Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Transport zbiorowy na żądanie na przykładzie Krakowa

Starowicz Wiesław, Dyrkacz Grzegorz

Transport Miejski i Regionalny

|

2020

|

nr 4

9--15

PL

Usługa przewozów autobusowych na żądanie skierowana jest głównie do osób zamieszkujących obszary o słabym zaludnieniu, gdzie utrzymywanie stałych linii jest wysoce nierentowne. Znacznie skraca czas oczekiwania pasażera na przystanku i zapewnia łatwy dojazd do węzłów przesiadkowych stałych linii komunikacji zbiorowej prowadzących do centrum miasta. Sprzyja zwiększaniu mobilności mieszkańców peryferii miast, zwłaszcza dotychczas nieobsługiwanych z powodu braku dostatecznego popytu na komunikację regularną. Daje możliwość obsługi większego obszaru przy użyciu mniejszej ilości pojazdów. Może stanowić doskonałe uzupełnienie konwencjonalnej oferty przewozowej. W artykule, na tle rozważań teoretycznych o usłudze, przedstawiono wyniki jej funkcjonowania pod nazwą TELE-BUS w Krakowie. Usługa została uruchomiona w 2007 roku. Wśród wyników zawarto analizę zmienności wielkości przewozów, liczby zrealizowanych kursów, średniej rocznej wielkości liczby przewożonych pasażerów w kursie, średniej rocznej długości kursu oraz pracy przewozowej.

EN

The on-demand bus service is mainly aimed at people living in sparsely populated areas, where it is highly unprofitable to maintain permanent lines. It significantly reduces passenger waiting time at a bus stop and provides easy access to interchanges of public transport lines running to the city center. It encourages the increased mobility of citizens on the outskirts of cities, especially those not yet served due to insufficient demand for regular transport. It allows to handle a larger area with fewer vehicles. It can be a perfect complement to conventional transport offer. The article, against the background of theoretical considerations about the service, presents the results of its functioning under the name TELE-BUS in Kraków. The service was launched in 2007. The results include an analysis of the variability of the volume of transport, the number of completed journeys, the average annual number of passengers carried on the journey, the average annual length of the journey and transport work.

2

Wykorzystanie projektów unijnych do tworzenia nowych innowacyjnych rozwiązań transportowych

Obuchowicz A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2013

|

nr 6

28--30

PL

Od wielu lat w Polsce wykorzystywane są fundusze unijne do podnoszenia jakości życia. Również w dziedzinie transportu publicznego miasta aktywnie działają w poszukiwaniu nowych dla nas, a sprawdzonych w innych krajach rozwiązań. Miasto Kraków uczestniczyło i nadal bierze udział w różnych projektach i inicjatywach, które służą wymianie doświadczeń pomiędzy miastami w Unii Europejskiej. Jednym z takich projektów był Civitas Caravel, w ramach którego została stworzona nowa usługa transportowa Tele-bus. Jest to przykład udanego transferu technologii oraz wymiany wiedzy i doświadczeń pomiędzy partnerami w projekcie. Usługa ta jest obecna w Krakowie nieprzerwanie od 2007 roku i już kilkakrotnie była rozszerzana.

EN

The EU funds aiming at improvement of quality of life have been used in Poland for many years. Also in the scope of public transport Polish cities seek intensely for solutions - new for us but proven in other countries. City of Cracow has taken part and is still involved in many projects and initiatives which serve to exchange of experiences between cities of the European Union. Civitas Caravel is one of such projects which resulted with a new transport service Tele-bus. It is an example of successful exchange of technologies, knowledge and experiences between partners in the project. This service has been provided to the passengers continuously since 2007 and it has already been expanded for few times.

3

Tele-bus – przykład pomyślnego transferu technologii z Genui do Krakowa

Drobniak-Salitra M., Obuchowicz A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2010

|

nr 10

22--24

PL

Współpraca polsko-włoska podczas transferu technologii linii elastycznych. Charakterystyka systemu Tele-bus w Krakowie. Rozwój usługi Tele-bus i jej przyszła rola w komunikacji zbiorowej.

EN

Polish-Italian cooperation during the transfer of technologies of flexible lines. Characteristics of Tele-bus system in Krakow. Development of Tele-bus service and its future function in collective transport.

4

Usługa tele-bus - przewozy transportem zbiorowym na żądanie

Obuchowicz A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2008

|

nr 7-8

55-56

PL

Artykuł przedstawia jedno z działań projektu CIVITAS CARAVEL mające na celu wprowadzenie do obsługi miasta usługi nazywanej przewozem na żądanie lub tele-busem. Zasady funkcjonowania usługi tele-bus. Roczne doświadczenia z realizacji usługi tele-bus i możliwości jej rozwoju.

EN

One of the Civitas-Caravel project activities aiming to implement a new service called the transport service on demand or tele-bus service. The rules of tele-bus service operation. One year's experiences of tele-bus service and the possibilities of its development.

5

TeleBus : szansa dla nierentownych połączeń

Wolański M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2003

|

R. 4, nr 7-8

62-63

PL

Nierentowność linii komunikacyjnych jest typowym problemem z którym borykają się organizatorzy komunikacji miejskiej oraz lokalnej. Jednym z alternatywnych rozwiązań tego problemu, stosowanych coraz częściej w krajach zachodnich, jest autobus na telefon - TeleBus. Usługa ta łączy w sobie cechy taksówki i autobusu.