PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  technologia satelitarna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Teledetekcja satelitarna w rolnictwie i gospodarce wodnej
Kupidura Przemysław, Orlińska Jolanta
Gospodarka Wodna
|
2020
|
Nr 9
10--14
2
Content available remote Technologie kosmiczne w Instytucie Lotnictwa
Loroch L., Okniński A., Rarata G., Surmacz P., Kacprzak M., Krawczyk M., Cieśliński D., Sobczak K., Wolański P.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 1
29--33
PL
Praca stanowi podsumowanie działalności Instytutu Lotnictwa w dziedzinie technologii kosmicznych. Artykuł zawiera przegląd osiągnięć historycznych, natomiast nacisk położono na najnowsze osiągnięcia. Opisano kluczowe projekty i przedstawiono zakres prac realizowanych przez Centrum Technologii Kosmicznych. Omówiono technologie rakietowe oraz satelitarne, w tym związane z teledetekcją satelitarną. Rozwój technologii kosmicznych ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa i funkcjonowania państwa, stąd strategia rozwoju Instytutu Lotnictwa kładzie na nie szczególny nacisk. W pracy opisano perspektywy dalszego wykorzystywania opracowanych technologii i możliwości z tym związane.
EN
This paper gives a brief summary of the Institute of Aviation's activities in space technology. Review of historical achievements and latest developments are described. Scope of present work of Space Technology Center and key projects are discussed, that include rocket and satellite technologies. Importance of space technologies in lnstitute of Aviation's development strategy and their crucial role for safety and independence of the state is underlined. Possibilities and future use of the developed technologies are pointed out.
3
Zastosowanie technologii satelitarnej przy budowie dróg (na przykładzie budowy wschodniego wylotu drogi S-74 z Kielc)
Krawczyk K.
Przegląd Geodezyjny
|
2014
|
R. 86, nr 4
11--14
4
Content available Verification of applicability of the Trimble RTX satellite technology with xFill function in establishing surveying control networks
Krzyżek R.
Geodesy and Cartography
|
2013
|
Vol. 62, no. 2
217--233
EN
The paper presents the results of real time measurements of test geodetic control network points using the RTK GPS and RTX Extended technologies. The Trimble RTX technology uses the xFill function, which enables real measurements without the need for constant connection with the ASG EUPOS system reference stations network. Comparative analyses of the results of measurements using the methods were performed and they were compared with the test control network data assumed to be error-free. Although the Trimble RTX technology is an innovative measurement method which is rarely used now, the possibilities it provides in surveying works, including building geodetic control networks, are satisfactory and it will certainly contribute to improving the organisation of surveying works.
PL
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów w czasie rzeczywistym punktów osnowy testowej z wykorzystaniem technologii RTK GPS oraz RTX Extended. W technologii Trimble RTX wykorzystano funkcję xFill, która daje możliwości realnego wykonywania pomiaru bez konieczności stałej łączności z siecią stacji referencyjnych systemu ASG EUPOS. Wykonano analizy porównawcze wyników pomiaru między metodami oraz odniesiono je do danych osnowy testowej, przyjętych za bezbłędne. Choć technologia Trimble RTX jest innowacyjną metodą pomiaru i jeszcze rzadko stosowaną, to możliwości jakie daje w realizacjach prac geodezyjnych, w tym zakładaniu osnów pomiarowych, są bardzo zadawalające i z pewnością przyczyni się do jeszcze lepszej i bardziej ekonomicznej organizacji prac geodezyjnych.
5
Content available Accuracy of land parcel area measurement
Kwinta A.
Geomatics and Environmental Engineering
|
2012
|
Vol. 6, no. 2
71-83
EN
In connection with direct subsidies to agriculture in European Union, each year hundreds of thousands of measurements of crops and allotments are performed. Area measurements are performed directly on site using geodetic or aerial photogrammetry methods. It is widely used for the control of the hand (navigation) satellite receivers. The receiver has recorded a trace of movement along the land. This measurement method is quick and not expensive. Comparison of results of measurements made in this type of technology with the allowable tolerance of an area shows that the theoretically obtained accuracy is suffcient. In real measurements a main source of error is improper identification of crops borders which – in many cases – are ambiguous.
PL
W Unii Europejskiej w związku z dopłatami bezpośrednimi do rolnictwa rocznie wykonuje się setki tysięcy bezpośrednich pomiarów powierzchni zasiewów i działek gruntowych. Pomiary powierzchni wykonuje się bezpośrednio w terenie metodami geodezyjnymi lub fotogrametrycznie na podstawie zdjęć lotniczych. Powszechnie do kontroli wykorzystuje się ręczne (nawigacyjne) odbiorniki satelitarne. W odbiorniku rejestruje się ślad przemieszczania się wzdłuż granic działki. Taka metoda pomiarowa jest szybka i niedroga. Porównanie wyników pomiarów wykonywanych tego typu technologią z dopuszczalna tolerancją powierzchni wskazuje, że teoretycznie uzyskiwane dokładności są wystarczające. W rzeczywistych pomiarach głównym źródłem błędów jest niewłaściwa identyfikacja granic zasiewów, które w wielu przypadkach są niejednoznaczne.
6
Content available Hindcast simulation and data fusion: satellite technology applied to illicit pollution at sea
Perkovic M., Petelin S., Harsch R.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2010
|
nr 20 (92)
107-113
EN
The efforts to maintain the relatively safe status of maritime transport are required, but unfortunately these efforts necessarily go beyond technological improvements to measures necessitated by intentional operational polluters. Science in this aspect is relegated to a defensive position, its direction dictated by environmental crime. The old practices of dumping ship-generated waste and pumping out cargo residues apparently will continue until a mean of identifying perpetrators is established and publicized. We hope that satellite technology can play an important complementary and supporting role in detecting and deterring such pollution. When an early-warning message can be delivered to responsible authorities (mainly coast guards) in real time, satellites can effectively support the possibility of identifying the polluting ship and thus open the way to prosecution of the offenders. This paper is about advances in polluter identification methodology beginning with the analysis of SAR images. Because cases in which a freshly released slick is detected are rare, an acquired image usually depicts a slick that is already weathered, with a currents-and-wind-distorted slick footprint and either no ships or too many ships in the vicinity. If AIS (Automatic Identification System) information is available or can be retrieved through an archive, in most cases the operator is still faces the problem that many ships passed the designated area, or that the slick is outside AIS range, effectively preventing any possibility of identification. Another problem related to polluter tracking is the availability of metocean ancillary data. Highly accurate wind and currents data are necessary for successful backtracking of the slick towards likely polluters and the origin of the spill. Wind and currents data therefore must be validated; for instance, by reading headings from anchored ships or analyzing the differences between integrated courses and headings of ships passing through the area under investigation. Drift caused by external forces for a certain vessel may be further validated through the use of a ship handling simulator.
PL
Wymagane zabiegi mające na celu utrzymanie bezpiecznego statusu transportu morskiego muszą wykraczać poza ramy ulepszania środków technicznych, niezbędnych do wykrycia działań sprawców zanieczyszczeń na morzu. Nauka w tym aspekcie nie jest w pełni wykorzystana, a postępowanie w sprawie zdarzeń na morzu traktowane jest jako przestępstwa przeciwko środowisku. Dotychczasowe praktyki dumpingu odpadów wytwarzanych przez statki i wyrzucania pozostałości ładunków trwać będą najprawdopodobniej do momentu ustalenia i ujawnienia sprawców. Autorzy mają nadzieję, że technologia satelitarna będzie odgrywać ważną rolę w zakresie wykrywania i powstrzymywania zanieczyszczenia akwenów. Kiedy wiadomość wczesnego ostrzegania może być dostarczona do odpowiednich organów (głównie służby ochrony wybrzeża) w czasie rzeczywistym, satelity mogą skutecznie wspierać identyfikowanie zanieczyszczającego statku, a tym samym ułatwić ściganie przestępców. Niniejszy artykuł opisuje postępy w rozwoju metodologii identyfikacji sprawców zanieczyszczeń, począwszy od analizy obrazów SAR. Przypadki wykrycia świeżych wycieków są rzadkie - uzyskany obraz zwykle przedstawia wyciek, który jest już wyblakły, prądy morskie i wiatr zniekształcają pozostawiony ślad, w pobliżu jest wiele statków lub nie ma żadnego - i nawet gdy informacje z AIS (Automatyczny System Identyfikacji) są dostępne lub też mogą być pobrane z archiwum, to nadal w większości przypadków operator staje przed problemem uniemożliwiającym identyfikację. Inną trudnością, związaną z wyznaczeniem trasy statku zanieczyszczającego, jest dostępność dodatkowych danych. Bardzo dokładne dane o wiatrach i prądach są niezbędne dla skutecznego wyśledzenia potencjalnych trucicieli i źródeł wycieku. Informacje te muszą być potwierdzone, na przykład poprzez odczytanie kursów z zakotwiczonych jednostek lub analizy różnicy między zintegrowanym kursem i pozycją statków przepływających przez obszar objęty dochodzeniem. Dryf spowodowany przez siły zewnętrzne na określony statek może być potwierdzony za pomocą symulatora obsługi danej jednostki.
7
Content available An attempt to apply GPS-RTK technology for topographic surveys within urban areas
Malarski R., Rosiński K., Sobiesiak K.
Reports on Geodesy
|
2009
|
z. 2/87
251-260
8
Systemy poboru opłat z wykorzystaniem technologii satelitarnych
Wrześniewska P.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 7
70--75
PL
W związku z szybkim wzrostem natężenia ruchu drogowego, powstawaniem nowych dróg, także tych objętych obowiązkiem opłaty, tradycyjne metody naliczania i poboru należności stają się mało skuteczne. Lekarstwem na taki stan rzeczy są nowoczesne systemy z wykorzystaniem technologii satelitarnych.
9
Nawigacyjne systemy satelitarne na drogach wodnych Europy
Januszewski J.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 9
86--99
PL
W żegludze śródlądowej pozycja jednostki określana jest na bieżąco metodami klasycznymi, w związku z czym prowadzący jednostkę zna nieprzerwanie jej aktualne położenie. By pozycja ta mogła być sygnalizowana na ekranie mapy elektronicznej ECDIS czy też przesłana innym użytkownikom w postaci cyfrowej, musi być również określana takimi metodami, które to umożliwiają.
10
Nawigacyjne systemy satelitarne na drogach wodnych
Januszewski J.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 8
64--75
PL
W dobie dynamicznego rozwoju transportu wodnego klasyczne metody nawigacyjne przestały wystarczać. Dzień dzisiejszy i przyszłość należą do nowoczesnych systemów wykorzystujących technologie satelitarne.
11
Content available remote System autorski WAT
Figurski M., Chmielewski R., Kroszczyński K., Kamiński P., Gałuszkiewicz M., Wrona M.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2007
|
nr 12
30-34
PL
Wykorzystanie techniki satelitarnej GPS do badania konstrukcji mostowych. W pracy przedstawiono założenia teoretyczne, algorytmy opracowania danych oraz wyniki badań odkształceń obiektu mostowego za pomocą odbiorników GPS (GNSS). Pokazano możliwość wykorzystania wysokoczęstotliwościowych pomiarów kinematycznych do badania przemieszczeń obiektów inżynierskich z zastosowaniem oprogramowania TRACK z MIT, wykorzystującego m.in. filtrację Kalamana. W zasadniczej części autorzy zaprezentowali kompleksową analizę danych zarówno pod kątem geodezyjnym, jak i budowlanym (mostowym). Opisany został wpływ wymuszeń w postaci przejeżdżających pojazdów na odkształcenia przęseł mostu.
EN
Bridge constructions study using study using satellite technique of GPS. The Following paper describes theoretic reflections as well as scientific results of bridge dynamic movements generated through the use of GPS receivers (GNSS). TRACK MIT software (with the usage of Kalaman Filter) helped the authors to show the utility of high rate kinematics measurements to investigate dynamic movements of engineering constructions. The authors presented compound data analysis from both geodetic and engineering point of view to show the movements caused by heavy vehicles.
12
Content available remote W 10 dni dookoła świata
Bęcek K.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2006
|
nr 5
22-25
13
Content available remote Resurs-DK1
Jakubicka P.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2006
|
nr 8
32-33
14
Content available remote Selected problems of some its advanced technologies applications for inter-modal transport chains
Bartczak K., Milewska B., Milewski D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
25-34
EN
The informations plays very important role in the transportation process. Effective information systems improve the management of the process which is hard to control and requires excellent coordination. The intelligent transport chain includes automatic location of vehicles, loads, and drivers. There are two basic technologies to be applied: (a) satellite (e.g. GPS, Galileo), to automatic location of vehicles and transport units. They have some advantages and disadvantages. In this article some issues of both technologies of freight transport chains are considered.
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy związane z zastosowaniem automatycznej lokalizacji pojazdów oraz jednostek ładunkowych z wykorzystaniem technologii RFID oraz technologii satelitarnej, np. GPS, Galileo, w intermodalnym łańcuchu transportowym. Zwrócono uwagę na niektóre zalety i ograniczenia każdej z tych metod. W artykule omawiane są zagadnienia wymiany informacji dla efektywności procesu transportowego. Nowoczesne technologie wymiany i przetwarzania informacji stwarzają nowe, nieznane wcześniej możliwości zarządzania procesem transportowym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.