyjściową dla realizacji systemów pomiarowych pracujących w oparciu o opisaną metodę pomiarową. Systemy te mogą stanowić doskonałe narzędzie badawcze w wielu dziedzinach nauki i techniki, wszędzie tam, gdzie mamy do czynienia z problemem pomiaru zmiennych w czasie pól prędkości i temperatury.