PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 10 Budownictwo, Technologie, Architektura
  2. 9 Materiały Budowlane
  3. 6 Polski Cement
  4. 6 Przegląd Budowlany
  5. 4 Inżynieria i Budownictwo
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Lichota Lutosław
  2. 3 Nachyła Olga
  3. 2 Giergiczny Z.
  4. 2 Kluszczyński K.
  5. 2 Kucharczuk W.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 1 2023
  3. 1 2022
  4. 6 2020
  5. 1 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 64

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  technologia wykonania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Technologiczne aspekty wykonania fundamentu blokowego pod maszynę wielkogabarytową
Bladowski Marek
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 3
110--114
PL
W pracy opisano technologiczne aspekty wykonania fundamentu blokowego pod maszynę wielkogabarytową. Omówiono poszczególne etapy realizacji i przedstawiono wyzwania, a także niebezpieczeństwa powstające w każdej fazie. Szczególną uwagę poświęcono najistotniejszemu stadium wykonania - betonowaniu płyty stołu roboczego. Wyciągnięto kluczowe wnioski, które mogą stanowić instrukcję dla inżynierów nadzorujących proces wykonania fundamentów pod maszyny.
EN
The paper describes the technological aspects of making a block foundation for a large-size machine. The scope of the article includes a discussion of the individual stages of implementation and presentation of the challenges and dangers arising in each phase. Particular attention is paid to the most important stage of execution - concreting the work table slab. Key conclusions were drawn, which can serve as instructions for engineers supervising the process of building foundations for machines.
2
Content available remote Posadzki betonowe : oczekiwania użytkowników a rzeczywistość
Słonina Sławomir
Nowoczesne Hale
|
2023
|
Nr 3-4
30--36
PL
Użytkowanie betonowej posadzki przemysłowej wiąże się z możliwością występowania na jej powierzchni przebarwień, rys czy pęknięć, których powstanie wynika z cech konstrukcji betonowej.
3
Content available remote Całoszklana patera
Nachyła Olga, Lichota Lutosław
Szkło i Ceramika
|
2022
|
R. 73, nr 1
7--10
4
Content available remote Badania wybranych obszarów w Lublinie z uwzględnieniem typoszeregów budynków
Ostańska Anna
Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
|
2020
|
T. 16, nr 3
58--65
PL
W ramach przeprowadzonej inwentaryzacji do badań wybranych obszarów osadniczych przyjęto kryteria oceny obiektu wg: wieku, własności, technologii wykonania i źródła zasilania w ciepło. Następnie dokonano oceny energetycznej wybranych typoszeregów budynków.
EN
The paper presents a survey on energy efficiency of the housing stock of the city of Lublin. The following criteria were adopted for the examination of selected estates: age of buildings, ownership structure, construction methods, and type of heat source. Results of energy audits of representative buildings were extrapolated to assess whole housing areas.
5
Content available remote Okazale zdobiony pucharek z miasta Janów Ordynacki
Nachyła Olga, Lichota Lutosław
Szkło i Ceramika
|
2020
|
R. 71, nr 2
62--65
6
Content available remote Kameo-floralnie rzeźbiona czerwona szklanka
Nachyła Olga, Malinowska Monika, Lichota Lutosław, Nachyła Olga
Szkło i Ceramika
|
2020
|
R. 71, nr 3
31--33
7
Content available remote Problemy użytkowe pokryć dachowych z natryskiwanych pianek poliuretanowych
Francke Barbara
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 6
24--27
8
O technologii wykonania otworów stalowego połączenia zakładkowego w świetle normy PN-EN 1090-2:2018
Konecki Krzysztof
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
R. 76, nr 1-2
38--40
PL
Omówiono zagadnienie wpływu doboru technologii wykonania otworów na śruby na pracę i wytężenie połączeń. Zwrócono uwagę na konieczność określania w projekcie wymagań dotyczących sposobu wykonywania otworów w łączonych elementach stalowych. W załączonym przykładzie obliczeniowym wykazano różnice pomiędzy zachowaniem połączenia z otworami wierconymi i wycinanymi plazmą.
EN
The paper discusses the issue of the impact of choosing technology to manufacture holes for screws on the performance and critical stress-strain state of steel connections. Particular attention was paid to the need to specify requirements for the method of making holes in joined steel elements in the design documents. The attached calculation example shows the differences between the behavior of the connection with drilled and plasma cut holes.
9
Content available The recently built Polish large arch bridges – a review of construction technology
Siwowski T., Zobel H., Al-Khafaji T., Karwowski W.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 4
7--43
EN
Arch bridges are built since two thousand years at least. Structural materials changed during this time. The design methods were changed also. The biggest impact was noted with development of Finite Element Method and graphical methods of preparation of technical drawings which is strictly combined with development of computers. These processes appeared also in Polish construction industry, especially from the beginning of 90-ties XX century. But in this paper we do not consider mentioned above problems. We would like to present development of arch bridges from construction technology point of view. This aspect of creation of bridge structures is not very often the subject-matter of analysis. For many investors, design engineers and contractors optimization of structures is most important issue. For most of them the reduction of volume (weight) of structural material is only solution. But sometimes it is not true – the construction technology gives much more efficient results. We present below examples of realization in Poland medium and large span arch bridges – steel, concrete and hybrid structures.
PL
Mosty łukowe są budowane od więcej niż dwóch tysięcy lat. W Europie ten typ konstrukcji jako pierwsi zastosowali Rzymianie. Niezależnie od nich mosty łukowe zaczęli w tym samym czasie budować Chińczycy. Materiałem konstrukcyjnym aż do epoki Renesansu był kamień (granit, piaskowiec, marmur). Mosty kamienne były budowane jeszcze w XIX wieku, a nawet są budowane jeszcze obecnie, choć sporadycznie. Jeszcze w Średniowieczu pojawiły się konstrukcje ceglane, które stopniowo zastępowały kamień, ale ich rozkwit nastąpił wraz z budową linii kolejowych. Koniec XVIII wieku to początek budowy mostów stalowych, najpierw żeliwnych, a od lat 20-tych XIX wieku wykonywanych ze stali zgrzewnej. W latach 50-tych tego wieku opanowano produkcję stali zlewnej, która jest produkowana do dzisiaj, tyle, że zdecydowanie o innych właściwościach fizyko – mechanicznych. Koniec XIX wieku to z kolei początek budowy konstrukcji betonowych i żelbetowych. Wiek XX przyniósł rozwój nowych materiałów, co znalazło także swój wyraz w projektowaniu i budowie mostów łukowych. Jeszcze przed II wojną światową pojawiły się mosty łukowe z elementami sprężonymi oraz mosty aluminiowe. Mosty z drewna klejonego to już lata 50-te XX wieku, a od 1982 roku rozpoczęto stosowanie kompozytów polimerowych jako materiału konstrukcyjnego.
10
Content available remote Epoksydowe posadzki przemysłowe – uwagi praktyczne
Słonina Sławomir, Bajorek Grzegorz
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 10
12--14
PL
W artykule przedstawiono najistotniejsze aspekty praktyczne związane z wykonywaniem posadzek epoksydowych. Szczegółowo omówiono wymagania dotyczące podłoża betonowego i warunków temperaturowo-wilgotnościowych, które muszą być spełnione, aby możliwe było skuteczne aplikowanie żywic epoksydowych na powierzchnie betonowe. Zebrane informacje mogą być pomocne dla uczestników procesu inwestycyjnego przy prowadzeniu prac związanych z wykonywaniem posadzek epoksydowych.
EN
The following paper presents the key aspects related to the application of epoxy coatings to concrete floors. What have been discussed in detail are the requirements for epoxy industrial floors as well as temperature and humidity conditions which have to be met to effectively apply epoxy resin to concrete surfaces. The collected information may be helpful for the participants of the investment process in performing of epoxy industrial floors.
11
Podatność eksploatacyjna nadwozia współczesnego samochodu osobowego
Pawłowski B.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3848--3856, CD 1
PL
W pracy przedstawiono pewne aspekty związane z możliwościami odtworzenia przedkolizyjnych własności nadwozi współczesnych samochodów. Stosowanie nowych materiałów i nowych technologii produkcji znaczne ogranicza odtworzenie własności nadwozi na etapie fazy eksploatacji samochodów których nadwozia uległy pokolizyjnym uszkodzeniom.
EN
The paper present some aspect related to the capabilities of modern car body repair. The use new materials and new technologies in the production stage significantly reeducates the possibilities in this respect.
12
Content available remote Rotary-linear induction motor based on the standard 3-phase squirrel cage induction motor – constructional and technological features
Szczygieł M., Kluszczyński K.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2015
|
Y. 112, iss. 1-E
395--406
EN
Induction motors with some degrees of freedom (more than one) belong to unconventional drives which offer wider possibilities of motion than traditional drives. These motors constitute a small group of electric drives, however, new requirements for mechatronic devices are the cause of growing interest in their steady and regular development. As far as rotary-linear motors are concerned, they can be used in devices dedicated to mixing and drilling ensuring both rotary and linear movements. Because of the complex construction of such motors, their manufacturing process is expensive. In order to reduce these costs, the authors develop and propose the concept of the 3-phase rotary-linear machine built-up on the basis of a standard 3-phase squirrel-cage motor. This approach results in the significant reduction of manufacturing costs through the use of prefabricated parts (e.g. complete stator, stack of stator sheets, motor housing), as well as allowing the partial adoption of technologies used for standard induction motors.
PL
Silniki indukcyjne o wielu stopniach swobody są napędami niekonwencjonalnymi, które charakteryzują się szerszymi możliwościami ruchu niż tradycyjne napędy realizujące wyłącznie ruch liniowy lub ruch obrotowy. Prognozuje się szerokie zastosowanie silników obrotowo-liniowych jako napędów niekonwencjonalnych w urządzeniach, w których moduł obrotowy odgrywa rolę napędu głównego (roboczego) urządzenia, a moduł liniowy odgrywa rolę aktuatora o ruchu postępowym (napędu pomocniczego pozycjonującego końcówkę roboczą). Taki napęd może być wykorzystany przede wszystkim w urządzeniach do mieszania i mielenia. Ze względu na nietypową budowę silników indukcyjnych obrotowo-liniowych i konieczność zastosowania niestandardowych technologii ich proces produkcji jest kosztowny. W celu ograniczenia kosztów ich wytwarzania zaproponowano koncepcję budowy 3-fazowego silnika indukcyjnego obrotowo-liniowego na bazie elementów składowych 3-fazowego silnika indukcyjnego klatkowego. Postępowanie to opisano w sposób szczegółowy na przykładzie 3-fazowego silnika klatkowego typu ShR90X-8M produkowanego seryjnie. Takie podejście powoduje znaczące obniżenie kosztów wytwarzania silnika o 2 stopniach swobody dzięki wykorzystaniu gotowych elementów 3-fazowego silnika indukcyjnego (w szczególności: kompletnego stojana, pakietu blach, korpusu silnika), a równocześnie umożliwia dostosowanie technologii wytwarzania takiego złożonego przetwornika elektromechanicznego do istniejącego procesu produkcyjnego 3-fazowych silników indukcyjnych.
13
Content available remote Monitoring technologicznych ram zabezpieczenia przejść poprzecznych tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Malinowski M., Sitarski A., Banaś A., Rutkowski R.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2015
|
Nr 19
165--175
PL
Praca dotyczy systemu pomiarowego zastosowanego podczas monitoringu ram technologicznych wspierających drążenie przejść poprzecznych łączących oba główne korytarze tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku. W pracy przedstawiono wyniki badań dwóch typów ram, uzyskane podczas wykonywania dwóch przejść. Wyniki pomiarów pozwalają na określenie stanu wytężenia konstrukcji ram w czasie prowadzenia robót oraz na oszacowaniu rzeczywistego stanu obciążeń działających na konstrukcję tunelu i ram w tej fazie budowy.
EN
This work concerns the measurement system used during the monitoring of technological frameworks which were supports for drilling process of two transversal main corridors of the tunnel under the Dead Vistula River in Gdańsk. The article presents the results for two types of frames obtained during drilling of two passes. The measurement results allow to determine the state of effort of the framework during the execution of the works and to estimate the actual state of loads acting on the tunnel structure and framework in this phase of construction.
14
Content available remote Technologia wykonania konstrukcji osłony odzawałowej obudowy kopalnianej – przygotowanie do spawania
Słania J., Marcinkiewicz H., Kiełbik M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2014
|
R. 86, nr 1
23--28
PL
Omówiono zagadnienia dotyczące produkcji obudowy górniczej, w tym oznaczanie i identyfikację materiałów, przygotowanie detali do spawania, składanie i sczepianie oraz kontrolę sczepiania. Przedstawiono wymagania dotyczące jakości powierzchni po cięciu termicznym oraz zasady wykonywania spoin sczepnych czołowych i pachwinowych. Omówiono sczepianie za pomocą płytek dobiegowych i wybiegowych oraz za pomocą klamer sczepnych (od strony lica i od strony grani spoiny). Podano wymagania dotyczące szerokości szczelin w złączach po sczepianiu. Przedstawiono także zasady prowadzenia kontroli detali po sczepianiu.
EN
Issues referring to the production of a mining support such as: determining and identifying materials, preparing details to welding, assembling, positioning and controlling were described. All the requirements which refer to the quality of a surface after a thermal cutting and the rules to make positional welds both butt joints and fillet welds were shown. Positioning by run-on and run-off plates and bracing clamps (from the face and the back of weld) was given. Requirements relating to the width of gaps in the joints after positioning were provided. Moreover, the rules of controlling the details after positioning were given.
15
Content available Wpływ składu oraz technologii wykonania konstrukcyjnych betonów lekkich na ich przepuszczalność
Domagała L., Tracz T.
Przegląd Budowlany
|
2014
|
R. 85, nr 5
22--24
PL
Artykuł przedstawia zagadnienie przepuszczalności konstrukcyjnych betonów lekkich z kruszywem popiołoporytowym. Badaniom poddano osiem betonów lekkich o zróżnicowanych poziomach wytrzymałości i gęstości. Oznaczenie przepuszczalności przeprowadzono metodą RILEM – Cembureau przy przepływie azotu. Analiza uzyskanych wyników badań wskazuje, że pomimo zastosowania kruszywa o znacznej porowatości, możliwe jest uzyskanie konstrukcyjnych betonów lekkich charakteryzujących się relatywnie niską przepuszczalnością gazu. Warunkiem bardziej szczelnej mikrostruktury tych betonów był przede wszystkim odpowiednio niski współczynnik wodno-cementowy. Istotne znaczenie miała również technologia wykonania betonu.
EN
The paper presents the problem of gas permeability of structural lightweight concrete with sintered fly ash aggregate. Eight lightweight concretes of different strength and density were tested. Permeability test was carried out by RILEM – Cembureau method using nitrogen flow. The analysis of obtained research results shows that, despite application of aggregate of high porosity, it is possible to make structural lightweight concrete of relatively low gas permeability. The primary factor determining tighter microstructure of lightweight concrete is the respectively low water-cement ratio. Technology of concrete making is also of great importance.
16
Content available remote Belki ażurowe z otworami kołowymi – cz. I Projektowanie i technologia wykonania elementów
Kucharczuk W.
Nowoczesne Hale
|
2014
|
Nr 4
44--46
PL
Belki ażurowe z regularnie rozmieszczonymi otworami uzyskuje się z dwuteowników walcowanych na gorąco przez ich odpowiednie przecięcie, rozsunięcie części i zespawanie. Z przecięcia wzdłuż linii łamanej uzyskuje się element z otworami sześciokątnymi, a wzdłuż linii złożonej z odcinków prostych i łuków – element z otworami kołowymi (rys. 1).
17
Content available remote Posadzki bezspoinowe z włóknami syntetycznymi
Ryżyński W., Karczewski B.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 9
27--29
18
Content available remote Silnik indukcyjny obrotowo-liniowy na bazie standardowego 3-fazowgo silnika klatkowego - konstrukcja i technologia wykonania
Szczygieł M., Kluszczyński K.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 3(103)
97--102
PL
Silniki indukcyjne o wielu stopniach swobody są napędami niekonwencjonalnymi, które charakteryzują się szerszymi możliwościami ruchu, niż tradycyjne napędy realizujące wyłącznie ruch liniowy lub ruch obrotowy. Silniki te, umożliwiające realizację ruchu złożonego, stanowią aktualnie niewielką grupę napędów elektrycznych stosowanych w praktyce, niemniej jednak powstawanie nowych niestandardowych urządzeń mechatronicznych powoduje wzrost zainteresowania tego typu napędami. Prognozuje się szerokie zastosowanie silników obrotowo-liniowych jako napędów niekonwencjonalnych w urządzeniach, w których moduł obrotowy pełni rolę napędu głównego (roboczego) urządzenia, a moduł liniowy pełni rolę aktuatora o ruchu postępowym (napędu pomocniczego pozycjonującego końcówkę roboczą). Taki napęd może być wykorzystany przede wszystkim w urządzeniach do mieszania i mielenia. Ze względu na nietypową budowę silników indukcyjnych obrotowo-liniowych i konieczność zastosowania niestandardowych technologii ich proces produkcji jest kosztowny. Dla ograniczenia kosztów wytwarzania zaproponowano koncepcję budowy 3-fazowego silnika indukcyjnego obrotowo-liniowego na bazie elementów składowych 3-fazowego silnika indukcyjnego klatkowego. Postępowanie to opisano w sposób szczegółowy na przykładzie 3-fazowego silnika klatkowego typu ShR90X-8M produkowanego seryjnie. Takie podejście powoduje znaczące obniżenie kosztów wytwarzania silnika o 2 stopniach swobody dzięki wykorzystaniu gotowych elementów 3-fazowego silnika indukcyjnego (a w szczególności kompletnego stojana, pakietu blach, korpusu silnika), a równocześnie umożliwia dostosowanie technologii wytwarzania takiego złożonego przetwornika elektromechanicznego do istniejącego procesu produkcyjnego 3-fazowych silników indukcyjnych.
EN
Induction motors with some degrees of freedom (more than one) belong to unconventional drives which offer wider possibilities of motion than traditional drives. These motors constitute a small group of electric drives, however, new requirements for mechatronic devices are cause of growing interest in their steady and regular development. As far as rotary-linear motors are concerned, they can be used in devices dedicated to mixing and drilling ensuring both rotary and linear movements. Because of complex construction of such motors their manufacturing process is expensive. In order to reduce these costs the authors propose the concept of the 3-phase rotary-linear machine built-up on the basis of a standard 3-phase squirrel-cage motor. This approach results in significant reduction of manufacturing costs through the use of prefabricated parts (e.g. complete stator, stack of stator sheets, motor housing), as well as allows to adopt partially technologies used for standards induction motors.
19
Content available remote Belki ażurowe z otworami kołowymi. Cz.1. Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych
Kucharczuk W.
Konstrukcje Stalowe
|
2014
|
nr 3
34--36
20
Content available remote Przyjazne dla środowiska, bezpieczne oznakowania poziome dróg
Klein A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2014
|
nr 3
72-73
PL
Zmiany klimatyczne, urbanizacja i starzenie się społeczeństwa nabierają dla wszystkich coraz większego znaczenia. Niezwykle istotny staje się rozwój infrastruktury, a bezpieczne i funkcjonalne drogi stanowią jego kluczowy element. Oznaczenia drogowe są istotnym czynnikiem w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.